JP2006275646A - 指針式表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 指針の位置決めを安定させ、かつ、駆動時の負荷を小さくする。
【解決手段】 指針を取り付け所定の周期で間歇的に回動する曜車２５と位置決め部材である曜ジャンパー４６とを有する時計において、筒車かなから曜回し車２２を介して、第２曜中間車２３が２４時間に一回、１爪分だけ送られる。第２曜中間車２３の回転により、曜回し歯３０が曜ジャンパー４６の受け面５０に押接して、曜ジャンパー４６の先端係合部４９による曜車２５の位置決め状態を解除する。このとき、筒車かなから第２曜中間車２３、これと一体の曜送りカム３１により、第１曜中間車２４が１歯分だけ回動して曜送り歯４２で曜車２５を回動する。曜送りカム３１のカム面は、曜車２５と曜ジャンパー４６の係合部４９との歯合が解除される間、第１曜中間車２４を回動させない同心円弧部分を有している。
【選択図】 図５

Description

この発明は、機械式に駆動される指針によって、一連の文字、数字、記号の中の特定のものを指示して、これら文字、数字、記号などが意味する情報の状況を表示する指針式表示装置に関する。

例えば、時針、分針、秒針が機械式で駆動される時計は指針式表示装置の代表的なものである。このような指針式表示装置では、指針が正確に移動し、移動した位置でふらつかず安定していることが見易さの点で重要である。このため、特許文献１の時計では、デュアル２４時針２３が取付けられた、指針車であるデュアル車３８を側圧ばね３９ｂが常に押接することにより、デュアル２４時針２３の遊動を抑制している（段落００２７ 図２）。また、特許文献２の時計では、曜針２４０が取付けられた、指針車である小曜車１８４に、渦巻きばねで構成した小曜車ばね１８６を掛け、小曜車１８４には、常に駆動時の回転方向と逆方向の力が加えられ、小曜車１８４の歯を、それと歯合する復針レバー１８２の歯に押し付けている（段落００２７ 図６）。復針レバー１８２は、作動カム１７０によって駆動されるものであり、この作動カム１７０が、弾性を有する曜ジャンパ１６０によって常にその回転が抑制され、駆動タイミング以外では回転しないようにしている。すなわち、小曜車１８４の歯を、曜ジャンパ１６０によって間接的に回転が抑制された作動カム１７０の歯に、小曜車ばね１８６で押し付けることにより、小曜車１８４の遊動を抑制している。

実用新案登録第２５５５１４１号公報（第４ページ、図２） 特許第３１４０７００号公報（第７ページ、図６）

しかし、特許文献１のように、指針車を側圧バネで押接した場合には、側圧バネの押接力が弱ければ時計に加わる衝撃などによって指針が動いてしまう。また、側圧バネの押接力を強くして、衝撃によって指針が動かないようにすると、駆動時の負荷が非常に大きくなり、指針車がスムーズに回転しないなどの支障をきたすことになる。
一方、特許文献２のように指針車を直接押圧するのではなく、それを駆動するための歯車（復針レバー、作動カム）の遊動を抑制することにより、間接的に指針車の遊動を抑制する場合には、指針車の停止位置にばらつきが生じてしまう。すなわち、回転が抑制される歯車から指針車にいたるまでの全ての歯車に、製造時の部品寸法のばらつきが生じるため、指針車を回転させたときに、指針車の停止位置にもばらつきが生じ、それに取付けられた指針が正確な位置に位置決めできないという問題があった。
そこで、この発明は、指針に取り付けられた指針車の遊動を抑制して正確に位置決めすると共に、回転時に支障を来たさない指針式表示装置を提供することにある。なお、発明の対象は時計に限らず、一般的な測定機器の指針式表示装置に適用されるものである。

指針を取り付け、所定の周期で間歇的に回転又は回動する指針車に、位置決め部材を係合、解除する構成とする。位置決め部材は、指針車が停止中に作用させて位置決め状態とし、指針車が回転又は回動する時に位置決め状態を解除する。指針車を回転又は回動させるための動力は、伝達部材を介して中間車から得ることとし、中間車は、前記所定の周期で間歇的に回転又は回動するとともに、指針車の位置決め状態を解除する解除部を有する。解除部は、中間車が回転又は回動するとき、位置決め部材に押接して位置決め部材を指針車と歯合した第１の位置から、歯合を解除した第２の位置へ移動させる。
前記中間車の解除部が位置決め部材に押接する個所は、位置決め部材が指針車と歯合する個所よりも位置決め部材の回動中心に近い位置とすることが好ましい。

指針車に位置決め部材を係合させて位置決めするので、指針の位置決めが安定している。一方、指針車が回転又は回動するとき、位置決め部材と指針車の係合が解除されているので、指針車を回転又は回動させるための負荷が小さい。

指針が取り付けられ、所定の周期で間歇的に回転又は回動する指針車と、該指針車を位置決めする位置決め部材と、を有する指針式表示装置とする。位置決め部材は、指針車の停止中に指針車を位置決めすると共に、指針車の回転又は回動時に位置決め状態を解除する。指針車を回転又は回動させるための動力は伝達部材を介して中間車から得ることとする。この中間車は、前記所定の周期で間歇的に回転又は回動するとともに指針車の位置決め状態を解除する解除部を備える。中間車が回転又は回動するとき、解除部が位置決め部材に押接して位置決め部材と指針車との歯合状態を解除する。解除部が位置決め部材に押接する個所は、位置決め部材が指針車と歯合する個所よりも位置決め部材の回動中心に近い位置とする。

代表的な指針式表示装置として時計１（図１）を取り上げる。
図１は、時計１における指針と文字板、及び操作部材を示した図である。
時計１は、通常時刻を表示する通常時針３、通常分針４、通常秒針６を有している。さらに、クロノグラフ計測時間を表示するクロノグラフ分針８、クロノグラフ秒針１２、扇状に指針を回動させるレトログラード表示によって曜日を表示する曜針１０を有している。
また、時計１は、通常時針３と通常分針４とにより時刻を表示するための時刻表示用目盛２と、通常秒針６により、通常秒を表示するための秒表示用目盛５とを有している。さらに、クロノグラフ分針８によって、クロノグラフ計測分を表示するためのクロノグラフ目盛７と、曜針１０によって、曜日をレトログラード表示するためのレトログラード目盛９とを有している。さらに、文字板の裏側に配置され、図１に示していない日車によって、日付を表示するための日表示窓1１を有している。
また、時計１は、時刻、日付および曜日を修正するための巻真１４に固着された竜頭１３、クロノグラフ計測のスタート・停止用ボタン１６、クロノグラフ計測時間をリセットするクロノリセットボタン１５を有している。

通常時針３、通常分針４及び通常秒針６を駆動するための通常表示輪列や、クロノグラフ分針８、クロノグラフ秒針１２を駆動するためのクロノ表示輪列は、主として、ムーブメントを構成する地板の裏蓋側（いわゆる表側）に組まれており（図示していない）、これらの輪列によって所定の回転で通常時刻（時、分、秒）及びクロノグラフ計測時間（分、秒）が表示される。通常表示輪列やクロノ表示輪列は、従来公知のものであって説明を省略する。

地板の文字板側（いわゆる裏側 図２、図３）には、筒車かな１７、日回し中間車１８、日回し車１９及び日車２０を備えた日表示輪列２１と、筒車かな１７、曜回し車２２、第２曜中間車２３、第１曜中間車２４及び曜車２５を備えた曜表示輪列２６がカレンダー支持台に構成されている。
筒車かな１７は、１２時間に１回転するものであり、地板の表側に配置された香箱車のバネ又はモーターを動力として駆動される。したがって、日回し車１９は２４時間で１回転し、１回転ごとに日回し爪２７（図３）が日車２０の日回し歯２８（図２）を１個ずつ送る。日回し歯２８は３１個あり、爪に対応した日付が文字板の日表示窓１１に現れる。日表示は、１日毎に順次変更され、３１日経過後１日に戻る。２月と小の月末には竜頭１３の１段引きで、一方向の回転により曜日を修正し、他方向の回転により日付を修正することが可能である。

曜表示輪列２６の各車は次の構成、配置となっている。
曜回し車２２は、表に曜回し爪２９を一体に有する。歯数は１２個であり、筒車かな１７の６個に対して倍なので、２４時間で１回転する。第２曜中間車２３は、周縁に１４個の曜回し歯３０を突出して形成してあると共に、表に曜送りカム３１を同軸に固定してある。前記の曜回し爪２９と曜回し歯３０とは、回転してきた曜回し爪２９が曜回し歯３０へ当接する位置関係にある。
曜送りカム３１はこの実施例では１８０°ごとに７曜分のカム面３２（図４に拡大して示している）を構成しており、軸３３を中心とした点対称で２連となっている。

カム面３２は、基準面３４から所定角度αの回転毎に、中心（軸３３）からの半径ｒが所定量Δｒずつ増加する凸面の連続となっている。凸面の数は６個であり、基準面３４を含めると７曜に合せて7個となる。また、所定角度αの範囲（凸面）では、回転の初期に所定角度βの同心円弧部分を有する。この円弧の中心はいずれも軸３３であって、カム面３２が回転してもこの間は、半径ｒの増加がない。なお、基準面３４は、前記の所定角度β部分と同じく、軸３３を中心とした同心円弧部分である。各凸面は連続して滑らかに形成され、また、隣合う凸面間の連続部分も滑らかに接続されている。この実施例において、所定角度αは滑らかにつなぐための曲線部分を含めて約２６°、所定角度βは同約１０°である。

これを一般化して述べると、指針表示装置（曜表示輪列２６など）は、指針車（曜車２５）に動力を伝達するための、カム（曜送りカム３１）と、該カムの外周面に接触するレバー（レバー部分３５）とを有し、前記カムは、回転中心から外周面に向かう半径（ｒ）が、最小値（ｒ）から最大値（ｒ＋６×Δｒ）まで漸次大きくなるように形成され、前記レバーは、前記カムが回転することにより、外周面（カム面３２）への接触部が、前記カムの中心から次第に遠ざかるように移動可能に配置され、前記カムが、前記クリアランス分（距離ｄ）だけ回転しても、前記レバーの接触部が前記カムの中心から遠ざからないように、前記中心からの等距離円弧による凹部を形成した構成である。

第１曜中間車２４は、レバー部分３５とセクターギア部分３６及び結合部分３７を有する。結合部分３７は、レバー部分３５とセクターギア部分３６を一体に結合して、基板に対して全体が軸３８を中心に回動可能とされている。結合部分３７は突起３９を有し、これに戻しバネ４０（破線で示している）の先端が係合している。戻しバネ４０の基部はカレンダー支持台に設けた軸４１に取付けられている。第１曜中間車２４に対する戻しバネ４０の付勢は、軸３８を中心にして図において右回転方向である。
レバー部分３５の先端は、前記戻しバネの付勢により曜送りカム３１のカム面３２に当接する。また、セクターギア部分３６は先端縁が７個の曜送り歯４２とされ曜車２５と歯合する。

曜車２５は、曜回しギア４３とストッパーギア４４を同軸一体に有し、曜回し軸４５を中心に回動する。曜回し軸４５は文字板側で前記の曜針１０を駆動する。
符合４６は曜ジャンパーであって、曜表示輪列２６に関連し、前記の戻しバネ４０と同じ軸４１に取り付けられている。
曜ジャンパー４６は、基部側がバネ部４７であってカレンダー支持台に設けた係合突起４８に当接し、先端は、前記のストッパーギア４４のギアに係合する係合部４９となっている。そして、係合部４９と軸４１との間に前記第２曜中間車２３の曜回し歯３０の先端が当接する受け面５０が形成されている（図５）。受け面５０は、直平面であり、曜回し歯３０の軌跡に沿って充分な長さを有する。曜回し歯３０が曜ジャンパー４６に押接する個所である受け面５０は、曜ジャンパー４６の先端係合部４９よりも曜ジャンパー４６の軸４１（回動中心）に近い位置としてある。このように、曜ジャンパー４６は、係合部４９が曜回し車４５の曜回しギア４３と歯合するとともに、受け面５０が第２曜中間車２３の曜回し歯３０によって押接されている。これらの部品には、加工による部品寸法にばらつきがあるため、歯合部分又は押接部分のうち、少なくともいずれかに、これら部品寸法のばらつきを吸収するためのクリアランスを設ける必要がある。後述するように、曜ジャンパー４６の受け面５０と、第２曜中間車２３の曜回し歯３０との間にのみクリアランスを設け、曜ジャンパー４６の係合部４９と曜回し軸４５の曜回しギア４３との間にクリアランスを設けないことによって、曜回し軸４５にがたつきを生じさせずに正確に位置決めすることができる。

曜表示輪列の作動について説明する。
図３は、曜ジャンパー４６の先端係合部４９がストッパーギア４４の歯と係合している。曜ジャンパー４６の係合部４９は、曜ジャンパー基部側のばね部４７が係合突起４８に当接していることで、ストッパーギア４４側に付勢され、曜車２５の遊動を防止した状態にある。係合部４９がストッパーギア４４の歯と係合した当初には、曜ジャンパー４６の受け面５０と次にこの受け面５０と当接することになる曜回し歯３０の先端との間に、距離ｄのクリアランスがある（図５ 図において、第２曜中間車２３は右回転）。なお、距離ｄのクリアランスは支障のない限り、できるだけ小さくしてある。

筒車かな１７が６時間で１回転すると曜回し車２２は２４時間で１回転する。曜回し車２２の１回転にともないその曜回し爪２９が１日に１回、第２曜中間車２３の曜回し歯３０と係合して１歯分を間欠回転させる。第２曜中間車２３の１歯分の回動は曜送りカム３１におけるカム面３２の１凸面の通過に相当する（角度α）。通過の開始は同心円弧部分であり、角度βの回動後に角度αの残りの半径増加領域に入る。そして、終了は凸面の頂点（次の同心円弧部分の開始位置）である。
この作動を１歯ずつ７回繰り返し、７回目の終わりにレバー部分３５の先端が基準面３４に落下する。この落下は戻しバネ４０の付勢を受けて急速に行われる。

前記の１歯分を回転する当初、曜回し爪２９の先端は距離ｄのクリアランスを移動し、その後に曜ジャンパー４６の受け面５０に押接して曜ジャンパー先端部の係合部４９を持上げ、ストッパーギア４４との係合を解除する。受け面５０は、先端係合部４９よりも曜ジャンパー４６の軸４１（回動中心）に近いので、曜回し歯３０による曜ジャンパー４６のわずかな回動で先端係合部４９による位置決め状態を解除することができる。

一方、第２曜中間車２３の回転は曜送りカム３１の回転をともない、これにより、第１曜中間車２４が回転し、戻しばね４０の付勢に抗して曜送り歯４２が曜回しギア４３を間欠回動させる。その結果、曜回しギア４３の軸４５に取付けられた曜針１０（文字板側）が回動し、指示曜日が１日に１回変化する。曜回しギア４３が回動するとき、第１曜中間車２４の先端はカム３１における同心円弧部分（角度β）の終端位置にあるが、第２曜中間車２３がこの角度βを回転する間に曜回し歯３０は回転によって曜ジャンパー４６の受け面を押接し、曜ジャンパー４６先端の係合部４９がストッパーギア４４の歯から外れている。
これにより、曜車２５の回動にこじりが生じず、スムーズに回動するようにしている。また、曜回し歯３０と係合部４９とが歯合した状態では、曜車２５が曜ジャンパー４６によって直接位置決めされるため複数の歯車を介して間接的に曜車２５を位置決めする場合と比較して、部品寸法のばらつきによる影響が小さいため、正確に位置決めすることができる。

この構造を一般化すれば、指針（曜針１０）が取り付けられ、所定の周期で間歇的に回転又は回動する指針車（曜車２５）と、該指針車を位置決めする位置決め部材（曜ジャンパー４６）と、を有する指針式表示装置（曜針１０と曜表示輪列２６及びレトログラード目盛９）において、前記位置決め部材は、前記指針車の停止中に前記指針車を位置決めすると共に、前記指針車の回転又は回動時に位置決め状態を解除する指針式表示装置である。
さらに、前記指針式表示装置は、前記指針車を回転又は回動させるための動力を、伝達部材（レバー部分３５、セクターギア部分３６）を介して前記指針車に伝達する中間車（第１曜中間車２４）を有し、前記位置決め部材は、前記中間車の動力によって、前記指針車を位置決めする第１の位置と、前記指針車の位置決め状態を解除する第２の位置に移動する指針式表示装置である。

さらに、前記中間車は、前記所定の周期で間歇的に回転又は回動するとともに、前記中間車が回転又は回動するときに指針車の位置決め状態を解除する解除部（曜回し歯３０）を備え、前記解除部が、前記位置決め部材（の受け面５０）に押接することにより、前記位置決め部材を指針車と歯合した前記第１の位置から前記第２の位置に移動させる指針式表示装置である。
さらに、前記中間車の解除部（曜回し歯３０）が前記位置決め部材に押接する個所（受け面５０）は、前記位置決め部材が指針車と歯合する個所よりも位置決め部材の回動中心（軸４１）に近い位置とした構成である。

この実施例における、曜ジャンパー４６の受け面５０に対する曜回し歯３０の作動タイミングと曜送りカム３１による曜回しギア４３の作動タイミングについて、図４に示すカム面３２との関係で説明する。
前記のように、図５の状態において、第２曜中間車２３が回動して曜ジャンパー４６の受け面５０に当接するまでは距離ｄのクリアランスを移動する必要がある。この間、第２曜中間車２３は回転するが、曜ジャンパー４６は移動せず、曜車２５は位置決め状態となっている。一方、第２曜中間車２３が回転すると、一体の曜送りカム３１も回転するので、このままでは、レバー部分３５を介して第１曜中間車２４も回動し、セクターギア部分３６によって曜車２５に回転力が伝達され、曜送り歯４２と曜回しギア４３との間にこじりが生じる。

これを解決するために、この実施例では、曜回し歯３０が回動して、先端が距離ｄのクリアランスを移動し、さらに、曜ジャンパー４６の受け面５０を押接して曜車２５の曜回しギア４３と曜ジャンパー４６の係合部４９との歯合が解除されるまで移動する範囲を、前記の同心円弧部分（β°範囲）としている。曜送りカム３１がこの間を回転する間、レバー部３５先端の位置は変わらず、第１曜中間車２４は回転しない。その後、曜回し歯３０が受け面５０に押接して曜ジャンパー４６の先端係合部４９を持上げ始めてから、第１曜中間車２４が回動を始める。図６は、位置決め状態が解除され、第１曜中間車２４のレバー部分３５先端が曜送りカム３１におけるカム面３２の第１凸面を昇って、曜車２５を１歯分回動させ、その凸面頂点に達した状態である。すなわち、曜車２５の回転は曜ジャンパー４６による曜車２５の位置決めが解除されてから開始するので、こじりが生じない。したがって、曜表示輪列２６は軽快に作動する。しかも、曜車の停止時は曜ジャンパー４６の先端係合部４９により位置決めされているので、衝撃で曜針１０が振れたりせず、安定している。これを、一般化して述べれば、指針車（曜車２５）は、所定の周期毎に所定量だけ回転又は回動し、位置決め部材（曜ジャンパー４６）は、前記指針車が、前記所定量だけ回転又は回動して停止した位置で、前記指針車の位置を位置決めしている。

なお、曜ジャンパー４６による曜車２５の位置決め状態時に、曜回し歯３０の先端と曜ジャンパー４６の受け面５０との間には距離ｄのクリアランスが存在するが、この距離ｄはできるだけ小さくするので、あるいは、前記の位置決め状態時に曜ジャンパー４６とその他の曜回し歯３０とのクリアランスを、第２曜中間車２３の回転に支障とならないようにしてできるだけ小さくすることにより、その範囲で第２曜中間車２３の遊動をも抑制することができる。
この点を一般化して述べれば、中間車（第２曜中間車２３）が停止中は、位置決め部材（曜ジャンパー４６）が第１の位置に位置して前記中間車を第１の状態を確保して所定の範囲に位置決めし、位置決め部材と指針車（曜車２５）との間にはクリアランスを設けずに指針車を位置決めすると共に、前記中間車と位置決め部材との間にクリアランスを設けて前記中間車を位置決めしているといえる。

図２において、符合５１は早修正レバーであり、図１の日・曜日修正ボタンを第１段あるいは第２段に引き抜いて回すことにより、先端爪部分が第２曜中間車２３の曜回し歯３０あるいは日回し歯２８と係合して、曜修正、日修正を手動で行える。符合５２は日ジャンパーであり、日車２０の遊動を抑制している。なお、日車２０の１爪分回転と曜車２５の１歯分回動はいずれも１日１回であるが、駆動の負荷を軽減するために時間をずらせて回転又は回動させている。
また、早修正レバー５１は、曜回し歯３０と係合するときに、早修正レバー５１の一部が、第１曜中間車２４の下にもぐりこみ、早修正レバー５１を操作したときに、上に浮き上る力が働いても、第１曜中間車２４に押えつけられて、曜回し歯３０との係合状態が保たれるようになっている。

日車２０と曜針１０は日付が変わるときに回転するが、これらが同時に回転すると大きな負荷となるため、所定のタイミングだけずらして回転するように、これらを駆動する歯車（日回し車１９、曜回し車２２、第２曜中間車２３、曜車２５）を予め定められた位相で組み込む必要がある。
図７に示すように、カレンダー支持台５３には、各歯車を予め定められた位相で組み込むため、Ｍ１〜Ｍ４（Ｍ４は図６参照）の位置合せマークが設けられている。Ｍ１〜Ｍ４は、それぞれ、日回し車１９、曜回し車２２、第２曜中間車２３、曜車２５の位置合せマークである。
日回し車１９には、位置合せのための切り欠き部１９ｂが形成されている。同様に、曜回し車２２、曜車２５には、位置合せのための切り欠き部２２ｂ、２５ｂ（２５ｂは、図６参照）が形成されている。
日回し車１９は、切り欠き部１９ｂから位置合せマークＭ１が露出するように組み込まれ、曜回し車２２は、切り欠き部２２ｂから位置合せマークＭ２が露出するように組み込まれ、曜車２５は、切り欠き部２５ｂから位置合せマークＭ４が露出するように組み込まれる。

また、第２曜中間車２３は、基準面３４の最も半径が小さな部分に第１曜中間車２４のレバー部分が当接するとともに、曜回し歯３０の間から、位置合せマークＭ３が露出するように組み込まれる。
このように、各歯車をカレンダー支持台５３に組み込むことにより、予め定められた位相で各歯車が組み込まれ、日車２０と曜針１０は日付が変わるときに、所定タイミングだけずれて回転する。
また、歯車に設けた切り欠き部（１９ｂ、２２ｂ、２５ｂ）と、カレンダー支持台５３に設けた位置合せマーク（Ｍ１〜Ｍ４）によって、各歯車を簡単に組み込むことができる。

以上、時計において曜日を指針で表示する場合について説明したが、曜日表示に限らず、日付や他の情報を指針表示する場合にも適用できる。例えば、一日に一回所定量だけ回転する日回し車１９に日付を表示する指針を取付け、文字板に３１分割した円形の日付用目盛を設け、この日回し車１９を、曜ジャンパー４６で位置決めし、回転時に解除するようにしても良い。
さらに、時計に限らず、測定器における指針表示など、本発明は指針式表示装置一般に適用できる。

文字板の平面図 時計表の平面図（カレンダー部） 日表示輪列と曜表示輪列の平面図 カム面の構成を説明するための平面図 曜表示輪列の平面図（位置決め時） 曜表示輪列の平面図（位置決め解除時） 歯車組込み時の位置確認の説明用平面図

符号の説明

１ 時計
２ 時刻表示用目盛
３ 通常時針
４ 通常分針
５ 秒表示用目盛
６ 通常秒針
７ クロノグラフ目盛
８ クロノグラフ分針
９ レトログラード目盛
１０ 曜針
１１ 日表示窓
１２ クロノグラフ秒針
１３ 竜頭
１４ 巻真
１５ クロノリセットボタン
１６ クロノグラフ計測のスタート・停止用ボタン
１７ 筒車かな
１８ 日回し中間車
１９ 日回し車
１９ｂ 切り欠き部（組み込み時位置確認用）
２０ 日車
２１ 日表示輪列
２２ 曜回し車
２２ｂ 切り欠き部（組み込み時位置確認用）
２３ 第２曜中間車
２４ 第１曜中間車
２５ 曜車
２５ｂ 切り欠き部（組み込み時位置確認用）
２６ 曜表示輪列
２７ 日回し爪
２８ 日回し歯
２９ 曜回し爪
３０ 曜回し歯
３１ 曜送りカム
３２ カム面
３３ 軸（曜回し車）
３４ 基準面
３５ レバー部分
３６ セクターギア部分
３７ 結合部分
３８ 軸（第１曜中間車の）
３９ 突起
４０ 戻しバネ
４１ 軸（曜ジャンパーの）
４２ 曜送り歯
４３ 曜回しギア
４４ ストッパーギア
４５ 曜回し軸
４６ 曜ジャンパー
４７ バネ部
４８ 係合突起
４９ 係合部
５０ 受け面
５１ 早修正レバー
５２ 日ジャンパー
５３ カレンダー支持台

Claims (10)

1. 指針が取り付けられ、所定の周期で間歇的に回転又は回動する指針車と、該指針車を位置決めする位置決め部材と、を有する指針式表示装置において、前記位置決め部材は、前記指針車の停止中に前記指針車を位置決めすると共に、前記指針車の回転又は回動時に位置決め状態を解除することを特徴とする指針式表示装置。
2. 前記指針式表示装置は、前記指針車を回転又は回動させるための動力を、伝達部材を介して前記指針車に伝達する中間車を有し、前記位置決め部材は、前記中間車の動力によって、前記指針車を位置決めする第１の位置と、前記指針車の位置決め状態を解除する第２の位置に移動することを特徴とする請求項１に記載の指針式表示装置。
3. 前記中間車は、前記所定の周期で間歇的に回転又は回動するとともに、前記中間車が回転又は回動するときに指針車の位置決め状態を解除する解除部を備え、前記解除部が、前記位置決め部材に押接することにより、前記位置決め部材を指針車と歯合した前記第１の位置から指針車と歯合しない前記第２の位置に移動させることを特徴とする請求項２に記載の指針式表示装置。
4. 前記中間車の解除部が前記位置決め部材に押接する個所は、前記位置決め部材が指針車と歯合する個所よりも位置決め部材の回動中心に近い位置であることを特徴とした請求項３に記載の指針式表示装置。
5. 前記中間車が停止中は、前記位置決め部材が前記第１の位置に位置して前記中間車を第１の状態を確保して所定の範囲に位置決めし、前記位置決め部材と前記指針車との間にはクリアランスを設けずに前記指針車を位置決めすると共に、前記中間車と前記位置決め部材との間にクリアランスを設けて前記中間車を位置決めしたことを特徴とする請求項４に記載の指針式表示装置。
6. 前記指針式表示装置は、前記指針車に動力を伝達するための、カムと、該カムの外周面に接触するレバーとを有し、前記カムは、回転中心から外周面に向かう半径が、最小値から最大値まで漸次大きくなるように形成され、前記レバーは、前記カムが回転することにより、前記外周面への接触部が、前記カムの中心から次第に遠ざかるように移動可能に配置され、前記カムが、前記クリアランス分だけ回転しても、前記レバーの接触部が前記カムの中心から遠ざからないように、前記カムの外周面に凹部を形成したことを特徴とする請求項５に記載の指針式表示装置。
7. 前記凹部を、前記カムの中心からの等距離円弧によって形成したことを特徴とする請求項６に記載の指針式表示装置。
8. 前記カムは、中間車と一体に形成してあり、レバーを介して指針車を回転することを特徴とした請求項６または７に記載の指針式表示装置。
9. 前記指針車は、前記所定の周期毎に所定量だけ回転又は回動し、前記位置決め部材は、前記指針車が、前記所定量だけ回転又は回動して停止した位置で、前記指針車の位置を位置決めすることを特徴とする請求項３〜８のいずれか一つに記載の指針式表示装置。
10. 前記指針は、曜日または日付情報を表示するものであることを特徴とした請求項１〜９のいずれか一つに記載の指針式表示装置。
    

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