JP5310573B2 - カレンダー表示装置、および時計 - Google Patents
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Description
日付を表示するカレンダー表示装置、およびカレンダー表示装置を備えた時計に関する。
従来、腕時計などの小型時計において、日付を表示させる機構が設けられた時計が知られている（例えば、特許文献１参照）。
この特許文献１に記載の時計では、日付の一位の数字を表示させるための一位表示部材と、日付の十位の数字を表示させるための十位表示部材とを組み合わせることで、１〜３１日の日付を表示させる装置である。十位表示部材には、十字の星型歯車が設けられ、この星型歯車は、一位表示部材の所定位置に設けられる内歯に押し出されることで回転し、十位表示部材を回転させる。また、星型歯車は、ジャンパーばねにより付勢され所定位置に位置決めされている。
ところで、上記特許文献１に記載のような時計では、一位表示部材が回転すると、その回転駆動力が星型歯車に伝達され、十位表示部材が回転する。このとき、ジャンパーばねのばね力により、ジャンパー先端部が、星型歯車の歯と歯の間に入り込み、星型歯車を所定位置に位置決めし、十位表示部材が位置決めされる。
ここで、図７に、日付の一位数字を表示させるための一位日車と、日付の十位数字を表示させるための十位日車とが、それぞれ別体に設けられ、一位日車から十位日車に駆動力を伝達して日付を更新する時計の、十位日車近傍の平面図を示す。
図７において、一位日車９１０は、例えばモーターなどの駆動源から伝達される駆動トルクにより駆動される一位歯車９１１と、十位日車に駆動力を伝達させるための十位駆動歯車９１２とを備えている。そして、十位日車は、十位歯車９１３を備え、この十位歯車９１３は、十位駆動歯車９１２から駆動力が伝達されることで回転する。
このような時計では、表示される日付の位置ずれを防止するために、一位日車９１０および十位歯車９１３は、それぞれ一位ジャンパー（図示略）、および十位ジャンパー９１４により位置決めされている。したがって、駆動源から一位日車９１０に伝達する駆動トルクとしては、これらの２つのジャンパーのばね力の和以上の大きな駆動トルクが必要となってしまう。
ここで、駆動源の駆動トルクを低減させる方法として、十位ジャンパー９１４のばね力を弱めることも考えられるが、この場合、十位ジャンパー９１４のばね力が十位歯車９１３にかかる運動エネルギー（以降、十位運動エネルギーと称す）よりも小さくなると、本来図７中Ａの位置に十位ジャンパーを係合させて位置決めしたい場合でも、十位歯車９１３の慣性により十位歯車９１３の歯が十位ジャンパー９１４を押し出し、回転してしまう。そして、この慣性による十位歯車９１３の回転により、図７に示すように、十位ジャンパー９１４が十位歯車９１３の歯の先端部を押さえる状態で静止してしまうと、十位歯車９１３が０．５ステップ分進んだ状態となり、日付がずれて表示されてしまうという問題がある。また、十位運動エネルギーがさらに大きくなると、十位ジャンパー９１４が図７中Ｂで示される位置に係合する場合もあり、この場合、誤った日付が表示されてしまう。
図７において、一位日車９１０は、例えばモーターなどの駆動源から伝達される駆動トルクにより駆動される一位歯車９１１と、十位日車に駆動力を伝達させるための十位駆動歯車９１２とを備えている。そして、十位日車は、十位歯車９１３を備え、この十位歯車９１３は、十位駆動歯車９１２から駆動力が伝達されることで回転する。
このような時計では、表示される日付の位置ずれを防止するために、一位日車９１０および十位歯車９１３は、それぞれ一位ジャンパー（図示略）、および十位ジャンパー９１４により位置決めされている。したがって、駆動源から一位日車９１０に伝達する駆動トルクとしては、これらの２つのジャンパーのばね力の和以上の大きな駆動トルクが必要となってしまう。
ここで、駆動源の駆動トルクを低減させる方法として、十位ジャンパー９１４のばね力を弱めることも考えられるが、この場合、十位ジャンパー９１４のばね力が十位歯車９１３にかかる運動エネルギー（以降、十位運動エネルギーと称す）よりも小さくなると、本来図７中Ａの位置に十位ジャンパーを係合させて位置決めしたい場合でも、十位歯車９１３の慣性により十位歯車９１３の歯が十位ジャンパー９１４を押し出し、回転してしまう。そして、この慣性による十位歯車９１３の回転により、図７に示すように、十位ジャンパー９１４が十位歯車９１３の歯の先端部を押さえる状態で静止してしまうと、十位歯車９１３が０．５ステップ分進んだ状態となり、日付がずれて表示されてしまうという問題がある。また、十位運動エネルギーがさらに大きくなると、十位ジャンパー９１４が図７中Ｂで示される位置に係合する場合もあり、この場合、誤った日付が表示されてしまう。
本発明は、上記のような問題に鑑みて、十位日車を所望の位置に精度よく位置決めでき、かつ低トルクで一位日車および十位日車を駆動可能なカレンダー表示装置、および時計を提供することを目的とする。
本発明のカレンダー表示装置は、日付の一位を示す一位目盛が複数設けられる一位日車と、駆動源から伝達される駆動力により前記一位日車を回転駆動させる一位日付駆動機構と、日付の十位を示す十位目盛が複数設けられる十位日車と、前記一位日車から前記十位日車に駆動力を伝達して、前記十位日車を回転させる十位日付駆動機構と、を備えたカレンダー表示装置であって、前記十位日車は、前記十位日付駆動機構から駆動力が伝達される十位歯車を備え、前記十位日付駆動機構は、前記一位日車と連動して駆動され、前記十位歯車に係合可能な十位駆動歯車、および前記十位歯車に向かって付勢されて前記十位日車を所定位置に位置決めする十位ジャンパーを備え、前記十位駆動歯車は、前記十位歯車の回転中心に向かって突出するとともに、前記十位歯車に駆動力を伝達する十位駆動歯と、当該カレンダー表示装置により表示される前記日付の数字が増大する方向を正回転方向とした際、当該十位駆動歯車の前記十位駆動歯の前記正回転方向と反対の逆回転方向側に隣接し、前記十位歯車の回転中心に向かって突出するとともに、前記十位駆動歯よりも突出寸法が小さく、前記十位歯車に当接可能な移動規制部と、を有することを特徴とする。
この発明では、十位駆動歯車と十位歯車とが係合することで、一位日車から十位日車に駆動力が伝達される。この時、十位駆動歯車の十位駆動歯の逆回転方向側に隣接して移動規制部が設けられている。これにより、十位歯車は、正回転方向に回転した際、この移動規制部に当接することで、十位運動エネルギーを分散させることができる。
すなわち、本発明では、十位歯車に係る十位運動エネルギーを、移動規制部および十位ジャンパーの双方に分散させることができ、移動規制部で十位運動エネルギーを減退させた後、十位ジャンパーで十位歯車を所定位置に位置決めすることができる。このため、移動規制部が設けられていない構成に比べて、十位ジャンパーのばね力を小さくすることができ、これに伴い、十位日車を駆動させるために必要な十位トルクも小さくすることができる。したがって、一位日車および十位日車の双方を回転させるためのトータルの駆動トルクも小さくすることができる。
また、十位日車が慣性力により回転した場合でも、上記のように移動規制部によりその回転が阻害されるため、十位日車がオーバーランすることがない。そして、移動規制部で移動が規制された十位日車は、十位ジャンパーのばね力により、所定位置に戻され、位置決めされる。したがって、十位日車を所望の位置に精度よく位置決めすることができる。
すなわち、本発明では、十位歯車に係る十位運動エネルギーを、移動規制部および十位ジャンパーの双方に分散させることができ、移動規制部で十位運動エネルギーを減退させた後、十位ジャンパーで十位歯車を所定位置に位置決めすることができる。このため、移動規制部が設けられていない構成に比べて、十位ジャンパーのばね力を小さくすることができ、これに伴い、十位日車を駆動させるために必要な十位トルクも小さくすることができる。したがって、一位日車および十位日車の双方を回転させるためのトータルの駆動トルクも小さくすることができる。
また、十位日車が慣性力により回転した場合でも、上記のように移動規制部によりその回転が阻害されるため、十位日車がオーバーランすることがない。そして、移動規制部で移動が規制された十位日車は、十位ジャンパーのばね力により、所定位置に戻され、位置決めされる。したがって、十位日車を所望の位置に精度よく位置決めすることができる。
本発明のカレンダー表示装置では、回転可能に保持されるりゅうずと、前記りゅうずの回転駆動力を複数の歯車により前記一位日車に伝達するカレンダー修正輪列と、を備え、前記カレンダー修正輪列は、前記りゅうずの回転速度を減速させて前記一位日車に伝達する減速輪列であることが好ましい。
本発明では、一日に一度だけ一位日車を所定角度回転させるための駆動トルクが一位日車に伝達され、この駆動トルクにより一位日車および十位日車が回転され、日付が表示される。この場合、駆動トルクとしては、予め設定された一定の駆動トルクであるため、この駆動トルクに応じたばね力の十位ジャンパーを設けることで、十位日車の慣性によるオーバーランを回避することができるとともに、上述のように、その駆動トルクをも低減することができる。
本発明では、一日に一度だけ一位日車を所定角度回転させるための駆動トルクが一位日車に伝達され、この駆動トルクにより一位日車および十位日車が回転され、日付が表示される。この場合、駆動トルクとしては、予め設定された一定の駆動トルクであるため、この駆動トルクに応じたばね力の十位ジャンパーを設けることで、十位日車の慣性によるオーバーランを回避することができるとともに、上述のように、その駆動トルクをも低減することができる。
一方、りゅうずを回転させて日付を修正する際には、利用者により非常に大きな回転力が加えられる場合がある。ここで、例えばりゅうずの回転速度が減速されずに一位日車に伝達された場合、一位日車の回転速度が増大し、十位日車の十位運動エネルギーも大きくなる。この場合であっても、十位歯車が移動規制部に当接することができれば、十位運動エネルギーを分散させることができ、十位日車の位置ずれを防止することができる。
しかしながら、十位歯車が移動規制部に当接する前に、一位日車が回転してしまうと、十位運動エネルギーを移動規制部により分散させることができず、十位ジャンパーのばね力のみで十位運動エネルギーを受ける必要がある。すなわち、通常、一位日車にも日付の一位数字を所定位置に合わせるための一位ジャンパーが設けられているが、このような一位ジャンパーが設けられていても、りゅうずの回転速度が速い場合では、一位日車がオーバーランする傾向にある。したがって、一位日車がオーバーランしてしまった場合、十位歯車が移動規制部に当接できない不都合が生じる。このため、十位ジャンパーのばね力が弱い場合、十位日車もオーバーランしてしまうという問題が発生する。
これに対して、本発明では、上記のように、カレンダー輪列を減速輪列とするため、りゅうずの回転力が減速されて一位日車に伝達される。したがって、一位日車の回転速度を遅くすることができ、これにより、十位日車にかかる運動エネルギーも低減され、かつ、十位歯車が移動規制部に当接せず、オーバーランしてしまう不都合をも防止することができる。
しかしながら、十位歯車が移動規制部に当接する前に、一位日車が回転してしまうと、十位運動エネルギーを移動規制部により分散させることができず、十位ジャンパーのばね力のみで十位運動エネルギーを受ける必要がある。すなわち、通常、一位日車にも日付の一位数字を所定位置に合わせるための一位ジャンパーが設けられているが、このような一位ジャンパーが設けられていても、りゅうずの回転速度が速い場合では、一位日車がオーバーランする傾向にある。したがって、一位日車がオーバーランしてしまった場合、十位歯車が移動規制部に当接できない不都合が生じる。このため、十位ジャンパーのばね力が弱い場合、十位日車もオーバーランしてしまうという問題が発生する。
これに対して、本発明では、上記のように、カレンダー輪列を減速輪列とするため、りゅうずの回転力が減速されて一位日車に伝達される。したがって、一位日車の回転速度を遅くすることができ、これにより、十位日車にかかる運動エネルギーも低減され、かつ、十位歯車が移動規制部に当接せず、オーバーランしてしまう不都合をも防止することができる。
なお、カレンダー修正輪列において、トルクを減少させる減速輪列としては、いかなる構成としてもよい。例えば、カレンダー修正輪列を構成する複数の歯車の歯数を徐々に少なくするなどすることで減速させる構成としてもよい。また、一位日車に係合する歯車を２段一体構成とし、１段目の歯車の歯数に比べて２段目の歯車の歯数を少なくし、１段目の歯車でりゅうずからの駆動力を受け、２段目の歯車により一位日車に駆動力を伝達させる構成としてもよい。また、これらを組み合わせることで効果的に一位日車の回転力を減速させることもできる。
本発明のカレンダー表示装置では、前記一位日車および前記十位駆動歯車は、合成樹脂により一体成形されることが好ましい。
この発明では、一位日車および十位駆動歯車が合成樹脂により一体成形されているため、製造時に、１つの金型により一位日車および十位駆動歯車を同時に形成することができる。また、一位日車と十位駆動歯車が別体として設けられている場合、表示される日付の一位数字と十位数字との表示位置を合わせるために、一位日車の回転角度に対して十位日車の回転角度がずれないように、精度よく一位日車に十位駆動歯車を連結させる必要がある。この時、一位日車および十位駆動歯車には、それぞれ製造誤差が生じ、これらの製造誤差を考慮して、一位日付と十位日付の表示がずれないように、一位日車と十位駆動歯車を連結させる必要があり、製造工程が煩雑になる。これに対して、一位日車と十位駆動歯車とを一体成形により形成する場合、精度よく金型を製造することで、上記のように、一位日車と十位駆動歯車を連結させる連結工程が不要となり、製造構成を簡略化することができる。また、連結工程における誤差などもないため、表示される日付の一位数字と十位数字との表示位置を精度よく合わせることができる。
この発明では、一位日車および十位駆動歯車が合成樹脂により一体成形されているため、製造時に、１つの金型により一位日車および十位駆動歯車を同時に形成することができる。また、一位日車と十位駆動歯車が別体として設けられている場合、表示される日付の一位数字と十位数字との表示位置を合わせるために、一位日車の回転角度に対して十位日車の回転角度がずれないように、精度よく一位日車に十位駆動歯車を連結させる必要がある。この時、一位日車および十位駆動歯車には、それぞれ製造誤差が生じ、これらの製造誤差を考慮して、一位日付と十位日付の表示がずれないように、一位日車と十位駆動歯車を連結させる必要があり、製造工程が煩雑になる。これに対して、一位日車と十位駆動歯車とを一体成形により形成する場合、精度よく金型を製造することで、上記のように、一位日車と十位駆動歯車を連結させる連結工程が不要となり、製造構成を簡略化することができる。また、連結工程における誤差などもないため、表示される日付の一位数字と十位数字との表示位置を精度よく合わせることができる。
ここで、本発明のカレンダー表示装置では、前記一位日車は、円環板状に形成され前記一位目盛が設けられる一位日板と、前記一位日板の内周縁に沿い、かつ前記一位日板の厚み方向に沿う一方側に形成されるとともに、前記一位日付駆動機構から駆動力が伝達される複数の一位駆動歯が均等間隔に配設される一位歯車と、前記一位日板の内周縁に沿い、かつ前記一位日板の厚み方向に沿う他方側に形成される前記十位駆動歯車と、を備えるとともに、これらの前記一位日板、前記十位駆動歯車、および前記一位歯車が合成樹脂により一体成形され、前記十位駆動歯車の各十位駆動歯は、平面視において、前記一位駆動歯に重なる位置で、かつ、前記一位駆動歯の外周縁より内側に一体に形成されることが好ましい。
この発明では、一位日車は、一位日板、一位歯車、および十位駆動歯車を備え、これらが合成樹脂により一体成形されることで形成されている。そして、一位歯車および十位駆動歯車は、ともに一位日板の内周縁に沿って形成され、このうち十位駆動歯車は、一位日板の一位目盛が設けられる表面側に、一位歯車は、一位日板の裏面側に形成されている。すなわち、一位日板の内周面には、一位歯車と十位駆動歯車との２段構成の歯車が形成されることになる。そして、このような一位日車において、十位駆動歯は、一位駆動歯に重なる位置で、かつ一位歯車の外周縁よりも内側に、一位駆動歯と一体に形成されている。このような構成では、例えば、隣り合う一位駆動歯の中間位置に十位駆動歯が設けられるような構成や、十位駆動歯が大きく形成されて一位駆動歯の外周縁よりも突出して形成される構成に比べて、簡単な形状となり、一位日車を形成するための金型の形状も複雑化せず、容易に形成することが可能となる。
ここで、さらに本発明のカレンダー表示装置では、前記一位歯車は、前記移動規制部が設けられる位置に対応して、平面視において、前記移動規制部と略同形状に形成される突出部を備え、前記移動規制部は、前記突出部と一体に形成されることが好ましい。
この発明では、十位駆動歯車が一体的に形成される一位駆動歯には、移動規制部と略同形状の突出部が、移動規制部と一体に形成されている。
このような構成では、移動規制部が単独で形成される形状に比べて、一位日車を形成するための金型の形状を簡単にできる。
また、移動規制部と突出部とが一体に形成される構成では、移動規制部のみが単独で形成される場合に比べて、強度を強くすることができる。特に、本発明のように一位日車が合成樹脂で形成される場合、金属により移動規制部を形成した場合に比べて、強度が弱くなる。したがって、移動規制部が単独で形成される場合、十位歯車の歯が移動規制部に衝突した際に破損してしまったり、移動規制部が撓み、十位歯車の歯が移動規制部上に乗り上げ、メカロックを起こしたりするおそれがある。これに対して、上記のように、移動規制部と突出部とを一体的に形成することで、移動規制部の強度を強くでき、破損や撓みによるメカロックを防止することができる。
このような構成では、移動規制部が単独で形成される形状に比べて、一位日車を形成するための金型の形状を簡単にできる。
また、移動規制部と突出部とが一体に形成される構成では、移動規制部のみが単独で形成される場合に比べて、強度を強くすることができる。特に、本発明のように一位日車が合成樹脂で形成される場合、金属により移動規制部を形成した場合に比べて、強度が弱くなる。したがって、移動規制部が単独で形成される場合、十位歯車の歯が移動規制部に衝突した際に破損してしまったり、移動規制部が撓み、十位歯車の歯が移動規制部上に乗り上げ、メカロックを起こしたりするおそれがある。これに対して、上記のように、移動規制部と突出部とを一体的に形成することで、移動規制部の強度を強くでき、破損や撓みによるメカロックを防止することができる。
本発明の時計は、上述したようなカレンダー表示装置と、時刻を表示する時刻表示手段と、を備えることを特徴とする。
この発明では、上記のように、カレンダー表示装置において、十位日車のずれを効果的に防止することができ、かつ、低駆動トルクで駆動させることができる。したがって、このようなカレンダー表示装置を搭載した時計においても、日付の一位数字と十位数字とのずれがない高品質な製品を提供することができるとともに、時計の省電力化を図ることができる。
また、特に腕時計などの小型時計においては、限られた電力で時刻表示手段による時刻表示、およびカレンダー表示装置による日付表示を行う必要がある。このような時計においても、本発明では、上記のように、十位ジャンパーのばね力を大きくする必要がなく、十位日車を駆動させるための駆動トルクを低減させることができるため、効果的に時計の省電力化を図ることができる。
この発明では、上記のように、カレンダー表示装置において、十位日車のずれを効果的に防止することができ、かつ、低駆動トルクで駆動させることができる。したがって、このようなカレンダー表示装置を搭載した時計においても、日付の一位数字と十位数字とのずれがない高品質な製品を提供することができるとともに、時計の省電力化を図ることができる。
また、特に腕時計などの小型時計においては、限られた電力で時刻表示手段による時刻表示、およびカレンダー表示装置による日付表示を行う必要がある。このような時計においても、本発明では、上記のように、十位ジャンパーのばね力を大きくする必要がなく、十位日車を駆動させるための駆動トルクを低減させることができるため、効果的に時計の省電力化を図ることができる。
以下、本発明の第一の実施の形態に係る時計を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る時計全体を示す概略平面図である。
図２は、この時計のカレンダー表示装置の概略を示す平面図である。
図３は、図２において、さらに十位日車の十位日板を取り外した状態を示すカレンダー表示装置の斜視図である。
図１は、本発明の一実施形態に係る時計全体を示す概略平面図である。
図２は、この時計のカレンダー表示装置の概略を示す平面図である。
図３は、図２において、さらに十位日車の十位日板を取り外した状態を示すカレンダー表示装置の斜視図である。
［時計の構成］
図１において、時計１は、風防ガラス１２を有する外装ケース１１と、風防ガラス１２から視認可能な文字板１３と、外装ケース１１に収納されるムーブメント１００（図２参照）とを備えている。
文字板１３は、円盤状に形成されるとともに、外周縁に沿って、時分表示目盛１４が所定間隔で配置されている。また、文字板１３には、時計の１２時方向に、日付を表示する日付表示窓１５が設けられている。この日付表示窓１５は、日付の一の位を表示させる一位日付表示孔１６と、日付の十の位を表示させる十位日付表示孔１７とを備えている。これらの一位日付表示孔１６および十位日付表示孔１７は、例えば平面視略長方形状に形成されており、これらの表示孔１６，１７の長辺方向が平行で、かつそれぞれの短辺が一直線上に位置するように、配設されている。このような日付表示窓１５では、一位日付表示孔１６および十位日付表示孔１７の中央部に数字を配置することで、十位数字と一位数字とが横方向に整列した良好な外観のカレンダー表示を行うことができる。
また、本実施形態の時計１は、いわゆるクロノグラフ時計であり、３時方向、６時方向、９時方向に、例えばストップウォッチ、２４時表示部、温度計測部、湿度計測部、高度計測部、秒表示部など、各種情報を表示可能な表示部が設けられている。また、時計１には、１／５秒クロノグラフ秒針２０が設けられ、１／５秒クロノグラフ表示に用いられる。
図１において、時計１は、風防ガラス１２を有する外装ケース１１と、風防ガラス１２から視認可能な文字板１３と、外装ケース１１に収納されるムーブメント１００（図２参照）とを備えている。
文字板１３は、円盤状に形成されるとともに、外周縁に沿って、時分表示目盛１４が所定間隔で配置されている。また、文字板１３には、時計の１２時方向に、日付を表示する日付表示窓１５が設けられている。この日付表示窓１５は、日付の一の位を表示させる一位日付表示孔１６と、日付の十の位を表示させる十位日付表示孔１７とを備えている。これらの一位日付表示孔１６および十位日付表示孔１７は、例えば平面視略長方形状に形成されており、これらの表示孔１６，１７の長辺方向が平行で、かつそれぞれの短辺が一直線上に位置するように、配設されている。このような日付表示窓１５では、一位日付表示孔１６および十位日付表示孔１７の中央部に数字を配置することで、十位数字と一位数字とが横方向に整列した良好な外観のカレンダー表示を行うことができる。
また、本実施形態の時計１は、いわゆるクロノグラフ時計であり、３時方向、６時方向、９時方向に、例えばストップウォッチ、２４時表示部、温度計測部、湿度計測部、高度計測部、秒表示部など、各種情報を表示可能な表示部が設けられている。また、時計１には、１／５秒クロノグラフ秒針２０が設けられ、１／５秒クロノグラフ表示に用いられる。
ムーブメント１００は、図２に示すように、指針駆動軸１０１と、本発明のカレンダー表示装置である日付表示機構２００と、修正機構３００と、図示しない指針駆動機構と、外装ケースの裏蓋側に対向して配置される本発明の駆動源としての図示しない駆動モーターと、駆動電力を供給する図示しない電池と、時計１の全体の動作を制御する制御回路部と、などを備えている。なお、本実施の形態では、電池から供給される電力により駆動される駆動モーターを本発明の駆動源とし、水晶振動子を有する発振回路から出力される周波数を利用して時計の動作制御を実施するいわゆるクオーツ式時計を例示するが、これに限定されない。例えば、ゼンマイから出力される駆動力を用い、テンプなどにより構成される調速機構により時計動作を制御する機械時計や、駆動モーターからの駆動力を用い、テンプなどにより構成される調速機構により時計動作を制御する電子制御式機械時計など、他の駆動方式、時計制御方式において、本発明を適用してもよい。
このムーブメント１００では、制御回路部から所定のパルス信号を駆動モーターに出力し、駆動モーターでこのパルス信号に応じた駆動力を発生させる。そして、駆動モーターにて発生した駆動力は、指針駆動機構に出力され、この指針駆動機構から指針駆動軸１０１に伝達される。
指針駆動軸１０１は、図示は省略するが、時針駆動軸および分針駆動軸を有しており、これらの時針駆動軸および分針駆動軸は、文字板１３と風防ガラス１２との間で、本発明の時刻表示手段である時針１８および分針１９を保持している。そして、これら時針駆動軸および分針駆動軸は、指針駆動機構からの駆動力が伝達されることにより回転駆動され、時針１８、および分針１９を所定の駆動間隔で駆動させる。
また、図２に示すように、時針駆動軸は、本発明の一位日付駆動機構の一部を構成する日回し車１０３に駆動力を伝達する筒車１０２を備えている。なお、本実施の形態では、時針駆動軸および筒車１０２は、１２時間で１回転、１日で２回転する。また、日回し車１０３は、筒車１０２に対して１／２のギア比に形成され、１日で１回転する。
指針駆動軸１０１は、図示は省略するが、時針駆動軸および分針駆動軸を有しており、これらの時針駆動軸および分針駆動軸は、文字板１３と風防ガラス１２との間で、本発明の時刻表示手段である時針１８および分針１９を保持している。そして、これら時針駆動軸および分針駆動軸は、指針駆動機構からの駆動力が伝達されることにより回転駆動され、時針１８、および分針１９を所定の駆動間隔で駆動させる。
また、図２に示すように、時針駆動軸は、本発明の一位日付駆動機構の一部を構成する日回し車１０３に駆動力を伝達する筒車１０２を備えている。なお、本実施の形態では、時針駆動軸および筒車１０２は、１２時間で１回転、１日で２回転する。また、日回し車１０３は、筒車１０２に対して１／２のギア比に形成され、１日で１回転する。
［日付表示機構の構成］
次に、ムーブメント１００に組み込まれる日付表示機構２００について説明する。
日付表示機構２００は、図２および図３に示すように、一位日車２１０と、本発明の一位日付駆動機構を構成する日回し車１０３と、本発明の一位日付駆動機構を構成する一位ジャンパー２２０と、十位日車２３０と、本発明の十位日付駆動機構の一部を構成する十位ジャンパー２４０と、を備えている。
次に、ムーブメント１００に組み込まれる日付表示機構２００について説明する。
日付表示機構２００は、図２および図３に示すように、一位日車２１０と、本発明の一位日付駆動機構を構成する日回し車１０３と、本発明の一位日付駆動機構を構成する一位ジャンパー２２０と、十位日車２３０と、本発明の十位日付駆動機構の一部を構成する十位ジャンパー２４０と、を備えている。
〔一位日車の駆動構成〕
一位日車２１０は、図２および図３に示すように、ムーブメント１００の外周縁に沿う円環状に形成されている。この一位日車２１０は、文字板１３に対向する円環板状の一位日板２１１と、一位日板２１１の内周面に形成される十位駆動歯車２１２および一位歯車２１３とを備えている。ここで、十位駆動歯車２１２は、一位日板２１１の内周面における文字板１３側に形成され、一位歯車２１３は、一位日板２１１の内周面における裏蓋側に形成されている。そして、これらの一位日板２１１、十位駆動歯車２１２、および一位歯車２１３は、合成樹脂により一体形成されている。
一位日車２１０は、図２および図３に示すように、ムーブメント１００の外周縁に沿う円環状に形成されている。この一位日車２１０は、文字板１３に対向する円環板状の一位日板２１１と、一位日板２１１の内周面に形成される十位駆動歯車２１２および一位歯車２１３とを備えている。ここで、十位駆動歯車２１２は、一位日板２１１の内周面における文字板１３側に形成され、一位歯車２１３は、一位日板２１１の内周面における裏蓋側に形成されている。そして、これらの一位日板２１１、十位駆動歯車２１２、および一位歯車２１３は、合成樹脂により一体形成されている。
一位日板２１１は、文字板１３に対向する面に、日付の一位の数字を示す一位目盛が複数配置されている。具体的には、一位日板２１１には、３１個の一位目盛２１４が均等間隔に設けられている。これらの一位目盛２１４は、一位日車２１０をステップ駆動させた際に、一位日付表示孔１６に対向する領域内に、いずれか１つの一位目盛２１４が移動可能な位置にそれぞれ配置されている。
これらの一位目盛２１４には、図２に示すように、時計回り方向に沿って順に、「１」から「９」までの上旬目盛２１４Ａ、続いて「０」から「９」までの中旬目盛２１４Ｂ、続いて「０」から「９」までの下旬目盛２１４Ｃ、続いて数字が表示されていない２つの非表示目盛２１４Ｄが連続して配置されている。
これらの一位目盛２１４には、図２に示すように、時計回り方向に沿って順に、「１」から「９」までの上旬目盛２１４Ａ、続いて「０」から「９」までの中旬目盛２１４Ｂ、続いて「０」から「９」までの下旬目盛２１４Ｃ、続いて数字が表示されていない２つの非表示目盛２１４Ｄが連続して配置されている。
十位駆動歯車２１２は、内径側に突出する５つの十位駆動歯２１２Ａを備えている。この十位駆動歯車２１２は、十位日車２３０を構成する後述の十位歯車２３２に係合可能に設けられ、一位日車２１０の駆動トルクを十位日車２３０に伝達する。すなわち、十位駆動歯車２１２は、本発明の十位日付駆動機構の一部を構成する。
十位駆動歯２１２Ａは、それぞれ、一位日板２１１の内周面における、上旬目盛２１４Ａの「１」と「２」との間、中旬目盛２１４Ｂの「０」と「１」との間、下旬目盛２１４Ｃの「０」と「１」との間、非表示目盛２１４Ｄの目盛非表示領域の中間位置、および非表示目盛２１４Ｄと上旬目盛２１４Ａの「１」との間に対応する位置に設けられている。
十位駆動歯２１２Ａは、それぞれ、一位日板２１１の内周面における、上旬目盛２１４Ａの「１」と「２」との間、中旬目盛２１４Ｂの「０」と「１」との間、下旬目盛２１４Ｃの「０」と「１」との間、非表示目盛２１４Ｄの目盛非表示領域の中間位置、および非表示目盛２１４Ｄと上旬目盛２１４Ａの「１」との間に対応する位置に設けられている。
図４は、本実施形態の十位駆動歯車２１２の十位駆動歯２１２Ａと、十位日車２３０の十位歯車２３２との係合部近傍を示す平面図である。
十位駆動歯車２１２の十位駆動歯２１２Ａは、図４に示すように、一位日板２１１の内周縁から山形状に突出形成されている。そして、十位駆動歯車２１２は、正回転方向（反時計回り方向）に回転した際、十位駆動歯２１２Ａの正回転方向側の辺である第一側部２１２Ｂが、後述する十位日車２３０の十位歯車２３２を押し出すことで、十位日車２３０を回転させる。
十位駆動歯車２１２の十位駆動歯２１２Ａは、図４に示すように、一位日板２１１の内周縁から山形状に突出形成されている。そして、十位駆動歯車２１２は、正回転方向（反時計回り方向）に回転した際、十位駆動歯２１２Ａの正回転方向側の辺である第一側部２１２Ｂが、後述する十位日車２３０の十位歯車２３２を押し出すことで、十位日車２３０を回転させる。
また、十位駆動歯２１２Ａの時計回り方向（逆回転方向側）の辺である第二側部２１２Ｃには、本発明の移動規制部２１５が隣接して形成されている。
具体的には、移動規制部２１５は、十位駆動歯２１２Ａの第二側部２１２Ｃに連続する段差辺２１５Ａと、段差辺２１５Ａの端部および一位日板２１１の内周縁を結ぶ傾斜辺２１５Ｂとを備える形状に形成されており、段差辺２１５Ａが一位日板の内周縁と略平行する形状に形成されている。そして、一位日板２１１の内周縁から段差辺２１５Ａまでの寸法が、上述のように、十位駆動歯２１２Ａの突出寸法よりも小さく、かつ傾斜辺２１５Ｂが十位歯車２３２の歯に当接可能な寸法に形成されている。
具体的には、移動規制部２１５は、十位駆動歯２１２Ａの第二側部２１２Ｃに連続する段差辺２１５Ａと、段差辺２１５Ａの端部および一位日板２１１の内周縁を結ぶ傾斜辺２１５Ｂとを備える形状に形成されており、段差辺２１５Ａが一位日板の内周縁と略平行する形状に形成されている。そして、一位日板２１１の内周縁から段差辺２１５Ａまでの寸法が、上述のように、十位駆動歯２１２Ａの突出寸法よりも小さく、かつ傾斜辺２１５Ｂが十位歯車２３２の歯に当接可能な寸法に形成されている。
一位歯車２１３は、リング状の枠体の内周側に３１個の一位駆動歯２１３Ａが均等間隔で形成される内歯車であり、上述したように、一位日板２１１の裏蓋側の面に一体成形されている。そして、一位歯車２１３は、日回し車１０３から伝達されるモーターの駆動トルク、または、後述する修正機構３００から伝達される利用者により加えられる駆動トルクにより回転する。
具体的には、一位歯車２１３は、日回し車１０３に形成される後述する日車駆動歯１０４が、一位駆動歯２１３Ａのうちいずれか１つに係合して回転駆動することにより、この一位駆動歯２１３Ａが押し出されて、反時計回り方向に一つの一位駆動歯２１３Ａの間隔分だけ回転駆動する。これにより、一位日車２１０も反時計回りに回動し、一位日付表示孔１６から表示される一位目盛が隣り合う次の一位目盛に切り替わる。
また、一位歯車２１３は、後述する修正機構３００の第四カレンダー修正車３２４が、一位駆動歯２１３Ａのうちいずれかに係合して回転駆動することで、一位駆動歯２１３Ａが押し出されて反時計回り方向に回転駆動する。
具体的には、一位歯車２１３は、日回し車１０３に形成される後述する日車駆動歯１０４が、一位駆動歯２１３Ａのうちいずれか１つに係合して回転駆動することにより、この一位駆動歯２１３Ａが押し出されて、反時計回り方向に一つの一位駆動歯２１３Ａの間隔分だけ回転駆動する。これにより、一位日車２１０も反時計回りに回動し、一位日付表示孔１６から表示される一位目盛が隣り合う次の一位目盛に切り替わる。
また、一位歯車２１３は、後述する修正機構３００の第四カレンダー修正車３２４が、一位駆動歯２１３Ａのうちいずれかに係合して回転駆動することで、一位駆動歯２１３Ａが押し出されて反時計回り方向に回転駆動する。
なお、本実施形態では、図４に示すように、上述した十位駆動歯２１２Ａの突出寸法は、一位歯車２１３の各一位駆動歯２１３Ａの突出寸法よりも小さく形成されているが、これに限定されない。つまり、十位駆動歯２１２Ａの突出寸法および一位駆動歯２１３Ａの突出寸法は、それぞれ日回し車１０３や十位日車２３０の設置位置や歯車を構成する各歯の突出寸法などにより適宜設定されるものである。したがって、例えば十位歯車２３０の設置位置が一位日車２１０から離れている場合や、十位日車２３０に設けられる十位歯車２３２の各歯（係合歯２３４）の突出寸法が短い場合、または、日回し車１０３の設置位置が一位日車２１０に近接している場合や、日回し車１０３の日車駆動歯１０４の突出寸法が大きい場合では、一位駆動歯２１３Ａよりも十位駆動歯２１２Ａが突出して形成される構成などとしてもよい。
また、本実施形態の時計１では、移動規制部２１５が設けられる位置に対応して、一位歯車２１３の一位駆動歯２１３Ａにも移動規制部２１５とほぼ同形状となる突出部２１３Ｂが形成されている。この突出部２１３Ｂは、移動規制部２１５の強度を強くするために形成されている。すなわち、本実施形態における一位日車２１０は、合成樹脂性であるため、十位日車２３０にかかる運動エネルギーが大きく、十位歯車２３２と移動規制部２１５とが強く衝突すると、移動規制部２１５が損傷したり、移動規制部２１５が撓んで、十位歯車２３２の歯が移動規制部２１５の文字板１３側や裏蓋側に移動してメカロックを起こしたりするおそれがある。これに対して、一位歯車２１３に突出部２１３Ｂを設けることで、移動規制部２１５が肉厚となり、強度を強化することができるとともに、メカロックなどの不都合をも防止することができる。また、移動規制部２１５と同形状の突出部２１３Ｂを設けることで、一位日板２１１の製造上、金型形状を簡略化できる利点もある。
次に、本発明の一位日付駆動機構について説明する。本実施形態の時計１では、日回し車１０３と、一位ジャンパー２２０とにより、本発明の一位日付駆動機構が構成されている。
日回し車１０３は、地板から突出する軸に回転可能に保持されている。この日回し車１０３は、時針駆動軸の筒車１０２に噛合し、この筒車１０２から駆動力が伝達されて回転駆動される。ここで、日回し車１０３は、筒車１０２に対して１／２のギア比に設定されており、筒車１０２が２回転する間に、この日回し車１０３は、１回転する。すなわち、日回し車１０３は、２４時間で１回転する。
日回し車１０３は、地板から突出する軸に回転可能に保持されている。この日回し車１０３は、時針駆動軸の筒車１０２に噛合し、この筒車１０２から駆動力が伝達されて回転駆動される。ここで、日回し車１０３は、筒車１０２に対して１／２のギア比に設定されており、筒車１０２が２回転する間に、この日回し車１０３は、１回転する。すなわち、日回し車１０３は、２４時間で１回転する。
また、日回し車１０３は、外周面に筒車１０２に噛合可能な歯を有し、これらの歯のうち１本は、他の歯より外径側に突出する日車駆動歯１０４を構成している。この日車駆動歯１０４は、一位歯車２１３の一位駆動歯２１３Ａに噛合可能となっている。これにより、日回し車１０３は、回転中この日車駆動歯１０４が一位駆動歯２１３Ａに噛合した時のみ一位歯車２１３を駆動させる。すなわち、日回し車１０３は、２４時間に１回の頻度で一位歯車２１３を１ステップ（１日分）進ませる。
さらに、日回し車１０３には、日車駆動歯１０４と、この日車駆動歯１０４の反時計回り方向で隣り合う歯との間から、日回し車１０３の外周縁に沿って時計回り方向に円弧状となる切欠部１０５が形成されている。これにより、切欠部１０５の径外側部分の日車駆動歯１０４が設けられる１片部が弾性を有する。
したがって、例えば後述する修正機構３００を用いて日付を手動にて修正する際、一位日車２１０が回転すると、一位駆動歯２１３Ａが日車駆動歯１０４に当接するが、日車駆動歯１０４が径内側に撓むことで、一位日車２１０の回転力が時針駆動軸にまで伝達せず、日付のみの修正が可能となる。
また、修正機構３００を用いて時刻のみを修正する場合、特に、時分針を逆回転させて時刻のみを修正させたい場合、時分針の逆転に伴って日付までも修正されると、再び日付を元に戻す作業が発生し煩雑となる。これに対して、切欠部１０５を設け、日車駆動歯１０４に弾性を持たせることで、日回し車１０３が時計周り方向に回転して日車駆動歯１０４が一位駆動歯２１３Ａに当接すると、日車駆動歯１０４が内径側に撓み、一位歯車２１３が回転されないため、時刻のみを修正することが可能となる。
さらに、日回し車１０３には、日車駆動歯１０４と、この日車駆動歯１０４の反時計回り方向で隣り合う歯との間から、日回し車１０３の外周縁に沿って時計回り方向に円弧状となる切欠部１０５が形成されている。これにより、切欠部１０５の径外側部分の日車駆動歯１０４が設けられる１片部が弾性を有する。
したがって、例えば後述する修正機構３００を用いて日付を手動にて修正する際、一位日車２１０が回転すると、一位駆動歯２１３Ａが日車駆動歯１０４に当接するが、日車駆動歯１０４が径内側に撓むことで、一位日車２１０の回転力が時針駆動軸にまで伝達せず、日付のみの修正が可能となる。
また、修正機構３００を用いて時刻のみを修正する場合、特に、時分針を逆回転させて時刻のみを修正させたい場合、時分針の逆転に伴って日付までも修正されると、再び日付を元に戻す作業が発生し煩雑となる。これに対して、切欠部１０５を設け、日車駆動歯１０４に弾性を持たせることで、日回し車１０３が時計周り方向に回転して日車駆動歯１０４が一位駆動歯２１３Ａに当接すると、日車駆動歯１０４が内径側に撓み、一位歯車２１３が回転されないため、時刻のみを修正することが可能となる。
一位ジャンパー２２０は、図２、図３に示すように、図示しない地板に固定されるジャンパー固定部材１０６に一体的に設けられている。この一位ジャンパー２２０は、長手状に形成され、基端部がジャンパー固定部材１０６に連結され、先端部（自由端）には一位係合部２２１が設けられている。そして、一位ジャンパー２２０は、一位係合部２２１を一位歯車２１３側に付勢する付勢力（ばね力）を有し、このばね力により一位係合部２２１が一位歯車２１３に係合し、一位日車２１０を位置決めすることが可能となる。
具体的には、一位係合部２２１は、一位歯車２１３の一位駆動歯２１３Ａに向かって山型に突出し、頂点２２１Ａが一位駆動歯２１３Ａ間に入り込み、頂点２２１Ａを挟む２辺２２１Ｂ，２２１Ｃが一位駆動歯２１３Ａに当接することで一位歯車２１３に係合し、一位日車２１０を位置決めする。一位日車２１０に駆動トルクが伝えられて正回転（反時計回り方向への回転）する際には、一位駆動歯２１３Ａが一位係合部２２１の辺２２１Ｂを押すことで一位ジャンパー２２０が一位歯車２１３から離れる方向に撓む。そして、駆動トルクがなくなると、一位ジャンパー２２０のばね力により、一位係合部２２１の２辺２２１Ｂ，２２１Ｃが一位駆動歯２１３Ａを押し込む。これにより、一位日車２１０が回転した際の一位日車２１０の位置ずれが修正され、かつこの位置ずれが修正された位置で一位日車２１０が位置決めされる。
また、時針駆動軸から伝達される駆動トルクによりカレンダーの日付が更新される場合、一位駆動歯２１３Ａが一位係合部２２１の頂点２２１Ａを乗り越えるタイミングは、指針駆動機構により時分針１８，１９が０時０分の指針位置に移動されるタイミングと一致するように適宜位置が調整されている。
具体的には、一位係合部２２１は、一位歯車２１３の一位駆動歯２１３Ａに向かって山型に突出し、頂点２２１Ａが一位駆動歯２１３Ａ間に入り込み、頂点２２１Ａを挟む２辺２２１Ｂ，２２１Ｃが一位駆動歯２１３Ａに当接することで一位歯車２１３に係合し、一位日車２１０を位置決めする。一位日車２１０に駆動トルクが伝えられて正回転（反時計回り方向への回転）する際には、一位駆動歯２１３Ａが一位係合部２２１の辺２２１Ｂを押すことで一位ジャンパー２２０が一位歯車２１３から離れる方向に撓む。そして、駆動トルクがなくなると、一位ジャンパー２２０のばね力により、一位係合部２２１の２辺２２１Ｂ，２２１Ｃが一位駆動歯２１３Ａを押し込む。これにより、一位日車２１０が回転した際の一位日車２１０の位置ずれが修正され、かつこの位置ずれが修正された位置で一位日車２１０が位置決めされる。
また、時針駆動軸から伝達される駆動トルクによりカレンダーの日付が更新される場合、一位駆動歯２１３Ａが一位係合部２２１の頂点２２１Ａを乗り越えるタイミングは、指針駆動機構により時分針１８，１９が０時０分の指針位置に移動されるタイミングと一致するように適宜位置が調整されている。
〔十位日板の駆動構成〕
十位日車２３０は、略五角形状の板部材である十位日板２３１と、十位駆動歯車２１２に係合可能な十位歯車２３２と、を備えている。
十位日板２３１は、図２に示すように、文字板１３に対向する面に、日付の十位の数字、および月末日（「３０日」および「３１日」）の一位の数字を示す十位目盛２３３が配置されている。
具体的には、十位日車２３０には、５個の十位目盛２３３が均等に配置されている。この十位目盛２３３は、通常十位目盛２３３Ａと、月末十位目盛２３３Ｂとを備えている。
通常十位目盛２３３Ａは、十位日付表示孔１７に対向する領域に「０」、「１」、「２」のいずれかが配置され、一位日付表示孔１６に対向する領域に一位表示孔２３３Ｃが形成される目盛である。一方、月末十位目盛２３３Ｂは、十位日付表示孔１７に対向する領域に「３」が配置され、一位日付表示孔１６に対向する領域に「０」または「１」が配置される目盛である。そして、十位日車２３０には、時計回り方向に沿って、通常十位目盛２３３Ａ、月末十位目盛２３３Ｂの順に十位目盛２３３が配置され、さらに通常十位目盛２３３Ａは、時計回り方向に沿って十位の数字が「０」、「１」、「２」となるように、月末十位目盛２３３Ｂは、時計回り方向に沿って一位の数字が「０」、「１」となるように配置されている。
十位日車２３０は、略五角形状の板部材である十位日板２３１と、十位駆動歯車２１２に係合可能な十位歯車２３２と、を備えている。
十位日板２３１は、図２に示すように、文字板１３に対向する面に、日付の十位の数字、および月末日（「３０日」および「３１日」）の一位の数字を示す十位目盛２３３が配置されている。
具体的には、十位日車２３０には、５個の十位目盛２３３が均等に配置されている。この十位目盛２３３は、通常十位目盛２３３Ａと、月末十位目盛２３３Ｂとを備えている。
通常十位目盛２３３Ａは、十位日付表示孔１７に対向する領域に「０」、「１」、「２」のいずれかが配置され、一位日付表示孔１６に対向する領域に一位表示孔２３３Ｃが形成される目盛である。一方、月末十位目盛２３３Ｂは、十位日付表示孔１７に対向する領域に「３」が配置され、一位日付表示孔１６に対向する領域に「０」または「１」が配置される目盛である。そして、十位日車２３０には、時計回り方向に沿って、通常十位目盛２３３Ａ、月末十位目盛２３３Ｂの順に十位目盛２３３が配置され、さらに通常十位目盛２３３Ａは、時計回り方向に沿って十位の数字が「０」、「１」、「２」となるように、月末十位目盛２３３Ｂは、時計回り方向に沿って一位の数字が「０」、「１」となるように配置されている。
十位歯車２３２は、図２、図３、図４に示すように、５つの係合歯２３４を備えている。また、これらの係合歯２３４の文字板１３側には、日板固定ピン２３５が突出形成されており、この日板固定ピン２３５が、十位日板２３１に形成される日板固定孔に嵌合されることで、十位日板２３１が十位歯車２３２に固定される。
また、５つの係合歯２３４は、周方向に均等に配置され、これらの係合歯２３４は、それぞれ、一位日車２１０の十位駆動歯２１２Ａに係合可能に設けられている。そして、一位日車２１０の回動により十位駆動歯２１２Ａが係合歯２３４に噛合することにより十位歯車２３２が回転駆動し、これにより十位日板２３１も回転される。
また、５つの係合歯２３４は、周方向に均等に配置され、これらの係合歯２３４は、それぞれ、一位日車２１０の十位駆動歯２１２Ａに係合可能に設けられている。そして、一位日車２１０の回動により十位駆動歯２１２Ａが係合歯２３４に噛合することにより十位歯車２３２が回転駆動し、これにより十位日板２３１も回転される。
ここで、一位日車２１０における上旬目盛２１４Ａの「１」と「２」との間に設けられる十位駆動歯２１２Ａにより、十位歯車２３２が回動されるタイミングでは、一位日付表示孔１６に対向して一位日車２１０の上旬目盛２１４Ａの「１」が移動し、十位日付表示孔１７に対向して十位日車２３０の十位が「０」である通常十位目盛２３３Ａが移動する。したがって、日付表示窓１５には、「０」「１」の日付が表示される。同様にして、一位日車２１０における中旬目盛２１４Ｂの「０」と「１」との間に設けられる十位駆動歯２１２Ａにより、十位歯車２３２が回動されるタイミングでは、日付表示窓１５の十位日付表示孔１７には、十位日車２３０の「１」が表示され、一位日付表示孔１６には、一位日車２１０の「０」が表示される。また、一位日車２１０における下旬目盛２１４Ｃの「０」と「１」との間に設けられる十位駆動歯２１２Ａにより、十位歯車２３２が回動されるタイミングでは、日付表示窓１５の十位日付表示孔１７には、十位日車２３０の「２」が表示され、一位日付表示孔１６には、一位日車２１０の「０」が表示される。
一方、一位日車２１０における非表示目盛２１４Ｄの中間位置に設けられる十位駆動歯２１２Ａにより、十位歯車２３２が回動されるタイミングでは、日付表示窓１５に対向して十位日板２３１の一位が「０」であり、十位が「３」である月末十位目盛２３３Ｂが移動する。ここで、月末十位目盛２３３Ｂには、一位表示孔２３３Ｃが形成されていないため、一位日車２１０の一位目盛２１４は一位日付表示孔１６には表示されない。したがって、日付表示窓１５の十位日付表示孔１７に「３」が表示され、一位日付表示孔１６に「０」が表示される。
同様にして、一位日車２１０における非表示目盛２１４Ｄと上旬目盛２１４Ａの「１」との間に設けられる十位駆動歯２１２Ａにより、十位歯車２３２が回動されるタイミングでは、十位日板２３１の一位が「１」であり、十位が「３」である月末十位目盛２３３Ｂが日付表示窓１５に対向する位置に移動する。したがって、日付表示窓１５の十位日付表示孔１７に「３」が表示され、一位日付表示孔１６に「１」が表示される。
また、十位歯車２３２の係合歯２３４の先端部は、略平面状に形成されており、後述する十位ジャンパー２４０の切り替えタイミングを調整している。
同様にして、一位日車２１０における非表示目盛２１４Ｄと上旬目盛２１４Ａの「１」との間に設けられる十位駆動歯２１２Ａにより、十位歯車２３２が回動されるタイミングでは、十位日板２３１の一位が「１」であり、十位が「３」である月末十位目盛２３３Ｂが日付表示窓１５に対向する位置に移動する。したがって、日付表示窓１５の十位日付表示孔１７に「３」が表示され、一位日付表示孔１６に「１」が表示される。
また、十位歯車２３２の係合歯２３４の先端部は、略平面状に形成されており、後述する十位ジャンパー２４０の切り替えタイミングを調整している。
十位ジャンパー２４０は、本発明の十位日付駆動機構の一部を構成し、図２、図３に示すように、ジャンパー固定部材１０６に一体的に設けられている。この十位ジャンパー２４０は、長手方向を有する板状に形成され、基端部がジャンパー固定部材１０６に連結されている。また、十位ジャンパー２４０の先端部（自由端）は、「く」の字状に折り曲げられることで、十位係合部２４１が形成され、この十位係合部２４１が十位歯車２３２の中心に向かうように付勢されている。そして、この十位係合部２４１では、折曲頂点２４１Ａが十位日車２３０の係合歯２３４間に入り込み、折曲頂点２４１Ａを挟む２辺２４１Ｂ，２４１Ｃが係合歯２３４に当接することで、十位歯車２３２に係合し、十位日車を位置決めする。
ここで、十位日車２３０にかかるトルクＴは、以下の式により求められる。
〔数 １〕
Ｔ＝Ｉ・α（ｇ・ｃｍ） …（１）
α＝ｄθ／ｄｔ２
Ｔ＝Ｉ・α（ｇ・ｃｍ） …（１）
α＝ｄθ／ｄｔ２
上記（１）式において、Ｉは、十位日車の慣性モーメントである。十位ジャンパー２４０のばね力としては、時計１の落下衝撃時に、十位日車２３０が回転しない程度のばね力を設定すればよく、落下時に加わる角加速度αに基づいて適宜設定されている。
また、係合歯２３４が折曲頂点２４１Ａにより押し出されるタイミングは、一位ジャンパー２２０が一位係合部２２１により一位駆動歯２１３Ａを押し出すタイミングと略同時となるように、適宜係合歯２３４の先端の平面部の寸法が設定されている。
上記のような時計では、駆動モーターの駆動トルクが、筒車１０２に伝達され、この筒車１０２から、日回し車１０３、一位日車２１０を介し、十位日車２３０に伝達され、十位日車２３０が回転する。
ここで、十位ジャンパー２４０のばね力としては、駆動トルクよりも小さく設定されているため、一位日車２１０の十位駆動歯車２１２から十位歯車２３２に駆動力が伝達されると、十位歯車２３２の係合歯２３４は、十位ジャンパー２４０を係合歯２３４から離れる方向に撓ませて、反時計回り方向（正回転方向）に回転する。日付を駆動モーターの駆動トルクにより回転させる場合では、一位日車２１０の回転速度が遅いため、十位日車２３０が１ステップ分駆動された後、慣性によりさらに回転することはなく、十位ジャンパー２４０は、ばね力により十位歯車２３２の中心軸に向かって撓む。これにより、日付表示窓１５に対向する位置で、一位日車２１０の一位目盛２１４と平行となる適切な位置に十位目盛２３３が表示される。
ここで、十位ジャンパー２４０のばね力としては、駆動トルクよりも小さく設定されているため、一位日車２１０の十位駆動歯車２１２から十位歯車２３２に駆動力が伝達されると、十位歯車２３２の係合歯２３４は、十位ジャンパー２４０を係合歯２３４から離れる方向に撓ませて、反時計回り方向（正回転方向）に回転する。日付を駆動モーターの駆動トルクにより回転させる場合では、一位日車２１０の回転速度が遅いため、十位日車２３０が１ステップ分駆動された後、慣性によりさらに回転することはなく、十位ジャンパー２４０は、ばね力により十位歯車２３２の中心軸に向かって撓む。これにより、日付表示窓１５に対向する位置で、一位日車２１０の一位目盛２１４と平行となる適切な位置に十位目盛２３３が表示される。
〔修正機構の構成〕
次に、修正機構３００の構成について説明する。
図５は、りゅうずが１段階引き出された状態で、りゅうずに正回転方向の回転力が加えられた際の修正機構の拡大平面図である。
図６は、りゅうずが１段階引き出された状態で、りゅうずに逆回転方向の回転力が加えられた際の修正機構の拡大平面図である。
修正機構３００は、りゅうず３１０と、第一〜第三カレンダー修正車３２１，３２２，３２３と、一位歯車２１３に係合される第四カレンダー修正車３２４と、図示しない時刻修正輪列とを備えている。ここで、第一〜第三カレンダー修正車３２１，３２２，３２３、第四カレンダー修正車３２４により、本発明のカレンダー修正輪列３２０が構成される。また、りゅうず３１０、カレンダー修正輪列３２０は、本発明の一位日付駆動機構の１つを構成する。
次に、修正機構３００の構成について説明する。
図５は、りゅうずが１段階引き出された状態で、りゅうずに正回転方向の回転力が加えられた際の修正機構の拡大平面図である。
図６は、りゅうずが１段階引き出された状態で、りゅうずに逆回転方向の回転力が加えられた際の修正機構の拡大平面図である。
修正機構３００は、りゅうず３１０と、第一〜第三カレンダー修正車３２１，３２２，３２３と、一位歯車２１３に係合される第四カレンダー修正車３２４と、図示しない時刻修正輪列とを備えている。ここで、第一〜第三カレンダー修正車３２１，３２２，３２３、第四カレンダー修正車３２４により、本発明のカレンダー修正輪列３２０が構成される。また、りゅうず３１０、カレンダー修正輪列３２０は、本発明の一位日付駆動機構の１つを構成する。
りゅうず３１０には、時計の内外を貫通して配置される軸状部材である巻真３１１が固定されている。このりゅうず３１０は、例えば利用者の操作により回転可能に、かつ２段階引き出し可能に設けられており、利用者がりゅうず３１０を回転操作することで巻真３１１も連動して回転される。
この巻真３１１には、図２、図５、図６に示すように、日修正車３１２が設けられており、りゅうず３１０が１段階引き出された際、この日修正車３１２が第一カレンダー修正車３２１に係合し、りゅうず３１０の回転力を第一カレンダー修正車３２１に伝達可能となる。具体的には、図示は省略するが、りゅうず３１０が１段階引き出されると、巻真３１１近傍に設けられる図示しないオシドリ、カンヌキなどの切替手段により、日修正車３１２が第一カレンダー修正車３２１に付勢されて、第一カレンダー修正車３２１に係合する。
この巻真３１１には、図２、図５、図６に示すように、日修正車３１２が設けられており、りゅうず３１０が１段階引き出された際、この日修正車３１２が第一カレンダー修正車３２１に係合し、りゅうず３１０の回転力を第一カレンダー修正車３２１に伝達可能となる。具体的には、図示は省略するが、りゅうず３１０が１段階引き出されると、巻真３１１近傍に設けられる図示しないオシドリ、カンヌキなどの切替手段により、日修正車３１２が第一カレンダー修正車３２１に付勢されて、第一カレンダー修正車３２１に係合する。
このりゅうず３１０を１段階引き出した状態では、りゅうず３１０の回転力が、巻真３１１、カレンダー修正輪列３２０を介して一位日車２１０に伝達可能な状態となり、手動により一位日車２１０および十位日車２３０を回転させて日付表示窓１５から表示される日付を修正可能となる。
また、修正機構３００には、図示は省略するが、巻真３１１には、ツヅミ車が設けられており、このツヅミ車は、りゅうず３１０を２段階引き出した状態で、図示しないオシドリ、カンヌキなどにより時刻修正輪列側に移動し、時刻修正輪列を構成する１つの歯車に係合される。この状態では、日修正車３１２は、第一カレンダー修正車３２１から離れ、りゅうず３１０を回転させることで、その回転力が時刻修正輪列のみに伝達される。
カレンダー修正輪列３２０は、上述のように、第一カレンダー修正車３２１、第二カレンダー修正車３２２、第三カレンダー修正車３２３、および第四カレンダー修正車３２４を備え、巻真３１１から伝達される駆動力を順に伝達する。
また、第四カレンダー修正車３２４は、図３に示すように、時計厚み方向に沿って２段の歯車構成となる。具体的には、第四カレンダー修正車３２４は、裏蓋側に設けられるカレンダー修正伝え車３２４Ａと、文字板１３側に設けられる一位修正車３２４Ｂとが一体形成されている。ここで、一位修正車３２４Ｂの歯数は、カレンダー修正伝え車３２４Ａの歯数に対して少なく形成されており、例えば本実施形態では、カレンダー修正伝え車３２４Ａの歯数が１５であるのに対し、一位修正車３２４Ｂの歯数が３となっている。したがって、この第四カレンダー修正車が１回転することで、一位日板２１１は３ステップだけ移動され、日付表示窓１５から表示される日付が３日分修正される。
また、第四カレンダー修正車３２４は、図３に示すように、時計厚み方向に沿って２段の歯車構成となる。具体的には、第四カレンダー修正車３２４は、裏蓋側に設けられるカレンダー修正伝え車３２４Ａと、文字板１３側に設けられる一位修正車３２４Ｂとが一体形成されている。ここで、一位修正車３２４Ｂの歯数は、カレンダー修正伝え車３２４Ａの歯数に対して少なく形成されており、例えば本実施形態では、カレンダー修正伝え車３２４Ａの歯数が１５であるのに対し、一位修正車３２４Ｂの歯数が３となっている。したがって、この第四カレンダー修正車が１回転することで、一位日板２１１は３ステップだけ移動され、日付表示窓１５から表示される日付が３日分修正される。
ここで、りゅうず３１０を回転させて、一位日車２１０を駆動させた際の十位歯車２３２の動作について説明する。
利用者の操作により、りゅうず３１０が回転され、一位日車２１０が回転する場合、駆動モーターにより伝達される一位日車２１０が回転する場合に比べて、速い回転速度で一位日車２１０が回転される場合がある。
りゅうず３１０の回転力がカレンダー修正輪列３２０を介して一位日車２１０に伝達されると、一位日車２１０が正回転方向（反時計周り方向）に回転する。そして、一位日車２１０の十位駆動歯車２１２から十位歯車２３２に駆動力が伝達されると、十位歯車２３２の係合歯２３４は、十位ジャンパー２４０を係合歯２３４から離れる方向に撓ませて、正回転方向に回転する。
この時、利用者により、りゅうず３１０が高速に回転されると、十位日車２３０は、図４の実線で示されるように、十位日車２３０の慣性力により十位ジャンパー２４０を押してさらに回転し、係合歯２３４が十位駆動歯車２１２の移動規制部２１５に当接する。これにより、十位日車２３０の十位運動エネルギーが移動規制部２１５に分散される。そして、十位ジャンパー２４０のばね力が十位運動エネルギーよりも大きくなると、十位ジャンパー２４０は、十位歯車２３２の中心軸に向かって撓む。これにより、十位係合部２４１の２辺２４１Ｂ，２４１Ｃが係合歯２３４を押し込み、図４の破線にて示されるように、係合歯２３４が移動規制部２１５に当接する状態から、十位ジャンパー２４０により規定される所定位置まで時計回り方向に戻され、位置ずれが修正される。
利用者の操作により、りゅうず３１０が回転され、一位日車２１０が回転する場合、駆動モーターにより伝達される一位日車２１０が回転する場合に比べて、速い回転速度で一位日車２１０が回転される場合がある。
りゅうず３１０の回転力がカレンダー修正輪列３２０を介して一位日車２１０に伝達されると、一位日車２１０が正回転方向（反時計周り方向）に回転する。そして、一位日車２１０の十位駆動歯車２１２から十位歯車２３２に駆動力が伝達されると、十位歯車２３２の係合歯２３４は、十位ジャンパー２４０を係合歯２３４から離れる方向に撓ませて、正回転方向に回転する。
この時、利用者により、りゅうず３１０が高速に回転されると、十位日車２３０は、図４の実線で示されるように、十位日車２３０の慣性力により十位ジャンパー２４０を押してさらに回転し、係合歯２３４が十位駆動歯車２１２の移動規制部２１５に当接する。これにより、十位日車２３０の十位運動エネルギーが移動規制部２１５に分散される。そして、十位ジャンパー２４０のばね力が十位運動エネルギーよりも大きくなると、十位ジャンパー２４０は、十位歯車２３２の中心軸に向かって撓む。これにより、十位係合部２４１の２辺２４１Ｂ，２４１Ｃが係合歯２３４を押し込み、図４の破線にて示されるように、係合歯２３４が移動規制部２１５に当接する状態から、十位ジャンパー２４０により規定される所定位置まで時計回り方向に戻され、位置ずれが修正される。
ここで、係合歯２３４が移動規制部２１５に当接することで、移動規制部２１５に分散される十位運動エネルギーの割合は、移動規制部２１５の段差辺２１５Ａの長さ寸法、一位ジャンパー２２０のばね力、十位歯車２３２の径寸法などにもより決定されるが、全十位運動エネルギーの１／５〜１／３を分散させることが可能となる。したがって、十位ジャンパー２４０としては、移動規制部２１５が設けられない構成に比べて、２／３〜４／５程度のばね力を持たせればよい。
また、本実施形態のカレンダー修正輪列３２０は、減速輪列に形成されている。すなわち、巻真３１１から第一カレンダー修正車３２１に伝達される回転速度と、第四カレンダー修正車３２４から一位日車２１０に伝達される回転速度とを比べると、第四カレンダー修正車から一位日車２１０に伝達される回転速度が小さくなるように構成されている。ここで、本実施形態では、巻真３１１から日修正車３１２に駆動力が伝達される際、回転力が１／３に減速され、第四カレンダー修正車３２４Ｂのカレンダー修正伝え車３２４Ａおよび一位修正車３２４Ｂにより、さらに１／５に減速される。これにより、りゅうず３１０を１回転数させることで、一位日車２１０が１ステップ分駆動する。このように、一位日車２１０の回転数を減少させることで、一位日車２１０の位置ずれおよび十位日車の位置ずれを効果的に防止できる。
すなわち、りゅうず３１０によりカレンダーの日付を修正する場合、利用者の操作によって、非常に大きな駆動力が加えられ、一位日車２１０が高速で回転する場合がある。このように一位日車２１０の回転速度も速くなる。
本実施形態の時計１は、十位歯車の係合歯２３４が一位日車２１０の十位駆動歯車２１２の移動規制部２１５に当接することで、十位歯車２３２の十位運動エネルギーを分散させ、十位ジャンパー２４０により確実に所望の位置に十位日車２３０を位置決めするものであるが、上記のように一位日車２１０が高速で回転する場合、係合歯２３４が移動規制部２１５に当接する前に一位日板２１１が回転してしまい、十位日車２３０の十位運動エネルギーを分散できなくなるおそれがある。また、一位歯車２１３が高速回転されると、十位歯車も高速回転し、十位運動エネルギーも増大する。したがって、十位運動エネルギーが十位ジャンパー２４０のばね力を超え、十位歯車２３２がオーバーランしてしまう場合がある。
本実施形態の時計１は、十位歯車の係合歯２３４が一位日車２１０の十位駆動歯車２１２の移動規制部２１５に当接することで、十位歯車２３２の十位運動エネルギーを分散させ、十位ジャンパー２４０により確実に所望の位置に十位日車２３０を位置決めするものであるが、上記のように一位日車２１０が高速で回転する場合、係合歯２３４が移動規制部２１５に当接する前に一位日板２１１が回転してしまい、十位日車２３０の十位運動エネルギーを分散できなくなるおそれがある。また、一位歯車２１３が高速回転されると、十位歯車も高速回転し、十位運動エネルギーも増大する。したがって、十位運動エネルギーが十位ジャンパー２４０のばね力を超え、十位歯車２３２がオーバーランしてしまう場合がある。
これに対して、上記のように、カレンダー修正輪列３２０を減速輪列とし、かつ第四カレンダー修正車によりさらに回転力を減退させた上で、一位日車２１０にりゅうず３１０からの駆動力を伝達する。これにより、効果的に一位日車２１０の回転速度を落とすことができ、上述のような十位日車２３０のオーバーランをも防止することが可能となる。
ここで、りゅうず３１０の回転による十位運動エネルギーは相当大きい値となるため、これを考慮してカレンダー修正輪列３２０の減速比を設定する必要がある。例えば、りゅうず３１０を平均的な回転速度（４ｒｐｓ）で回転させて、りゅうず１周につき、日付を１〜３日動かした場合であっても、十位日車２３０の十位運動エネルギーはオーバーランを起こすのに要する十分な量となり、十位ジャンパー２４０のばね力を超えて十位日車２３０が回転してしまう。また、同時に、一位日車２１０がりゅうず３１０の操作に追従して送られるため、一位ジャンパー２２０があっても一位日車２１０はオーバーランすることがあり、十位日車２３０は、係合歯２３４が移動規制部２１５に当接できない完全にフリーな状態となる。
一方、減速比を大きくしすぎると、りゅうず３１０の操作による日付修正の操作感を損ねる場合がある。
以上のことを考慮して、本実施形態では、上述のように、りゅうず３１０が１周回した際に、日付が１日動く量に減速比が設定されている。
一方、減速比を大きくしすぎると、りゅうず３１０の操作による日付修正の操作感を損ねる場合がある。
以上のことを考慮して、本実施形態では、上述のように、りゅうず３１０が１周回した際に、日付が１日動く量に減速比が設定されている。
また、第四カレンダー修正車３２４を回転可能に保持する第四カレンダー修正軸３２４Ｃは、時計平面視において、一位歯車２１３に対して近接離隔する方向に揺動可能に設けられている。具体的には、第四カレンダー修正軸３２４Ｃが設けられる図示しない地板、および図示しない輪列受けに、第四カレンダー修正軸３２４Ｃの揺動を案内する図示しない案内溝が設けられている。そして、第四カレンダー修正軸３２４Ｃは、この案内溝に沿って揺動可能に設けられている。
このような構成とすることで、日付表示窓１５から表示される日付を増大させる正回転方向に、一位日車２１０および十位日車２３０を回転させると、図５に示すように、第三カレンダー修正車３２３が時計回り方向（矢印Ｄ１）に回転し、第四カレンダー修正軸３２４Ｃは、この回転力により、一位歯車２１３に近接する方向（矢印Ｄ２）に揺動する。これにより、第四カレンダー修正車３２４の一位修正車３２４Ｂが一位歯車２１３に係合する。
このような構成とすることで、日付表示窓１５から表示される日付を増大させる正回転方向に、一位日車２１０および十位日車２３０を回転させると、図５に示すように、第三カレンダー修正車３２３が時計回り方向（矢印Ｄ１）に回転し、第四カレンダー修正軸３２４Ｃは、この回転力により、一位歯車２１３に近接する方向（矢印Ｄ２）に揺動する。これにより、第四カレンダー修正車３２４の一位修正車３２４Ｂが一位歯車２１３に係合する。
一方、りゅうず３１０が逆回転されると、図６に示すように、第三カレンダー修正車３２３が反時計回り方向（矢印Ｄ３）に回転するため、その回転力により、第四カレンダー修正軸３２４Ｃは、一位歯車２１３から離隔する方向（矢印Ｄ４）に揺動する。これにより、駆動モーターの駆動トルクにより一位日車２１０および十位日車２３０を回転させる通常日送り時に、第四カレンダー修正車３２４が一位日車２１０から離れる方向に揺動することで、一位日車２１０からカレンダー修正輪列３２０への駆動力伝達経路が遮断される。このため、通常日送り時における負荷を軽減することができ、日回し車１０３や第四カレンダー修正車３２４などの破損を防止することもできる。
なお、りゅうず３１０が２段階引き出された状態および引き出されない状態では、例えばカンヌキ、オシドリなどの部材により、第四カレンダー修正軸３２４Ｃが一位歯車２１３から離隔する方向に揺動される構成としてもよい。このような構成とすることで、時計の通常駆動時において、時針駆動軸から、筒車１０２、日回し車１０３、および一位日車２１０を介してカレンダー修正輪列３２０に駆動力が伝達されることがなく、モーターの駆動トルクをより低減させることができ、省電力化を図れる。
なお、りゅうず３１０が２段階引き出された状態および引き出されない状態では、例えばカンヌキ、オシドリなどの部材により、第四カレンダー修正軸３２４Ｃが一位歯車２１３から離隔する方向に揺動される構成としてもよい。このような構成とすることで、時計の通常駆動時において、時針駆動軸から、筒車１０２、日回し車１０３、および一位日車２１０を介してカレンダー修正輪列３２０に駆動力が伝達されることがなく、モーターの駆動トルクをより低減させることができ、省電力化を図れる。
〔本実施形態の作用効果〕
上述したように、上記実施形態の時計１では、日付の一位を表示するための一位日車２１０に十位駆動歯車２１２が設けられ、この十位駆動歯車２１２から日付の十位を表示するための十位日車２３０と一体的に形成される十位歯車２３２に駆動力が伝達される。そして、十位駆動歯車２１２の十位駆動歯２１２Ａには、反時計周り方向側の第二側部２１２Ｃに隣接して移動規制部２１５が設けられ、十位歯車２３２の係合歯２３４は、この移動規制部２１５に当接することで十位運動エネルギーを分散させ、かつ十位ジャンパーのばね力により所定位置に位置決めされる。すなわち、移動規制部２１５および十位ジャンパー２４０の双方に負荷を分散させることで、十位歯車２３２のオーバーランが防止されている。
このため、十位日車２３０を位置決めする際に、十位ジャンパー２４０のみにより十位歯車２３２を押さえる構成に比べて、十位ジャンパー２４０のばね力を小さくすることができる。また、一位日車２１０および十位日車２３０を駆動させて日付を変更する際には、駆動モーターの駆動トルクとして、十位ジャンパー２４０および一位ジャンパー２２０の双方のばね力の和以上の駆動トルクが必要となるが、上記のように、十位ジャンパー２４０のばね力を小さくできるため、駆動モーターの駆動トルクとしても小さくすることができ、時計１の省電力化を図ることができる。また、移動規制部２１５および十位ジャンパー２４０の双方に、十位歯車２３２のトルクを分散させて十位日車２３０を位置決めすることで、十位日車２３０を所望の位置に正確に位置決めすることができる。したがって、日付表示窓１５において、十位日付の表示ずれを防止することができ、精度の高い日付表示を実施することができる。
上述したように、上記実施形態の時計１では、日付の一位を表示するための一位日車２１０に十位駆動歯車２１２が設けられ、この十位駆動歯車２１２から日付の十位を表示するための十位日車２３０と一体的に形成される十位歯車２３２に駆動力が伝達される。そして、十位駆動歯車２１２の十位駆動歯２１２Ａには、反時計周り方向側の第二側部２１２Ｃに隣接して移動規制部２１５が設けられ、十位歯車２３２の係合歯２３４は、この移動規制部２１５に当接することで十位運動エネルギーを分散させ、かつ十位ジャンパーのばね力により所定位置に位置決めされる。すなわち、移動規制部２１５および十位ジャンパー２４０の双方に負荷を分散させることで、十位歯車２３２のオーバーランが防止されている。
このため、十位日車２３０を位置決めする際に、十位ジャンパー２４０のみにより十位歯車２３２を押さえる構成に比べて、十位ジャンパー２４０のばね力を小さくすることができる。また、一位日車２１０および十位日車２３０を駆動させて日付を変更する際には、駆動モーターの駆動トルクとして、十位ジャンパー２４０および一位ジャンパー２２０の双方のばね力の和以上の駆動トルクが必要となるが、上記のように、十位ジャンパー２４０のばね力を小さくできるため、駆動モーターの駆動トルクとしても小さくすることができ、時計１の省電力化を図ることができる。また、移動規制部２１５および十位ジャンパー２４０の双方に、十位歯車２３２のトルクを分散させて十位日車２３０を位置決めすることで、十位日車２３０を所望の位置に正確に位置決めすることができる。したがって、日付表示窓１５において、十位日付の表示ずれを防止することができ、精度の高い日付表示を実施することができる。
また、時計１には、りゅうず３１０の回転力を一位日車２１０に伝達するカレンダー修正輪列３２０が設けられており、このカレンダー修正輪列３２０は、りゅうず３１０の回転速度を減速させて一位日車２１０に伝達する減速輪列に形成されている。
このため、利用者により、りゅうず３１０が高速に回転された場合であっても、一位日車２１０の回転速度を遅くすることができ、一位日車２１０のオーバーランによって、十位歯車２３２の係合歯２３４が移動規制部２１５に当接せずにオーバーランしてしまう不都合を回避することができる。
このため、利用者により、りゅうず３１０が高速に回転された場合であっても、一位日車２１０の回転速度を遅くすることができ、一位日車２１０のオーバーランによって、十位歯車２３２の係合歯２３４が移動規制部２１５に当接せずにオーバーランしてしまう不都合を回避することができる。
特に、りゅうず３１０を平均的な回転速度で１回転させた際、日付が３日〜４日（３〜４ステップ）変動するような減速比では、十位日車２３０の運動エネルギーが十位ジャンパー２４０のばね力を超える値となるとともに、一位日車２１０も一位ジャンパー２２０により精度よく静止させることができずにオーバーランしてしまうおそれがある。このため、上記のように十位歯車２３２の係合歯２３４が移動規制部２１５に当接できず、十位歯車２３２もオーバーランしてしまうおそれがある。一方、りゅうず３１０を１回転させた際に、日付が１日未満しか変動しない減速比に設定した場合、例えば、りゅうず３１０を２回転させた際に日付が１日変動するような減速比とした場合、一位日車２１０のオーバーランはなくなり、十位歯車２３２を移動規制部２１５および十位ジャンパー２４０の双方により位置決めすることが可能となるが、りゅうず３１０の操作時における日付の修正速度が低下しすぎるため、操作感が悪化してしまう。
したがって、カレンダー修正輪列３２０の減速比としては、りゅうず３１０１回転につき、日付が１〜２日変動する程度が好ましく、本実施形態では、りゅうず３１０を１回転させると、一位日車２１０が１日（１ステップ）分回転するように減速比が設定されている。このため、りゅうず３１０の操作感を損なうことなく、りゅうず３１０の回転による一位日車２１０および十位日車２３０のオーバーランを効果的に防止することができる。
したがって、カレンダー修正輪列３２０の減速比としては、りゅうず３１０１回転につき、日付が１〜２日変動する程度が好ましく、本実施形態では、りゅうず３１０を１回転させると、一位日車２１０が１日（１ステップ）分回転するように減速比が設定されている。このため、りゅうず３１０の操作感を損なうことなく、りゅうず３１０の回転による一位日車２１０および十位日車２３０のオーバーランを効果的に防止することができる。
本実施形態の時計１の一位日車２１０では、一位日板２１１、一位歯車２１３、および十位駆動歯車２１２が合成樹脂により一体成形されている。
合成樹脂により一位日車２１０を形成することで、一位日車２１０を安価に製造することができ、時計１の製造コストを低減させることができる。
また、一位日板２１１、一位歯車２１３、および十位駆動歯車２１２を別体として設け、これらを固定する構成とした場合、一位歯車２１３と十位駆動歯車２１２との送りタイミングを精度よく合わせる必要があり、各部品の精度も要求される。これに対して、本実施形態では、例えば、予め精度よく成形された金型を用いて射出成形により一位日車２１０を製造する。このような場合、製造された一位日車２１０の部品精度にばらつきがなく、一位歯車２１３と十位駆動歯車２１２との送りタイミングを合わせる作業等も不要となる。したがって、このような送りタイミングの設定誤差や、各部品の製造誤差による日付表示ずれを防止することができ、精度の高い日付表示を行うことができる。
合成樹脂により一位日車２１０を形成することで、一位日車２１０を安価に製造することができ、時計１の製造コストを低減させることができる。
また、一位日板２１１、一位歯車２１３、および十位駆動歯車２１２を別体として設け、これらを固定する構成とした場合、一位歯車２１３と十位駆動歯車２１２との送りタイミングを精度よく合わせる必要があり、各部品の精度も要求される。これに対して、本実施形態では、例えば、予め精度よく成形された金型を用いて射出成形により一位日車２１０を製造する。このような場合、製造された一位日車２１０の部品精度にばらつきがなく、一位歯車２１３と十位駆動歯車２１２との送りタイミングを合わせる作業等も不要となる。したがって、このような送りタイミングの設定誤差や、各部品の製造誤差による日付表示ずれを防止することができ、精度の高い日付表示を行うことができる。
また、一位歯車２１３には、移動規制部２１５の位置に対応して、移動規制部２１５と略同一形状となる突出部２１３Ｂが形成され、これらの移動規制部２１５および突出部２１３Ｂが一体に形成されている。
したがって、移動規制部２１５および突出部２１３Ｂが一体となり、厚み寸法も増大するため、移動規制部２１５が単独で形成される場合に比べて、強度を強くすることができ、十位歯車２３２の係合歯２３４が強く移動規制部２１５に衝突した場合でも破損しない。また、移動規制部２１５が単独に形成される場合、係合歯２３４の衝突により移動規制部２１５が厚み方向に撓み、係合歯２３４をロックしてしまうおそれがあるが、突出部２１３Ｂと移動規制部２１５とが一体に形成される構成では、このような撓みを防止することができ、十位歯車２３２がロックされる不都合をも回避できる。また、突出部２１３Ｂが設けられない構成に比べて、一位日車２１０を形成するための金型の形状を簡単にすることができ、製造プロセス上でも有利となる。
したがって、移動規制部２１５および突出部２１３Ｂが一体となり、厚み寸法も増大するため、移動規制部２１５が単独で形成される場合に比べて、強度を強くすることができ、十位歯車２３２の係合歯２３４が強く移動規制部２１５に衝突した場合でも破損しない。また、移動規制部２１５が単独に形成される場合、係合歯２３４の衝突により移動規制部２１５が厚み方向に撓み、係合歯２３４をロックしてしまうおそれがあるが、突出部２１３Ｂと移動規制部２１５とが一体に形成される構成では、このような撓みを防止することができ、十位歯車２３２がロックされる不都合をも回避できる。また、突出部２１３Ｂが設けられない構成に比べて、一位日車２１０を形成するための金型の形状を簡単にすることができ、製造プロセス上でも有利となる。
また、移動規制部２１５は、十位駆動歯２１２Ａの第二側部２１２Ｃ、すなわち、十位駆動歯２１２Ａの逆回転方向（時計回り方向）側の辺に隣接して設けられている。
ここで、本実施形態の時計１では、一位日車２１０および十位日車２３０は、正回転方向（反時計回り方向）のみに回転可能に設けられている。具体的には、日回し車１０３に切欠部１０５を設けられている。このため、例えば、りゅうず３１０が２段階引き出されて時刻修正が可能な状態となり、日回し車１０３が時計回り方向に回転された場合でも、日車駆動歯１０４が内径側に撓み、一位日車２１０に駆動力が伝達されない。このような構成とすることで、時分針を逆回転させた際に日付まで修正されてしまう不都合が防止され、時刻修正時の操作感を良好にすることができる。
一方、カレンダー修正輪列３２０の第四カレンダー修正車３２４は、第四カレンダー修正軸３２４Ｃが揺動可能に設けられ、りゅうず３１０に一位歯車２１３を逆回転（時計回り方向）させる回転が加わった場合、第四カレンダー修正車３２４が一位歯車２１３から離れる方向に移動する。これにより、りゅうず３１０が１段階引き出されて日付修正が可能となる状態で、一位日車の逆回転が防止される。この場合、一位日車２１０の逆回転による時分針が変動せず、日付のみを修正することが可能となり、操作感を良好にできる。
以上のように、時刻や日付の修正時の操作感を得るために一位日車２１０および十位日車２３０が逆回転しないように構成されている。このような構成では、十位歯車２３２が回転するのは、反時計周り方向のみとなるため、係合歯２３４が当接する移動規制部２１５が設けられる位置としては、十位駆動歯２１２Ａの第二側部２１２Ｃに設けられていればよく、このような構成にすることで、十位駆動歯２１２Ａの第一側部２１２Ｂにも移動規制部２１５が設けられる場合に比べて、構成を簡単にすることができる。
ここで、本実施形態の時計１では、一位日車２１０および十位日車２３０は、正回転方向（反時計回り方向）のみに回転可能に設けられている。具体的には、日回し車１０３に切欠部１０５を設けられている。このため、例えば、りゅうず３１０が２段階引き出されて時刻修正が可能な状態となり、日回し車１０３が時計回り方向に回転された場合でも、日車駆動歯１０４が内径側に撓み、一位日車２１０に駆動力が伝達されない。このような構成とすることで、時分針を逆回転させた際に日付まで修正されてしまう不都合が防止され、時刻修正時の操作感を良好にすることができる。
一方、カレンダー修正輪列３２０の第四カレンダー修正車３２４は、第四カレンダー修正軸３２４Ｃが揺動可能に設けられ、りゅうず３１０に一位歯車２１３を逆回転（時計回り方向）させる回転が加わった場合、第四カレンダー修正車３２４が一位歯車２１３から離れる方向に移動する。これにより、りゅうず３１０が１段階引き出されて日付修正が可能となる状態で、一位日車の逆回転が防止される。この場合、一位日車２１０の逆回転による時分針が変動せず、日付のみを修正することが可能となり、操作感を良好にできる。
以上のように、時刻や日付の修正時の操作感を得るために一位日車２１０および十位日車２３０が逆回転しないように構成されている。このような構成では、十位歯車２３２が回転するのは、反時計周り方向のみとなるため、係合歯２３４が当接する移動規制部２１５が設けられる位置としては、十位駆動歯２１２Ａの第二側部２１２Ｃに設けられていればよく、このような構成にすることで、十位駆動歯２１２Ａの第一側部２１２Ｂにも移動規制部２１５が設けられる場合に比べて、構成を簡単にすることができる。
［変形例］
なお、本発明は前述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。
なお、本発明は前述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。
例えば、上記実施形態において、日付を修正する際に、りゅうず３１０を操作することでりゅうず３１０に加えられた回転が直接一位日車２１０に伝達される構成としたが、例えば、ボタン操作などにより、別途駆動モーターを駆動させて日付を修正する構成としてもよい。このような構成の場合、一位日車２１０のオーバーランが起こらず、十位日車２３０の係合歯２３４が移動規制部２１５に当接可能な速度で駆動させることができる。したがって、日付の修正時に発生する日付の位置ずれをより確実に防止することができる。また、十位ジャンパー２４０のばね力をより弱めることも可能となるため、駆動モーターの駆動トルクを低減でき、省電力化を図ることができる。
一位日車２１０は、一位日板２１１、一位歯車２１３、十位駆動歯車２１２は、合成樹脂により一体成形される構成としたが、例えば別体として製造して固定する構成としてもよい。また、この場合、金属により各部品を製造する構成としてもよい。各部品を別体に製造する場合、設計自由度が高くなるため、一位歯車２１３および十位駆動歯車２１２異型歯型などに製造することもできる。また、一位日板２１１、十位駆動歯車２１２、および一位歯車２１３が一体形成された一位日車２１０では、日回し車１０３やカレンダー修正輪列３２０の位置、位相などのレイアウトが異なる時計の部品として用いることができないが、一位日板２１１、十位駆動歯車２１２、および一位歯車２１３を別体として製造した場合、時計のレイアウトに応じて一位歯車２１３や十位駆動歯車２１２の位相を自由に設定することができ、レイアウトが異なる時計の部品としても組み込むことが可能となる。
一位駆動機構として、筒車１０２から日回し車１０３を介して一位日車２１０に駆動力を伝達する構成を例示したが、これに限定されず、例えば筒車１０２と日回し車１０３との間に、１つ以上の伝え車を介在させる構成としてもよい。
駆動源として駆動モーターを例示したが、この駆動モーターの駆動方式として、固定パルス駆動や簡易イーグル駆動などを選択することができる。また、駆動源として、例えばぜんまいなどを用いてもよい。
一位日車２１０に十位駆動歯車２１２が形成され、この十位駆動歯車２１２に十位日車２３０の十位歯車２３２が係合する構成としたが、これに限定されない。例えば、一位歯車２１３の回転力を減速して十位歯車２３２に駆動力を伝達する駆動輪列を設けてもよい。この場合、この駆動輪列のうち、十位歯車２３２に係合する歯車が十位駆動歯車となり、この十位駆動歯車の歯に隣接して移動規制部を設ける構成としてもよい。
また、本実施形態では、十位日板２３１は、十位の数字と一位表示孔２３３Ｃとにより構成される通常十位目盛２３３Ａと、「３０日」「３１日」に対応する月末十位目盛２３３Ｂとが形成される例をしめしたが、例えば、通常十位目盛２３３Ａのみが形成される構成としてもよい。つまり、通常十位目盛２３３Ａは、十位日付表示孔１７に対向する領域に「０」、「１」、「２」、「３」のいずれかが配置され、一位日付表示孔１６に対向する領域に一位表示孔２３３Ｃが形成する。この場合、一位日板２１１の非表示目盛２１４Ｄに、それぞれ「０」「１」の数字を表示することで、「１日」〜「３１日」の日付を表示することが可能となる。
そして、上記実施形態では、時計１にカレンダー表示装置が設けられる構成を例示したが、例えば時刻を表示する機能が設けられていない電子機器に本発明のカレンダー表示装置を設ける構成としてもよい。この場合、電子機器として、時刻をカウントする内部時計を備え、内部時計により２４時間がカウントされる毎に一位日車２１０を１ステップ進ませる構成とすればよい。
その他、本発明の実施の際の具体的な構造および手順は、本発明の目的を達成できる範囲で他の構造などに適宜変更できる。
１…時計、１８…時刻表示手段である時針、１９…時刻表示手段である分針、１０３…一位日付駆動機構を構成する日回し車、２１０…一位日車、２１２…十位日付駆動機構を構成する十位駆動歯車、２１２Ａ…十位駆動歯、２１５…移動規制部、２３０…十位日車、２３２…十位歯車、２３３…十位目盛、２３４…係合歯、２４０…十位ジャンパー、３１０…りゅうず、３２０…カレンダー修正輪列。
Claims (6)
- 日付の一位を示す一位目盛が複数設けられる一位日車と、
駆動源から伝達される駆動力により前記一位日車を回転駆動させる一位日付駆動機構と、
日付の十位を示す十位目盛が複数設けられる十位日車と、
前記一位日車から前記十位日車に駆動力を伝達して、前記十位日車を回転させる十位日付駆動機構と、を備えたカレンダー表示装置であって、
前記十位日車は、前記十位日付駆動機構から駆動力が伝達される十位歯車を備え、
前記十位日付駆動機構は、前記一位日車と連動して駆動され、前記十位歯車に係合可能な十位駆動歯車、および前記十位歯車に向かって付勢されて前記十位日車を所定位置に位置決めする十位ジャンパーを備え、
前記十位駆動歯車は、
前記十位歯車の回転中心に向かって突出するとともに、前記十位歯車に駆動力を伝達する十位駆動歯と、
当該カレンダー表示装置により表示される前記日付の数字が増大する方向を正回転方向とした際、前記十位駆動歯の正回転方向と反対の逆回転方向側に隣接し、前記十位歯車の回転中心に向かって突出するとともに、前記十位駆動歯よりも突出寸法が小さく、前記十位歯車に当接可能な移動規制部と、を有する
ことを特徴とするカレンダー表示装置。 - 請求項１に記載のカレンダー表示装置において、
回転可能に保持されるりゅうずと、
前記りゅうずの回転駆動力を複数の歯車により前記一位日車に伝達するカレンダー修正輪列と、を備え、
前記カレンダー修正輪列は、前記りゅうずの回転速度を減速させて前記一位日車に伝達する減速輪列である
ことを特徴とするカレンダー表示装置。 - 請求項１または請求項２に記載のカレンダー表示装置において、
前記一位日車および前記十位駆動歯車は、合成樹脂により一体成形される
ことを特徴とするカレンダー表示装置。 - 請求項３に記載のカレンダー表示装置において、
前記一位日車は、
円環板状に形成され前記一位目盛が設けられる一位日板と、
前記一位日板の内周縁に沿い、かつ前記一位日板の厚み方向に沿う一方側に形成されるとともに、前記一位日付駆動機構から駆動力が伝達される複数の一位駆動歯が均等間隔に配設される一位歯車と、
前記一位日板の内周縁に沿い、かつ前記一位日板の厚み方向に沿う他方側に形成される前記十位駆動歯車と、
を備えるとともに、これらの前記一位日板、前記十位駆動歯車、および前記一位歯車が合成樹脂により一体成形され、
前記十位駆動歯車の各十位駆動歯は、平面視において、前記一位駆動歯に重なる位置で、かつ、前記一位駆動歯の外周縁より内側に一体に形成される
ことを特徴とするカレンダー表示装置。 - 請求項４に記載のカレンダー表示装置において、
前記一位歯車は、前記移動規制部が設けられる位置に対応して、平面視において、前記移動規制部と略同形状に形成される突出部を備え、
前記移動規制部は、前記突出部と一体に形成される
ことを特徴とするカレンダー表示装置。 - 請求項１から請求項５のいずれかに記載のカレンダー表示装置と、
時刻を表示する時刻表示手段と、
を具備した時計。
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