JPH0483811U - - Google Patents

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JPH0483811U
JPH0483811U JP12703590U JP12703590U JPH0483811U JP H0483811 U JPH0483811 U JP H0483811U JP 12703590 U JP12703590 U JP 12703590U JP 12703590 U JP12703590 U JP 12703590U JP H0483811 U JPH0483811 U JP H0483811U
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Description

【図面の簡単な説明】
第１図は、本考案の一実施例に係る自動車用空
気調和装置を示す概略構成図、第２図は、同実施
例の各空調モードに対する各ドアの開度を示す図
、第３図は、同実施例の前席と後席との風量バラ
ンスを変える際の作用の説明に供する図、第４図
は、従来の自動車用空気調和装置を示す概略構成
図、第５図は、前席と後席をそれぞれ独立して空
調することができる自動車用空気調和装置の車載
状態を示す概念図である。 １３……クーラユニツト、２２……ヒータコア
、２３，２４……迂回路、２６……前席用通路、
２７……後席用通路、４０……ベント吹出口、５
２……リアベント吹出口、６５……第１冷風バイ
パスダクト（冷風バイパス通路）、６６……第２
冷風バイパスダクト（冷風バイパス通路）、６７
……フレツシユベントドア（ドア）、６８……マ
ツクスクールドア（ドア）。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 クーラユニツト１３からの空気が流下するヒー
    タユニツト６２内を、前席に吹出される空気が通
    る前席用通路２６と後席に吹出される空気が通る
    後席用通路２７とに２分割し、前記空気を加熱す
    るヒータコア２２を、前記前席用通路２６と後席
    用通路２７とに当該ヒータコア２２を迂回する迂
    回路２３，２４が形成されるように前記ヒータユ
    ニツト６２内に設け、前記前席用通路２６と前席
    用のベント吹出口４０とを連通し、前記後席用通
    路２７と後席用のベント吹出口５２とを連通して
    なる自動車用空気調和装置において、 前記前席用通路２６と前記後席用通路２７の少
    なくとも一方に、前記クーラユニツト１３からの
    空気の一部を、迂回路２３，２４をバイパスして
    ヒータコア２２の下流域に流下させる冷風バイパ
    ス通路６５，６６を少なくとも２系統設け、 各冷風バイパス通路６５，６６に令風通路を開
    閉するドア６７，６８を開閉自在に設けたことを
    特徴とする自動車用空気調和装置。
JP1990127035U 1990-11-29 1990-11-29 自動車用空気調和装置 Expired - Lifetime JP2528407Y2 (ja)

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JPH0483811U true JPH0483811U (ja) 1992-07-21
JP2528407Y2 JP2528407Y2 (ja) 1997-03-12

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010274911A (ja) * 2009-05-29 2010-12-09 Honda Motor Co Ltd フロント・リア一体型ｈｖａｃシステム

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61104212U (ja) * 1984-12-17 1986-07-02
JPH0272111U (ja) * 1988-11-24 1990-06-01

Patent Citations (2)

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JPS61104212U (ja) * 1984-12-17 1986-07-02
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JP2010274911A (ja) * 2009-05-29 2010-12-09 Honda Motor Co Ltd フロント・リア一体型ｈｖａｃシステム

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