JP4801811B2 - 吹出しグリル - Google Patents
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Description
本発明者等は、ダクトから供給される空気を吹出し口から吹き出す際に、より短い時間で乗員が快適さを感じられるようにすることについて、鋭意研究及び検討を重ねた。その結果、ダクトから供給される空気を吹出し口から吹き出す際に、空気の流路を一旦絞って風力及び風速を増大させた後、その空気を車室内に効率的に拡散させるようにすれば良いことに想到し、本発明を完成させるに至った。
即ち、ダクト7から供給された空気は、先ずグリル本体11に導入される際に縦及び横分割板14a,14bにより分割されて整流され、遮断壁12により第1絞り口13に向けて誘導される。更に、第1絞り口13に誘導された空気は、第1絞り口13を通過する際に、第1絞り口13で一旦絞られてその風力や風速を増大させるとともに、空気の流れが左右に広がる斜めの方向に向けられる。その後、第1絞り口13を通過した空気は、拡幅部11dを通って、吹出し口17a,17b,17g,17hから車室内に拡散しながら吹き出される。
2 フィニッシャ
3 インストルメントパネル(インパネ)
4 センターパネル部
5 シフトレバー
6 フロア面
7 ダクト
7a 空気流出口
11 グリル本体
11a 上壁
11b 下壁
11c 側壁
11d 拡幅部
12 遮断壁
12a 第1遮断壁
12b 第2遮断壁
12c 傾斜面
13 第1絞り口
14 分割板
14a 縦分割板
14b 横分割板
15 格子
15a 縦板
15b 横板
16 ダクト接続口
17 吹出し口
21 吹出しグリル
22 ガイドフィン
23 第2絞り口
Claims (4)
- 車両用インストルメントパネル(3)、又は同インストルメントパネル(3)に取り付けられるフィニッシャ(2)に配されてなり、内部に空気を流通させるグリル本体(11)と、前記グリル本体(11)の車室側端部に形成された吹出し口(17)と、前記グリル本体(11)の他端部に形成され、空気供給用のダクト(7)に接続されるダクト接続口(16)とを有し、前記ダクト(7)から前記ダクト接続口(16)を介して供給される空気をグリル本体(11)内に流通させて、前記吹出し口(17)から車室内に向けて吹き出す吹出しグリル(1)であって、
前記吹出しグリル(1)は、前記グリル本体(11)内を横断するように配され、前記グリル本体(11)内で空気の流れを遮る遮断壁(12)を備え、前記遮断壁(12)は、前記グリル本体(11)内部の幅方向中心側領域に立設された第1遮断壁(12a)と、前記グリル本体(11)の左右側壁(11c)から幅方向中心に向けて、前記左右側壁に直交して幅方向に沿って延設された左右の第2遮断壁(12b)とを有し、
前記第1遮断壁(12a)と前記第2遮断壁(12b)との間に、前記空気の流路となる第1絞り口(13)が配され、
前記第1遮断壁(12a)の空気の流れを遮る後壁面は、幅方向中心部が左右側端部よりも空気流通方向の後方側に位置するように末広がり状に傾斜する傾斜面(12c)を有し、且つ、前記第1遮断壁(12a)の左右側端部が、前記第2遮断壁(12b)の延端部よりも空気流通方向の前方側に配され、
前記遮断壁(12)の空気流通方向の前方側に、前記グリル本体(11)の高さ方向及び幅方向に形成された格子(15)が配され、
前記格子(15)の高さ方向に配された縦板(15a)が、前記吹出し口(17)から前記第1遮断壁(12a)まで延設されてなる、
ことを特徴とする吹出しグリル。 - 前記第1遮断壁(12a)の幅方向中心部に、空気の流路となる第2絞り口(23)が更に配されてなる請求項1記載の吹出しグリル。
- 前記グリル本体(11)の左右側壁(11c)に、前記遮断壁(12)から空気流通方向の前方に向けて拡幅するように傾斜する拡幅部(11d)が形成されてなる請求項1又は2記載の吹出しグリル。
- 前記遮断壁(12)の後壁面に、薄板状のガイドフィン(22)が前記グリル本体(11)の幅方向に配されてなる請求項1〜3のいずれかに記載の吹出しグリル。
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JP2006178317A JP4801811B2 (ja) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | 吹出しグリル |
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Family Applications (1)
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JP2006178317A Expired - Fee Related JP4801811B2 (ja) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | 吹出しグリル |
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- 2006-06-28 JP JP2006178317A patent/JP4801811B2/ja not_active Expired - Fee Related
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