JPH0478377A - トグル式ゲート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明は、トグル式ゲートに関する。

（従来の技術） 例えば半導体素子の製造装置を例に挙げれば、被処理体
としての半導体ウェハなどを真空下で処理する各種装置
があり、この真空処理装置では、連結された真空室同士
を仕切ったり、あるいは真空室と大気との間を仕切るた
めにゲートを採用している。この種のゲートとしてトグ
ル式ゲートと称されるものがある。このトグル式ゲート
とは、ゲー］・をゲートロと対向する位置に向けて移動
し、その移動方向末端側にてゲートの移動を規制する回
転自在なゲートローラと、このゲートに設けられたスト
ッパーと、を衝突させている。そして、この衝突後に、
前記ゲートをさらに前記移動方向に移動させる力を利用
して、ローラとストッパーとを転接させながら、ゲート
をゲートロに密着させている。

そして、衝突部である前記ローラまたはストッパーは、
従来ステンレス鋼等を採用していた。

（発明が解決しようとする課題） ところで、上記ストッパーまたはローラ等の衝突部を従
来ステンレス鋼で形成していたが、ストッパーとローラ
とはかなりの圧力にて衝突し、その後その圧力状態にて
回転しながら移動するため、この際の圧力によりステン
レス鋼が削れ、これが塵埃となって処理雰囲気に飛散す
るという問題があった。特に、半導体素子製造プロセス
のような微細なパターンの処理においては、当然のこと
ながら歩留りに大きな影響を与える。すなわち、この金
属の削れによる塵埃の発生が大きな問題となっていた。

さらに、かなりの圧力状態にてストッパーおよびローラ
が接触した際、両接触面間にかじりが生じ、トグル式ゲ
ートの動作不良となる事態が生じてしまい、信頼性が極
めて低かった。

このような問題は、特にゲートストッパー、ローラの衝
突部で顕著であるが、他の摩擦摺動部でも同様である。

そこで、本発明の目的とするところは、トグル式ゲート
における摩擦摺動部に耐摩耗性があり、硬質であってか
つ滑りの良好な部材を採用することにより、摩擦摺動時
における塵埃の発生を防止し、かつ、かじり等により動
作不良の生じることのない信頼性の高いトグル式ゲート
を提供することにある。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 本発明は、ゲートをゲートロと対向する位置に向けて移
動させ、この位置で固定側に対して可動側を摩擦摺動す
ることにより、上記ゲートをゲートロに密着させるトグ
ル式ゲートにおいて、上記摩擦摺動部の一部または全部
を、サファイア、ルビー、および、鉄またはニッケルを
ベースとする複硼化物系硬質合金の中から選択されるヰ
４料にて形成したことを特徴とするものである。

（作　用） 本発明では、トグル式ゲートにおける摩擦摺動部にサフ
ァイア、ルビーまたは複硼化物系の硬質合金を採用して
いる。これらの部材は、硬度か高く、かつ耐摩耗性に優
れているので、相当の圧力下にて衝突部同士が接触して
も、部材の削れによる不純物の発生が極めて少ない。し
かも、上記部材は滑りの面でも良好な特性を有するので
、摩擦摺動部でかじり等が生ずるおそれを従来よりも大
幅に低減できる。

（実施例） 以下、本発明を真空チャンバーのアウターゲートとして
使用するトグル式ゲートの一実施例について、図面を参
照して説明する。

真空チャンバー１０にはゲートロ１２が形成され、この
ゲートロ１２が形成された面を覆うように、第２図、第
３図に示す如くカバー１４が設けられている。また、こ
の真空チャンバー１０の下端側には、ブラケット１６が
固定され、このブラケット１６にゲート５０の開閉用の
エアシリンダー１８が固定されている。

前記カバ−１４内部には、シリンダシャフト１８ａと連
結されたゲート取付板３０が、ベアリング３４．３４を
介してゲートシャフト３２゜３２に上下動可能に案内支
持されている。このゲート取付板３０には後述するーリ
ンク機構を介して前記ゲート５０が支持されている。

前記カバー１４の内部には、ゲートストッパ枠２０が固
定され、このゲートストッパ枠２０における前記ゲート
５０の上面と対向する２カ所には、ローラシャフト２２
によってゲートローラ２４が回転自在に支持されている
。尚、このゲートローラ２４は、ゲート５０のゲートロ
１２に対する位置を決定するためのものである。例えば
ステンレス鋼にて形成されている。さらに、前記ゲート
ストッパ枠２０には、２つのゲートローラ２４゜２４の
中間位置およびその間外側に３つのダンパー２６が設け
られ、前記ゲート取付板３０が当接した際の衝撃吸収を
行うようにしている。

次に、前記ゲート５０をゲート取付板３０に取付けるた
めのリンク機構について説明する。

前記ゲート取付板３０には、第１のリンクシャフト４０
が固定され、この第１のリンクシャフト４０には図示し
ないリンクベアリングを介してリンク４２の一端側が回
転自在に支持されている。

一方、前記ゲート５０の裏面側には、第２のリンクシャ
フト５８が固定され、リンクベアリング６０を介して前
記リンク４２の他端側を回転自在に支持している。また
、このゲート５０を前記ゲートロ１２が形成されたチャ
ンバー面より遠ざかる方向に常時移動付勢するための引
張りコイルスブリング４４が設けられ、このスプリング
４４の一端は前記ゲートストッパ枠２０に固定され、そ
の他端側は前記ゲート５０における第２のリンクシャフ
ト５８に固定されている。

前記ケート５０は、真空チャンバー１０におけるゲート
ロ１２を覆うことができる大きさにて形成され、その表
面側には前記ゲートロ１２の周囲を対向する位置にＯリ
ング溝５２ａか形成され、このＯリング溝５２ａにＯリ
ングシール５２ｂが配設されている。このゲート５０の
上面側であって、前記ゲートストッパ枠２０に支持した
ゲートローラ２４．２４と対向する位置には、第２図に
示すようにゲート５０の裏面側より表面側に向けて高く
なるような傾斜面５４が形成され、この傾斜面５４にそ
れぞれゲートストッパであるストッププレー］・５６が
固定されている。本実施例では、このストッププレート
５６．５６をそれぞれサファイアで形成している。

次に、作用について説明する。

真空チャンバー１０のゲートロ１２を開放する場合には
、ゲート５０は第２図に示すように前記ゲートロ１２の
下方の位置にて待機している。真空チャンバー１０のゲ
ートロ１２を閉鎖するためには、エアシリンダー１８を
駆動し、そのシリンダシャフト１８ａを介してゲート取
付板３０を上方に押し上げる。このゲート取付板３０は
、ベアリング３４を介してその両側の２木のゲートシャ
ツ１−３２．３２によって上下方向に移動自在に移動案
内されているので、上記エアシリンダー１８の駆動によ
り垂直上方に向って移動することになる。この際、ゲー
ト５０には何等の力も作用しないため、リンク４２は引
張りコイルスプリング４４の付勢力により第２図の時計
方向に移動付勢され、ゲート５０は真空チャンバー１０
の表面と非接触な形で上昇移動することになる。エアシ
リンダー１８の駆動に伴いゲート５０が上昇移動すると
、このゲート５０の２カ所に設けられているストッププ
レート５６．、５６が、ゲートストッパ枠２０に回転自
在に支持されているゲートローラ２４．２４に当接する
ことになる。この当接後もエアシリンダー１８は駆動さ
れ続けるので、前記ストッププレート５６．５６はかな
りの衝撃力でもって前記ゲートローラ２４，２４に衝突
することになる。この際、本実施例装置では、前記スト
ッププレート５６．５６をサファイアで構成している。

このサファイアは、耐摩耗性に優れ、かつ極めて硬度が
高いため、かなりの圧力でゲートローラ２４に衝突した
としても、その表面が削れてこれが塵埃として外部雰囲
気に飛散することはない。ストッププレート５６．５６
とゲートローラ２４．２４の衝突後も、前記エアシリン
ダー１８はさらに駆動が続けられ、この結果ゲート取付
板３０はシリンダシャフト１８ａと共に上昇することに
なる。一方、ゲート５０は、そのストッププレート５６
がゲートローラ２４と当接することになるので、その上
方向への移動が規制され続けることになる。従って、ゲ
ート５０のストッププレート５６に対しては、ゲートロ
ーラ２４の反力として、これを下方向に押し上げる力が
作用することになる。この結果、前記リンク４２が第１
のリンクシャフト４０を中心として第２図の反時計方向
である矢印六方向に回転されることになる。このリンク
４２の矢印Ａ方向への回転により、ゲート５０は真空チ
ャンバー１０のゲートロ１２に向う方向に移動する駆動
力が作用するが、このゲート５０の上記方向への移動は
、ゲートローラ２４とストッププレート５６が転接した
状態にて行われる。このように、ゲートローラ２４が回
転するため、比較的ゲート５０の上記方向への移動が円
滑に行われ、かつ、ストッププレート５６が上記方向に
移動しやすいよう傾斜されているので、この而からも上
記移動を円滑に確保できる。しかしながら、ゲートロー
ラ２４とストッププレート５６との転接は、エアシリン
ダー１８によるかなりの圧力が作用した状態にて行われ
るので、従来のように両者をステンレス鋼等によって形
成すると、その接触面にかじりが生じ動作不良が発生し
てしまう。本実施例では、この衝突部の一方であるスト
ッププレート５６をサファイアにて形成しているので、
すべりが良好であり、従来のようながしりは生ずること
なく、このゲート５０のゲートロ１２に対する移動を動
作不良なく確実に実施することが可能となる。

エアシリンダー１８の駆動は、ゲート取付板３０がゲー
トストッパ枠２０に設けられているダンパ２６に当接す
る位置にて停止される。この駆動により、ゲート５０の
Ｏリング５２ｂが、ゲートロ１２が形成されている真空
チャンバー１０の表面に密着し、ゲートロ１２の周辺を
機密にてシールすることが可能となる。

一方、ゲート５０の開放駆動は、エアシリンダー１８の
シリンダシャフト１８ａを下降駆動することにより実現
される。シリンダシャフト１８ａの下降駆動により、ゲ
ート取付板３０が一体的に下降し、ゲートローラ２４と
ストッププレート５６との接触が解除されることにより
、引張りコイルスプリング４４の付勢力によりリンク４
２が第２図の時計方向に回転付勢され、ゲート５０をゲ
ートロ１２が形成されている面より離すことが可能とな
る。そして、さらにエアシリンダー１８の駆動を続ける
ことにより、ゲート５０をその初期位置である下方待機
位置に設定することが可能である。

尚、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本
発明の要旨の範囲内で種々の変形実施か可能である。

この種のトグル式ゲートの衝突部である前記ゲートロー
ラ２４またはストッププレート５６の材質としては、上
記のようなサファイアに限定されるものではなく、耐摩
耗性が良好で硬度が高く、かつ滑りが良好な他の材質、
例えばルビー等の貴金属を採用することも可能である。

また、このような貴金属に限らず、例えば鉄またはニッ
ケルをベースとする複硼化物系硬質合金を採用すること
も可能である。鉄をベースにした複硼化物系硬質合金と
しては、ＫＨ硬質合金（商品名、東洋鋼板銖の製品、特
許第１３２９９５３他に開示あり）を挙げることができ
る。この硬質合金ＫＨは、鉄をベースにした、Ｃｒ、Ｍ
ｏ、Ｎ　ｉ、Ｗ等の合金成分を含む複硼化物系硬質焼結
合金である。同様な合金成分を含むものをニッケルをベ
ースにして構成することも可能である。

また、この種の材質を適用する衝突部としては、上記実
施例のようにストッププレート５６のみに限らず、この
ストッププレート５６またはゲートローラ２４のいずれ
か一方あるいはその双方であってもよい。

さらに、上記の材料が適用される摩擦摺動部としては、
ストッププレート５６．ゲートローラ２４で構成される
衝突部に限らず、シャフトとベアリング等地の摩擦摺動
部にも同様に適用可能である。

［発明の効果］ 以上説明したように、本発明によればトグル式ゲートの
構成に摩擦摺動部の一部または全部の材質として、サフ
ァイア、ルビー、および、鉄またはニッケルをベースと
する複硼化物系硬質合金の中から選ばれる材質とするこ
とで、摩擦摺動時の塵埃の発生を低減し、かつ、摩擦摺
動部でのかじりの発生を防止して、信頼性の高いゲート
の開閉を行うことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明を適用したトグル式ゲートの一部を切
欠した正面図、 第２図は、第１図の縦断面図、 第３図は、第１図の横断面図である。 １２・・ゲートロ、　　　１８・・・エアシリンダー２
４・・・ゲートローラ、３０・・・ゲート取付板、４０
．４２，４４．５８・・・リンク機構、５０・・・ゲー
ト、 ５６・・・ストッパ（ストッププレート）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ゲートをゲートロと対向する位置に向けて移動さ
   せ、この位置で固定側に対して可動側を摩擦摺動するこ
   とにより、上記ゲートをゲートロに密着させるトグル式
   ゲートにおいて、 上記摩擦摺動部の一部または全部を、サファイア、ルビ
   ー、および、鉄またはニッケルをベースとする複硼化物
   系硬質合金の中から選ばれる材料にて形成したことを特
   徴とするトグル式ゲート。