JPH067546Y2 - プッシュ式スイッチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、車両用ストップランプスイッチ等に好適な
プッシュ式スイッチに関する。

［従来の技術］ 第６図に従来のストップランプスイッチの一例を示す。
このスイッチは有底筒状の樹脂製ケースａ内へシャフト
ｂを収容し、その一端部をケースａの底部から外方へ突
出させて押圧部にするとともに、ケースａ内のシャフト
ｂ周囲に導体板を巻いてなる可動接点ｃを形成してあ
る。

一方、ケースａの開口部には中央にシャフトｂを進退可
能とするベースｄを嵌合固定し、このベースｄからケー
スａの底部方向へ延出し、可動接点ｃと摺接可能な固定
接点ｅを取付けてある。また、シャフトｂとベースｄの
間にそれぞれ端部を支持されたリターンスプリングｆが
圧縮して配設され、シャフトｂとの押圧部がケースａ外
方へ出るよう付勢している。

通常はシャフトｂが図示しないブレーキレバーの端部に
より押し込まれており、可動接点ｃがリターンスプリン
グｆに抗して移動し、固定接点ｅと非接触となってスイ
ッチオフになっているが、ブレーキレバーの操作により
シャフトｂの押圧が開放されると可動接点ｃが固定接点
ｅと接触してスイッチがオンとなる ［考案が解決しようとする課題］ ところで、上記構造では、固定接点及び可動接点は常時
露出している。しかし、両者が非接触のスイッチオフ時
に両者間に水滴が介在すると、固定接点部に電食が生じ
る可能性があり、スイッチの耐久性に影響する。

そこで本考案の目的は、スイッチオフ時における接点部
に対する電食のおそれを少なくできるプッシュ式スイッ
チの提供にある。

［課題を解決するための手段］ 上記課題を解決するため、本考案に係るプッシュ式スイ
ッチは、スイッチオフ時にスライダが固定接点の露出部
分を覆うことを特徴とする。

［考案の作用］ 本考案においては、スイッチオフ時にスライダが固定接
点の露出面を覆う。ゆえに、スイッチ内部に水滴が存在
しても、固定接点上に水滴が付着しないので、固定接点
側の電食が防止される。

［実施例］ 第１図乃至第５図に車両用ストップランプスイッチとし
て構成された一実施例を示す。このスイッチは一端を開
口した有底筒状のケース１０、この内部に摺動可能に収
容されたスライダアッシ２０、ケース１０の開口部に嵌
合固定されたベースアッシ３０並びにスライダアッシ２
０とベースアッシ３０間に圧縮状態で配設されたコイル
状のリターンスプリング４０等によって構成されてい
る。

ケース１０は、絶縁及び防水性の樹脂からなり、底部１
１には小孔１２が形成されている。また、ケース１０の
側部には若干底部１１寄り位置に水抜き穴１３が、さら
に開口部１４寄り位置に係合穴１５が形成されている。
ケース１０内面には後述する固定接点プレートを嵌合す
るための開口部１４から底部１１に向って薄肉部１６が
対向して一対形成されている。

スライダアッシ２０は、樹脂製のスライダ２１と導体製
の可動接点２２とからなる。スライダ２１は一端を小孔
１２から外方へ突出する押圧部２３とし、さらにこれと
反対方向へ延出するボス部２４を形成するとともに、ボ
ス部２４の周囲を環状の壁部からなるカバー部２５で囲
み、ボス部２４とカバー部２５の間に凹部２６を形成し
てある。一方、可動接点２２は一対のアーム部２７の先
端に湾曲した自由端２７ａを形成し、かつ両アーム部２
７間の連結部２８にボス部２４の通し穴２９が形成され
ている。可動接点２２はそのボス部２４を連結部２８の
通し穴２９内へ通すことにより、スライダ２１側へ支持
される。

ベースアッシ３０は、ケース１０の開口部１４に嵌合可
能な大きさの樹脂製のベース３１を有し、そのケース内
方側の側面中央にボス３２を形成し、その周囲をケース
１０の内径と略一致する外径をなす環状の壁部からなる
絶縁部３３で囲むとともに、ボス３２と絶縁部３３間に
凹部３４を形成してある。さらに絶縁部３３の周囲に固
定接点プレート３５を取付けてあり、固定接点プレート
３５と絶縁部３３の先端部との間には段差ｌ（第４図参
照）が形成されている。固定接点プレート３５は一端が
ケース１０内方へ向って延出し、その板厚はケース１０
の薄肉部１６と、これよりも底部１１側に形成されてい
る厚肉部分との肉厚差と同程度になっており、ケース１
０の薄肉部１６上へ嵌合可能に構成され、その表面をス
ライダ２１のカバー部２５が摺動するようになってい
る。また、固定接点プレート３５は、その切欠き部３６
がベース３１周囲に形成された凹部３７に係合すること
により一体化されている。但し、固定接点プレート３５
をベース３１にインサート成形で一体化することも可能
である。また、ベース３１の側面にはケース１０の係合
穴１５と係合する係合突部３０ａが突出形成されている
（第２図参照）。

ボス部２４とボス３２にはリターンスプリング４０の両
端が取付けられ、ベース３１はケース１０に対して嵌合
されてから係合固定されるので、リターンスプリング４
０はスライダ２１を底部１１方向へ付勢することにな
り、押圧部２３が小孔１２より常時外方へ突出するよう
になっている。なお、固定接点プレート３５の他端部は
ケース１０外方へ延出して接続端子３８をなし、カプラ
５０内に収容される。接続端子３８の中間部には係合孔
３９が形成されている。

カプラ５０は、樹脂ボディに雌型端子５１を嵌装したも
のであり、雌型端子５１には係合孔３９と係合する係合
突起５２が形成され、さらに端部にはカシメ部５３によ
りコード５４が接続されている。雌型端子５１内に接続
端子３８を嵌合するように、カプラ５０をベース３１方
向へ押し込むと、係合孔３９に係合突起５２が係合して
ベースアッシ３０とカプラ５０が一体化する。

このスイッチを組立てるには、第３図に示すように、ま
ずスライダアッシ２０及びベースアッシ３０をそれぞれ
小組立し、ボス部２４にリターンスプリング４０の一端
を支持させたスライダアッシ２０をケース１０内へ収容
し、押圧部２３を小孔１２より外方へ出す。

次いで、ケース１０の開口部１４側へベースアッシ３０
を嵌合すると、固定接点プレート３５が薄肉部１６表面
に沿って嵌合し、さらに係合突起３０ａが係合穴１５に
嵌合することにより、ベース３１がケース１０の開口部
１４に固定される。このとき、リターンスプリング４０
の他端はボス３２と係合し、かつベース３１によって内
方へ押し込まれるので圧縮され、その一端は可動接点２
２の連結部２８に接触して、可動接点２２をスライダ２
１の凹部２６内へ圧接固定する。

次に、本実施例のストップランプスイッチの操作方法を
説明する。第１図はアーム部２７の自由端２７ａが固定
接点プレート３５と接触したスイッチオン状態を示し、
この状態はブレーキ作動時に相当する。このとき押圧部
２３には力を加えられていない開放状態にある。

ブレーキが戻されると、図示しないブレーキレバー等に
より押圧部２３へ力が加わり、スライダアッシ２０はリ
ターンスプリング４０に抗して図の右方へ移動する。や
がて、自由端２７ａが絶縁部３３上に乗り上げると、固
定接点プレート３５と非接触となってスイッチオフ状態
となる。この状態はブレーキを作動しない通常状態であ
る。

第４図はスイッチオフ時の状態を示し、自由端２７ａが
絶縁部３３上に乗り上げると同時に、カバー部２５が固
定接点プレート３５のケース１０内露出面を覆ってい
る。したがって、固定接点プレート３５の表面は防水状
態となる。

第５図は固定接点プレート３５に電食が発生する場合を
原理的に説明するための図であり、仮に固定接点プレー
ト３５表面にカバー部２５が存在しない状態で自由端２
７ａと固定接点プレート３５間に電圧がかかり、かつ両
者間に水滴Ｗが存在すると、固定接点プレート３５が電
食される可能性がある。しかし、固定接点プレート３５
表面がカバー部２５によって覆われるから、このような
おそれが少なくなる。

［考案の効果］ 本考案によれば、スイッチオフ時にスライダのカバー部
が固定接点表面を覆うので、固定接点における電食のお
それが少なくなり、固定接点、結果的にはプッシュ式ス
イッチ全体の耐久性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は実施例であり、第１図は断面図、第
２図は外観の展開図、第３図は断面で示す組付状態の展
開図、第４図は要部の拡大断面図、第５図は原理図、第
６図は従来例の断面図である。 （符号の説明） １０…ケース、２０…スライダアッシ、２１…スライ
ダ、２２…可動接点、２５…カバー部、３０…ベースア
ッシ、３５…固定接点プレート、４０…リターンスプリ
ング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】一端を開口した有底筒状のケースと、この
   ケース内へ摺動自在に収容されかつ押圧部がケース底部
   から外方へ突出するスライダと、このスライダに取付け
   られた可動接点と、ケースの開口部に嵌合固定されたベ
   ースと、このベース側からケース内面に沿ってスライダ
   側へ延設され、可動接点を摺動可能とする固定接点と、
   スライダとベースとの間に配設され、かつ押圧部を突出
   するようスライダを付勢するリターンスプリングとを備
   えたものにおいて、スイッチオフ時に前記スライダが前
   記固定接点の露出部分を覆うことを特徴とするプッシュ
   式スイッチ。