JPH0473731B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は内燃機関用配電器に内蔵される回転角
度及び回転位置の検出装置に係り、特に部品点数
が少なく済み、かつ高精度が得られるように改良
した回転角度・回転位置検出装置の構造に関する
ものである。

〔従来技術〕

エンジンの電子制御システムにおいて、エンジ
ン回転と同期して回転する配電器に内蔵した回転
角度及び回転位置検出装置としては、発明協会発
行の公開技報83−12635号に記載の技術が公知で
ある。この公知の検出装置は、発光素子と受光素
子とを対向させ、その間にスリツトを有する円板
が回転するように配置し、光の明暗変化を電圧変
化に変換し、所定の信号を出力するようにした構
造である。

前記発光素子と受光素子とが互いに対向する面
の側には、回転板に設けたスリツトに近似したス
リツトを有する板を設置し、光の散乱を防止する
ようにしている。

前述の公知例においては、要するにエンジンの
クランク軸と同期して回転する回転板にスリツト
を設けると共に、上記スリツトの回転軌跡を介し
て対向する発光素子、受光素子を設け、かつ、上
記発光素子の発光面と回転板との間に、前記回転
板のスリツトに対応するスリツトを設けるととも
に、前記受光素子の受光面と回転板との間に同様
のスリツトを設けた構造が用いられ、回転板のス
リツトに対応するスリツトを設けた１対のスリツ
ト板を別体に構成するとともに、このスリツト板
をケーシングに対して位置決めして取り付けてい
る。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記の公知例においては、別体の部材に構成さ
れたスリツト板をホルダ及びケースの一部にそれ
ぞれ接着しなければならず、またスリツト板の位
置決めピンが必要であり、さらにホルダを固定す
るねじ締め作業が必要となる等、部品点数が多い
こともあつてコスト高の要因となつていた。さら
に、高い位置精度を必要とする構成部分が別体に
構成されて組み合わされているため、位置誤差を
生じる要因が多かつた。

本発明の目的は、容易に高精度が得られ、部品
点数が少なく、作業性の良いピツクアツプを形成
できる構造の回転角度検出装置を提供することに
ある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的は、成形時に流動性の良い合成樹脂材
料を用い、ホルダとケースとを一体成形すること
により達成される。この原理を実用面に適用する
ための具体的な構成として、本発明の回転角度、
位置検出装置は、一体成形された合成樹脂ケース
に、前記発光素子を収納する発光素子挿入孔と、
前記発光素子を収納する受光素子収納孔と、前記
発光素子の発光面と回転板との間に位置するスリ
ツトと、前記受光素子の受光面と回転板との間に
位置するスリツトと、前記回転板を位置せしめる
溝状部とが設けられていることを特徴とする。

〔作用〕

上述の構成によれば、回転板のスリツトに対応
するスリツト（静止部材であるスリツト）をケー
スと一体に成形するため（即ち、別体のスリツト
板を用いないため、構成部品点数が少ない。更
に、スリツト板の組付作業を必要としないので組
立所要工数が少なく、しかも組立誤差を生じない
ので容易に高精度が得られる。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を第１図〜第８図によ
り説明する。

第１図は本発明が適用される配電器の断面図で
ある。

１はエンジンと同期し、その半分の回転速度で
回転するシヤフト、２はハウジング、３はベアリ
ングである。

シヤフト１の一端には第１のカラー４が装着さ
れ、このカラー４のフランジ部４ａにピン５が圧
入されている。ピン５は第２のカラー６のフラン
ジ部６ａに設けた孔７に嵌合している。

フランジ部４ａと同６ａとの間には回転板８が
装着され、ねじ９で第２のカラー６と第１のカラ
ー４とをシヤフト１の段部１ａに圧接するように
し、回転板８をフランジ部４ａと同６ａとで挟持
している。

１０は合成樹脂で作られたケースで、外部への
信号取出し用コネクタ（第６図について後述）と
一体成形されている。また、ハイブリツド集積回
路１２で形成された電子回路がケース１０に設置
されている。光電式ピツクアツプ１３はケース１
０とで一体成形された形状をなし（詳細は第３図
について後述）、ケース１０はハウジンク２の底
面にねじ１４で固定されている。以下、ケース１
０に設置されたハイブリツド集積回路１２、光電
式ピツクアツプ１３の集合体を電子回路ユニツト
１５と呼ぶ。

第２図は電子回路ユニツトの詳細を示す平面
図、第３図はその断面図、第４図は部拡大図、
第５図は底面図、第６図は分解図である。

ケース１０には孔２１を有した金属ブツシユ２
８が３個埋設してあり、第１図に示したねじ１４
が貫通する。

光電式ピツクアツプ１３は、発光素子２３と受
光素子２４と（第３図、第４図参照）からなり、
それぞれホルダ部２２に固定されている。

発光素子２３のリード２３ａはリードフレーム
２６，２７に、受光素子２４のリードはリードフ
レーム２７にそれぞれ溶接されている。

（第５図参照）コネクタ１１の端子１１ａはリ
ードフレーム２９に溶接され、ハイブリツド集積
回路１２と電気的に接続されている。

前記リードフレーム２６，２７，２９は例えば
黄銅、燐青銅、ニツケル、鉄ニツケル合金等の内
の何れかの材料からなり、比較的可撓性に富み、
かつはんだ付け性の良いものが選定される。

２５（第３図、第６図）は合成樹脂で成形した
位置決め部材で、リード２３ａ，２４ａを挿通す
る孔を有すると共に、リードフレーム２６を保持
している。

ハイブリツド集積回路１２は（第６図参照）、
セラミツク基板１２ａおよびこれに載置された素
子１２ｂと、リードフレーム２７，２９とからな
り、これらの部品ははんだで接合される。

ケース１０は端子１１ａを埋設してコネクタ１
１が形成され、一部に突起３１が形成される。

位置決め部材２５の孔２５ｂに突起３１を貫通
し、その頭部を熱かしめすることによつてケース
１０に固定される。

次に、ハイブリツド集積回路１２がケース１０
に載置され、接着固定される。載置された時、リ
ードフレーム２７，２９は発光素子のリード２３
ａ、受光素子のリード２４ａ、端子１１ａに対向
するよう配置される。そして次の工程で、溶接に
よつてそれぞれ接続される。

第７図は、光電子ピツクアツプ１３の一部をな
すスリツト部分の詳細を示す為の平面図、第８図
はその断面図である。

スリツト２２ｂは、第１図の回転板８に設けた
スリツトに近似した形状のものである。

第８図に示す如く、発光素子挿入穴２２ａと回
転板８との間に、静止部分であるスリツト２２ｂ
をホルダ部２２と共に一体成形する。このホルダ
部は第３図に示したケース１０に対して一体的に
成形された部材である。このようにして、スリツ
ト２２ｂをケース１０（発、受光素子２３，２４
を収納している）と一体に成形する。

一方、受光素子挿入穴１００ａと回転板８との
間にスリツト１００ｂを設ける。

従つて、平面図である第７図においてはスリツ
ト２２ｂと同１００ｂとが重なつている。

第７図においては、スリツト２２ｃとスリツト
１００ｃとも、同様に重なつている。これらのス
リツト２２ｃ，１００ｃを含む面で切断した断面
は前述の第８図と類似の形状（厳密に同一ではな
い）となる。従つて、第８図にはスリツトの図面
参照番号２２ｃ，１００ｃに括弧を付して記し
た。

上記のスリツト２２ｂ、同１００ｂは基準位置
信号用のもので、0.5mm程度の幅で形成され、ク
ランク回転位置の内の特定の基準位置（一般に上
死点）を検出する。

スリツト２２ｃ、同１００ｃは角度位置信号用
のもので、0.2mm以下の幅で複数個形成される。

前記のスリツト２２ｂ，２２ｃ，１００ｂ，１
００ｃを有するケース１０を一体成形する場合、
成形操作を容易ならしめるため、成形時に流動性
が良く、かつ耐熱性の高い非晶性熱可塑性ポリエ
ーテルイミド樹脂を用いるのが好適である。

また、上記のスリツト２２ｂと同１００ｂとの
間に、回転板８を位置せしめる溝状部２２ｄを形
成する為に、成形型に可動型を連動して設けてお
く。これにより、いわゆるアンダーカツト形状で
も容易に一体成形できる。

本発明を実施する際、成形用の合成樹脂に顔料
を入れて黒色とすることは容易であり、これによ
つてスリツト部を通過する光の散乱を防止でき
る。

〔発明の効果〕

本発明によれば、ホルダとケースとを合成樹脂
で一体成形したことにより、従来使用していたス
リツト板、位置決めピンが不要になると同時に、
これらを接合する作業を必要としない為、コスト
低減効果を奏する。

さらに、発光素子側と受光素子側とに形成され
るスリツトの対向位置精度、即ち第７図で示した
平面から見たスリツトのずれ誤差は、合成樹脂成
形の型精度のみで決まる為、誤差を少なくできる
という効果も奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第８図は本発明の実施例を示し、第
１図は本発明を適用した配電器の全体的断面図、
第２図は電子回路ユニツトの詳細を示す平面図、
第３図はその断面図、第４図は要部拡大図、第５
図は底面図、第６図は分解図、第７図はピツクア
ツプの一部を形成する部材の平面図、第８図はそ
の断面図である。 ８……回転板、１３……光電式ピツクアツプ、
２２ｂ，２２ｃ……スリツト、２３……発光素
子、２４……受光素子、１００ｂ，１００ｃ……
スリツト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ エンジンのクランク軸と同期して回転する回
   転板にスリツトを設けると共に、上記スリツトの
   回転軸跡を介して対向する発光素子、受光素子を
   設け、かつ、上記発光素子の発光面と回転板との
   間に、前記回転板のスリツトに対応するスリツト
   を設けるとともに、前期受光素子の受光面と回転
   板との間に同様のスリツトを設けたエンジンの回
   転状態検出装置において、一体に成形された合成
   樹脂ケースに、前記発光素子を収納する発光素子
   挿入孔と、前記受光素子を収納する受光素子収納
   孔と、前記発光素子の発光面と回転板との間に位
   置するスリツトと、前記受光素子の受光面と回転
   板との間に位置するスリツトと、前記回転板を位
   置せしめる溝状部とが設けられていることを特徴
   とする、エンジンの回転角度及び回転位置検出装
   置。 ２ 前記の合成樹脂ケースはポリエーテルイミド
   樹脂であることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項に記載のエンジンの回転角度及び回転位置検出
   装置。