JPH0478624A - 車両用シート移動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「技術分野」 本発明は、車両のシート、特に乗用車の前席のシートを
乗降時に移動させる、パワー化された車両用シート移動
装置に関する。

「従来技術およびその問題点」 シート位置の調整装置は、特に高級車において近時パワ
ー化が進み、またその調整方向も前後方向、シートバッ
クの傾斜角度のみならず、上下方向にも可能なものが各
種提案されている。

ところで、このようにして所定の方向に位置調整可能な
シートも、乗降時の位置についてはあまり考慮されてな
いのが実情である。このため、車高の低い乗用車に乗降
するときは、第１０図のように頭を下げ、腰を浮かしぎ
みにする無理な姿勢をとらなければ、頭をルーフ面１０
にぶつけてしまう。また第１１図のように、車両側部の
曲面が大きい場合には、ルーフ面１１にぶつかることは
ないものの、シートと車両外方間の距離が大きいため、
乗員は、足を太き（広げたバランスの悪い姿勢で乗降し
なければならない。

このように、従来のシートは、着座状態での乗り心地が
いかに考慮されたものであっても、反面、乗降性につい
ては必ずしも満足のいくものではなかった。

「発明の目的」 本発明は、車両への乗降性を改善することのできる車両
用シート移動装置を得ることを目的としている。

「発明の概要」 本発明は、車両床面側に、上下方向移動および左右方向
移動を規制して設けられた固定側部材；シート下面に固
定されたシートブラケット；および、この固定側部材と
シートブラケットとの間に設けられた、該シートブラケ
ットを車両内の正規位置とこれより外方の乗降位置との
間に移動させる内外移動機構を備えたことに特徴を有す
る。

上記構成によれば、内外移動機構を作動させ、シートを
、車両内の正規位置から外方の乗降位置に移動させるこ
とにより、乗員は楽な姿勢で乗降することができる。

「発明の実施例」 以下図示実施例について本発明を説明する。第１図はシ
ートを取り外した状態の車両用シート移動装置１５の斜
視図であり、該図中において、矢印Ｆは車両前方側を示
し、矢印０は車両外方側を示している。また第２図ない
し第６図は、車両用シート移動装置１５の分解斜視図を
示している。

該分解斜視図において、矢印とＯ付番骨が付された部材
は、該Ｏ内の番号と対応する、別の図面に示されている
“○→”付きの部材に連結されていることを意味してい
る。

車両用シート移動装置１５は、左右一対の平行なシート
トラック１６．１６（固定側部材）のアッパレール１７
．１９上に配置されている。そしてシート移動装置１５
は、アッパレール１７．１９の車両前方側に設けた内外
移動機構２１と後方側に設けたリフトアウト機構（内外
移動機構兼シートリフタ機構）２２を有している。内外
移動機構２１とリフトアウト機構２２とは、共通の駆動
源たる、アッパレール１７の車両外方側に設けられたリ
フトアウト用モータ（駆動モータ）２３により駆動され
る。このリフトアウト用モータ２３は、図示しない乗降
操作スイッチの操作によりオン、オフされる。

内外移動機構２１は、車両の前方側にてアッパレール１
７．１９間に渡した前基板２５上に設けられており、こ
の前基板２５上に固定された左右方向ロアレール２７と
、この左右方向ロアレール２７に摺動自在に嵌めた内外
移動用アッパレール２６を有している。この内外移動用
アッパレール２６の左右端に、シートＳの下面に固定さ
れたシートブラケットＢ（第７図参照）を固定するシー
トブラケット２９．２９が固定されている。

前基板２５の左右には、スクリューロッド３０の一端と
連結されるギヤボックス３９を支持する支持ブラケット
３１、およびスクリューロッド３０の他端を回転支持す
る支持ブラケット３４が固設されている。シートブラケ
ット２９．２９の間には、両端に貫通孔３６．３６を形
成したシャフト支持ブラケット３２が固設されている。

このシャフト支持ブラケット３２の内方には、両側に貫
通孔３７．３７を形成したコ字状の衝撃吸収支持部材３
３とともに螺合移動部材３５が挿入され、この螺合移動
部材３５の雌ねじ孔に、貫通孔３６、貫通孔３７を貫通
させたスクリューロッド３０が螺合されている。したが
って、該スクリューロッド３０を回転させると、螺合移
動部材３５がスクリューロッド３０上を左右に移動され
、シャフト支持ブラケット３２を介して内外移動用アッ
パレール２６を左右に移動させることができる。

リフトアウト機構２２は、車両後方側にてアッパレール
１７．１９間に渡された後基板４０上に設けられている
。このリフトアウト機構２２は後基板４０上において、
昇降移動しながら、車両内方の正規（乗車）位置と車両
外方の乗降位置との間を移動する移動支持部材４１を有
している。該移動支持部材４１にこのような動作をさせ
るため、リフトアウト機構２２は次のような構成を有し
ている。

すなわち、移動支持部材４１は、一端に、車両の外方側
の上方に向けて傾斜させた案内溝４５を有し、他端に支
持孔４６を有し、中央部に支持孔４７を有している。支
持孔４７には平行移動リンク６５．６５の一端が枢着ビ
ン６６により枢着されており、支持孔４６には、平行移
動リンク５７．５７の一端が枢着ビン５６により枢着さ
れている。平行移動リンク６５．６５の他端が支持ブラ
ケット４２．４２を介して後基板４０に枢着されており
、また平行移動リンク５７．５７の他端が支持ブラケッ
ト４３．４３を介して後基板４０に枢着されている。こ
れにより移動支持部材４１は、後基板４０に対し平行を
保持しながら、車両外方上方に向けて移動することが可
能となる。

また案内溝４５には、移動支持部材４１を前後方向から
挟む回動リンク５０．５０を連結する移動連結ビン４９
が貫通されており、この移動連結ビン４９には移動支持
部材４１の内側において補強スリーブ４４が嵌挿されて
いる。回動リンク５０の他端には連結孔５３が形成され
ており、この連結孔５３に、後基板４０の車両内側に固
定された摺動支持ブラケット５１の長孔５５に沿って移
動する螺合移動部材５２両端部が嵌合している。回動リ
ンク５０．５０の中央部に形成した支持孔６０には、平
行移動リンク６５．６５′の支持孔６４．６４′を貫通
する枢着ビン６２が挿通支持されている。そしてこの枢
着ビン６２には、回動リンク５０と５０の間において、
補強スリーブ６３が嵌挿されている。

枢着ビン６２の頭は二つ割にされており、この割部には
、回動リンク５０にその一端を固定したスパイラルスプ
リング６８の他端が挟み込まれている。そして支持孔６
４′は矩形状に形成されていて、枢着ビン６２のキ一部
７４と相対回転不能に係合されており、スパイラルスプ
リング６８によるキ一部７４の回動付勢力は、平行移動
リンク６５′に伝達され、シートのリフト動作を補助す
る。また移動支持部材４１上面の左右端には、シートＳ
の下面に固定したシートブラケットＢを固定するシート
固定用ブラケット６９．６９が固定されている。

アッパレール１７は、図示しない車両床面にブラケット
７１．７２を介して固定されたロアレール７３に、ロー
ラ７８．７８を介在させた状態で摺動自在に嵌め込まれ
ている。上記リフトアウト用モータ２３は、アッパレー
ル１７の中央部に固定されたモータ支持ブラケット７５
に取り付けられている。該リフトアウト用モータ２３は
、車両前後方向に突出するフレキシブルワイヤ７６、７
７に連結されている。該フレキシブルワイヤ７６は、上
記ギヤボックス３９内に回転自在に設けたウオームギヤ
８０に連結されている。またフレキシブルワイヤ７７は
、後基板４０の車両外方側に固定したギヤボックス７９
内に回転自在に支持したウオームギヤ８１に連結されて
いる。

ギヤボックス３つと７９の内方には、ウオームギヤ８０
．８１と直角方向に噛み合うウオームホイル８２．８３
がそれぞれ回動自在に支持されている。さらに該ウオー
ムホイル８２はスクリューロッド３ｏと連結され、ウオ
ームホイル８３はスクリューロッド８５の一端と連結さ
れている。このスクリューロッド８５の他端は上記螺合
移動部材５２に形成した雌ねじ孔８７に螺合されている
。

なお、ねじ送り機構とリンク機構を介してシートを昇降
させながら外方に移動させるリフトアウト機構２２側に
おいても、単にねじ送り機構を介してシートを外方に移
動させる内外移動機構２１側においても、−個のリフト
アウト用モータ２３の駆動力で、シートＳを左右に等し
い距離だけ移動できるように、各々のギヤ比、およびリ
ンクの長さ等が設定されている。

アッパレール１９は、第５図に示すように、ブラケット
７１．７２にて車両床面に固定されるロアレール８８に
摺動自在に嵌め込まれている。

アッパレール１９の前後にはブラケット１２３が設けら
れ、該ブラケット１２３にボルト１２４を介して前基板
２５８よび後基板４０が固定されている。図中１２２は
ローラ、１２６はブラケット１２０を介してロアレール
８８に固定されるスライド部材、１２１は貫通孔である
。

該前基板２５には、その中央にシートスライド用モータ
９１が固定板９２を介して固定されており、該シートス
ライド用モータ９１の左右には、ギヤボックス９６．９
７を支持する支持ブラケット９３．９５がそれぞれ固定
されている。シートスライド用モータ９１はその両側に
、フレキシブルワイヤ９８．９９を突出して有しており
、該フレキシブルワイヤ９８．９９はそれぞれギヤボッ
クス９６．９７内のウオームギヤ１００．１０１に連結
されている。ギヤボックス９６．９７内には、ウオーム
ホイル１０２．１０３が、ウオームギヤ１００．１０１
とそれぞれ直角方向に噛み合うように回転自在に支持さ
れている。さらにギヤボックス９６．９７には、スクリ
ューロッド１０５．１０６が車両後方に突出するように
挿入されており、上記ウオームホイル１０２，１０３と
それぞれ連結されている。上記シートスライド用モータ
９１は、図示しないシートスライドスイッチの操作によ
りオン、オフされる。

上記ロアレール７３の下面には、ブラケット１０７を介
してスライド部材１０９が固定されている。このスライ
ド部材１０９には支持部材１１０とねじ送り部材１１１
が、貫通孔１１２を通したスクリューロッド１０５に同
軸に貫通されて収納されている。図示はしないが、この
構造は、アッパレール１９側においても同様である。

次に上記車両用シート移動装置１５の作動について説明
する。

まず着座状態において、操作者が図示しないシートスラ
イドスイッチをオンすると、シートスライド用モータ９
１が駆動される。そしてその駆動力がフレキシブルワイ
ヤ９８．９９を介してギヤボックス９６．９７に伝達さ
れて、スクリューロッド１０５．１０６が回転される。

するとスクリューロッド１０５に沿って、ロアレール７
３側に固定されたねじ送り部材１１１が移動され、同時
に、スクリューロッド１０６側でも同様の現象が生じる
ため、アッパレール側に固定されたギヤボックス９６と
支持ブラケット９３、およびギヤボックス９７と支持ブ
ラケット９５を介して前基板２５がシートトラック１６
に沿って前後方向に移動される。同時にアッパレール１
７．１９を介して後基板４０も同方向に移動されて、シ
ートＳを含む車両用シート移動装置１５全体が前後方向
に移動する。そしてシートＳが所望の位置になったとこ
ろでシートスライドスイッチをオフに切り換え、シート
スライド用モータ９１を停止させる。

このシートＳに着座した状態から降車するため乗降操作
スイッチをオンすると、リフトアウト用モータ２３が駆
動し、その回転が、フレキシブルワイヤ７６とギヤボッ
クス３９を介してスクリューロッド３・０に伝達され、
またフレキシブルワイヤ７７とギヤボックス７９を介し
てスクリューロッド８５に伝達される。

これによりリフトアウト機構２２側では、スクリューロ
ッド８５の回転により螺合移動部材５２が該スクリュー
ロッド８５に沿って車両外方向に移動される。すると回
動リンク５０．５０が支持孔６４を中心として第７図の
時計方向に回動しながら平行移動リンク６５に反時計方
向の回動力を付与する。これにより、枢着ピン６６．５
６にて移動支持部材４１に支持されている平行移動リン
ク６５．５７が、移動支持部材４１を、同図の左方（車
両外方）の上方に向け、後基板４０と平行を保持した状
態で移動させる。このとき移動連結ピン４９が、図の右
下方に傾斜している案内溝４５内を右方に向けて移動す
るから、移動支持部材４１は、左方上方に向けて円滑に
移動される。

こわによりシートＳは、第８図の矢印Ａのように移動さ
れる。車体に対しては第９図に示すようになる。したが
って乗員は、上昇され車両から外方にやや突出した状態
（乗降位置）のシートＳから、楽な姿勢で降りることが
できる。

車両に乗り込むときは、該操作を逆に行ない、第９図の
位置にセットしたシートＳに着座して、スイッチ操作に
より該シートＳを車体内方の正規位置に戻すのである。

これにより、乗員は、楽な姿勢で車両に乗り込むことが
できる。

なお、上記実施例では、リフトアウト機構を車両後方側
にのみ設けていたが、該車両後方側とともに車両前方側
に設けて、シートＳ全体を昇降させながら正規位置と乗
降位置とに移動させるように構成しても良い。

「発明の効果」 以上のように本発明の車両用シート移動装置によれば、
内外移動機構を作動させることにより、シートを、楽に
乗降できる位置まで容易に移動させることかできるから
、無理のない姿勢で快適に乗り降りすることができ、乗
降性を大幅に改善することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の車両用シート移動装置の実施例を示
す斜視図、 第２図ないし第６図は、車両用シート移動装置の分解斜
視図、 第７図は、正規位置でのシートおよびシート移動装置を
示す概略図、 第８図は、乗降位置でのシートおよびシート移動装置を
示す概略図、 第９図は、車両に対するシートの移動状態を示す概略図
、 第１０図および第１１図は、従来タイプのシートへの乗
降姿勢を示す概略図である。 ル、２１・・・内外移動機構、２２・・・リフトアウト
機構（内外移動機構前シートリフタ接種）、２３・・・
リフトアウト用モータ（駆動モータ）、２５・・・前基
板、２６・・・内外移動用アッパレール、２７・・・ロ
アレール、２９・・・シートブラケット、３０゜８５．
１０５，１０６・・・スクリューロッド、３９・・・ギ
ヤボックス、４０・・・後基板、４１・・・移動支持部
材、４５・・・案内溝、５０・・・回動リンク、５１・
・・摺動支持ブラケット、５７．６５・・・平行移動リ
ンク、６９・・・シート固定用ブラケット、７３・・・
ロアレール、７６．７７．９８，９９．・・・フレキシ
ブルワイヤ、７９・・・ギヤボックス、８８・・・ロア
レール、９６．９７・・・ギヤボックス、１００．１０
１・・・ウオームギヤ、１０２゜１０３・・・ウオーム
ホイル、Ｂ・・・シートブラケット、Ｓ・・・シート。 １５・・・車両用シート移動装置、１６・・・ジ−トド
特許出願人　　シロキ工業株式会社 ラック（固定側部材）、１７．１９・・・アッパレー同
　代理人　　　　三　　浦　　邦　　夫第１０図 第１ １図

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. （１）車両床面側に、上下方向移動および左右方向移動
   を規制して設けられた固定側部材； シート下面に固定されたシートブラケット；および、 この固定側部材とシートブラケットとの間に設けられた
   、該シートブラケットを車両内の正規位置とこれより外
   方の乗降位置との間に移動させる内外移動機構を備えた
   ことを特徴とする車両用シート移動装置。
2. （２）請求項１において、内外移動機構は、固定側部材
   とシートブラケットの間の前後にそれぞれ設けられてい
   る車両用シート移動装置。
3. （３）請求項１または２において、固定側部材とシート
   ブラケットの間にはさらに、内外移動機構による正規位
   置と乗降位置間のシート移動動作に連動させて、シート
   ブラケットを上昇および下降させるシートリフタ機構が
   設けられている車両用シート移動装置。
4. （４）請求項３において、シートリフタ機構は、固定側
   部材とシートブラケットとの間の後方にのみ設けられて
   いる車両用シート移動装置。
5. （５）請求項１ないし４のいずれか１項において、固定
   側部材は、車両床面に前後方向に向けて固定されるロア
   レールと、このロアレールに移動自在に嵌められたアッ
   パレールとを備えたシートトラックからなり、このシー
   トトラックのアッパレールとシートブラケットとの間に
   、内外移動機構およびシートリフタ機構が設けられてい
   る車両用シート移動装置。
6. （６）請求項３において、シートリフタ機構は、シート
   ブラケットを昇降させながら、上記正規位置と乗降位置
   との間を移動させる、上記内外移動機構を兼ねるリフト
   アウト機構である車両用シート移動装置。
7. （７）請求項６において、リフトアウト機構は、固定側
   部材とシートブラケットの間に設けられ、該シートブラ
   ケットを、固定側部材に対する平行を保持しながら正規
   位置と乗降位置とに移動させる平行移動リンク、および
   該平行移動リンクに回動力を付与する回動リンクを有す
   る車両用シート移動装置。
8. （８）請求項４において、前の内外移動機構と後のリフ
   トアウト機構は、共通の駆動モータで駆動される車両用
   シート移動装置。