KR0122217Y1 - 자동차의 루프판넬 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 루프판넬 고정장치에 관한 것으로, 작업틀(1)과 제1,2고정수단(A)(B)과 인장수단(C)과 용접수단(D) 그리고 공급수단(E)으로 용접 장치를 구성하고, 상기 제1고정수단(A)은 일측 고정판(10)에 고정 설치된 유압실린더(20)의 축봉(22)을 다른 타측 고정판(12)을 통해 지그 몸체(30)내로 삽입 설치하고, 상기한 지그 몸체(30)의 내부에는 상부 및 하부에 경사면(35,36)을 갖는 삽지공(34)를 형성하였으며, 축봉(22) 선단의 상부 및 하부에 각각 대칭으로 결합되어 유압실린더(20)의 작동에 따라 삽지공(34)의 경사면(35)(36)으로 이동하도록 한 웨지형상의 괘정구(23)(24)의 측면으로는 고정핀(32)이 각각 수평으로 돌출되도록 삽입하였으며, 지그 몸체(30)의 측면에는 상기한 고정핀(32)의 이동을 안내하도록 삽지공(34)과 관통되게 장공(37)(38)을 형성하므로써 루프판넬(40)의 고정을 수동 작업으로 하는 대신에 유압실린더(20)를 이용하여 자동적으로 하므로써 작업자에게 편의를 도모하여 생산성 향상의 효과를 얻을 수 있는 효과를 갖는 고안이다.

Description

자동차의 루프판넬 고정장치

제1도는 본 고안의 일 실시예를 보인 사시도.

제2도는 제1도에서 제1고정수단을 보인 요부 사시도.

제3도는 제1고정수단의 작동상태를 보인 일부단면 측면도로, (a)도는 루프판넬을 잡아주기 이전이고, (b)도는 루프판넬을 잡아준 상태이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10,12:고정판 20:유압실린더

22:축봉 23,24:괘정구

30:지그 몸체 32:고정핀

34:삽지공 35,36:경사면

37,38:장공 40:루프판넬

본 고안은 로프판넬을 고정하기 위한 지그를 유압실린더의 동작에 따라 고정되도록 구성하므로써 자동차의 생산과정에서 작업자에게 편리함을 주어 작업효율을 더욱 향상시켜 된 자동차의 루프판넬 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차체는 섀시위에 설치되는 운전석이나 객실 등을 구성하는 부분이며, 차체는 앞 차체와 중심차체와 뒷차체 그리고 시트로 구분되어 진다.

상기 중심차체는 플로어 뒷쪽에 구동장치가 설치되는 것 이외에는 외부에서의 힘을 받지 않으므로 엷은 판을 프레스로 가공하여 결합해서 점용접(Spot welding)으로 설치하며, 이는 플로어판넬(Floor panel), 사이드판넬(Side panel), 카울판넬(Cowl panel), 루프판넬(Roof panel) 및 도어 등으로 구성되어 있다.

이중 상기 루프판넬은 루프중간판넬(Roof mid panel)과 그 양편으로 루프사이드판넬(Roof side panel)이 각각 설치되는 것으로, 그 설치 작업을 볼 때 종래에는 작업틀에 필러(Fillar)를 우선적으로 위치시키게 된다. 그리고 나서, 그 필러상에 각각의 루프사이드판넬을 소정 간격으로 이격시킨 상태가 되게 설치한다. 이어 그 이격된 공간으로 루프중간판넬을 설치하면 되는 데, 이때 그 루프중간판넬의 양측단과 상기 루프사이드판넬을 설치할 경우 용접기를 이용하여 상기 필러에 점용접으로 용착하게 된다. 다음으로 상기 루프판넬의 표면을 그라인딩(Grinding) 작업으로 매끄럽게 하도록 되어 있다.

그렇지만 이러한 작업 과정에서는 여러가지 문제점이 야기되었는데, 이는 상기와 같이 작업틀 상에서 상기 루프판넬의 전후 양단을 잡아주기 위해 고정수단을 이용하게 되는 데, 그 고정수단은 통상의 지그로 작업자의 손을 이용하여 일일이 작동레버를 회전시켜 루프판넬을 고정시켜야 했으므로 그 작업을 하는 과정에서 힘이 들고 불편한 등의 문제점이 발생했었다. 또한 종래 기술의 지그를 이용할 경우에 그 지그에 체결력이 현저히 떨어져 루프판넬을 고정한 상태에서 떨어지는 등의 문제점이 발생했었다.

따라서 본 고안의 목적은, 루프판넬의 양단을 고정하는 지그를 유압실린더를 이용하여 자동 조작되게 하므로써 작업자에게 편의를 도모하여 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차의 루프판넬 고정장치를 제공하는 데 있다.

이와같은 본 고안은 작업틀과 제1,2고정수단과 인장수단과 용접수단 그리고 공급수단으로 용접 장치를 구성하고, 상기 제1고정수단은 일측 고정판에 고정 설치된 유압실린더의 축봉을 다른 타측 고정판을 통해 지그 몸체 내로 삽입 설치하고, 상기한 지그 몸체의 내부에는 상부 및 하부에 경사면을 갖는 삽지공을 형성하였으며, 축봉 선단의 상부 및 하부에 각각 대칭으로 결합되어 유압실린더의 작동에 따라 삽지공의 경사면으로 이동하도록 한 웨지형상의 괘정구의 측면으로는 고정핀이 각각 수평으로 돌출되도록 삽입하였으며, 지그 몸체의 측면에는 상기한 고정핀의 이동을 안내하도록 삽지공과 관통되게 장공을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 루프판넬 고정장치를 제공하므로써 달성되는 것이다.

이하, 본 고안 자동차의 루프판넬 고정장치에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의해 자세히 기술한다.

첨부도면 제1도는 본 고안의 일 실시예를 보인 사시도이고, 제2도는 제1도에서 제1고정수단을 보인 요부 사시도이며, 제3도는 제1고정수단의 작동상태를 보인 일부단면 측면도로, (a)도는 루프판넬을 잡아주기 이전이고, (b)도는 루프판넬을 잡아 준 상태이다.

이에 도시된 바와 같이 본 고안은 작업틀(1)과 제1,2 고정수단(A)(B)과 인장수단(C)과 용접수단(D) 공급수단(E)으로 용접 장치를 구성하고, 상기 제1고정수단(A)은 일측 고정판(10)에 고정 설치된 유압실린더(20)의 축봉(22)을 다른 타측 고정판(12)을 통해 지그 몸체(30)내로 삽입 설치하고, 상기한 지그 몸체(30)의 내부에는 상부 및 하부에 경사면(35,36)을 갖는 삽지공(34)를 형성하였으며, 볼트의 체결에 의해 축봉(22)의 선단에 부착된 장방형의 금속판 상부 및 하부에 각각 대칭으로 결합되어 유압실린더(20)의 작동에 따라 삽지공(34)의 경사면(35)(36)으로 이동하도록 한 웨지형상의 괘정구(23)(24)의 측면으로는 고정핀(32)이 각각 수평으로 돌출되는 상태로 삽입된다.

이때, 축봉(22)의 선단에 부착되어 상기한 괘정구(23)(24)의 결합공간을 제공하는 금속판은 탄성을 갖도록 하므로써 괘정구(23)(24)의 선단에 대한 신축이 원활히 이루어지도록 한다.

그리고, 지그 몸체(30)의 측면에는 상기한 고정핀(32)의 이동을 안내하도록 삽지공(34)과 관통되게 장공(37)(38)을 형성하여 유압실린더(20)의 작용에 따른 축봉(22)의 돌출에 의해 상기한 축봉(22)의 선단에 결합된 괘정구(23)(24)가 지그 몸체(30)의 삽지공(34)을 통해 전방으로 이동하는 과정에서 왜지(wedge)형상의 괘정구(23)(24)가 지그 몸체(30)의 경사면(35,36)과 접촉하는 한편, 고정핀(32)이 장공(37)(38)에 의해 이동이 안내됨으로써 괘정구(23)(24)의 접촉에 따라 루프판넬(40)을 고정시키도록 한다.

또한, 상기 괘정구(23)(24)의 하부 및 상부의 접촉면을 각각 톱니 모양으로 형성하므로써 루프판넬(40)의 고정과정에서 상기한 루프판넬(40)과의 마찰력을 증대시켜 루프판넬(40)에 대한 고정력을 높이도록 한다.

이와같이 구성된 본 고안의 설치 및 사용 상태에 따른 작용 효과를 상세히 설명한다.

즉, 상기 작업틀(1)의 상면에 한 쌍의 제1고정수단(A)을 일정 거리만큼 이격된 상태로 설치하되 그 제1고정수단(A)은 일측 고정판(10)에 유압실린더(20)의 일단을 고정하면서 타단에는 축봉(22)이 돌출 형성시킨다. 그 축봉(22)의 선단은 타측 고정판(12)을 통해 상기 지그 몸체(30) 내에 설치된 괘정구(23)(24)에 연결 설치된다. 그 괘정구(23)(24)는 지그 몸체(30)의 삽지공(34)에 형성된 경사면(35)(36)을 따라 움직이면서 상기 루프판넬(40)을 고정시키고 해제하게 되도록 설치한다.

이렇게 설치된 본 고안에서 그 작용 효과를 설명해 보면, 상기 유압실린더(20)를 가동시켜 축봉(22)을 우측으로 이동시킨다. 그러면, 상기 괘정구(23)(24)는 상기 지그 몸체(30)에 형성된 경사면(35)(36)을 따라 우측으로 이동하게 됨에 따라 축봉(22)의 선단에 부착된 금속판이 탄성에 의해 만곡하는 한편, 이에 의해 상기 괘정구(23)(24)는 벌어졌던 상태에서 좁아지게 되는 것이다. 이후 상기 괘정구(23)(24)는 완전히 좁아지게 되어 상기 루프판넬(40)을 고정하게 된다.

이때, 상기 괘정구(23)(24)의 접촉면은 톱니 모양으로 형성한다. 이렇게하므로써 상기 루프판넬(40)을 잡아 주었을 때 톱니 모양의 접촉면으로 인해 상기 루프판넬(40)이 쉽게 미끄러지지 않기 때문에 그 체결력이 증가시키도록 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안 자동차의 루프판넬 고정장치에 따르면, 루프판넬의 고정을 수동 작업으로 하는 대신에 유압실린더를 이용하여 자동적으로 하므로써 작업자에게 편의를 도모하여 생산성 향상의 효과를 얻을 수 있는 효과를 갖는 고안이다.

Claims (2)

1. 작업틀(1)과 제1,2 고정수단(A)(B)과 인장수단(C)과 용접수단(D) 그리고 공급수단(E)으로 용접 장치를 구성하고, 상기 제1고정수단(A)은 일측 고정판(10)에 고정 설치된 유압실린더(20)의 축봉(22)을 다른 타측 고정판(12)을 통해 지그 몸체(30)내로 삽입 설치하고, 상기한 지그 몸체(30)의 내부에는 상부 및 하부에 경사면(35,36)을 갖는 삽지공(34)을 형성하였으며, 축봉(22) 선단의 상부 및 하부에 각각 대칭으로 결합되어 유압실린더(20)의 작동에 따라 삽지공(34)의 경사면(35)(36)으로 이동하도록 한 웨지형상의 괘정구(23)(24)의 측면으로는 고정핀(32)이 각각 수평으로 돌출되도록 삽입하였으며, 지그 몸체(30)의 측면에는 상기한 고정핀(32)의 이동을 안내하도록 삽지공(34)과 관통되게 장공(37)(38)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 루프판넬 고정장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 괘정구(23)(24)의 접촉면은 톱니 모양으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 루프판넬 고정장치.