JPH0475607B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、休止位置から変位され得るピストン
装置により選択的に相互連通される前方室と後方
室とに区分されているブレーキ援助用空気圧サー
ボモータのケーシングの後方壁の開口内に密封係
合状態に装着され、ブレーキ警告用電気回路に接
続されるものであつて、後方壁の開口内に係合さ
れる第１本体部分及びケーシングの外側に配置さ
れる第２本体部分を有するプラスチツク製本体を
備え、第２本体部分が従動子によつて駆動される
少なくとも一対の金属製電気コンタクトを包囲
し、従動子が第１本体部分の孔内に摺動自在に嵌
装され、スプリングによつて第１本体部分の外側
に向けて押されてピストン装置の休止位置の区域
で同ピストン装置に対し通常当接するようになつ
ている型の電気接触器に関するものである。

この型のブレーキ警告用電気接触器がフランス
特許第FR−Ａ−2476577号に開示されている。上
記特許においては、第１本体部分と同軸的な第２
本体部分は空所を形成しており、電気コンタクト
を形成する２つの接続脚部が空所内で終り、接触
器の従動子に支持されたワツシヤによつて選択的
に互いに電気的に接続でき、ワツシヤ・プランジ
ヤ組立体が空所の底部及びワツシヤに当接するス
プリングによつて押されている。このような構成
では、コンタクトの閉動作の無効行程が、サーボ
モータケーシングの後方壁に対するサーボモータ
のピストン装置の位置により決定される。しか
し、上述した型のブレーキ援助用空気圧サーボモ
ータでは、ケーシングの後方壁に対する弁装置の
位置決めに応じて製作及び組立公法が大きく変化
し、第２本体部分の空所の軸線方向寸法が大きく
なると共に、スプリングにより従動子を外側へ押
して電気コンタクトを閉動作させること、又電気
コンタクトに対しワツシヤの圧接力を発揮させる
ことに関し、作動状態が変化する結果となる。

本発明の目的は、サーボモータのケーシングの
後方壁とサーボモータのピストン装置との夫々の
公差とは無関係に電気コンタクトを即座に確実に
動作できるようにした、構造が簡単で頑丈であり
且つ作動信頼性の高い上記型の電気接触器を提供
することにある。

この目的を達成するため、本発明の特徴による
と、対の電気コンタクトは、固定接触片と、従動
子が押される方向とは反対方向へ固定接触片から
離れるように弾性的に押されている可動接触片と
を備え、可動接触片は従動子内に摺動自在に嵌装
されたプランジヤに連結され、プランジヤは、従
動子が第１本体部分の外側へ向かつて移動する時
に従動子の当接部と協働し得る肩部を具えてい
る。

この構成により、可動接触片及びプランジヤの
組立体の休止位置が従動子の休止位置とは別個に
設定され、従動子の休止位置はサーボモータケー
シングの後方壁に対するサーボモータのピストン
装置の休止位置の関数である。又、可動接触片が
固定接触片から弾性的に離された状態に通常保持
されているので、従動子が第１本体部分の外側へ
向かつて所定距離を移動し且つ従動子を押すスプ
リングが可動接触片を押す弾性力を克服した後に
のみ、コンタクトの閉動作が行われ、従つて２つ
の接触片間を即座に電気的に接触させてブレーキ
の有効な作動を指示する信号を発することができ
る。

上記フランス特許第FR−Ａ−2476577号では、
従動子が接触器の第２本体部分の空所と接触器を
装着したサーボモータケーシングの後方室とを連
通する孔内を摺動するようになつている。しか
し、この孔内に従動子をかなり正確に嵌装するた
め、又従動子あるいは孔に潤滑剤を塗ることがあ
るため、接触器の空所とサーボモータの後方室と
は自由に連通されてはおらず、米国特許第US−
Ａ−3293849号に開示されている構成と同様の具
体的な方策で、接触器が密封隔膜によつてサーボ
モータの後方室から隔離されている。

本発明の他の目的は、電気コンタクトを希薄化
された大気内で即座に動作できるようにし、電気
コンタクトでのアーク現象を抑制してこれらコン
タクトの腐食及び酸化を抑制し、作動信頼性を向
上させるようにした上記型の電気接触器を提供す
ることにある。

この目的を達成するため、本発明の他の特徴に
よると、両接触片は第２本体部分に形成された密
閉空所内に配置され、空所は第１本体部分に形成
された通路を介してサーボモータの後方室に自由
に連通している。

この構成により、接触片を包囲している接触器
の空所はサーボモータの後方室に常時自由に連通
しており、後方室は、典型的には、真空状態に保
たれている前方室（サーボモータの通常の休止状
態）、あるいはブレーキ作動中ピストン装置を移
動させるため大気に選択的に連通する。従つて、
ブレーキ作動位相中、最初希薄化された大気にあ
る接触器の空所は大気空気で徐々に満たされる。
しかし、コンタクトの閉動作は、空所内の大気が
いまだ希薄状態にある間に行われ、従つてコンタ
クトの寿命を相当向上させることができる。

本発明の上記及び他の特徴及び利点は、添付図
面を参照して行う実施例の下記説明から明白とな
るであろう。

図面はブレーキ援助用空気圧サーボモータのケ
ーシングの後方壁１の一部分を示しており、この
ケーシングはピストン装置２によつて、前方室又
は真空室３と、ピストン装置２及び後方壁１間の
後方室又は作動室４とに内部を区分されている。
この後方壁１は、一方向弾性係合部を介して電気
接触器の第１本体部分６が嵌装される開口５を具
えており、電気接触器はサーボモータケーシング
の後方壁１の外側に配置される第２本体部分７を
備え、２つの本体部分６と７は所望の弾性を有す
るプラスチツク製の単一部片で形成されていて、
第１本体部分６を開口５内に弾性的に係合させ同
部分を開口内に定位置に固定保持できるようにな
つている。フランス特許第FR−Ａ−2476577号に
開示されているように、第１本体部分６は全体的
に円筒形をなし、その外周部に環状シール８を設
けており、同シール８は装着状態において、後方
壁１の外側後面と、第２本体部分７の前面によつ
て第１本体部分６の周りに形成された環状肩部９
との間で圧縮されるようになつている。

本発明によると、第１本体部分６は中央孔１１
を形成された中央部分１０を具え、中央部分１０
の周りには角方向に間隔を離れて多数の通路１２
が配置されて、第２本体部分７の内部空所７０を
サーボモータの後方室４に自由に連通させてい
る。

従動子１３が孔１１内に摺動自在に嵌装され、
サーボモータのピストン装置２の後面に対し当接
する端部ヘツド１３′を具えている。従動子１３
は、プランジヤ１５の拡大径部分が摺動する円筒
状中央ハウジング１４を内部に形成されており、
プランジヤ１５は従動子１３のヘツド１３′に近
接する端部に環状フランジ１６を具えると共に、
反対側端部に他の環状フランジ又はカラー１７を
具え、２つのフランジ１６と１７は夫々プランジ
ヤ１５の縮径部分によつて拡大径部分に結合され
ている。又、従動子１３は、ハウジング１４内に
半径方向内方に延びてプランジヤ１５のフランジ
１６の後面と協働し得る環状当接部１８を具えて
いる。従動子１３は、中央部分１０の外周に装架
されたコイルスプリング１９によつて、第１本体
部分６の外側に向けてピストン装置２の方向へ押
されており、スプリング１９は中央部分１０の肩
部及び従動子１３のヘツド１３′の後面に対し当
接している。

本発明の特徴によると、サーボモータケーシン
グの後方壁１に接近する空所７０の前面に位置さ
れた金属製の固定接触片２０と、休止位置におい
て固定接触片２０に対し角度をなして離れるよう
に成形された弾性金属材料製の可動接触片２１と
が、接触器の第２本体部分７の矩形の空所７０内
でプランジヤ１５に対し直角に装架されている。
典型的には、可動接触片２１はプランジヤ１５か
ら離れた一端部２２で片持ち支持されるように装
着され、その自由端部２３はＵ形に切除され、プ
ランジヤ１５の拡大径部分と端部フランジ又はカ
ラー１７との間の縮径部分に係合されて、可動接
触片２１の弾性により通常プランジヤ１５を空所
７０の後面に対し当接させている。

図面に示されているように、可動接触片２１は
その端部２２を、空所７０を密閉するように第１
本体部分６とは反対側の空所７０の拡大端部２５
に装着され、例えば超音波溶接によつて溶着され
るカバー２４内にクリンプされることが有利であ
り、カバーまたはキヤツプ２４は、接触片２０と
２１をブレーキ警告用電気回路（図示しない）に
接続する電気素子２６を備えている。好ましく
は、可動接触片２１は、固定接触片２０の中空接
点２８と協働する半球形接点２７を設けている。

図面に示されているように、サーボモータ及び
電気接触器の組立体の休止状態において、他の装
置（図示しない）を介してサーボモータケーシン
グ内で休止位置へ押し戻されているピストン装置
２の作用により、従動子１３がスプリング１９に
抗し第１本体部分６内へ少なくとも部分的に後退
されている。この状態において、固定接触片２０
から十分に離されている可動接触片２１の弾性力
により、プランジヤ１５も休止位置を占めて、そ
の端部カラー１７が空所７０の後面に対し当接す
る。この休止状態では、プランジヤ１５のフラン
ジ１６と従動子１３の環状当接部１８との間に間
隙ｅが存在し、この間隙は、可動接触片２１及び
プランジヤ１５の組立体の休止位置を変更するこ
となく、相当量を変化してピストン装置２とサー
ボモータケーシングの後方壁１との間の休止位置
における相対位置公差を吸収することができる。
他方、作動時に後方室４内へ大気空気が導入され
ることによりピストン装置２が後方壁１から離さ
れると、従動子１３はピストン装置２の移動に追
従し、最初に無効行程即ち間隙ｅを無くし、その
後、プランジヤ１５が可動接触片２１の弾性力に
抗して同接触片の接点２７を固定接触片２０の接
点２８に対し圧接させるようになるまで、環状当
接部１８によつてプランジヤ１５を駆動する。従
動子１３が第１本体部分６の外側へ完全に延出し
た状態において、スプリング１９の最終的な力は
固定接触片２０から離すように働く可動接触片２
１の弾性力の約２倍となるように、スプリング１
９が設定されていることが理解できよう。上述し
たように、空所７０は周囲大気空気に対し密封さ
れているが、多数の通路１２を経て後方室４に自
由に連通しており、空所７０内に希薄化された大
気が存在している時に接触片２０と２１（接点２
７と２８）の閉動作が行われることとなる。通常
の作動において、大気空気が後方室４（そして空
所７０）内に保留されている間接点は閉状態に保
たれている。これに対し、ピストン装置２がその
休止位置付近まで戻ると、即ち後方室４（そして
空所７０）が前方室３内の真空に再び連通する
と、接点の開動作が再び行われ、従つて接点の閉
動作だけでなく開動作をも希薄化された大気内で
確実に行うことができ、接点の酸化を最小限にす
ると共に接点を湿気から保護している。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明による電気接触器をブレーキ援助
用空気圧サーボモータのケーシングの後方壁に装
着した状態で示す縦断面図である。 １……後方壁、２……ピストン装置、３……前
方室、４……後方室、５……開口、６……第１本
体部分、７……第２本体部分、８……環状シー
ル、９……環状肩部、１０……中央部分、１１…
…中央孔、１２……通路、１３……従動子、１４
……中央ハウジング、１５……プランジヤ、１６
……環状フランジ、１７……カラー、１８……環
状当接部、１９……コイルスプリング、２０……
固定接触片、２１……可動接触片、２４……カバ
ー、７０……空所。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 休止位置から変位され得るピストン装置２に
   より選択的に相互連通される前方室３と後方室４
   とに区分されているブレーキ援助用空気圧サーボ
   モータのケーシングの後方壁１の開口５内に密封
   係合状態に装着され、ブレーキ警告用電気回路に
   接続されるものであつて、後方壁１の開口５内に
   係合される第１本体部分６及びケーシングの外側
   に配置される第２本体部分７を有するプラスチツ
   ク製本体を備え、第２本体部分が従動子１３によ
   つて駆動される少なくとも一対の金属製電気コン
   タクトを包囲し、従動子が第１本体部分６の孔１
   １内に摺動自在に嵌装され、スプリング１９によ
   つて第１本体部分の外側に向けて押されてピスト
   ン装置２の休止位置の区域で同ピストン装置に対
   し通常当接するようになつているものにおいて、
   対の電気コンタクトは、固定接触片２０と、従動
   子１３が押される方向とは反対方向へ固定接触片
   ２０から離れるように弾性的に押されている可動
   接触片２１とを備え、可動接触片は従動子１３内
   に摺動自在に嵌装されたプランジヤ１５に連結さ
   れ、プランジヤは、従動子１３が第１本体部分６
   の外側へ向かつて移動する時に従動子の当接部１
   ８と協働し得る肩部１６を具えていることを特徴
   とする電気接触器。 ２ 両接触片２０，２１が第２本体部分７に形成
   された密封空所７０内に配置され、空所７０が第
   １本体部分６に形成された通路１２を介してサー
   ボモータの後方室４に自由に連通していることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項記載の電気接触
   器。 ３ 通路１２が、上記孔１１を配設している第２
   本体部分６の中央部分１０の周りに配置されてい
   ることを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の
   電気接触器。 ４ 空所７０が、第２本体部分７に固定された閉
   鎖及び接続部材２４によつて、第１本体部分６と
   は反対側の端部２５を密閉され、閉鎖及び接続部
   材がブレーキ警告用電気回路に対する接触片２
   ０，２１の電気的接続部を形成していることを特
   徴とする特許請求の範囲第１項ないし第３項のい
   ずれか１項に記載の電気接触器。 ５ 可動接触片２１が弾性を有し、片持ち支持さ
   れるように一端部２２を閉鎖及び接続部材２４に
   装着され、且つ休止位置において固定接触片２０
   に対し角度をなして位置していることを特徴とす
   る特許請求の範囲第４項記載の電気接触器。 ６ プランジヤ１５は、半径方向内方に突出した
   当接部１８を具えた従動子１３の中央ハウジング
   １４内を摺動し、可動接触片２１の自由端部２３
   が当接する端部カラー１７を具えていることを特
   徴とする特許請求の範囲第５項記載の電気接触
   器。 ７ 可動接触片２１の自由端部２３がＵ形に切除
   されていることを特徴とする特許請求の範囲第６
   項記載の電気接触器。 ８ プランジヤの肩部が、端部カラー１７とは反
   対側のプランジヤ１５の端部に設けられた環状フ
   ランジ１６によつて形成されていることを特徴と
   する特許請求の範囲第７項記載の電気接触器。 ９ 第１本体部分６が、第２本体部分７によつて
   形成された環状肩部９に対し当接する環状シール
   ８を外周部に設けていることを特徴とする特許請
   求の範囲第１項ないし第８項のいずれか１項に記
   載の電気接触器。