JPH04981Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、車輛のエア吹出装置に係り、特に大
型及び中型バス等に好適でエアダクトの吹出口に
突起物が存在せず、またスクランブル作用によつ
てより自然風に近い空調用エアが得られるように
したエア吹出装置に関する。

従来技術 従来の車輛において用いられていた空調用のエ
ア吹出装置は、例えば実開昭56−174311の考案の
ように、エアの吹出方向を上下方向や左右方向に
変化させることはできても一定圧力のもとに定速
で吹き出されるエアは自然風とは相当異なる感じ
を与えるもので、好ましいものではなかつた。ま
た実公昭50−22510の考案におけるように、従来
のエア吹出装置は球形グリル等を採用していたた
め、エアダクトの吹出口からある程度は必ず突出
し、外観的にも体裁が良くないという欠点があつ
た。

目 的 本考案は、上記した従来技術の欠点を除くため
になされたものであつて、その目的とするところ
は、空調用エアの吹出装置を、固定フインプレー
トと、可動フインプレートとにより完全に平面化
することによつて、エア吹出装置のエア吹出口か
らの突出物を完全に除去し、外観的にも体裁が良
いエア吹出装置を得ることである。また他の目的
は、固定フインプレートと、可動フインプレート
の相対位置を変えることにより、各方向を向いた
フインから吹き出されるエアが互いに干渉してス
クランブル作用をなし、これによつてより自然風
に近い風を得ることができるようにすることであ
る。更に他の目的は、吹出口直下の乗客及びこれ
と前後して着席した乗客への空調用エアの風量の
分配が任意にできるようにすることである。

構 成 要するに本考案は、空調用のエアダクトを備え
た車輛において、該エアダクトの吹出口と略同一
形状に形成されエアの風向きを一方向及び他方向
に変えるように異なる方向に向けられた複数のフ
インと略中央部に設けられエアを遮断し得る遮断
プレートとを有し該エアダクトの一部に固定され
た固定フインプレートと、前記吹出口の略２倍の
大きさに形成され前記車輛の上下及び前後方向に
風向きを変えるように異なる方向に向けられた複
数のフインと前記吹出口を完全に閉鎖し得る形状
のシヤツタとが一体的に形成され前記エアダクト
に対して摺動自在にかつ前記固定フインプレート
の前面に取り付けられた可動フインプレートとを
備えたことを特徴とするものである。

以下本発明を図面に示す実施例に基いて説明す
る。本考案に係るエア吹出装置１は、固定フイン
プレート２と、可動フインプレート３とを備えて
おり、例えば第１図に示すような大型又は中型の
バス等の車輛４のエアダクト５に複数配設されて
おり、複数の座席６の中間部にエアダクト５内の
空調用のエアが吹き出されるように１つずつ取り
付けられている。そして第１図から明らかなよう
に、エアダクト５の吹出口５ａから車室側に向か
つて突出するものは何もないように完全に平面的
に形成されており、従つて吹出口からある程度は
必ず車室側に突出した部分を有する従来のエア吹
出装置とは全く異なるものである。

固定フインプレート２は、エアダクト５の吹出
口５ａとほぼ同一形状に形成されており、エアの
風向きを一方向及び他方向に変えるように異なる
方向に向けられた複数のフイン２ａ，２ｂと、ほ
ぼ中央部に設けられエアを遮断し得るように長方
形状に形成された遮断プレートとを有し、エアダ
クト５の一部である吹出口５ａに固定されてい
る。第４図において、該固定フインプレート２の
複数のフイン２ａは図中左側を向いており、複数
のフイン２ｂは図中右側を向いている。従つてフ
イン２ａから空調用のエアが吹き出されると車輛
４の後方に向けてエアが吹き出され、フイン２ｂ
からエアが吹き出されると車輛４の前方に向けて
エアが吹き出されるようになつている。

可動フインプレート３は、固定フインプレート
２の前面に取り付けられており、該固定フインプ
レートに対して摺動自在に構成されている。そし
て吹出口５ａのほぼ２倍の大きさに形成されてお
り、車輛４の上下及び前後方向に風向きを変える
ように異なる方向に向けられた複数のフイン３
ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅ及び３ｆが設けられ
ている。シヤツタ３ｇには手掛用の凹フインガー
３ｈが形成されており、該凹フインガーに指を掛
けて可動フインプレート３を左右、即ち車輛４の
前後方向に摺動させることができるようになつて
いる。第２図において、可動フインプレート３の
複数のフイン３ａは同図中吹出口５ａに対して垂
直方向に、フイン３ｂは右方向に、フイン３ｃは
上方向に、フイン３ｄは下方向に、フイン３ｅは
上方向に、フイン３ｆは左方向に夫々向きが定め
られており、エアダクト５内のエアが吹出口５ａ
からこれらのフインを通つて吹き出されるとその
位置によつて風向きが夫々全く異なるように構成
されている。従つて第６図に示すように、固定フ
インプレート２と可動フインプレート３とが重ね
合わされることによつていろいろな風向きのエア
又はいろいろな状態の風が吹出口５ａから吹き出
されるようになつている。なお第６図等におい
て、エアダクト５内のエアは矢印Ａで示すように
車輛４の後方から前方に向けて流れるので固定フ
インプレート２の内側にはエアスポイラ６が形成
されている。またエアダクト５の吹出口５ａには
グリルカバー８が取り付けられており、開口部に
はフエルトクツシヨン９が固定されていて、該グ
リルカバーと固定フイン２とが一体化されてい
る。

作 用 本考案は、上記のように構成されており、以下
その作用について説明する。まず空調用のエアを
最大量本考案吹出装置１から吹き出させたい場合
には第６図に示すように固定フインプレート２の
前面に可動フインプレートを完全に一致させるよ
うに配置する。これによつて同図に示すようにエ
アダクト５内のエアは矢印Ａの如く流れて来て固
定フインプレートのフイン２ａから車輛４の後方
に向けて一旦流れ出たエアは可動フインプレート
３のフイン３ａによつて垂直方向に向きが変えら
れて矢印Ｂの如く座席６に座つている乗客（図示
せず）の後方に向けてかなり強いエアが吹き出さ
れる。また可動フインプレートのフイン３ｅ及び
３ｆから矢印Ｃ，Ｄの如く吹き出されるエアは互
いに衝突してその風力が相殺され、矢印Ｅで示す
如くスクランブル状のエアとなり自然風に近い状
態となり、柔かいエアとなつて乗客に吹き付けら
れることになるので吹出装置１の直下にいる乗客
には心良い風が当たることになる。またフイン３
ｄから矢印Ｆの如く吹き出されるエアは、固定フ
インプレートのフイン２ｂから一直線上に抵抗な
く吹き出されるためかなり強い風となつて前席の
乗客の方に向けて吹き出される。

次に第７図に示すように、可動フインプレート
３を図中左方にわずかに摺動させてフイン３ａが
フインとしての役目を果たさない位置にすると、
その分だけシヤツタ３ｇの一部が吹出口５ａを塞
ぐことになる。しかしこの塞がれた部分はわずか
であるので、この場合もかなり強いエアが吹き出
されることになる。即ち可動フイン３ｅから矢印
Ｆの如く吹き出されるエアとフイン３ｆから矢印
Ｄの如く吹き出されるエアとが衝突するため結果
としてこの部分におけるエアは矢印Ｈのように風
速が遅くなり、また矢印Ｉで示すようにスクラン
ブル状となつて自然風に近い風となる。またフイ
ン３ｂから吹き出されるエアは固定フインプレー
トのフイン２ｂから一直線上に矢印Ｊの如く吹き
出されるのでかなり強い風となる。

次に、第８図に示すように可動フインプレート
３を更に左方に摺動させると、エア吹出装置１の
直下に座つている乗客本人があまり風を必要とせ
ずその横の乗客が主として風を必要としている場
合に敵した風向きとなる。即ちフイン３ｅから矢
印Ｋの如く吹き出されるエアとフイン３ｆから矢
印Ｌの如く吹き出されるエアとが交差してここに
矢印Ｍの如くスクランブル状のエアが生じこれが
自然風に近い状態となつて横の乗客に向かつて吹
き付けられる。またこのとき可動フインプレート
３のフイン３ｆと３ｂの一部は遮断プレート２ｃ
によつて相当遮られるため矢印Ｎ，Ｏで示す如く
弱い風となる。また固定フインプレートのフイン
２ｂから可動フインプレート３のフイン３ｂに向
かつて流れるエアもその量が少なくなるため矢印
Ｐの如く吹き出されるエアも効力は小さいものと
なる。

次に、第９図に示すように可動フインプレート
３を更に左方に移動させると吹出口５ａのほとん
どがシヤツタ３ｇによつて塞がれてしまうので、
可動フインプレートのフイン３ｂのみから矢印Ｑ
の如くエアが吹き出されるが該エアは固定フイン
プレート２のフイン２ａから逆方向に送り込まれ
てくるエアであり、かつ全体的に吹出面積が狭く
なつているので弱い風となり、エア吹出装置１の
直下にいる乗客本人のみが空調用のエアを必要と
している場合に好適である。

最後に、車輛４の室内がすべて適温になつてい
る場合には吹出口５ａから空調用のエアを吹き出
させる必要はないので可動フインプレート３を更
に左方に移動させ、そのシヤツタ３ｇによつて該
吹出口を完全に塞ぐことができる。

なお上記の説明において第６図から第１０図に
示した横断面図においては可動フインプレート３
のフイン３ｃ及び３ｄの説明が省略されているが
フイン３ｃ，３ｄはこれらの図面において示した
風向きを上下方向に変えるためのものであつて、
これらのフイン３ｃ，３ｄによつて吹き出される
エアは更に立体的となり自然風に近い風となつて
吹き出されるものである。また上記の説明におい
ては、エア吹出装置１が手動式であるとして説明
したが、これは手動式に限定されるものではな
く、複数のエア吹出装置を連動させたり、更には
リモートコントロールで一括操作するようにして
もよい。

効 果 本考案は、上記のように構成され、作用するも
のであるから、空調用エアの吹出装置を固定フイ
ンプレートと可動フインプレートとにより完全に
平面化したので、エア吹出装置のエア吹出口から
の突出物を完全に除去することができ、外観的に
も体裁が良い吹出装置を得ることができる効果が
ある。また固定フインプレートと、可動フインプ
レートの相対的位置を変えることで、各方向を向
いたフインから吹き出されるエアが互いに干渉し
てスクランブル作用をなし、これによつてより自
然風に近い風を得ることができるという効果があ
る。また吹出口直下の乗客及びこれと前後して着
席した乗客への空調用エアの風量の分配が任意に
調節できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例に係り、第１図は本考案
に係るエア吹出装置を備えた車輛の一例たるバス
の室内を示す部分斜視図、第２図はグリルカバー
及び可動フインプレートの正面図、第３図は第２
図の−矢視縦断面図、第４図は固定フインプ
レートの正面図、第５図は第４図の−矢視縦
断面図、第６図から第１０図はエア吹出装置の使
用方法を示す図であり、第６図は可動フインプレ
ートの全開状態を示す横断面図、第７図は可動フ
インプレートをわずかに左方に摺動させてエア吹
出口を少し狭くした状態を示す横断面図、第８図
はエア吹出口の約半分をシヤツタで塞いだ状態を
示す横断面図、第９図はエア吹出口のほとんどを
シヤツタで塞いだ状態を示す横断面図、第１０図
はエア吹出口をシヤツタで完全に塞いだ状態を示
す横断面図である。 １はエア吹出装置、２は固定フインプレート、
２ａ，２ｂは複数のフイン、２ｃは遮断プレー
ト、３は可動フインプレート、３ａ，３ｂ，３
ｃ，３ｄ，３ｅ，３ｆは複数のフイン、３ｇはシ
ヤツタ、４は車輛、５はエアダクト、５ａは吹出
口である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 空調用のエアダクトを備えた車輛において、該
   エアダクトの吹出口と略同一形状に形成されたエ
   アの風向きを一方向及び他方向に変えるように異
   なる方向に向けられた複数のフインと略中央部に
   設けられエアを遮断し得る遮断プレートとを有し
   該エアダクトの一部に固定された固定フインプレ
   ートと、前記吹出口の略２倍の大きさに形成され
   前記車輛の上下及び前後方向に風向きを変えるよ
   うに異なる方向に向けられた複数のフインと前記
   吹出口を完全に閉鎖し得る形状のシヤツタとが一
   体的に形成され前記エアダクトに対して摺動自在
   にかつ前記固定フインプレートの前面に取り付け
   られた可動フインプレートとを備えたことを特徴
   とするエア吹出装置。