JPH0483195A - 時計の修正構造 - Google Patents
時計の修正構造Info
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- JPH0483195A JPH0483195A JP19880990A JP19880990A JPH0483195A JP H0483195 A JPH0483195 A JP H0483195A JP 19880990 A JP19880990 A JP 19880990A JP 19880990 A JP19880990 A JP 19880990A JP H0483195 A JPH0483195 A JP H0483195A
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- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims abstract description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 4
- 210000000707 wrist Anatomy 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000011295 pitch Substances 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000010363 phase shift Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Electromechanical Clocks (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、外部操作部材の往復運動により時計を停止す
ることなく時刻を容易に修正することができる時計の修
正構造に関する。
ることなく時刻を容易に修正することができる時計の修
正構造に関する。
［従来の技術］
従来は特開昭５９−１６０７９１号公報に記載されるよ
うな時差修正付き時計が知られている。
うな時差修正付き時計が知られている。
［発明が解決しようとする課題］
最近は海外旅行の機会も増え、海外を渡り歩いて仕事を
する人も多い。また、アメリカのように国内で時差のあ
る国もあり、時計を止めることなく時差のみ簡単に修正
できる時差修正付時計の需要は増加している。
する人も多い。また、アメリカのように国内で時差のあ
る国もあり、時計を止めることなく時差のみ簡単に修正
できる時差修正付時計の需要は増加している。
従来技術の構造は、つゆうすを１段引き出して回転する
ことにより時差修正をする。つゆうすを引き出して回転
するという操作は時計を腕に付けた状態では非常にやり
に＜＜、時計を腕からはずして操作しなければならない
。また、りゆうずの回転量で時差修正ステップを調整し
なければならなく、何時間修正したか解り難い。時計を
腕につけた状態で容易に希望の時間だけ修正するには、
例えば、ボタンを１回押し込むと１ステツプ修正できる
構造が使い易い。しかし、ボタンの往復運動で常時回転
している時差筒車を確実に１ステツブ修正するのは困難
であった。
ことにより時差修正をする。つゆうすを引き出して回転
するという操作は時計を腕に付けた状態では非常にやり
に＜＜、時計を腕からはずして操作しなければならない
。また、りゆうずの回転量で時差修正ステップを調整し
なければならなく、何時間修正したか解り難い。時計を
腕につけた状態で容易に希望の時間だけ修正するには、
例えば、ボタンを１回押し込むと１ステツプ修正できる
構造が使い易い。しかし、ボタンの往復運動で常時回転
している時差筒車を確実に１ステツブ修正するのは困難
であった。
本発明はこのような課題を解決するもので、その目的と
するところは簡単な構造で、容易に時差修正できる構造
を提供するものである。
するところは簡単な構造で、容易に時差修正できる構造
を提供するものである。
［課題を解決するための手段Ｊ
本発明の時計の修正構造は、時刻表示部材、時計を駆動
する駆動部、前記駆動部の運動を前記時刻表示部材に伝
達する伝達輪列、外部操作部材の往復運動により前記伝
達輪列に前記駆動部を停止することなく前記時刻表示部
材をステップ的に修正するスリップ機構を有する時計の
修正構造に於いて、前記スリップ機構により前記時刻表
示部材と連動する歯車Ａと通常時は噛み合うことなく前
記外部操作部材の操作により前記歯車Ａと係合する修正
車を有することを特徴とする。
する駆動部、前記駆動部の運動を前記時刻表示部材に伝
達する伝達輪列、外部操作部材の往復運動により前記伝
達輪列に前記駆動部を停止することなく前記時刻表示部
材をステップ的に修正するスリップ機構を有する時計の
修正構造に於いて、前記スリップ機構により前記時刻表
示部材と連動する歯車Ａと通常時は噛み合うことなく前
記外部操作部材の操作により前記歯車Ａと係合する修正
車を有することを特徴とする。
［実施例］
以下に、本発明の実施例を図面にもとづいて説明する。
第１図は本発明の１つの実施例を示す時計の平面図であ
る。１は１２時間制の時針であり、２は分針、３は秒針
、４は時針１の示す時刻の都市を指し示す都市針である
。５はボタン、７はりゆうすである。また、８は文字板
であり、都市名８ａが印刷されてる。ここで、都市名８
ａは１時間の時差毎に１５°ずらして印刷しである。こ
の時計の見方は時針１、分針２及び秒針３により通常の
時計の様に１０時８分４２秒を示していることがわかる
。また、都市針４は文字板８のＴＯＫＹＯを示している
ため、この時計は東京の時刻を示していることがわかる
。時差修正操作は、ボタン５を押し込むことにより時針
１を３０°、都市針４を１５°ステツプで同時に時計方
向に時計を止めることなく修正できる。例えば東京にい
た人がロンドンにきたとすると、都市針４をＬＯＮＤＯ
Ｎの位置にする。これで時針１は１時台を示し、時差を
考えることなく時差修正ができる。
る。１は１２時間制の時針であり、２は分針、３は秒針
、４は時針１の示す時刻の都市を指し示す都市針である
。５はボタン、７はりゆうすである。また、８は文字板
であり、都市名８ａが印刷されてる。ここで、都市名８
ａは１時間の時差毎に１５°ずらして印刷しである。こ
の時計の見方は時針１、分針２及び秒針３により通常の
時計の様に１０時８分４２秒を示していることがわかる
。また、都市針４は文字板８のＴＯＫＹＯを示している
ため、この時計は東京の時刻を示していることがわかる
。時差修正操作は、ボタン５を押し込むことにより時針
１を３０°、都市針４を１５°ステツプで同時に時計方
向に時計を止めることなく修正できる。例えば東京にい
た人がロンドンにきたとすると、都市針４をＬＯＮＤＯ
Ｎの位置にする。これで時針１は１時台を示し、時差を
考えることなく時差修正ができる。
第２図及び第３図は第１図のボタン５を押し込んでない
状態の断面図である。地板１０は時計体の基盤である。
状態の断面図である。地板１０は時計体の基盤である。
図には示してないが、本時計はステッピングモータによ
り駆動され、輸列結合により減速され秒針３の固定され
る４番車１１を１分で１周する様に駆動する。４番車１
１の回転は３番車１２．２番車１３、日の裏車１４を介
して筒車１５に伝達される。ここで、２番車１３は１時
間で１周、筒車１５は１２時間で１周するように歯数を
設定している。筒車１５は筒歯車１５ａ、時差修正中間
車１５ｂ及び部具１５ｃからなる。
り駆動され、輸列結合により減速され秒針３の固定され
る４番車１１を１分で１周する様に駆動する。４番車１
１の回転は３番車１２．２番車１３、日の裏車１４を介
して筒車１５に伝達される。ここで、２番車１３は１時
間で１周、筒車１５は１２時間で１周するように歯数を
設定している。筒車１５は筒歯車１５ａ、時差修正中間
車１５ｂ及び部具１５ｃからなる。
時差修正中間車１５ｂと部具１５ｃは締代結合により固
定され、筒歯車１５ａと部具１５ｃは筒歯車１５ａに１
体で形成された躍制バネのばね力により固定されている
。部具１５ｃには１２枚の歯かあ、す、躍制バネと係合
しているため、部具１５Ｃは筒歯車１５ａに対して３０
°ステツプで回転するスリップ機構を形成している。時
差修正車１６は時差修正歯車１６ａと時差修正かな１６
ｂからなり、時差修正中間車１５ｂと噛み合わないよう
時差修正レバー１７により位置決めされている。
定され、筒歯車１５ａと部具１５ｃは筒歯車１５ａに１
体で形成された躍制バネのばね力により固定されている
。部具１５ｃには１２枚の歯かあ、す、躍制バネと係合
しているため、部具１５Ｃは筒歯車１５ａに対して３０
°ステツプで回転するスリップ機構を形成している。時
差修正車１６は時差修正歯車１６ａと時差修正かな１６
ｂからなり、時差修正中間車１５ｂと噛み合わないよう
時差修正レバー１７により位置決めされている。
都市率１８は衝撃等で回転しないように都市ジャンパ１
９により躍制され、時差修正かな１６ｂと噛み合ってい
る。ここで、時差修正中間車１５ｂの歯数は４５枚、時
差修正歯車１６ａは６０枚、時差修正かな１６ｂは１２
枚、都市率１８は２４枚である。
９により躍制され、時差修正かな１６ｂと噛み合ってい
る。ここで、時差修正中間車１５ｂの歯数は４５枚、時
差修正歯車１６ａは６０枚、時差修正かな１６ｂは１２
枚、都市率１８は２４枚である。
第４図、第５図及び第６図はボタン５を押し込む時の作
動を示す平面図である。第４図はボタン５を押し込む前
であり１、時差修正歯車１６ａと時差修正中間車１５ｂ
が係合しない様に時差修正レバー１７の案内穴１７ａと
地板１０の案内穴１゜ａにより位置決めされてる。第５
図はボタン５を押し込む途中であり、時差修正レバー１
７の案内穴１７ａと地板１０の案内穴１０ａにより時差
修正歯車１６ａと時差修正中間車１５ｂが係合する。
動を示す平面図である。第４図はボタン５を押し込む前
であり１、時差修正歯車１６ａと時差修正中間車１５ｂ
が係合しない様に時差修正レバー１７の案内穴１７ａと
地板１０の案内穴１゜ａにより位置決めされてる。第５
図はボタン５を押し込む途中であり、時差修正レバー１
７の案内穴１７ａと地板１０の案内穴１０ａにより時差
修正歯車１６ａと時差修正中間車１５ｂが係合する。
この時、時差修正歯車１６ａと時差修正中間車１５ｂの
位相のずれ分筒車１５のスリップ機構の筒歯車１５ａと
部具１５ｃに位相差を生ずる。時差修正中間車１５ｂの
歯数が４５枚のため、噛み合いの時の部具１５ｃの位置
ずれは、最大１ピツチの半分の４°となる。第６図はボ
タン５を押し込んだ状態を示している。時差修正レバー
１７が都市率１８に完全に入り込むと都市率１８の歯の
３／４ピッチ（１１，２５°）送る様に設定してあり、
時差修正中間車１５ｂから都市車１８までの減速比は８
／３のため、部具１５ｃは筒歯車１５ａに対して３０°
回転する。筒車１５のスリップ機構は３０°±１５°の
送りで１ステップ送りとなるため、先に述べた４°の位
相ずれを吸収することができる。本実施例では量産性を
考慮し時差修正中間車の歯数を時差修正ステップの３．
７５倍にしたが、原理的には１倍以上あれば良い。この
後ボタン５を放せば時差修正レバーはもとに戻り、都市
車１８は残りの１７４ピッチ回転しトータル１５°の修
正が完了する。
位相のずれ分筒車１５のスリップ機構の筒歯車１５ａと
部具１５ｃに位相差を生ずる。時差修正中間車１５ｂの
歯数が４５枚のため、噛み合いの時の部具１５ｃの位置
ずれは、最大１ピツチの半分の４°となる。第６図はボ
タン５を押し込んだ状態を示している。時差修正レバー
１７が都市率１８に完全に入り込むと都市率１８の歯の
３／４ピッチ（１１，２５°）送る様に設定してあり、
時差修正中間車１５ｂから都市車１８までの減速比は８
／３のため、部具１５ｃは筒歯車１５ａに対して３０°
回転する。筒車１５のスリップ機構は３０°±１５°の
送りで１ステップ送りとなるため、先に述べた４°の位
相ずれを吸収することができる。本実施例では量産性を
考慮し時差修正中間車の歯数を時差修正ステップの３．
７５倍にしたが、原理的には１倍以上あれば良い。この
後ボタン５を放せば時差修正レバーはもとに戻り、都市
車１８は残りの１７４ピッチ回転しトータル１５°の修
正が完了する。
第７図は本発明の他の実施例を示す平面図である。時差
修正レバーＡ３７と時差修正レバーＢ４７、時差修正車
Ａ３６と時差修正車Ｂ４６は同一部品である。時差修正
車Ａ３６及び時差修正車Ｂ４６は、地板の案内穴３０ａ
及び３０ｂと時差修正レバーＡ３７の案内穴３７ａ及び
時差修正レバーＢ４７の案内穴４７ａにより位置決めさ
れる。
修正レバーＡ３７と時差修正レバーＢ４７、時差修正車
Ａ３６と時差修正車Ｂ４６は同一部品である。時差修正
車Ａ３６及び時差修正車Ｂ４６は、地板の案内穴３０ａ
及び３０ｂと時差修正レバーＡ３７の案内穴３７ａ及び
時差修正レバーＢ４７の案内穴４７ａにより位置決めさ
れる。
ボタンＡ２５を押すことにより、時差修正車Ａ３６が時
差修正中間車１５ｂと係合した後、時差修正レバーＡ３
７が時差修正車Ａ３６と係合し時計方向に都市車１８及
び部具１５Ｃを修正する。また、ボタンＢ４５を押すこ
とにより時差修正車Ｂ４６が時差修正中間車１５ｂと係
合した後、時差修正レバーＢ４７が時差修正車Ｂ４６と
係合し都市車１８及び部具１５Ｇを反時計方向に修正す
る。
差修正中間車１５ｂと係合した後、時差修正レバーＡ３
７が時差修正車Ａ３６と係合し時計方向に都市車１８及
び部具１５Ｃを修正する。また、ボタンＢ４５を押すこ
とにより時差修正車Ｂ４６が時差修正中間車１５ｂと係
合した後、時差修正レバーＢ４７が時差修正車Ｂ４６と
係合し都市車１８及び部具１５Ｇを反時計方向に修正す
る。
第８図は本発明の他の実施例を示す平面図である。筒車
６５と時差修正車６６の構造は時差修正中間車６５ｂと
時差修正かな６６ｂの外径が異なること以外は第２図か
ら第６図で説明した筒車１５及び時差修正車１６と同一
であり、歯数も同じである。Ｒ差修正車６６は地板の案
内穴６０ａに案内されると共に、躍制ジャンパ６９によ
り躍制位置決めされる。ボタン５５を押し込むと時差修
正レバー６７は時差修正車６６と係合し、ボタン５５の
押し込み力で２点鎖線で示す様に時差修正車６６と時差
修正中間車６５ｂを係合させた後、部具６５ｃを３０”
回転させることができる。
６５と時差修正車６６の構造は時差修正中間車６５ｂと
時差修正かな６６ｂの外径が異なること以外は第２図か
ら第６図で説明した筒車１５及び時差修正車１６と同一
であり、歯数も同じである。Ｒ差修正車６６は地板の案
内穴６０ａに案内されると共に、躍制ジャンパ６９によ
り躍制位置決めされる。ボタン５５を押し込むと時差修
正レバー６７は時差修正車６６と係合し、ボタン５５の
押し込み力で２点鎖線で示す様に時差修正車６６と時差
修正中間車６５ｂを係合させた後、部具６５ｃを３０”
回転させることができる。
以上、モータを使用した時計で説明してきたが、メカ式
の時計でも同様の効果がある。また１時間ステップの時
差修正機構で説明してきたが、本発明はそれを規定する
ものではなく、駆動部を停止することなくステップ的に
修正できるするものであればなんでもよい。また、時刻
表示部材を１２時間制の時針で説明したが、２４時間制
でもよいし、円板等時刻を表示できる物であればよい。
の時計でも同様の効果がある。また１時間ステップの時
差修正機構で説明してきたが、本発明はそれを規定する
ものではなく、駆動部を停止することなくステップ的に
修正できるするものであればなんでもよい。また、時刻
表示部材を１２時間制の時針で説明したが、２４時間制
でもよいし、円板等時刻を表示できる物であればよい。
また、外部操作部材としてボタンを用いて説明したが、
つゆうすの往復運動による修正構造でも同様の効果が得
られる。
つゆうすの往復運動による修正構造でも同様の効果が得
られる。
［発明の効果］
以上説明してきたように本発明によれば、外部操作部材
を往復運動させるという時計を腕に付けた状態で行い易
い操作であり、かっ１操作で１ステツプ條正でき、非常
に使い易く解り易い時計の修正構造を提供できる。
を往復運動させるという時計を腕に付けた状態で行い易
い操作であり、かっ１操作で１ステツプ條正でき、非常
に使い易く解り易い時計の修正構造を提供できる。
第１図は本発明の１つの実施例を示す平面図。
第２図、第３図は第１図の断面図。
第４図、第５図及び第６図は時差修正時の各部品の作動
を示す平面図。 第７図は本発明の他の実施例を示す平面図。 第８図は本発明の他の実施例を示す平面図。 １・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・時針２・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・分針４・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・都市針５．２５，４５．５５・・・・
・・・・ボタン１５．６５・・・・・・・・・・・・・
・・・・・筒車１６．３６，４６．６６・・・・・・時
差修正車１７．３７，４７，６７・・・・・・時差修正
レバー１８・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・都市車１９・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・都市ジャンパ６９・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・躍制ジャンパ以 上 出願人 セイコーエプソン株式会社
を示す平面図。 第７図は本発明の他の実施例を示す平面図。 第８図は本発明の他の実施例を示す平面図。 １・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・時針２・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・分針４・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・都市針５．２５，４５．５５・・・・
・・・・ボタン１５．６５・・・・・・・・・・・・・
・・・・・筒車１６．３６，４６．６６・・・・・・時
差修正車１７．３７，４７，６７・・・・・・時差修正
レバー１８・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・都市車１９・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・都市ジャンパ６９・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・躍制ジャンパ以 上 出願人 セイコーエプソン株式会社
Claims (1)
- 時刻表示部材、時計を駆動する駆動部、前記駆動部の運
動を前記時刻表示部材に伝達する伝達輪列、外部操作部
材の往復運動により前記伝達輪列に前記駆動部を停止す
ることなく前記時刻表示部材をステップ的に修正するス
リップ機構を有する時計の修正構造に於いて、前記スリ
ップ機構により前記時刻表示部材と連動する歯車Ａと通
常時は噛み合うことなく前記外部操作部材の操作により
前記歯車Ａと係合する修正車を有することを特徴とする
時計の修正構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19880990A JP2751593B2 (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | 時計の修正構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19880990A JP2751593B2 (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | 時計の修正構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0483195A true JPH0483195A (ja) | 1992-03-17 |
| JP2751593B2 JP2751593B2 (ja) | 1998-05-18 |
Family
ID=16397273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19880990A Expired - Fee Related JP2751593B2 (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | 時計の修正構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2751593B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008151790A (ja) * | 2006-12-13 | 2008-07-03 | Compagnie Des Montres Longines Francillon Sa | 時刻指示子のための時刻合わせ部材 |
| JP2009508092A (ja) * | 2005-09-13 | 2009-02-26 | ブーヘラー・モントレス・ソシエテ・アノニム | 腕時計 |
-
1990
- 1990-07-26 JP JP19880990A patent/JP2751593B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009508092A (ja) * | 2005-09-13 | 2009-02-26 | ブーヘラー・モントレス・ソシエテ・アノニム | 腕時計 |
| JP4713643B2 (ja) * | 2005-09-13 | 2011-06-29 | ブーヘラー・モントレス・ソシエテ・アノニム | 腕時計 |
| JP2008151790A (ja) * | 2006-12-13 | 2008-07-03 | Compagnie Des Montres Longines Francillon Sa | 時刻指示子のための時刻合わせ部材 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2751593B2 (ja) | 1998-05-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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