JPH0476776B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、タイヤ成形機においてタイヤ成形ド
ラムに巻かれたラバーシート等の接合部を巻上ブ
ラダー上で支持し接合を補助する装置に関する。

（従来の技術） 従来、タイヤ成形機における成形ドラムは、第
４図に例示したように、ドラム４０の両端に巻上
ブラダー４１が装着され、該ドラム４０に巻かれ
たラバーシート４２等が押圧ローラ等により圧着
接合された後、巻上ブラダー４１によつてラバー
シート４２等の両端部が巻上げられて前記ドラム
４０上に重ねられ圧着されるようになつている。

そして、成形ドラム４０の外径が巻上ブラダー
４１の外径よりも大きく、段差Ｓがあるために、
ラバーシート４２を成形ドラム４０に巻付けて端
縁を接合する際、シート幅がドラム幅よりも広い
場合は、ラバーシート４２の成形ドラム４０から
はみ出した部分が宙に浮いた状態になるので、作
業者が指で圧着している。

（発明が解決しようとする課題） 従来のタイヤ成形機の成形ドラム４０は上述の
ような構成であるから、ラバーシート４２等の両
端部の接合を作業者の手作業に依存せざるを得
ず、非常に面倒で接合に相当多くの時間を要し、
極めて生産性が低いという問題があつた。

本発明は、上述のような実情に鑑みて案出され
たもので、その目的とするところは、ラバーシー
ト等の巻付け時に、成形ドラムの両側巻上ブラダ
ー上に成形ドラムと面一に支持板を位置せしめ接
合作業完了と同時に退去し、成形ドラム上のシー
ト接合部と巻上ブラダー上の両端部が同時に押圧
手段により押圧着しうるシート支持装置を提供す
るにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本発明では次の技
術的手段を講じた。

すなわち、本発明は、タイヤ成形ドラム２の軸
方向両端部に巻上ブラダー３８を有し、該ドラム
２に巻き付けられたラバーシート３７の周方向両
端部が重合して接合部３９を形成し、該ラバーシ
ート３７の軸方向両端部が巻上ブラダー３８上に
位置し、該ラバーシート３７の内周面と巻上ブラ
ダー３８の外周面間の間隙に挿入されて、接合部
３９両端部をその内側から支持する装置であつ
て、前記ドラム２の背部にドラム軸線Ｃに沿つて
往復移動可能な左右一対の摺動台４，５と、両摺
動台４，５上に装着されたドラム軸線Ｃと直交方
向に移動自在な支持アーム２９，３０と、該支持
アーム２９，３０先端に固着されたシート接合部
支持板３１，３２とからなり、該支持板３１，３
２が前記ドラム２表面と略面一になるように巻上
ブラダー３８上に進入しかつ退去するようにした
ことを特徴としている。

（作用） 本発明によれば、ラバーシート３７巻付け前
に、左右両シート接合部支持板３１，３２が、支
持アーム２９，３０の前進により成形ドラム２軸
線Ｃ上に位置した後、摺動台４，５の対向内方へ
の移動により成形ドラム２の両端に接近しかつ成
形ドラム２の表面と面一に位置せしめられる。

次いで、成形ドラム２上にラバーシート３７が
巻付けられると、接合部３９の両端が前記支持板
３１，３２上に位置し、押圧手段によつて接合部
３９が圧着されると同時に、シート接合部支持板
３１，３２が摺動台４，５の対向外方への移動に
よつてラバーシート３７内部から退去し、支持ア
ーム２９，３０の後退によつて、タイヤ成形作業
に支障をきたさない待機位置に復帰する。

このようにして、ラバーシート３７の両端接合
部３９は、中間部分と共に機械的押圧手段等によ
り自動的に圧着接合される。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。

第１図及び第２図において、１は基台でタイヤ
成形機（図示省略）の背部にタイヤ成形ドラム２
の軸線Ｃと平行に設置され、上面に２条のガイド
レール３が前記軸線Ｃとそれぞれ平行に敷設され
ている。

４，５は左右一対の摺動台で、下面のガイドシ
ユー６を介してそれぞれ前記ガイドレール３上に
載設され、それぞれ共通軸線上に軸線を有するナ
ツト部材７が固着されており、該ナツト部材７に
は、摺動台駆動スクリユー８が螺入されている。

該駆動スクリユー８は、左右両側に左ねじ部８
Ａ及び右ねじ部８Ｂを備え、その両端部が基台１
の両端上に軸受９を介して回転自在でかつガイド
レール３と平行に軸支され、該スクリユー８の一
端が、カツプリング１０を介して駆動モータ１１
に接続されており、該モータ１１によるスクリユ
ー８の回転によつて、摺動台４，５が互いに接
近、離間するように往復動せしめられる。

１２，１３はアーム取付台で、摺動台４，５上
にそれぞれ支柱１４及びシリンダ装置１５を介し
て取付けられ、互いに平行でかつガイドレール３
と直交方向に立設された支持案内板１６，１７の
上端が、前記成形ドラム２の軸線Ｃの直下に曲率
中心を有する円弧面１６Ａ，１７Ａとせられ、両
支持案内板１６，１７の対向外側面に、上下面に
円弧状ガイド溝１８を有するガイドレール１９
が、前記円弧面１６Ａ，１７Ａと同心的に固着さ
れている。

なお、前記支柱１４は、下端に鍔部２０を有
し、前記摺動台４，５の上端板に貫通状に固着さ
れた摺動軸受体２１を介装した支持筒２２に挿通
され、上端は前記アーム取付台１２，１３を貫通
しシリンダ座金２３を介してナツト２４により固
着されており、前記支持筒２２と鍔部２０の間に
カラー２５を挿入し、該カラー２５の長さの異な
るものを差替えることにより、成形ドラムサイズ
に対応しうるようになつている。

また、、前記シリンダ装置１５は、摺動台４，
５の上端板上面に固着され、ピストンロツド２６
の上端が前記アーム取付台１２，１３に固着され
ており、アーム取付台１２，１３を常時上方に押
上げている。

２７はローラチエンで、前記支持案内板１６，
１７の対向外側面に、前記ガイドレール１９の下
側に位置して該ガイドレール１９と同心的に固着
された弯曲取付板２８上に固着されている。

２９，３０は支持アームで、それぞれ先端にシ
ート接合部支持板３１，３２がそれぞれ対向内方
に突出するように固着され、基端部上下には前記
ガイドレール１９の上下円弧状ガイド溝１８内に
転動するガイドローラ３３が軸３４を介して固着
されており、ガイドレール１９の円弧状ガイド溝
１８に案内されて成形ドラム２の軸線Ｃと直交方
向に前進、後退するようになつている。

３５はロータリアクチユエータで、支持アーム
２９，３０の基端部外側面に固着され、支持アー
ム２９，３０を貫通して対向内方に突出した出力
軸には、スプロケツト３６が固着されており、該
スプロケツト３６が前記ローラチエン２７に噛合
し、該スプロケツト３６がその回転によつてロー
ラチエン２７上を転動し、支持アーム２９，３０
を前進、後退せしめるようになつている。

なお、前記シート接合部支持板３１，３２は、
タイヤ成形ドラム２の外周面と同一曲面を備えて
おり、ドラムサイズに合わせて取替え可能となつ
ている。すなわち、本発明の実施例では支持アー
ム２９，３０の中間部分に接合部を設けて、支持
アーム２９，３０の先端部分と共に前記支持板３
１，３２の取替えができるようになつている。

次に、本発明の上記実施例の動作を、第３図を
も参照して説明すると、まず、成形ドラム２にラ
バーシート３７を巻付ける前に、ロータリアクチ
ユエータ３５を始動してスプロケツト３６を回転
せしめ、支持アーム２９，３０を前方に移動させ
てシート接合部支持板３１，３２を、成形ドラム
２の軸線Ｃ直上に位置せしめ、続いて駆動モータ
１１を始動して駆動スクリユー８を回転し、摺動
台４，５を対向内方に移動させ成形ドラム２の端
縁に可及的に接近し両側の巻上ブラダー３８直上
に位置したところで停止させる。

そこで、成形ドラム２上にラバーシート３７を
巻付け、接合部３９が成形ドラム２の直上に位置
したところで、接合押圧手段たとえば押圧ローラ
ー（図示省略）によつて、接合部３９が成形ドラ
ム２及び前記支持板３１，３２上に押圧着され、
接合部３９全長にわたつて確実かつ強固な圧着が
行われる。

接合部３９の圧着作業完了と同時に、駆動モー
タ１１が前述とは逆方向に回転始動され、摺動台
４，５が対向外方に離間移動し、前記支持板３
１，３２がラバーシート３７と巻上ブラダー３８
の間から抜け出したところで摺動台４，５が停止
し、続いてロータリアクチユエータ３５が前述と
は逆方向に回動して支持アーム２９，３０が共に
後退動し、成形ドラム２の背部の待機位置に復帰
する。

以上の操作によつてシート接合部支持板３１，
３２の動作の１サイクルが完了し、以後、これら
の動作が生タイヤ成形サイクル毎に繰返される。

なお、上記のサイクルは、制御装置によりプロ
グラムに従つて自動的に行われる。

また、本発明における摺動台４，５の駆動手
段、支持アーム２９，３０の前端出退駆動手段及
びアーム取付台１２，１３の支持手段は、上記実
施例に限定されるものではない。

（発明の効果） 本発明にかかるタイヤ成形機用シート接合部支
持装置は、上述のように、タイヤ成形ドラム２の
軸方向両端部に巻上ブラダー３８を有し、該ドラ
ム２に巻き付けられたラバーシート３７の周方向
両端部が重合して接合部３９を形成し、該ラバー
シート３７の軸方向両端部が巻上ブラダー３８上
に位置し、該ラバーシート３７の内周面と巻上ブ
ラダー３８の外周面間の間隙に挿入されて、接合
部３９両端部をその内側から支持する装置であつ
て、前記ドラム２の背部にドラム軸線Ｃに沿つて
往復移動可能な左右一対の摺動台４，５と、両摺
動台４，５上に装着されたドラム軸線Ｃと直交方
向に移動自在な支持アーム２９，３０と、該支持
アーム２９，３０先端に固着されたシート接合部
支持板３１，３２とからなり、該支持板３１，３
２が前記ドラム２表面と略面一になるように巻上
ブラダー３８上に進入しかつ退去するようにした
ことを特徴とするものであるから、ラバーシート
３７の幅が成形ドラム２の幅よりも広い場合にお
いても、ラバーシート３７の接合部３９の両端部
を前記支持板３１，３２によつて確実に支持で
き、したがつてラバーシート接合部３９の押圧手
段によつて成形ドラム２上と共に確実かつ強固に
してしかも迅速に自動圧着でき、従来のように手
作業によつて圧接する必要がないので作業者の疲
労軽減を図りうることは勿論、品質の安定、向上
並びに生産性を大幅に向上せしめることが可能で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本発明の実施例を示し、第１
図は一部破断背面図で左側が小径ドラムの場合の
右側が大径ドラムの場合の状態を示しており、第
２図は第１図の左側面図、第３図はシート接合部
支持板の動作説明図、第４図は従来のタイヤ成形
ドラムの１例を示す正面図である。 ２…タイヤ成形ドラム、４，５…摺動台、２
９，３０…支持アーム、３１，３２…シート接合
部支持板、３７…ラバーシート、３８…巻上ブラ
ダー、３９…接合部、Ｃ…ドラム軸線。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ タイヤ成形ドラム２の軸方向両端部に巻上ブ
   ラダー３８を有し、該ドラム２に巻き付けられた
   ラバーシート３７の周方向両端部が重合して接合
   部３９を形成し、該ラバーシート３７の軸方向両
   端部が巻上ブラダー３８上に位置し、該ラバーシ
   ート３７の内周面と巻上ブラダー３８の外周面間
   の間隙に挿入されて、接合部３９両端部をその内
   側から支持する装置であつて、前記ドラム２の背
   部にドラム軸線Ｃに沿つて往復移動可能な左右一
   対の摺動台４，５と、両摺動台４，５上に装着さ
   れたドラム軸線Ｃと直交方向に移動自在な支持ア
   ーム２９，３０と、該支持アーム２９，３０先端
   に固着されたシート接合部支持板３１，３２とか
   らなり、該支持板３１，３２が前記ドラム２表面
   と略面一になるように巻上ブラダー３８上に進入
   しかつ退去するようにしたことを特徴とするタイ
   ヤ成形機用シート接合部支持装置。