JPH047168B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、モアーで芝生等の草を刈取つて集草
容器に回収するライデイングモアーに関するもの
である。

（従来の技術） 車体の下腹部で前後輪間にモアーを備え、この
モアーで刈取つた草をダクトを介して集草容器に
回収するようにしたライデイングモアーは、従来
から既にあり、芝生の刈取作業等に使用されてい
る。

この種のライデイングモアーにおいて、集草容
器の取付位置としては、従来、車体の後方或いは
後部一側方が通常であり、しかも、それは車体自
体に本来装備されたものではなく、別に追加装備
する形態のものが殆どであつた。

又、上記のものでは、集草容器の後面側に、集
草容器内部の刈草を排出するための排草口が開閉
自在に備えられていた（例えば、特開昭60−
41412号公報参照）。

（発明が解決しようとする課題） このように集草容器を車体の後方に別装備した
ものでは、そのための装着機構を余分に設けなけ
ればならず、集草容器が後輪から大きく後方に突
出するため、全体の前後方向の長さが大となり、
集草容器を備えた状態では非常に大型化する欠点
があつた。また、集草容器側の重量は、内部の刈
草の収量によつて大きく変化するため、設計上車
体の前後の重量バランスがとり難く、傾斜地等の
作業の際は危険であつた。

一方、集草容器を車体後部の一側方に備えたも
のでは、集草容器が側方に突出するため、障害物
近傍での作業が困難であり、また刈草の収量が増
大すると横転等の問題もあり、容量に制限があつ
た。

ところで、集草容器内の刈草を所望の場所に排
出する際には、ライデイングモアーを、上記排出
に好適な場所に位置決めする必要がある。

然し乍ら、上記従来のライデイングモアーにお
いては、集草容器を車体の後方或いは後部一側方
に配置して、しかも、排草口を集草容器の後面側
に備えているので、ライデイングモアーを上記好
適な場所に位置決めする際には、後方を振り向い
て、ライデイングモアーを後進させることで、位
置決めしなければならず、位置決めが困難であつ
た。

本発明は、このような従来の問題点を解決でき
るライデイングモアーを提供するものである。

（課題を解決するための手段） 本発明の特徴とする処は、前後輪で支持された
車体の下部にモアーを備えると共に、前記車体上
にエンジンと運転座席と及び前記モアーによつて
刈取られた刈草をシユートを介して回収する集草
容器とを備えたライデイングモアーにおいて、 前記前輪を支持する前車軸上に、前記集草容器
の前後方向中央部が位置するように該集草容器を
配置し、 前記集草容器を前部の下部側で車体に左右方向
の支軸廻りに上方回動可能に枢支し、集草容器の
前面側に、集草容器内の刈草を排出するための排
草口を開閉自在に備え、かつ、該集草容器の後面
の上部に刈草供給口を設け、 前記シユートは車体側に設けられており、か
つ、シユートの先端部には、前記集草容器が支軸
廻りに回動して車体上に載置状態になるとき該集
草容器の刈草供給口周縁の後面に密着接当するフ
ランジ部が設けられており、 かつ、前記集草容器とエンジンとの間に前記運
転座席が設けられている点にある。

（作用） 本発明によれば、モアーで刈取られた刈草は空
気と共に集草容器に送られ、刈草は集草容器内に
溜り、空気は排風口から排出される。このとき、
集草容器の前後方向中央部が前車軸上に位置して
いるので、集草容器内の刈草の量が増加しても車
体の重量バランスを損うことがない。

集草容器内の刈草がいつばいになると、刈草捨
て場まで移動する。このとき、運転席の前方に集
草容器が配置されているので、前向き運転で該捨
て場まで移動することができ、運転が容易にな
る。

そして、捨て場に到着すると、集草容器を前部
の下部の支軸を中心として、その後部が上昇する
ように回動させ、前面側の排草口から内部の刈草
を排出する。

前記集草容器の後部上昇回動により、集草容器
後面に当接していたシユートのフランジ部が離反
する。

刈草排出が終ると、集草容器をその後部が下降
するよう回動し、元の位置に戻す。このとき、集
草容器の後面がシユートのフランジに密着当接
し、集草容器の後面に設けられた刈草供給口とシ
ユートとが連通する。

（実施例） 以下、第１図及び第２図の図面に基き本発明の
第１実施例を詳述すると、第１図及び第２図はラ
イデイングモアーを示し、両図において、１は車
体で、前輪２及び後輪３を有する。前輪２は車体
１の前部に固定された前車軸４の両端に支持さ
れ、操向動作不能で回転のみ自在である。後輪３
は車体１後部にセンター軸５廻りに揺動自在に懸
架された後車軸６の両端に、キングピン７等を介
して操向動作可能に支持されている。また後輪３
は後車軸６中央部の後輪デフ装置８からの動力に
よつて回転駆動される。９はミツドマウントモア
ーで、平面視円形状のモアーデツキ１０と、これ
に縦軸１１廻りに回転自在に支持された１枚のカ
ツターブレード１２と、このカツターブレード１
２を駆動するようにモアーデツキ１０上に設けら
れた伝動装置１３とを備えて成る。このモアー９
は前後輪２，３間で車体１の下方に配置され、平
行リンク式、パンダグラフ式等の適宜の装着機構
１４を介して車体１に対して昇降自在に装着され
ている。カツターブレード１２の先端側には、刈
取つた刈草を持上げるための風を発生させる風起
し部１５が形成されている。モアーデツキ１０の
上面側には、その一部を上方に突出させた円弧状
の排草用通路１６が形成され、その通路１６の終
端部に、刈草を上方に放出し案内する可撓性のダ
クト１７が接続されている。そして、このダクト
１７は固定具１８で車体１に固定された投入用の
シユート１９に接続されている。シユート１９
は、下部側にあつて立設状とされた立設部１９ａ
と、立設部１９ａ上端部から前方斜め上方側で且
つ内側方に向つて突設された突設部１９ｂと、突
設部１９ｂ前端部に固設された後傾状のリング状
フランジ部１９ｃとから成る。

２０は刈草が空気と共に給送される箱状の集草
容器で、前面側が開口した排草口２１とされ、そ
の排草口２１は上端のヒンジ２２により枢支され
た前カバー２３により開閉自在とされている。こ
の集草容器２０は前車軸４の上方で車体１上に搭
載され、かつ前端下部の左右方向の支軸２４によ
り車体１に上方側に回動可能に枢着されており、
排草時に後上がり状に後部側を持上げ得るように
構成されている。なお前カバー２３はロツクピン
等の係脱自在なロツク具２５により閉状態に保持
され、また集草容器２０は後端の係脱自在なロツ
ク具２６により車体１上に固定される。前カバー
２３の上部側には、網２７を装着した排風口２８
が設けられ、刈草と共に給送された空気を刈草と
分離して外部に排出する。集草容器２０の後壁部
は後傾状とされると共に、該後壁部の上部左側部
には、刈草供給口４３が形成され、シユート１９
の前端開口が供給口４３に連通せしめられてい
る。又、シユート１９のフランジ１９ｃは集草容
器２０の後壁部に接離自在に接当している。

３１は後輪３及びモアー９駆動用のエンジン
で、後車軸６の上方で車体１上に搭載されてい
る。３２は伝動装置で、エンジン３１に連設して
車体１上に搭載されており、この伝動装置３２か
ら巻掛機構３３を介して後輪デフ装置８へ、自在
接手軸３４を介してモアー９へと夫々動力が伝達
されるようになつている。３５は燃料タンク、３
６はボンネツトである。

３７は操縦装置としてのハンドルで、集草容器
２０の後方近傍で車体１上に設けられたハンドル
ポスト３８により支持されており、このハンドル
３７によつて後輪３を操向できるようになつてい
る。

３９は操縦用の座席であつて、エンジン３１の
前方近傍でボンネツト３６上に設けられている。
４０はステツプ、４１は後輪フエンダーである。
４２はモアー９のゲージ輪である。

次に上記構成における作用を説明する。芝生等
の刈取作業に際しては、モアー９を地面に接地さ
せ、カツターブレード１２を縦軸１１廻りに回転
させながら走行する。カツターブレード１２が回
転すると、それによつて芝生等が刈取られ、その
刈取られた刈草は、風起し部１５によつて発生す
る風により通路１６側へと集められ、その空気流
と共にダクト１７、シユート１９を経て集草容器
２０内へと送り込まれる。一方、集草容器２０内
に送り込まれた空気は、網２７によつて刈草や塵
埃等から分離された後、排風口２８より外部へと
排風されて行く。従つて、集草容器２０内には、
刈草のみがたまり、刈取りに続いて回収できる。

集草容器２０内の刈草量が増えると、それだけ
集草容器２０側の重量が大になるが、集草容器２
０が前車軸４上にあるため、刈草量の増加によつ
て車体１の前後の重量バランスが作業中に大きく
変動するようなことはなく、傾斜地での作業時に
も転倒を防止できる。

又、モアー９は昇降時や作業時には、前後動を
伴い乍ら上下動するが、モアー９を可撓性ダクト
１７を介してシユート１９に接続しているので、
モアー９の上下動が問題になることはない。

集草容器２０内に刈草が充満すると、それを前
面側の排草口２１より排草するが、その際には、
ロツク具２５，２６を解除した後、集草容器２０
の後部側を持ち上げ、横軸２４廻りに第１図の仮
想線の如く傾斜状態にすれば良い。これにより、
集草容器２０内の刈草は前カバー２３を押し開け
乍ら底壁の傾斜に沿つて滑り落ちていくので、刈
草を集草容器２０から容易に排出できる。

又、集草容器２０内の刈草を所望の場所に排出
するためには、ライデイングモアーを、上記排出
に好適な場所に位置決めする必要がある。

而して、実施例では、集草容器２０を車体１の
前部に備えて、排草口２１を集草容器２０の前面
側に備えているので、後方を振り向くことなく、
ライデイングモアーを上記好適な場所に前進させ
ていくことで、ライデイングモアーを上記好適な
場所に位置決めでき、ライデイングモアーの位置
決めを容易に行える。

なお、集草容器２０の後壁の全面又は一部を透
明板により構成すれば、座席３９側のオペレータ
が運転しながらでも、集草容器２０内の刈草量の
判断をできる。

また集草容器２０は、第１図の仮想線に示すよ
うに左右両側又は一側に設けた油圧シリンダ４４
によつて持ち上げるようにしても良い。更に、ダ
クト１７の途中にブロワーを設けても良い。

第３図は本発明の第２実施例を示すもので、モ
アー９が上下動を伴わないで昇降するように、モ
アー９が車体１に装着されている。

又、ダクト１７がモアーデツキ１０と一体形成
されて、剛性を有するものとされ、シユート１９
の立設部１９ａ下部内に上下自在に間隙を介して
嵌入されている。

尚、実施例ではモアーを前後輪間に備えたが、
車体後方に備えてもよい。

（発明の効果） 本発明によれば、集草容器を前車軸上に備え
て、集草容器を車体に備えるようにしているの
で、集草容器を別装備するもののような装着機構
を余分に設ける必要がなく、従つて、車体に集草
容器を備えているにも拘らず、全体を小型化でき
る。また集草容器はその前後方向中央部が前車軸
上に位置するよう車体に設けているから、集草容
器内の刈草量によつて前後の重量バランスが大き
く損なわれることがなく、傾斜地での転倒等を防
止でき、安全な作業が可能である。更に障害物近
傍での作業も容易に行える。又、集草容器を車体
の前部に備えて、しかも、排草口を集草容器前面
側に備えているので、集草容器内の刈草を所望の
場所に排出する際のライデイングモアーの位置決
めを、後方を振り向くことなく、ライデイングモ
アーを前進させることで行え、上記位置決めを容
易に行える。更に、集草容器を前部の下部側で左
右方向の支軸廻りに上方に回動可能に枢支してい
るので、集草容器を上方側に回動することによ
り、集草容器内の刈草の排出を容易に行える。ま
た、集草容器とシユートは、フランジ部を介し
て、集草容器の回動により、接離自在とされてい
るので、両者の接続が極めて容易である。本発明
は上記利点を有し、実益大である。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明の第１実施例を示
し、第１図は一部断面側面図、第２図は平面図、
第３図は本発明の第２実施例を示す要部の縦側断
面図である。 １……車体、２……前輪、４……前車軸、９…
…ミツドマウントモアー、２０……集草容器、２
１……排草口、２３……前カバー、２４……支
軸、２８……排風口。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 前後輪２，３で支持された車体１の下部にモ
   アー９を備えると共に、前記車体１上にエンジン
   ３１と運転座席３９と及び前記モアー９によつて
   刈取られた刈草をシユート１９を介して回収する
   集草容器２０とを備えたライデイングモアーにお
   いて、 前記前輪２を支持する前車軸４上に、前記集草
   容器２０の前後方向中央部が位置するように該集
   草容器２０を配置し、 前記集草容器２０を前部の下部側で車体１に左
   右方向の支軸２４廻りに上方回動可能に枢支し、
   集草容器２０の前面側に、集草容器２０内の刈草
   を排出するための排草口２１を開閉自在に備え、
   かつ、該集草容器２０の後面の上部に刈草供給口
   ４３を設け、 前記シユート１９は車体１側に設けられてお
   り、かつ、シユート１９の先端部には、前記集草
   容器２０が支軸２４廻りに回動して車体上に載置
   状態になるとき該集草容器２０の刈草供給口４３
   周縁の後面に密着接当するフランジ部１９ｃが設
   けられており、 かつ、前記集草容器２０とエンジン３１との間
   に前記運転座席３９が設けられていることを特徴
   とするライデイングモアー。