JPH0478724A

JPH0478724A - 燃料タンクの水抜き装置

Info

Publication number: JPH0478724A
Application number: JP18988890A
Authority: JP
Inventors: Moriyuki Tsuge; 柘植　盛行
Original assignee: TAIYO GIKEN KOGYO KK
Current assignee: TAIYO GIKEN KOGYO KK
Priority date: 1990-07-17
Filing date: 1990-07-17
Publication date: 1992-03-12
Anticipated expiration: 2010-06-28
Also published as: JPH0759440B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、燃料タンク内に溜った水を汲み出して排出す
る燃料タンクの水抜き装置に関する。

［従来の技術］従来より、燃料タンク内に溜った水を排水する装置とし
て、例え（戴実開昭５３−１３０３１６号公報にあるも
のが知られている。これ（よ　下降したときにドレン管
を塞ぎ、かつ比重を燃料より重く、水の比重より軽くし
た指示ボールを、所定の高さにわたって上下動自在に挿
入し、燃料タンクの底からドレン管、ドレンコックを介
して排水するものである。また、実開昭６１−１２８１
３３号公報にあるように、水位を検出する水センサを設
け、水センサにより検出される抵抗の変化に基づいて、
排出装置を作動させて、燃料タンクの底に設けた電磁弁
を介して水を排出するものも知られている。

［発明が解決しようとする課題］しかし、燃料タンクの底には、塵や錆などが溜り易く、
底に溜った水に、これらが混じり合っている。その為、
燃料タンクの底に設けたドレン管、ドレンコック、電磁
弁等からこの水を排出すると、塵や錆などが、指示ボー
ルとドレン管との間に入り込み、ドレン管を完全に塞ぐ
ことができなくなったり、電磁弁が完全に閉弁しなくな
ったりして、燃料の一部が漏れ出したりする場合がある
。また、塵や錆が流路に付着して、流路が狭くなり、排
水機能が低下する恐れがあった更に、電磁弁の開閉により、排水を制御すると、水セン
サにより水が溜ったのを検出して、電磁弁を開弁じた後
、電磁弁を閉弁するタイミングが早すぎると、水包完全
に排水することができない。

一方、電磁弁を閉弁するタイミングが遅すぎると、水だ
けではなく、燃料の一部をも排出してしまい、燃料の無
駄や火災の危険につながるといった問題があった。

そこで本発明は上記の課題を解決することを目的とし、
燃料タンクの底の塵や錆などによる排水機能の低下を防
止し、燃料タンクの底に溜った水を適正に排水できる燃
料タンクの木抜き装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］かかる目的を達成すべく、本発明は課題を解決するため
の手段として次の構成を取った。即ち、燃料を貯蔵する
燃料タンクの底に溜った水の水位が所定水位になったこ
とを検出する水位検出センサを備え、該水位検出センサにより水が溜ったことが検出されると
、前記燃料タンク上側の口から底に向かって延出された
導水路を介して汲上げるポンプを配置し、前記導水路を介して汲上げられた水を検出する水センサ
を備え、該水センサにより水が検出されているときには、前記燃
料タンク内に開口した戻し孔と前記導水路とを連通ずる
戻し位置から、前記燃料タンク外に連通した排水孔と前
記導水路とを連通ずる排水位置に切り換える排水機構を
設けたことを特徴とする燃料タンクの水抜き装置の構成
がそれである。

［作用］前記構成を有する燃料タンクの木抜き装置においては、
水位検出センサが、燃料タンクの底に溜った水の水位が
所定水位になったことを検出し、ポンプが、導水路を介
して、燃料タンクの底から燃料タンク上側の口に汲上げ
る。そして、水センサが、導水路を介して汲上げられた
水を検出し、水が検出されると、排水機構が、燃料タン
ク内に開口した戻し孔と前記導水路とを連通ずる戻し位
置から、排水位置に切り換わり、燃料タンク外に連通し
た排水孔と導水路とを連通ずる。

［実施例］以下本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

第１図は本発明の一実施例である燃料タンクの水抜き装
置の断面図である。１は燃料タンクで、燃料としての灯
油等を貯えるものであり、本実施例では、直方体状の形
状をしている。この燃料タンク１の上側に（表部状に形
成された、燃料を内部に注入可能な供給口２が設けられ
ており、この供給口２に着脱可能に嵌合する本体４が、
供給口２を塞ぐようにして取り付けられている。この本
体４は、供給口２に嵌合する金属製の本体下部４ａと、
その上に積層された電気的絶縁性を有する本体上部４ｂ
との二層からなっている。そして、本体下部４ａには、
燃料タンク１内に向かって開口した嵌合孔６が形成され
ており、この嵌合孔６には、−直線状の金属製の汲上げ
パイプ８の一端が嵌着されている。

この汲上げパイプ８は、供給口２から燃料タンク１の底
１ａに向かって延出されており、その先端８ａには、吸
込部材１ｏが電気的に絶縁されて取り付けられている。

この吸込部材１０には、燃料タンク１の底］ａに向かっ
て開口した吸入口１２が、汲上げパイプ８の延長線上に
設けられており、その内部は中空にされて、吸入口１２
と汲上げパイプ８とが連通している。

そして、本体上部４ｂ、嵌合孔６、汲上げパイプ８内を
その軸方向に貫通して、その先端が吸込部材１０内にま
で達する金属製のポンプ軸］４が、本体下部４ａから電
気的に絶縁された状態で、本体上部４ｂに回転可能に支
承されている。また、ポンプ軸］４の先端には、フィン
１６が取り付けら札他端には、カップリング１８を介し
て、モータ２０の回転軸が連結されている。このモータ
２０を回転駆動することにより、ポンプ軸１４、フィン
］６を回転させて、吸入口１２から吸入し、汲上げパイ
プ８内に吐出する、ポンプ２２が形成されている。

また、ポンプ軸］４の廻りの本体上部４ｂに、ブラシガ
イド２４が設けられており、このブラシガイド２４に電
極ブラシ２６が取り付けられて、電極ブラシ２６と回転
するポンプ軸１４との間が、電気的に導通状態になるよ
うにされている。尚、汲上げパイプ８、ポンプ軸１４、
電極ブラシ２６により水位検出センサ２７を形成してい
る。

一方、本体下部４ａから本体上部４ｂにわたって、嵌合
孔６を介して汲上げパイプ８に連通する連通孔２８が穿
設されており、嵌合孔６、汲上げパイプ８、連通孔２８
により導水路２５を形成している。また、連通孔２８に
第１弁座２９を介して連通し、燃料タンク］の内部に向
かって開口した戻し孔３０が形成されている。更に、連
通孔２８に第２弁座３］を介して連通し、燃料タンク１
の外部に開口した排水孔３２が形成されている。

前記両弁座２９，３１は、向い合わせに形成されており
、本体上部４ｂに摺動可能に支承された弁体３４が、両
弁座２９，３１１こそれぞれ着座可能に設けられている
。この弁体３４には、アーマチュア３６が連結されてお
り、このアーマチュア３６１山　　スプリング３８の付
勢力及びコイル４０の電磁力により移動するようにされ
ている。そして、スプリング３８の付勢力により、弁体
３４を第２弁座３］に着座させる戻し位置に、コイル４
０の励磁による電磁力により、弁体３４を第１弁座２９
に着座させる排水位置に、それぞれ切り換えることがで
きるように構成されている。これら、両弁座２９，３１
、弁体３４、アーマチュア３６、スプリング３８、コイ
ル４０により電磁切換弁４２が形成されている。

更に、本体上部４ｂを貫通して、連通孔２８内に先端が
露出した電極４４が、本体下部４ａに対向するようにし
て取り付けられている。この電極４４、本体下部４ａに
より水センサ４５が形成されている。これら電極４４、
モータ２０．電極ブラシ２６、コイル４０等は、本体上
部４ｂに取り付けられた回路基板４８に接続されている
。そして、本体上部４ｂには、これらを覆うようにして
カバー４６が取り付けられている。

前記回路基板４８には、電子制御回路５０が形成されて
おり、電子制御回路５０は、第２図に示すように、外部
の電源５１に接続された安定化電源回路５２を備え、後
述する各回路に接続されている。そして、前記電極ブラ
シ２６が、電圧比較回路５４に接続されており、汲上げ
パイプ８は、本体下部４ａを介して接地されている。電
圧比較回路５４は、汲上げパイプ８とポンプ軸１４との
間の抵抗値の変化に伴って、抵抗値が減少すると、その
出力電圧がローレベルからハイレベルになるように構成
されている。そして、その出力電圧が微分回路５６に入
力されて、微分回路５６により微分されて、トリガパル
スが出力される。このトリガパルスは、単安定パルス発
生回路５８に入力され２単安定パルス発生回路５８は、
このトリガパルスが入力されると、所定時間１幅を有す
るパルス信号を出力する。この所定時間Ｔは、ポンプ２
２が運転された際に、少なくとも汲上げパイプ８の先端
８ａに付近にある燃料、水等が、電極４４に達するまで
の時間よりも長くなるように設定されている。

一方、電極４４（上電圧比較回路６０に接続されており
、この電圧比較回路６０（よ電極４４と接地された本体
下部４ａとの間の抵抗値の変化に伴って、抵抗値が減少
すると、その出力電圧がローレベルからハイレベルにな
るように構成されている。そして、この出力電圧が電磁
弁駆動回路６２に入力さ札電磁弁駆動回路６２は、この
電圧の変化に応じて、電磁切換弁４２のコイル４０を励
磁する信号を出力するよう構成されている。

また、単安定パルス発生回路５８及び電圧比較回路６０
からの信号は、オア回路６４に入力されて、単安定パル
ス発生回路５８若しくは電圧比較回路６０の一方から信
号が入力されると、ポンプ駆動回路６６に信号を出力す
るよう構成されている。このポンプ駆動回路６６では、
信号が入力されると、モータ２０に駆動信号を出力して
、モータ２０を回転駆動するようにされている。尚、前
記電磁切換弁４２、電子制御回路５０により排水機構を
形成している。

次に、前述した本実施例の燃料タンクの水抜き装置の作
動について説明する。

まず、供給口２から本体４等が外されて、燃料タンク１
に、供給口２から灯油等の燃料が注入されて、燃料が消
費さね、消費される都度に新たな燃料が追加注入される
。また、燃料に混じり合っていた水等が分離し、燃料よ
り比重の大きい水は、燃料タンク１の底１ａに溜り、境
界を境にして、上層に燃料の層が、下層に水の層ができ
る。そして、燃料の消費に伴って、底１ａに溜った水の
量が増え、水位が上昇し、その水位が汲上げパイプ８の
先端８ａにまで達する検出水位になると、汲上げパイプ
８とポンプ軸］４との間の抵抗値が大きく減少する。

これにより、第３図に示すように、電圧比較回路５４か
らの出力電圧がハイレベルとなり、微分回路５６からは
、トリガパルスが出力される。そして、単安定パルス発
生回路５８が、トリガパルスを受けて、時間１幅のパル
スを出力する。これにより、オア回路６４から、ポンプ
駆動回路６６に信号が出力さね　ポンプ駆動回路６６は
、モータ２０に回転駆動信号を出力する。

よって、モータ２０が回転し、カップリング１８、ポン
プ軸１４を介してフィン］６が回転される。フィン１６
の回転により、燃料タンク１の底１ａの水が、吸入口１
２、汲上げパイプ８、嵌合孔６、連通孔２８を通って汲
上げられる。

このとき、汲上げパイプ８内でも、上層に燃料が、下層
に水が分離した状態で存在し、水が汲上げられる際に、
初めに燃料が汲上げパイプ８に沿って上昇していく。こ
の燃料が、汲上げパイプ８、嵌合孔６を通り、連通孔２
８に入り、電極４４と本体下部４ａとの間に介在しても
、その間の抵抗値は大きい。よって、電圧比較回路６０
からの出力電圧は、ローレベルであり、電磁弁駆動回路
６２から駆動信号は出力されない。その為、電磁切換弁
４２の弁体３４は、スプリング３８の付勢力により、第
２弁座３１に着座した状態であり、連通孔２８と戻し孔
３０とが連通されている。これにより、燃料は、汲上げ
パイプ８、嵌合孔６、連通孔２８から戻し孔３０を通っ
て、燃料タンク１内に戻される。

一方、この汲上げに伴って、水位が汲上げパイプ８の先
端８ａよりも低下し、汲上げパイプ８とポンプ軸１４と
の間の抵抗値が増加する。しかし、単安定パルス発生回
路５８からは、時間１幅のパルスが出力されるので、少
なくともこの時間Ｔの間はモータ２０の運転は継続され
る。

この運転が継続されている間に、燃料に続いて、水が汲
上げパイプ８内を汲上げられて、汲上げパイプ８の先端
８ａにあった水が、嵌合孔６を通って連通孔２８に供給
さ札電極４４にまで達すると、電極４４と本体下部４ａ
との間の抵抗値が小さくなる。これにより、電圧比較回
路６０からの出力電圧がハイレベルとなり、電磁弁駆動
回路６２は、この信号を受けて、コイル４０を励磁する
駆動信号を出力する。コイル４０が励磁されると、アー
マチュア３６がスプリング３８の付勢力に抗して移動し
て、弁体３４を第１弁座２９に着座させる。

また、単安定パルス発生回路５８からの出力がローレベ
ル１こなる前に、電圧比較回路６０からオア回路６４に
ハイレベルの信号が出力される。これにより、ポンプ駆
動回路６６からモータ２０に駆動信号が出力され続け、
ポンプ２２の運転が継続される。

こうして、連通孔２８と排水孔３２とが連通さね戻し孔
３０との連通は遮断されて、連通孔２８を通った水は、
連通孔２８から排水孔３２を通って、燃料タンク１の外
部に排土される。そして、燃料タンク１の水位が低下し
、吸入口１２がら燃料が吸入さ札水に続いて燃料が、汲
上げパイプ８から汲上げられる。その燃料が汲上げパイ
プ８から嵌合孔６を通り、連通孔２８に供給されて、電
極４４に達すると、電極４４と本体下部４ａとの間の抵
抗値が大きくなって、電圧比較回路６０からの出力電圧
がローレベルとなる。

これにより、まず、電磁弁駆動回路６２によるコイル４
０の励磁が停止される。また、この間に時間Ｔが経過し
ているので、オア回路６４への、単安定パルス発生回路
５８と電圧比較回路６０とからの入力信号は、共にロー
レベルとなり、ポンプ駆動回路６６によるモータ２０の
駆動が停止される。よって、電磁切換弁４２；二より、
連通孔２８と排水孔３２との連通が遮断さね連通孔２８
と戻し孔３０とが連通される。また、ポンプ２２の運転
が停止されて、汲上げが終了する。

前述した如く、本実施例の燃料タンクの水抜き装置は、
水位検出センサ２７が検出水位になったことを検出する
と、ポンプ２２を運転して、燃料タンク１の底１ａから
汲上げパイプ８を通して汲上げる。そして、水センサ４
５が水を検出するまでは、電磁切換弁４２を戻し位置に
して、戻し孔３０から燃料タンク］内に燃料を戻す。水
センサ４５が水を検出すると、電磁切換弁４２を排水位
置に切り換えて、排水孔３２から水を燃料タンク］の外
部に排水する。

従って、ポンプ２２により強制的に水を汲上げて、燃料
タンク１の外部に排水するので、汲上げる水に塵や錆が
混じっていても、汲上げパイプ８、嵌合孔６、連通孔２
８、排水孔３２、弁体３４、第２弁座３１等に塵や錆が
付着することなく、外部に排出できる。よって、塵や錆
が付着することによる排水機能の低下を防止できる。ま
た、燃料タンク１の底１ａから汲上げて、供給口２から
外部に排出する。よって、ポンプ２２の運転を停止する
と、水の汲上げが止まり、電磁切換弁４２により連通孔
２８と排水孔３２との連通が完全に遮断されていなくて
も、水、燃料が漏れ出ることはない。

更に、水センサ４５により水を検出して、木が汲上げら
れたときに、連通孔２８と排水孔３２とを連通するので
、燃料タンク］の底１ａｌ二溜った水のみを適正に排出
する。よって、誤って燃料が排出されることはなく、燃
料の一部が排出されて、燃料の無駄や火災の危険につな
がることはない。

以上本発明はこの様な実施例に何等限定されるものでは
なく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる
態様で実施し得る。

［発明の効果］以上詳述したように本発明の燃料タンクの水抜き装置は
、ポンプにより強制的に水を汲上げて、燃料タンクの外
部に排水するので、塵や錆が付着することがなく、排水
機能の低下を防止でき、ポンプの運転を停止すると、水
の汲上げが止まり、燃料が漏れ出ることはない。また、
水センサにより水を検出して、排水孔と連通ずるので、
燃料タンクの底に溜った水のみを適正に排出でき、誤っ
て燃料が排出されることはなく、燃料の一部が排出され
て、燃料の無駄や火災の危険につながる恐れはないとい
う効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例としての燃料タンクの水抜き
装置の断面図、第２図は本実施例の電子制御回路のブロ
ック図、第３図は本実施例の各回路における信号の状態
を説明するタイムチャートである。］・・・燃料タンク６・・・嵌合孔］４・・・ポンプ軸２５・・・導水路２８・・・連通孔３２・・・排水孔４５・・・水センサ

Claims

【特許請求の範囲】燃料を貯蔵する燃料タンクの底に溜つた水の水位が所定
水位になったことを検出する水位検出センサを備え、該水位検出センサにより水が溜つたことが検出されると
、前記燃料タンク上側の口から底に向かって延出された
導水路を介して汲上げるポンプを配置し、前記導水路を介して汲上げられた水を検出する水センサ
を備え、該水センサにより水が検出されているときには、前記燃
料タンク内に開口した戻し孔と前記導水路とを連通する
戻し位置から、前記燃料タンク外に連通した排水孔と前
記導水路とを連通する排水位置に切り換える排水機構を
設けたことを特徴とする燃料タンクの水抜き装置。