JPH049492Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば自動車の制御装置に具備され
ている吸入・圧縮・排気工程を行なう倍力用真空
ポンプの圧力制御弁に用いる逆止弁に関するもの
である。

〔従来の技術〕

従来、真空ポンプに装着されている圧力制御弁
は、第１図に示すように、制御弁ハウジング１の
流体通路内に、バルブ２、スプリング３、シート
スプリング４、スナツプリング５を配置して構成
され、部品点数も多く、ハウジング１内部の加工
も複雑であつた。また、管路６が大きくできない
ので通風抵抗は大きく、バルブの受圧面積が小さ
いため作動圧も大となる。

これに対し、第２図に示すようにバルブの形状
を変更し、数カ所に突起を設けることにより、バ
ルブの位置ずれを防げるので管路６を大きくする
ことができ、且つバルブの受圧面積も大きくする
ことができるものも公知である。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、第２図に示す構成であつても、部品点
数は減少せず、加工はテーパ加工が不要になつた
のみであり、又、スプリングが固定されていない
ので、バルブの位置ずれに対するスプリングによ
る復元力は期待できず、座屈の恐れもある。

本考案は従来の問題点に鑑み、スナツプリング
の廃止、バルブの位置ずれ防止、管路拡張による
通風抵抗の低減、及びハウジング加工の簡易化を
可能とする逆止弁の提供を目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために本考案は、 ハウジング内に設けられた流体通路内に平坦面
状の弁座及び、この弁座と所定距離をもつて隔離
した環状溝を形成し、 一端側に弾性部材からなる環状突出部を有する
と共に、他端側に円筒形突出部を有する弁体を、
環状突出部が弁座と対向するように弁座と環状溝
との間の流体通路内に配置し、 流体通路内の環状溝に係合される端部を有し、
この端部間を連結する複数の腕部を円錐状に形成
してなる弾性変形可能なシートスプリングを、弁
体側に円錐が突出するように端部を環状溝に係合
することにより流体経路内に配置し、 弁体の他端側とシートスプリングとの間の流体
通路内には、小径側端部が弁体の円筒形突出部に
係合されて弁体の他端側を付勢し弁体の環状突出
部を弁座に押圧すると共に、大径側の端部が前記
シートスプリングの腕部の端部側と前記流体通路
内壁との間に保持される円錐ばねを配置する構成
を採用するものである。

〔作用〕

弾性を有する円錐形状のシートスプリングは、
その端部の径を収縮して流体通路内の環状溝に係
合させた後に、端部が径方向外方向に復元するこ
とにより、流体通路内に確実に固定される。

円錐ばねは、その大径側端部がシートスプリン
グの腕部の端部側と流体通路の内壁とで保持され
ることによりハウジングに固定されており、かつ
その横方向の復元力により、円筒形突出部にて小
径側端部に係合された弁体の横方向のずれを低減
する。

〔実施例〕

以下、本考案を示す実施例を第３図に基づき説
明する。

第３図において、ハウジング１は円筒形状であ
り、１９は流体通路である。流体通路１９は大径
の内壁（以下「内周面」とする）Ａと小径の内周
面Ｂとにより形成されており、これら内周面Ａと
Ｂとの段差により平坦面状の弁座１１が形成され
ている。

内周面Ａの、弁座１１から所定距離隔てた部位
に、唯一本の環状溝１５が設けられている。弁体
２は、弾性部材からなる環状突出部１２、及び円
形外周面上の数カ所に半円筒形状の突出部１３を
有している。この弁体２は、弁座１１と環状溝１
５との間の流体通路内に、その環状突出部１２が
弁座１１に対向するように、配置されている。

また、上記弁体２は、弁体２の下端の円筒形突
出部１４の径と略同径寸法であり上記円筒形突出
部１４に係合する小径側の端部７ａから、上記流
体通路１９の内周面Ａの径へと拡がり、内周面Ａ
と略同径寸法をなす大径側の端部７ｂの寸法形状
を有する円錐ばね７により上記弁座１１に押圧さ
れている。

８は、ばね効果を有する材質からなるシートス
プリングであり、流体通路１９の内周面Ａに設け
られた環状溝１５に係合する４つの端部８ａと、
これら４つの端部８ａを連結すると共に、十字状
に、かつ円錐状に連結された４本の腕部８ｂとか
らなる。腕部８ｂの傾斜は、円錐ばね７の傾斜よ
りも小さいものとなつている。そして、このシー
トスプリング８は、端部８ａと腕部８ｂとの間が
変形することで、端部８ａを内周側に縮めて、端
部８ａを環状溝１５に係合することができる。

この時、円錐ばね７は、端部７ｂ側によりシー
トスプリング８の腕部８ｂに沿つて位置決めされ
ると共に、腕部８ｂの端部８ａ側と流体通路１９
の内周面Ａとの間に保持される。

一般に逆止弁は、逆止弁必要箇所に装着された
状態で、外部圧力、即ち開口部１０からの流体の
圧力が弁体２に加わり、円錐ばね７のばね力以上
になると流体は弁体２を介して円錐ばね７を圧縮
する。従つて弁体２は下降し、弁体２と弁座１１
との間に隙間ができ、この隙間を介して開口部１
０からの流体は開口部９側に流通する。

従来の逆止弁は、第１図に示すようにハウジン
グ１の流体通路に、弁体２、円筒スプリング３、
シートスプリング４、及びスナツプリング５を配
置して構成されており、部品数も多く、ハウジン
グ１内のテーパ加工１６、段付加工１７も複雑で
組付けも容易ではなかつた。また、弁体２先端は
半球形状のため、管路６を大きくとると弁体２は
テーパ形状の弁座１６と角部で接触し、弁体２に
悪影響を及ぼすので、管路６の径には制限があ
り、通風抵抗は大きくなる。更に、上記理由によ
り弁体２の受圧面積を大きく設定することは不可
能であり、スプリング３のばね係数を小さくする
ことは製品の耐久性能に弊害が生じるため、作動
圧は小さくできない。また、スプリング３を支持
するのに、シートスプリング４、スナツプリング
５の２部品を必要とするため、管路９は小さくな
り通風抵抗がより大きくなる。また、２部品を装
着するため、上記の如く、ハウジング内の段付加
工１７も非常に複雑になる。更に、円筒スプリン
グ３を用いているので、圧縮時の座屈を防ぐため
に、シートスプリング１７に突出部１８を設けね
ばならなく、弁体の可動距離は少なくなりテーパ
部における通風抵抗も大きくなる。

上記理由により、例えば、自動車ブレーキ倍力
用真空装置に用いられている逆止弁においては、
作動圧が大きく通風抵抗も大きいため、小型、計
量、高性能、低コスト化を図ることができない。
そこで、本考案は、これらの全ての要求に応える
べく考案されたものである。

そして、本考案を示す上記実施例は、第２図の
改良型の従来の逆止弁の弁体形状を更に変更する
ことにより、受圧面積の増大を図り作動圧を減少
させたものであるが、更に円錐ばね７を用い、小
径側端部を弁体２の円形突出部１４に係合し、か
つ大径側端部をシートスプリング８と流体通路１
９の内周面Ａとの間にて、円錐状の腕部８ｂに沿
つて確実に位置決めすると共に保持させており、
横方向の復元力により弁体２の位置ずれを防止す
ることができる。そして、弁体２の位置ずれを防
止できるため、管路６をも大きく設けることが可
能となり、通風抵抗を低減することができる。

また、円錐ばね７を用いることにより、ばね効
果を有する円錐形状のシートスプリング８を設置
することができ、シートスプリング８自体のもつ
ばね効果により、ハウジング１には唯一本の環状
溝１５を設けるだけで固定できるので、部品点数
の減少が図れ、通風抵抗は更に減少させることが
可能となる。

本実施例によれば、従来品に比較して作動圧は
約30％減少でき、吸入流量は約10％増加させるこ
とが可能となるので、製品の小型、計量、高性
能、低コスト化を図ることができる。

また、ハウジング１の加工工数も大幅に低減で
き、逆止弁の組付けも、シートスプリング８を押
し込むだけであり、極めて容易となる。

なお、ハウジング１の体格を変更せず、作動圧
を減少させることのみを目的とするならば、弁体
２外周の突出部１３を設けずに、弁体２の受圧面
積を略流体通路径まで大きく設定してもよい。

また、ハウジング１の形状は、逆止弁の必要箇
所に応じて、いかなる形状をとつてもよい。

〔考案の効果〕

上述したように本考案においては、ハウジング
の流体通路内壁に環状溝を設け、この環状溝に係
合される端部を有すると共に、この端部間を連結
する複数の腕部を円錐状に形成してなる弾性変形
可能なシートスプリングを、端部を縮めて環状溝
に係合することにより流体経路内に確実に固定さ
せるようにしたため、シートスプリング自体を容
易に組付けることができると共に、スナツプリン
グを廃止することができる。

また、円錐ばねを、その大径側端部にて、円錐
状に形成されたシートスプリングの複数の腕部と
流体通路内壁との間で腕部に沿つて確実に位置決
すると共に保持させることができる。

そして、弁体は、その円筒形突出部が、大径側
端部がハウジングに確実に保持された円錐ばねの
小径側端部に係合されているため、円錐ばねの横
方向の復元力により、弁体の位置ずれが防止され
る。

従つて、弁体の位置ずれ防止に対応して管路を
拡張することができ、流体が通過する際の抵抗を
低減することができる。

さらに、シートスプリングの装着のためには、
流体通路内壁に環状溝を設けるだけでよく、ハウ
ジングの加工を簡易化することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａ，Ｂは従来逆止弁の断面図及び底面
図、第２図Ａ，Ｂは更にその他の従来逆止弁の断
面図及び底面図、第３図Ａ，Ｂは本考案の一実施
例を示す逆止弁の断面図及び底面図である。 １……ハウジング、１９……流体通路、Ａ……
流体通路内壁、１１……弁座、１５……環状溝、
２……弁体、１２……環状突出部、１３……半円
筒形状の突出部、１４……円筒形突出部、７……
円錐ばね、７ａ……小径側の端部、７ｂ……大径
側の端部、８……シートスプリング、８ａ……端
部、８ｂ……腕部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ハウジング１と、 このハウジング１内に設けられた流体通路１９
   と、 この流体通路１９内に形成された平坦面状の弁
   座１１と、 この弁座１１と所定距離をもつて隔離されて前
   記流体通路１９の内壁Ａに形成された環状溝１５
   と、 一端側に弾性部材からなる環状突出部１２を有
   すると共に、他端側に円筒形突出部１４を有し、
   前記環状突出部１２が前記弁座１１と対向するよ
   う、前記弁座１１と前記環状溝１５との間の流体
   通路１９内に配置される弁体２と、 前記流体通路内壁Ａの環状溝１５に係合する端
   部８ａと、この端部８ａ間を連結すると共に前記
   弁体１１側に突出する円錐状に連結形成された複
   数の腕部８ｂとを有する弾性部材よりなるシート
   スプリング８と、 前記弁体２の他端側と前記シートスプリング８
   との間の流体通路１９内に配置され、小径側の端
   部７ａが前記弁体２の円筒形突出部１４に係合さ
   れて前記弁体２の他端側を付勢し、前記弁体２の
   環状突出部１２を前記弁座１１に押圧すると共
   に、大径側の端部７ｂが前記シートスプリング８
   の腕部８ｂの端部８ａ側と前記流体通路内壁Ａと
   の間に保持される円錐ねじ７と、 を備えたことを特徴とする逆止弁。