JPH049449Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、合成樹脂部品の結合装置に関するも
のである。

（従来の技術） たとえば、第３図に示すように、自動車の車内
に用いる合成樹脂製のベンチレータケース１（以
下単にケース１と呼ぶ）の前部と合成樹脂製のベ
ンチレータグリル２（以下単にグリル２と呼ぶ）
の後部を結合する場合、ケース１の外側部のグリ
ル２側の複数箇所に凹部３を形成するとともに、
この凹部３の底部にグリル２側に向かつて次第に
高さを低くする係合凸部４を形成し、グリル２の
外側部のケース１側の複数箇所にケース１の凹部
３に対する突片５を突設するとともに、この突片
５にケース１の係合凸部４に対する係合孔６を形
成し、ケース１の前部とグリル２の後部を接近さ
せ、ケース１の凹部３にグリル２の突片５を挿入
して、凹部３の係合凸部４に突片５の係合孔６を
嵌合している。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上述したような結合構造の場合、ケ
ース１の係合凸部４とグリル２の係合孔６の幅を
等しくしているため、ケース１とグリル２の結合
に際して、係合凸部４と係合孔６の幅方向の位置
を合わせないと、両者を嵌合しにくいという問題
があり、特に、自動車の車内に用いるようなもの
では、がたつきを防止するために遊びを少なくす
るので、嵌合結合が面倒であり、しかも、スペー
ス等の問題もあつてグリル２の突片５の強度もあ
まり大きくできないため、嵌合が不完全だと、突
片５の樹脂の白化や塑性変形を起こし、折れや割
れ等の破損の心配もある。

本考案は、このような点に鑑み成されたもの
で、合成樹脂部品の結合に際して、上述したよう
な係合凸部と係合孔等の係合凹部との嵌合を容易
かつ確実に行なおうとするものである。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 本考案は、合成樹脂製の第１の部品たとえばベ
ンチレータケース１１と合成樹脂製の第２の部品
たとえばベンチレータグリル１２を第１の部品１
１に形成した係合凸部１４と第２の部品１２に形
成した係合孔等の係合凹部１６の嵌合により結合
する合成樹脂部品の結合装置に関するものであつ
て、上記係合凸部１４と係合凹部１６は上記第１
及び第２の部品１１，１２の結合時の移動方向と
直角状に嵌合し、かつ、第１の部品１１の係合凸
部１４は第２の部品１２に対する結合時の移動方
向に向かつて次第に嵌合方向の高さを低くすると
ともに次第に縮幅し、第２の部品１２の係合凹部
１６は第１の部品１１に対する結合時の移動方向
に向かつて次第に拡幅するものである。

（作用） 本考案の合成樹脂部品の結合装置は、第１及び
第２の部品１１，１２の係合に際して、始めに係
合凸部１４の高さが低く幅の狭い部分と係合凹部
１６の幅の広い部分が係合し、続いて、係合方向
の移動とともに、係合凸部１４の高さが高く幅の
広い部分と係合凹部１６の幅の狭い部分が次第に
係合して行く、したがつて、係合凸部１４と係合
凹部１６が互いに正しい位置関係に案内し合つ
て、係合凸部１４と係合凹部１６の嵌合すなわち
第１の部品１１と第２の部品１２の結合が容易か
つ確実になる。

（実施例） 本考案の合成樹脂部品の結合装置の一実施例を
第１図及び第２図を参照して説明する。

この実施例は、第３図に示したものと同様に自
動車の車内に用いる合成樹脂製の第１の部品とし
てのベンチレータケース１１（以下単にケース１
１と呼ぶ）の前部と合成樹脂製の第２の部品とし
てのベンチレータグリル１２（以下単にグリル１
２と呼ぶ）の後部を結合する場合に適用した例で
ある。

上記ケース１１の外側部のグリル１２側の複数
箇所には凹部１３が形成され、この凹部１３の底
部にはグリル１２側に向かつて次第に高さを低く
するとともに次第に幅を狭くする係合凸部１４が
形成され、上記グリル１２の外側部のケース１１
側の複数箇所にはケース１１の凹部１３に対する
突片１５が突設され、この突片１５にはケース１
１側に向かつて次第に幅を広くする係合凹部とし
ての係合孔１６がケース１１の係合凸部１４に対
して形成されている。

そうして、ケース１１の前部とグリル１２の後
部の結合に際しては、ケース１１の前部とグリル
１２の後部を接近させ、ケース１１の凹部１３に
グリル１２の突片１５を挿入して、凹部１３の係
合凸部１４に突片１５の係合孔１６を弾性的に嵌
合させるが、この際に、突片１５が係合凸部１４
に乗上げて弾性的に変形しながら、まず、係合凸
部１４の高さが低く幅の狭い部分と係合孔１６の
幅の広い部分が係合し、続いて、結合方向の移動
とともに、係合凸部１４の高さが高く幅の広い部
分と係合孔１６の幅の狭い部分が次第に係合して
行く、したがつて、係合凸部１４と係合孔１６が
互いに正しい位置関係に案内し合うので、ケース
１１とグリル１２を所定の位置まで接近すると、
係合凸部１４と係合孔１６が完全に一致して、変
形していた突片１５が元の状態に弾性的に復元し
て、係合凸部１４と係合孔１６が嵌合し、ケース
１１とグリル１２の結合が容易かつ確実にでき
る。

そして、この実施例では、突片１５と係合孔１
６の関係において、突片１５のつけね側で係合孔
１６の幅が狭くなつているので、応力負荷の大き
い突片１５のつけね側の強度が余り低下せず、嵌
合が不完全になることもないので、樹脂の白化や
塑性変形が起こらず、折れや割れ等の破損の心配
もない。

なお、この実施例では、係合凹部を係止凸部１
４に対する内側部の他に外側部にも開口した係合
孔１６としたが、これに限らず、係止凸部１４に
対する内側部にだけ開口するものでもよい。

〔考案の効果〕

上述したように、本考案によれば、第１及び第
２の部品の結合に際して、まず、係合凸部の高さ
が低く幅の狭い部分と係合凹部の幅の広い部分が
係合し、続いて、結合方向の移動とともに、係合
凸部の高さが高く幅の広い部分と係合凹部の幅の
狭い部分とが次第に係合して行く、したがつて、
係合凸部と係合凹部が多少ずれていても、互いに
正しい位置関係に案内し合つて、係合凸部と係合
凹部が容易かつ確実に嵌合し、第１の部品と第２
の部品の結合を容易かつ確実に行なうことができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の合成樹脂部品の結
合装置の一実施例を示し、第１図は要部の分解斜
視図、第２図は全体の組立斜視図であり、第３図
は従来の結合装置の分解斜視図である。 １１……第１の部品としてのベンチレータケー
ス、１２……第２の部品としてのベンチレータグ
リル、１４……係合凸部、１６……係合凹部とし
ての係合孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 合成樹脂製の第１の部品と合成樹脂製の第２の
   部品を第１の部品に形成した係合凸部と第２の部
   品に形成した係合凹部の嵌合により結合する合成
   樹脂部品の結合装置であつて、 上記係合凸部と係合凹部は上記第１及び第２の
   部品の結合時の移動方向と直角状に嵌合し、か
   つ、第１の部品の係合凸部は第２の部品に対する
   結合時の移動方向に向かつて次第に嵌合方向の高
   さを低くするとともに次第に縮幅し、第２の部品
   の係合凹部は第１の部品に対する結合時の移動方
   向に向かつて次第に拡幅することを特徴とする合
   成樹脂部品の結合装置。