JPH0461121B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は道路用伸縮継手の改修方法に関し、更
に詳しくは、道路舗装表面の表面切削による改修
時に既存の伸縮継手の一部もそのまま再使用して
改修工事の時間短縮を図る方法を提供するもので
ある。

〔従来の技術〕

従来から道路橋上や、高架橋等の橋梁上の舗装
道路の継目部分には、四季の温度変化に起因する
橋梁の伸縮を吸収させるために伸縮継手が使用さ
れている。

この道路用の伸縮継手（以下ジヨインという）
につき図面を参照して説明すると、第１図に示す
如く連続して敷設された舗装１３の桁板１２上の
継目部分にこのジヨイント１１を設けることにな
る。

このジヨイント１１は、桁板１２上の継目部分
に設の箱抜き部の遊間５を敷板４を介設の上、バ
ツクアツプ材１及びホツトメルトラバー系のホツ
トメルトバインダー２を加熱溶融して目詰し、次
いで、同一粒径の骨材３を敷設し、この骨材３に
再び加熱溶融されたホツトメルトバインダー２を
熱し注入充填して形成されている。

このような舗装１３の表面が車両のスパイク、
グレーダーその他により損傷したり、わだち掘れ
により車両走行の障害になる場合には、その舗装
１３の表面のみを改修することになる。

一般にこのような舗装１３の改修工事では、道
路の舗装１３の表面を切削機で前記ジヨイント１
１の部分も含め、一気に切削工事を行うことが望
ましいが、ジヨイント１１の復旧に時間がかかる
ためにジヨイント１１の部分だけなるべく残して
作業を行う方法が採用されている。

また、舗装面とジヨイント１１部分を同時に切
削した場合には、こののジヨイント１１は新規に
設置する場合と同一工程で新たに形成する必要が
あるために、既存のジヨイント１１の除去時に桁
板１２面に接着しているホツトメルトバインダー
２及び敷板４を除去する必要があるが、この除去
作業が困難であつた。

以上の如く、従来の道路用舗装１３の改修工事
においては、既存のジヨイント１１を完全に除去
した後、新設するジヨイント１１と同様な工程に
よつて復旧するため、改修工事の規制時間内で作
業が完結しないという問題があつた。

また、舗装１３の表面をジヨイント１１の表面
と共に切削した後、その表面に新たに舗装１３を
行なう改修方法においては、新しい舗装１３が残
存している既設のジヨイント１１の境界面と一体
になり、再び舗装面を改修する際には、既存のジ
ヨイント１１の再使用が不可能になるという欠点
があつた。

〔発明の目的〕

本発明は、前記従来の舗装道路の改修時におけ
る問題点を解消するためになされたものであり、
道路用の舗装の改修時にジヨイント部分の改修を
短時間に、かつ簡単に行い、改修工事時間の短縮
を図ることを目的とするものである。

〔発明の概要〕

前記目的を達成するための本発明は、伸縮継手
を介し連続して敷設された道路用舗装の改修時に
おいて、前記舗装の表面切削と同時に伸縮継手の
表面切削を行う第１の工程と、前記工程で露出さ
れた伸縮継手の切削表面部にセパレート材を敷設
する第２工程と、伸縮継手部を含む全ての切削表
面に新たな表面舗装を施す第３工程と、前記セパ
レート材の上部の新たな表面舗装及びセパレート
材を除去して伸縮継手の切削表面部を露出させる
第４工程と、その伸縮継手の切削表面部の上に新
たな伸縮継手部材を充填する第５工程とから構成
されるものである。

〔実施例〕

次に図面を参照して本発明の道路用伸縮継手の
改修方法の一実施例を説明する。

まず、第１図に示す如く、ジヨイント１１を介
して連続して敷設された道路用の舗装１３の改修
工事にあたつて、「第１工程」として、第２図に
示すように舗装１３の表面及びジヨイント１１の
表面を同時に切削除去することになるが、この場
合の切削は30から60mmの厚さで切削するのが一般
的である。

次に「第２工程」として第２図に示す如く、前
記第１工程で切削された露出されたジヨイント１
１の切削表面部にセパレート材１０を敷設する。
このセパレート材１０は、舗装改修後のジヨイン
ト１１の部材と舗装材との境界が一体となり、混
和することを避けるためと、舗装材を除去する時
簡単にセパレートさせるためのものである。

このセパレート材１０は、例えば薄板、鉄板、
メツシユの密な金網、金網と布との組合せ、ベニ
ヤ板、あるいは耐熱性のある麻シート、綿布、カ
ーボンクロス、ガラスクロス等、表面舗装材と馴
染み難いものを選択する。

更に、「第３工程」として、第４図に示す如く
セパレート材１０を敷設したジヨイント１１の部
分も含んで舗装１３の第１工程において形成した
切削表面に新たな表面舗装１３Ａを施す。

次に、「第４工程」として、前記表面舗装１３
Ａのうち、セパレート材１０の上部の新たな表面
舗装１３Ａ及びセパレート材１０を第５図の如く
除去する。この場合、セパレート材１０によつて
分離されている既存のジヨイントを形成していた
下部の層と前記表面舗装１３Ａとは混和せずに表
面舗装１３Ａが簡単に分離除去される。

更に、「第５工程」として、既存のジヨイント
１１の表面を100℃以上の熱風で加熱し、表面を
熱溶融したところで、同一粒径の骨材３を例えば
100℃以上に熱して敷設し、この上から例えば170
℃から190℃で加熱溶融されたホツトメルトバイ
ンダー２を注入充填して既存のジヨイント１１と
一体化することにより、改修工事が完了する。

〔発明の効果〕

以上の一連の工程から構成される本発明の道路
用伸縮継手の改修方法では、その改修工事の際に
ジヨイントの箇所を気にせず、舗装表面と一緒に
ジヨイントを切削できるので、改修工事の際の舗
装切削が簡単に、かつ短時間に行なわれるという
効果がある。

また、セパレート材によつて既存のジヨイント
を被覆・分離した状態で新規の表面舗装を行うの
で、ジヨイント上部の新規表面舗装と既存のジヨ
イント部材とが混和一体とならないため、ジヨイ
ント上の表面舗装の除去が簡単であり、かつ、既
存のジヨイント部に舗装材が混入しないので、正
常なジヨイント効果を維持することができる。

更に、既存のジヨイントのバツクアツプ材、敷
板及び一部ジヨイント部材をそのまま生かせるた
め、改修工事の施工が簡単で、作業が短縮でき、
それだけ工事のコストダウンを図り得るという効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の改修方法を適用して改修工事
を施工する道路用舗装ジヨイント部分の要部断面
図である。第２図、第３図、第４図、第５図及び
第６図は、第１図の道路用舗装のジヨイント部分
の改修工事の各工程を示す一連の要部断面図で、
第２図はその第１工程、第３図は第２工程、第４
図は第３工程、第５図は第４工程、そして第６図
は第５工程をそれぞれ示している。 １０…セパレート材、１１…伸縮継手（ジヨイ
ント）、１３…舗装、１３Ａ…表面舗装。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 伸縮継手を介し連続して敷設された道路用舗
   装の改修時において、前記舗装の表面切削と同時
   に伸縮継手の表面切削を行う第１工程と、前記工
   程で露出された伸縮継手の切削表面部にセパレー
   ト材を敷設する第２工程と、伸縮継手部を含む全
   ての切削表面に新たな表面舗装を施す第３工程
   と、前記セパレート材の上部の新たな表面舗装及
   びセパレート材を除去して伸縮継手の切削表面部
   を露出させる第４工程と、その伸縮継手の切削表
   面部の上に新たな伸縮継手部材を充填する第５工
   程とから構成したことを特徴とする道路伸縮継手
   の改修方法。