JPH0465004A - 車輌用前照灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明車輌用前照灯を以下の項目に従って詳細に説明す
る。

Ａ、産業上の利用分野 Ｂ８発明の概要 Ｃ９従来技術［第１２図乃至第１４図コＤ０発明が解決
しようとする課題［第１２図乃至第１４図］ Ｅ１課題を解決するための手段 Ｆ、実施例［第１図乃至第１１図］ Ｆ−１，第１の実施例［第１図乃至第６図］ａ、ランプ
ボディ［第１図、第２図、 第４図乃至第６図］ ｂ、支点軸［第１図、第２図、第６ 図コ Ｃ調整スクリュー［第１図、第２ 図、第４図、第６図］ ｄ、ナツト体［第１図、第２図、第 ４図、第５図］ ｅ、リフレクタ［第１図、第２図、第 ４図乃至第６図］ ｆ１球受体［第１図、第２図、第６ 図コ ｇ、ナツト体、受体体のリフレクタへ の支持［第１図、第２図、第４図 乃至第６図コ ｈ、リフレクタのランプボディへの支 持［第１図、第２図、第４図乃至 第６図コ ｉ、レンズ、電球他［第１図乃至第 ６図］ Ｆ−２，第２の実施例［第７図乃至第１１図コ ａ、前照灯ユニット［第７図乃至第 １１図コ ｂ、ランプハウジング［第７図、第 ９図乃至第１１図］ ｃ、前照灯ユニットのランプハウジン グへの支持［第７図、第９図乃至 第１１図コ Ｇ　発明の効果 （Ａ、ａ業上の利用分野） 本発明は新規な車輌用前照灯に関する。詳しくは、車体
に対して傾動自在に支持された傾動部材を傾動させるこ
とによってビームの照射角度が変更される車輌用前照灯
において、軽量化と耐食性の向上及びコストダウンを図
ることができる新規な車輌用前照灯を提供しようとする
ものである。

に対して略平行となっているので、走行等による振動が
あっても、ナツト体が固定部材に設けられた案内部によ
ってその振れを止められるため調整スクリューが合成樹
脂製であるにもかかわらず振動によって撓むことがなく
、調整スクリューが金属（鉄）製の場合に劣らない耐振
性を発揮する。

（Ｂ、発明の概要） 本発明車輌用前照灯は、エイミング調整部の調整スクリ
ューを合成樹脂で形成することによって軽量化と耐食性
の向上及びコストダウンを図ることができ、しかも、調
整スクリューが螺合するナツト体は上記調整スクリュー
の軸方向に直交する方向で互いに反対側の側面に位置し
調整スクリューの軸方向に直交する方向での弾性を有す
る弾発部を有し、固定部材には略調整スクリューの軸方
向に延びると共にナツト体の弾発部と弾接する案内面を
有する案内部を備え、各案内部の案内面は前方から見て
当該案内部と支点部とを結ぶ線（Ｃ，従来技術）［第１
２図乃至第１４図］従来の車輌用前照灯のｍ個ａを第１
２図乃至第１４図に示す。

ｂは合成樹脂製のランプボディであり、前方に開口した
凹部Ｃを有し、該凹部Ｃの前面開口がレンズｄによって
覆われている。

ｅはランプボディｂの後部内面に突設された支点軸であ
り、その前端に球部ｆが一体に形成されている。

ｇ、ｇは鉄製の調整スクリューであり、その中間部がラ
ンプボディｂの後部壁に回転自在に支持されている。ま
た、該調整スクリューｇ１　ｇの前端部が螺軸部り、ｈ
となっている。

ｉは合成樹脂製のリフレクタであり、その後部中央に電
球ｊが支持されている。

リフレクタｉの後面部には１つの受体体にと２つのナツ
ト体１．ｌが支持されており、そして、受体体ｋに上記
支点軸ｅの球部ｆが回動自在に嵌合されており、また、
ナツト体１、互に調整スクリューｇ、ｇの螺軸部り、ｈ
が螺合されている。

しかして、調整スクリューｇ及び／又はｇを回転操作す
ることにより、リフレクタｉがランプボディｂに対して
傾動されてビームの照射角度が変更される。

（Ｄ、発明が解決しようとする課題）［第１２図乃至第
１４図コ ところで、上記車輌用前照灯ａにあっては、上下方向の
振動を受けると、支点軸ｅの側方に位置している調整ス
クリューｇは第１４図に矢印ｍで示すように路上下方向
の応力を受けて撓みを起こし、左右方向の振動を受ける
と、支点軸ｅの下方に位置している調整スクリューｇは
同じく第１４図に矢印ｎで示すように略左右方向の応力
を受けて撓みを起こす。

従って、調整スクリューｇ、ｇを合成樹脂で形成すると
、曲げ疲労強度が鉄と比較して小さいため、振動を受け
たときの撓みが繰り返されることにより折損し易いとい
う問題がある。

そのために、依然として調整スクリューｇ、ｇに鉄製の
ものを使用しなければならず、耐食性の向上と軽量化を
図ることができないでいた。

（Ｅ、課題を解決するための手段） 本発明車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために
、調整スクリューを合成樹脂で形成すると共に、該調整
スクリューが螺合するナツト体は上記調整スクリューの
軸方向に直交する方向で互いに反対側の側面に位置し調
整スクリューの軸方向に直交する方向での弾性を有する
弾発部を有し、固定部材には略調整スクリューの軸方向
に延びると共にナツト体の弾発部と弾接する案内面を有
する案内部を備え、各案内部の案内面は前方から見て当
該案内部と支点部とを結ぶ線に対して略平行となるよう
にしたものである。

従フて、本発明車輌用前照灯にあっては、調整スクリュ
ーが合成樹脂製であるので、軽量化と耐食性の向上を図
ることができ、しかも、振動を受けたときに各調整スク
リューが受ける応力は固定部材に設けられた案内部の案
内面が受けることになるので調整スクリューにかかる負
担がきわめて少なく、調整スクリューが金属（鉄）製の
場合に劣らない耐振性を発揮することになる。

（Ｆ、実施例）［第１図乃至第１１図］以下に、本発明
車輌用前照灯の詳細を図示した各実施例に従って説明す
る。

（Ｆ−１，第１の実施例）［第１図乃至第６図］ 第１図乃至第６図は本発明車輌用前照灯の第１の実施例
１を示すものである。尚、この第１の実施例１は本発明
をいわゆるリフレクタ可動型の自動車用前照灯に適用し
たものである。

（ａ、ランプボディ）［第１図、第２図、第４図乃至第
６図］ ２は合成樹脂製のランプボディであり、前面に開口した
凹部３を有している。また、ランプボディ２の後部壁４
の中央には孔５が形成されている。

６はランプボディ２の後部壁４の−の隅角部の内面に突
設されたボス座であり、該ボス座６には前面に開口した
下孔６ａが形成されている。

７．７はランプボディ２の後部壁４のうち上記ボス座６
から下方に隔った隅角部と側方に隔った隅角部の内面に
突設された正面から見て円形をした突部であり、該突部
７．７の中心部にはこれを前後に貫通した挿通孔７ａ、
７ａが形成され、また、該突部７．７の周縁には環状の
突条７ｂ、７ｂが形成されている。

８はランプボディ２の開口縁に形成された据付溝であり
、前方に向って開口している。

９ｈ、９ｖはランプボディ２に設けられた案内部である
。

案内部９ｈは後部壁４のうち上記ボス座６から左方に隔
った位置にある突部７の上端及び下端に接した各位置か
ら前方へ向って一体に突設された２つの案内板１０．１
０から成り、これら案内板１０．１０の互いに対向する
面１０ｈ、１０ｈが案内面とされ、これら案内面１０ｈ
、１０ｈは正面から見て上記ボス座６と当該突部７とを
結んだ線と略平行になる向きに形成されている。

案内部９■は後部壁４のうち上記ボス座６から下方に隔
った位置にある突部７の左端及び下端に接した各位置か
ら前方へ向って一体に突設された２つの案内板１０．１
０から成り、これら案内板１０．１０の互いに対向する
面１０ｖ、１０ｖが案内面とされ、これら案内面１０ｖ
、１０ｖは正面から見て上記ボス座６と当該突部７とを
結んだ線と略平行になる向きに形成されている。

尚、１１．１１、・・・は上記各案内板１ｏ、１０、・
・・の反案内面側の面とランプボディ２の内面との間に
一体に形成された補強壁である。

このようなランプボディ２は車体に固定されている。

（ｂ、支点軸）［第１図、第２図、第６図コ１２は支点
軸であり各部が金属によって一体に形成されている。

支点軸１２は全体として棒状をしており、中間部に形成
されたフランジ１２ａより後側の部分か螺軸部１２ｂと
され、前端には球部１２ｃが形成されている。

そして、かかる支点軸１２はその螺軸部１２ｂがランプ
ボディ２に形成された前記ボス座６の下孔６ａにフラン
ジ１２ａのところまで捩じ込まれ、これによって、ラン
プボディ２の後部壁４の−の隅角部から前方へ突出する
ように取着される。

（ｃ、調整スクリュー）［第１図、第２図、第４図、第
６図コ １３ｈ、１３ｖはランプボディ２に回転自在に支持され
る調整スクリューである。尚、２つの調整スクリュー１
３ｈ、１３ｖは何れも同じ構造をしており、かつ、同様
にしてランプボディ２に支持されるので、その一方につ
いて詳細に説明する。

調整スクリュー１３の略中間部にフランジ１４が形成さ
れ、該フランジ１４から前の部分１５が螺軸部とされて
いる。

調整スクリュー１３のフランジ１４から後方へ隔）た位
置に環状溝１６が形成され、後端部１７は六角柱状に形
成されている。そして、このような調整スクリュー１３
は合成樹脂により一体に形成されている。

１８はワッシャであり、調整スクリュー１３に外嵌され
フランジ１４の後面に接触される。

１９はオーリングであり、ワッシャ１８の後面に接する
ように調整スクリュー１３に外嵌される。

そして、調整スクリュー１３のフランジ１４から後側の
部分がランプボディ２の後部壁４に形成された挿通孔７
ａに前側から挿通され、オーリング１９が突部７に形成
された環状突条７ｂの内側に位置される。また、この状
態で、調整スクリュー１３の環状溝１６から後端までの
部分がランプボディ２の後部壁４から後方へ突出される
。

２０はワッシャであり、調整スクリュー１３のランプボ
ディ２の後部壁４から後方へ突出している部分の環状溝
１６の前側に外嵌される。

２１は合成樹脂製のプッシュオンフィクスであり、円帯
状をしていて内縁部に係合片２１ａ、２１ａ１　・・・
が形成されている。該プッシュオンフィクス２１が調整
スクリュー１３にその後端から外嵌され、その係合片２
１ａ、、２１ａ、　　・・・が環状溝１６の後側面と係
合される。

これによって、調整スクリュー１３はランプボデイ２の
後部壁４に対する前後方向への動きを阻止され、ランプ
ボディ２の後部壁４に回転自在に支持されることになる
。

（ｄ、ナツト体）［第１図、第２図、第４図、第５図コ ２２はナツト体てあり、合成樹脂により略角ブロック状
に形成された主部と一端が主部に連結された弾性ウィン
グとが一体に形成されて成る。

主部２３にはこれを前後に貫通した螺孔２４が形成され
ており、後端には外方へ突出した突縁２５が形成されて
いる。また、主部２３の互いに反対側に位置した２つの
側面には弾性爪片２６．２６か形成され、該弾性爪片２
６．２６の後端２６ａ、２６ａが主部２３の側面から突
出されている。

２７．２７は弾性ウィングであり、それぞれ前後方向に
湾曲した２木の腕片２７ａ、２７ａ１・・が基部２７ｂ
、２７ｂから延びており、基部２７ｂ、２７ｂが主部２
３の弾性爪片２６．２６が形成された側面の突縁２５．
２５に一体に連結されている。従って、各腕片２７ａ、
２７ａ、・・・は弾性爪片２６．２６を外側から覆うよ
うに延び、その前端の自由端は主部２３の側面の前端寄
りの部分に近接している。

（ｅ、リフレクタ）［第１図、第２図、第４図乃至第６
図コ ２８はリフレクタであり、合成樹脂によって形成されて
いる。

該リフレクタ２８は前方に向って開口した凹部２９を有
しており、該凹部２９の内面が反射面とされている。

リフレクタ２８の後面のうち−の隅角に後方へ向って突
出した取付部３０が形成されている。該取付部３０は−
の側面が開口した略角筒状をしており、その後面壁には
円形の取付孔３０ａが形成されている。

上記取付部３０から下方へ隔った位置及び側方へ隔った
位置の２箇所に後方へ向って突出した取付部３１．３１
が形成されている。これら取付部３１．３１は略角筒の
相対向する２つの側面が開放された形状をしており、そ
の後面壁には角形の取付孔３１ａ、３１ａが形成されて
いる。尚、取１寸部３０から下方へ隔りた位置にある取
付部３１はその左右の側面が開放され、取付部３０から
側方へ隔った取付部３１はその上下の側面が開放されて
いる。

尚、３２はリフレクタ２８の中央部に形成された電球取
付孔である。

す、これによ）て該壁部に大きな撓み性が付与されてい
る。尚、球状凹部３６の開口端３６ａは後方に行くに従
って拡径するようにされている。

被支持部３４は受部３５より小径な円柱状の主部３８と
該主部３８のうち受部３５の前端から稍訂方に離間した
部分の周方向に略等間隔に隔った位置から突設された保
合片３９．３９．３９とから成り、該係合片３９．３９
．３９の前面３９ａ、３９　ａ、　　３９　ａが先端に
行くに従って後方へ変位する傾斜面とされている。

（ｆ、受体体）［第１図、第２図、第６図コ３３は受体
体であり、合成樹脂で形成されている。

該受体体３３は前半の被支持部３４と後半の受部３５と
が一体に形成されて成る。

受部３５は略円柱ブロック状をしており、後面に開口し
た球状凹部３６が形成されている。また、球状凹部３６
を囲んでいる壁部には後端に達したスリット３７．３７
．３７が形成されてお（ｇ、ナツト体、受体体のリフレ
クタへの支持）［第１図、第２図、第４図乃至第 ６図コ 上記したナツト体２２．２２及び受体体３３は次のよう
にしてリフレクタ２８に支持される。

ナツト体２２はその主部２３がリフレクタ２８の取付部
３１の取付孔３１ａに後方から挿入される。このとき、
ナツト体２２の弾性ウィング２７．２７は取付部３１の
開放された側面と対応した向きに位置され、かつ、取付
部３１の後端壁の側端の外側に位置されるようにされる
。そして、主部２３が後端の突縁２５と弾性爪片２６．
２６の後端２６ａ、２６ａとの間で取付孔３１ａにその
開口縁を挟むところまで挿入される。この状態で、ナツ
ト体２２は無理に後方へ引き抜こうとしない限り取付部
３１から脱落しない程度に取付部３Ｉに支持される。

受体体３３はその被支持部３４が取付部３０の取付孔３
０ａに後方から挿通される。そして、係合片３９．３９
．３９が取付孔３０ａの前方へ通り抜けたところで、係
合片３９．３９．３９と受部３５の前端面との間で取付
孔３０ａの開口縁を挟持する状態となって、受体体３３
が取付部３０に支持される。

（ｈ、　　リフレクタのランプボディへの支持）［第１
図、第２図、第４図乃至第６図］ランプボディ２に設け
られた支点軸１２の球部１２ｃをリフレクタ２８に支持
された受体体３３の球状凹部３６に嵌合する。これによ
って、球継手状の支点部４０が形成される。

また、調整スクリュー１３ｈ、１３ｖの螺軸部１５．１
５をリフレクタ２８に支持されたナツト体２２．２２の
螺孔２４．２４に各別に螺合する。すると、各ナツト体
２２．２２の弾性ウィング２７．２７、・・・の腕片２
７ａ、２７ａ、・が各案内部９ｈ、９ｖの案内面１０ｈ
、１０ｈ、１０ｖ、１０ｖに各別に弾接した状態となる
。このようにして、エイミング調整部４１ｈ、４１ｖが
形成される。

しかして、一方のエイミング調整部４１ｈの調整スクリ
ュー１３ｈを回転操作すると、ナツト体２２が調整スク
リュー１３ｈの螺軸部１５に沿って前後方向に移動する
ため、リフレクタ２８は支点部４０と他方のエイミング
調整部４１ｖとを結ぶ線を回動軸として左右方向に傾動
され、これによって、ビームの照射軸が左右方向で調整
されることになる。また、他方のエイミング調整部４１
ｖの調整スクリュー１３ｖを回転操作すると、ナツト体
２２が調整スクリュー１３ｖの螺軸部１５に沿って前後
方向に移動するため、リフレクタ２８は支点部４０と一
方のエイミング調整部４１ｈとを結ぶ線を回動軸として
上下方向に回動され、これによって、ビームの照射軸が
上下方向で調整されることになる。

そして、前照灯１が振動を受けた場合、それが上下方向
の振動であると、リフレクタ２８のうちエイミング調整
部４１ｈの調整スクリュー１３ｈと連結された部分が上
下方向に振れようとするが、それはナツト体２２の弾性
ウィング２７．２７が案内部９ｈの案内面１０ｈ、１０
ｈによって受けられているため、殆ど上下に動かず、従
って、リフレクタ２８の当該部分が上下方向に振れるこ
とが防止される。

また、前照灯１が受けた振動が左右方向の振動であると
、リフレクタ２８のうちエイミング調整部４１ｖの調整
スクリュー１３ｖと連結された部分が左右方向に振れよ
うとするが、それはナツト体２２の弾性ウィング２７．
２７が案内部９ｖの案内面１０ｖ、１０ｖによって受け
られているため、殆ど上下に動かず、従って、リフレク
タ２８の当該部分が左右方向に振れることが防止される
。

（ｉ、レンズ、電球化）［第１図乃至第６図１４２はリ
フレクタ２８の電球取付孔３２に取着された電球、４３
は電球４２とランプボディ２の中央孔５との間に取着さ
れた防水カバーである。

４４はレンズであり、前面部４４ａと該前面部４４ａの
周縁から後方へ向って突設された周壁部４４ｂとが一体
に形成されて成り、該周壁部４４ｂの後端部がランプボ
ディ２に形成された据付溝８内に嵌合され接着剤４５等
によって固定されている。

（Ｆ−２，第２の実施例）［第７図乃至第１１図］ 第７図乃至第１１図は本発明車輌用前照灯の第２の実施
例ＩＡを示すものである。

この第２の実施例ＩＡは前記第１の実施例１が本発明を
いわゆるリフレクタ可動型の自動車用前照灯に適用した
ものであるのに対し、いわゆるユニット可動型と称され
る自動車用前照灯に適用した点て相違しており、他の多
くの点で共通しているので、この第２の実施例ＩＡの説
明については上記第１の実施例１と相違する点について
主として行ない、他の部分については第１の実施例にお
ける同一ないしは同様の部分に付した符号と同じ符号を
付することによって説明は省略する。

（ａ、前照灯ユニット）［第７図乃至第１１図コ ４６が前照灯ユニットである。

４７はリフレクタ体であり、合成樹脂によって形成され
、前方に向って開口した凹部４８を有しており、該凹部
４８の内面が反射面とされている。また、中央部には電
球取付孔４９が形成され、更に、前端の開口縁部には前
方に向って開口した据付溝５０が形成されている。

５１は電球であり、リフレクタ体４７の電球取付孔４９
に取着されている。

５２はレンズであり、前面部５２ａと該前面部５２ａの
周縁から後方へ向って突設された周壁部５２ｂとが一体
に形成されて成り、該周壁部５２ｂの後端部がリフレク
タ体４７に形成された据付溝５０内に嵌合され接着剤４
５等によって固定されている。

このようにして、前照灯ユニット４６が形成される。

そして、この前照灯ユニット４６のリフレクタ体４７の
後面から取付部３０及び３１．３１が一体に突設されて
おり、かつ、これら取付部３０．３１．３１に受体体３
３、ナツト体２２．２２がそれぞれ支持されている。

（ｂ、ランプハウジング）［第７図、第９図乃至第１１
図］ ５３は合成樹脂で形成されたランプハウジングであり、
前面に開口した凹部５４を備えており、車体に固定され
る。

そして、このようなランプハウジング５３の凹部５４内
に案内部９ｈ、９ｖが一体に形成されると共に支点軸１
２か固定され、かつ、調整スクリュー１３ｈ、１３ｖが
回転自在に支持される。

（Ｃ，前照灯ユニッ上のランプハウジングへの支持）［
第７図、第９図乃至第１１図］しかして、前照灯ユニッ
ト４６に支持された受体体３３の球状凹部３６内にラン
プハウジング５３に固定された支点軸１２の球部１２ｃ
が嵌合され、更に、前照灯ユニット４６に支持されたナ
ツト体２２．２２にランプハウジング５３に支持された
調整スクリュー１３ｈ、１３ｖの螺軸部１５．１５が各
別に螺合され、これによって、前照灯ユニット４６はラ
ンプハウジング５３にその凹部５４内で傾動自在に支持
される。

（Ｇ、発明の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本発明車輌
用前照灯は、車体に対して傾動自在に支持された傾動部
材を傾動させることによってビームの照射角度が変更さ
れる車輌用前照灯であって、車体に固定される固定部材
と傾動部材との間が１つの支点部と２つのエイミング調
整部によって連結され、エイミング調整部は固定部材に
回転自在に支持された合成樹脂製の調整スクリューと傾
動部材に支持され調整スクリューが螺合されたナツト体
とを有し、ナツト体は上記調整スクリューの軸方向に直
交する方向で互いに反対側の側面に位置し調整スクリュ
ーの軸方向に直交する方向での弾性を有する弾発部を有
し、固定部材には略調整スクリューの軸方向に延びると
共にナツト体の弾発部と弾接する案内面を有する案内部
を備え、各案内部の案内面は前方から見て当該案内部と
支点部とを結ぶ線に対して略平行となっていることを特
徴とする。

従って、本発明車輌用前照灯にあっては、調整スクリュ
ーが合成樹脂製であるので、軽量化と耐食性の向上を図
ることができ、しかも、振動を受けたときに各調整スク
リューが受ける応力は固定部材に設けられた案内部の案
内面が受けることになるので調整スクリューにかかる負
担がきわめて少なく、調整スクリューが金属（鉄）製の
場合に劣らない耐振性を発揮することになる。

尚、上記各実施例において示した具体的な形状や構造は
何れも本発明の実施に当っての具体化のほんの一例を示
したものに過ぎず、これらによフて本発明の技術的範囲
か限定的に解釈されてはならない。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本発明車輌用前照灯の第１の実施例
を示すものであり、第１図は分解斜視図、第２図は一部
を切り欠いて示す斜視図、第３図は正面図、第４図は第
３図のＴＶ−ＴＶ線に沿う拡大断面図、第５図は第３図
のＶ−Ｖ線に沿う拡大断面図、第６図は第３図のＶｌ　
−Ｖｌ線に沿う断面図、第７図乃至第１１図は本発明車
輌用前照灯の第２の実施例を示すものであり、第７図は
分解斜視図、第８図は正面図、第９図は第８図のＩＸ−
ＩＸ線に沿う拡大断面図、第１０図は第８図のＸ−Ｘ線
に沿う拡大断面図、第１１図は第８図のＸＩ−ＸＩ線に
沿う断面図、第１２図乃至第１４図は従来の車輌用前照
灯の一例を示すもので、第１２図は分解斜視図、第１３
図は一部を切り欠いて示す斜視図、第１４図は問題点を
示す一部省略正面図である。 符号の説明 １・・・車輌用前照灯、 ２・・・ランプボディ（固定部材）、 ３・・・凹部、　　１０・・・案内部、１０ｈ、１０ｖ
・−−案内面、 １３ｈ、１３ｖ・・・調整スクリュー ２２・・・ナツト体、　　２７・・・弾発部、２８・・
・リフレクタ（傾動部材）、 ４０・・・支点部、 　１　ｈｌ ４２　・　・ Ｉ　Ａ　・　・ ４６　・　・ ４７　・　・ ５２　・　・ ４１ｖ・・・エイミング調整部、 ・電球、　　４４・ ・車輌用前照灯、 ・前照灯ユニット（傾動部材）、 ・リフレクタ体、　　５１・・・電球、・レンズ、　５
３・・・固定部材 ・レンズ、 窮 出　　願　　人

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）車体に対して傾動自在に支持された傾動部材を傾
   動させることによってビームの照射角度が変更される車
   輌用前照灯であって、 車体に固定される固定部材と傾動部材との間が１つの支
   点部と２つのエイミング調整部によつて連結され、 エイミング調整部は、固定部材に回転自在に支持された
   合成樹脂製の調整スクリューと傾動部材に支持され調整
   スクリューが螺合されたナット体とを有し、 ナット体は上記調整スクリューの軸方向に直交する方向
   で互いに反対側の側面に位置し調整スクリューの軸方向
   に直交する方向での弾性を有する弾発部を有し、 固定部材には調整スクリューの軸方向に延びると共にナ
   ット体の弾発部と弾接する案内面を有する案内部を備え
   、 各案内部の案内面は前方から見て当該案内部と支点部と
   を結ぶ線に対して略平行となつていることを特徴とする
   車輌用前照灯
2. （２）固定部材が前方に開口した凹部を有するランプボ
   ディであり、傾動部材がランプボディの凹部内に配置さ
   れると共に電球を保持したリフレクタであり、ランプボ
   ディの凹部の前面開口がレンズで覆われたことを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載の車輌用前照灯
3. （３）傾動部材が電球を支持したリフレクタ体と該リフ
   レクタ体の前面開口を覆うレンズとを備えた前照灯ユニ
   ットであることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
   の車輌用前照灯