JPH046379Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はカウルトツプの上部空間とエンジンル
ームとを隔離するフードシールの取付構造に関す
る。

［従来の技術］ カウルトツプから外気を導入するタイプの自動
車では、カウルトツプの上部空間とエンジンルー
ムとを隔離するフードシールが配設されている。

このフードシールはエンジンルーム内の熱気が
フードとカウルトツプとの間隙からカウルトツプ
上部の外気導入口を通つて車室内へ導入されるの
を防止するとともに、雨水等がフードとカウルト
ツプとの間隙からエンジンルーム内へ浸入するの
を防止するようになつている。

ところで、カウルトツプの上部空間とエンジン
ルームとを隔離するには、カウルトツプとフード
との間隙を塞ぐのが効果的である。このため従来
では、第２図に示されるようにフードシール１０
をカウルトツプ１２の上面とフード１４の後部側
下面との間に配設して、両者間の間隙をフードシ
ール１０で塞ぐようになつていた。

ところが、上記構造では、フードシール１０は
取付位置がカウルトツプ１２とフード１４との重
合部分に限定されるので、フード１４の後部側下
面の形状が制約されてしまうという問題があつ
た。また、これに伴なつて、フード１４の後端部
位置も限定されるので、フード１４後部廻りの意
匠の自由度が制約されるという問題があつた。

なお、フードシールの構造としては実開昭59−
89775号に示される技術がある。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案は上記事実を考慮し、フードシールの取
付位置の範囲を拡大することができる車両用フー
ドシールの取付構造を得ることが目的である。

［問題点を解決するための手段］ 本考案に係る車両用フードシールの取付構造で
は、カウルトツプの前端位置よりも車両前方に延
びたカウルトツプベンチレータルーバの延長部の
前端部にフードシールが取り付けられている。

［作用］ 上記構造の車両用フードシールの取付構造で
は、フードシールはカウルトツプベンチレータル
ーバを介してカウルトツプとフードとの間隙を塞
ぐので、取付位置がカウルトツプとフードとの重
合部に限定されることはない。また、カウルトツ
プベンチレータルーバにカウルトツプの前端位置
よりも車両前方に延びた延長部を形成して、フー
ドシールをこの延長部の前端部に位置することに
よつて、フードの後端部を車両前方側へ移動する
ことができる。その結果、フードの後端部とウイ
ンドシールドガラスの車両前方側端部との間隔が
広がり、空気取り入れ口を拡大することができ
る。

［実施例］ 第１図は、本考案に係る車両用フードシールの
取付構造の実施例が示されている。

第１図では、矢印Ａ方向が車両前方側を指してい
て、カウルトツプ廻りの構造が示されている。

カウルトツプ１８は、カウルトツプインナパネ
ル２０とカウルトツプアウタパネル２２との接合
により形成されていて、エンジンルーム２４の車
両後方側の上部隔壁を形成している。このカウル
トツプアウタパネル２２の上面には、外気導入口
２５が形成されており、外気をカウルトツプ１８
の上方からカウルトツプ１８内へ案内するように
なつている。カウルトツプ１８内へ導入された外
気は、図示しない通路を通つて車室内へ導入され
るようになつている。

このカウルトツプ１８の下方には、ダツシユパ
ネル２６の上端部がカウルトツプインナパネル２
０に固着されており、エンジンルーム２４の車両
後方側の下部隔壁を形成している。また、このカ
ウルトツプ１８の上方には、フード２８と、フロ
ントウインドシールドガラス３０と、カウルトツ
プベンチレータルーバ３１とが配置されている。

フード２８はフードインナパネル３２とフード
アウタパネル３４とから構成されていて、エンジ
ンルーム２４の車両上方側の隔壁を形成してい
る。このフード２８の車両後方側端部はカウルト
ツプ１８の車両前方側を覆つている。フードイン
ナパネル３２は第１図に示されるように階段状に
屈曲されていて、フードアウタパネル３４の車両
後方側端部と接合されて閉断面を形成してフード
２８の後端部の剛性を向上している。

フロントウインドシールドガラス３０は車両前
方側端部がウエザーストリツプ３８を介してカウ
ルトツプ１８の車両後方側端部と重なり合つてい
る。

カウルトツプベンチレータルーバ３１はスクリ
ユウグロメツト４０及びタツピングスクリユウ４
２を介してカウルトツプアウタパネル２２の上面
に固着されていて、カウルトツプ１８を覆つてい
る。また、カウルトツプベンチレータルーバ３１
の車両後方側端部は、フロントウインドシールド
ガラス３０の車両前方側端部を覆つている。この
カウルトツプベンチレータルーバ３１の車両前後
方向中間部には、カウルトツプ１８の上記外気導
入口２５と対応する位置に通気孔４３が形成され
ており、外気をカウルトツプベンチレータルーバ
３１の上方から外気導入口２５へ案内するように
なつている。

また、このカウルトツプベンチレータルーバ３
１の車両前方側端部は、カウルトツプ１８の前端
位置よりも車両前方に延びた延長部とされてお
り、この延長部の前端部に、フードシール４４が
取付けられている。このため、フードシール４４
はカウルトツプ１８の位置よりも車両前方側に配
置されている。

フードシール４４は基部４６が図示しないクリ
ツプでカウルトツプベンチレータルーバ３１の前
端部に固着されていて、リツプ部４８がフードイ
ンナパネル３２に形成された当接部３６に密接さ
れており。カウルトツプベンチレータルーバ３１
を介してエンジンルーム２４とカウルトツプ１８
の上方側の空間と隔離している。

このように本実施例では、フードシール４４は
カウルトツプベンチレータルーバ３１に取り付け
られるので、従来のようにフードシール４４の取
付位置がカウルトツプ１８とフード２８との重合
部分だけに限定されることがなく、フードシール
４４の取付位置の範囲が拡大される。これによつ
てフードシール４４の取付位置をカウルトツプ１
８の位置よりも車両前方側に設定することができ
るので、フード２８の車両後方側端部位置をカウ
ルトツプ１８の前面部の位置付近に設定すること
ができ、フード後端部廻りの意匠の自由度が向上
される。また、これに伴なつて、カウルトツプベ
ンチレータルーバ３１の上方側の空間が大きく開
孔されるので、より多くの外気をカウルトツプ１
８内に導入することができる。これによつて、よ
り多くの外気を車室内に導入することができるの
で、車室内の換気性能が向上される。

さらに、フード１４の取付位置の範囲が拡大さ
れることから、フードインナパネル３２の形状を
フード１４の取付位置に対応して変えることがで
きるので、設計の自由度が向上される。これによ
つて、フードインナパネル３２の形状を滑らかに
通すことができるので、フード２８の後端部の剛
性が向上される。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案に係る車両用フード
シールの取付構造では、カウルトツプの前端位置
よりも車両前方に延びたカウルトツプベンチレー
タルーバの延長部の前端部にフードシールが取り
付けられているので、フードシールの取付位置の
範囲を拡大することができると共に、フードの後
端部を車両前方側へ移動することができるので、
フードの後端部とウインドシールドガラスの車両
前方側端部との間隔が広がり、空気取り入れ口を
拡大することができるという優れた効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両用フードシールの取
付構造の実施例が適用された自動車のカウルトツ
プ廻りの構造を示す説明図、第２図は従来のフー
ドシールの取付構造を示すカウルトツプ廻りの説
明図である。 １８……カウルトツプ、２４……エンジンルー
ム、３１……カウルトツプベンチレータルーバ、
４４……フードシール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カウルトツプの上部空間とエンジンルームとを
   隔離するフードシールの取付構造であつて、前記
   カウルトツプの前端位置よりも車両前方に延びた
   カウルトツプベンチレータルーバの延長部の前端
   部にフードシールが取り付けられていることを特
   徴とする車両用フードシールの取付構造。