JPH0459521B2 - - Google Patents
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- JPH0459521B2 JPH0459521B2 JP11623885A JP11623885A JPH0459521B2 JP H0459521 B2 JPH0459521 B2 JP H0459521B2 JP 11623885 A JP11623885 A JP 11623885A JP 11623885 A JP11623885 A JP 11623885A JP H0459521 B2 JPH0459521 B2 JP H0459521B2
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- JP
- Japan
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- air
- combustion
- duct
- grate
- combustion air
- Prior art date
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Links
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- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
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Landscapes
- Air Supply (AREA)
- Gasification And Melting Of Waste (AREA)
- Incineration Of Waste (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はストーカーボイラに関する。
従来のストーカーボイラを第２図により説明す
る。
る。
火炉８の下方にはグレート４が配置され、グレ
ート４の下方には風箱５が形成されている。火炉
８の側壁には、グレート４上に石炭を供給する石
炭供給系統９が設けられている。火炉８の上方に
は過熱器１０が配置され、過熱器１０の燃焼排ガ
ス流れ方向の下流側には、蒸気ドラム１２と水ド
ラム１３とを連結した多数の蒸発管と降水管とか
らなるボイラバンク１１が配置されている。燃焼
排ガスが流れる煙道の途中には上流側から順に空
気予熱器２′電気集塵器２４、誘引通風機１４が
配置されていて、煙道は煙突１６に連結してい
る。空気予熱器２′の燃焼用空気入口側は押込通
風機１の出口側とダクトを介して連通し、空気予
熱器２′の燃焼用空気出口側には、風箱５に連通
する燃焼用空気ダクト１９が連結している。
ート４の下方には風箱５が形成されている。火炉
８の側壁には、グレート４上に石炭を供給する石
炭供給系統９が設けられている。火炉８の上方に
は過熱器１０が配置され、過熱器１０の燃焼排ガ
ス流れ方向の下流側には、蒸気ドラム１２と水ド
ラム１３とを連結した多数の蒸発管と降水管とか
らなるボイラバンク１１が配置されている。燃焼
排ガスが流れる煙道の途中には上流側から順に空
気予熱器２′電気集塵器２４、誘引通風機１４が
配置されていて、煙道は煙突１６に連結してい
る。空気予熱器２′の燃焼用空気入口側は押込通
風機１の出口側とダクトを介して連通し、空気予
熱器２′の燃焼用空気出口側には、風箱５に連通
する燃焼用空気ダクト１９が連結している。
移動しているグレート４上に石炭供給系統９か
ら石炭が供給される。押込通風機１により、空気
が空気予熱器２′に押し込まれ、ここで所定の温
度（上限値260℃程度）迄加熱され、燃焼用空気
ダクト１９を介して風箱５に供給される。風箱５
に供給された燃焼用空気により、グレート４上の
石炭を燃焼させる。燃焼により生成された燃焼排
ガスは、誘引通風機１４により吸い込まれ、火炉
８内を上昇し、過熱器１０内の蒸気を過熱した
後、ボイラバンク１１で水を加熱し、煙道を通つ
て空気予熱器２′に入る。空気予熱器２′内に入つ
た燃焼排ガスは、熱交換によつて燃焼用空気を加
熱した後、空気予熱器２′を出て電気集塵器２４
に入り、燃焼排ガス中のフライアツシユ等の固形
分が除去される。固形分が除去された燃焼排ガス
は誘引通風機１４を通つて煙突１６から大気中に
排出される。
ら石炭が供給される。押込通風機１により、空気
が空気予熱器２′に押し込まれ、ここで所定の温
度（上限値260℃程度）迄加熱され、燃焼用空気
ダクト１９を介して風箱５に供給される。風箱５
に供給された燃焼用空気により、グレート４上の
石炭を燃焼させる。燃焼により生成された燃焼排
ガスは、誘引通風機１４により吸い込まれ、火炉
８内を上昇し、過熱器１０内の蒸気を過熱した
後、ボイラバンク１１で水を加熱し、煙道を通つ
て空気予熱器２′に入る。空気予熱器２′内に入つ
た燃焼排ガスは、熱交換によつて燃焼用空気を加
熱した後、空気予熱器２′を出て電気集塵器２４
に入り、燃焼排ガス中のフライアツシユ等の固形
分が除去される。固形分が除去された燃焼排ガス
は誘引通風機１４を通つて煙突１６から大気中に
排出される。
〔発明が解決しようとする問題点〕
第２図に示す従来のストーカーボイラでは、次
のような欠点がある。
のような欠点がある。
(1) グレート４を形成している部材を保護する
（焼損を防ぐ）ために、空気予熱器２′での燃焼
用空気の加熱は制限され、260℃程度の温度に
抑えられ、燃焼排ガスからの熱回収が制限さ
れ、空気予熱器２′から出てくる燃焼排ガス温
度が高くなり、その分ボイラ効率の低下を招い
ていた。
（焼損を防ぐ）ために、空気予熱器２′での燃焼
用空気の加熱は制限され、260℃程度の温度に
抑えられ、燃焼排ガスからの熱回収が制限さ
れ、空気予熱器２′から出てくる燃焼排ガス温
度が高くなり、その分ボイラ効率の低下を招い
ていた。
(2) 空気予熱器２′で加熱される燃焼用空気の温
度が抑えられているため、比較的低い温度とな
り、未燃分の発生量が多くなる。
度が抑えられているため、比較的低い温度とな
り、未燃分の発生量が多くなる。
(3) NOx発生抑制についても有効な対策がなさ
れておらず、NOx濃度が高い。
れておらず、NOx濃度が高い。
本発明は上記の欠点を解消することを目的とし
ており、この目的を達成させるため、石炭が供給
されるグレートが火炉の下方に配置され、燃焼排
ガス通路の途中に空気予熱器が配置され、空気予
熱器で加熱された燃焼用空気をグレートの下方に
形成された風箱に導く燃焼用空気ダクトを備えた
ストーカーボイラにおいて、空気予熱器を複数配
置し、燃焼排ガス流れ方向の最下流側の空気予熱
器からの加熱された燃焼用空気の一部を風箱に導
くダクトと、残りの燃焼用空気を上流側の空気予
熱器に導き最上流側の空気予熱器からの燃焼用空
気をグレートの上方の火炉内部に導くダクトを設
けたストーカーボイラを提供するものである。
ており、この目的を達成させるため、石炭が供給
されるグレートが火炉の下方に配置され、燃焼排
ガス通路の途中に空気予熱器が配置され、空気予
熱器で加熱された燃焼用空気をグレートの下方に
形成された風箱に導く燃焼用空気ダクトを備えた
ストーカーボイラにおいて、空気予熱器を複数配
置し、燃焼排ガス流れ方向の最下流側の空気予熱
器からの加熱された燃焼用空気の一部を風箱に導
くダクトと、残りの燃焼用空気を上流側の空気予
熱器に導き最上流側の空気予熱器からの燃焼用空
気をグレートの上方の火炉内部に導くダクトを設
けたストーカーボイラを提供するものである。
本発明のストーカーボイラでは、燃焼排ガス流
れ方向の最下流側の空気予熱器からの加熱された
燃焼用空気はグレートの保護可能な温度に抑えら
れたもので、これの一部を風箱へ導き、残りの燃
焼用空気は上流側の空気予熱器に入りさらに加熱
される。この加熱された燃焼用空気がグレートの
上方の火炉内に導入される。風箱に入つた温度が
抑えられた空気によりグレート上の石炭は燃焼さ
れるが、燃焼ゾーンでは燃焼の進行と共に多量の
炭化水素、COが生成され、この生成物でNOxを
還元し、残りはグレートより上方から供給される
高温の空気により完全に燃焼される。燃焼排ガス
は複数段の空気予熱器で燃焼用空気と熱交換によ
り低温となつて排出される。
れ方向の最下流側の空気予熱器からの加熱された
燃焼用空気はグレートの保護可能な温度に抑えら
れたもので、これの一部を風箱へ導き、残りの燃
焼用空気は上流側の空気予熱器に入りさらに加熱
される。この加熱された燃焼用空気がグレートの
上方の火炉内に導入される。風箱に入つた温度が
抑えられた空気によりグレート上の石炭は燃焼さ
れるが、燃焼ゾーンでは燃焼の進行と共に多量の
炭化水素、COが生成され、この生成物でNOxを
還元し、残りはグレートより上方から供給される
高温の空気により完全に燃焼される。燃焼排ガス
は複数段の空気予熱器で燃焼用空気と熱交換によ
り低温となつて排出される。
〔実施例〕
本発明を第１図に示す実施例により説明する。
火炉８の下方にはグレート４が配置され、グレー
ト４の下方には風箱５が形成されている。火炉８
の側壁には、グレート４上に石炭を供給する石炭
供給系統９が設けられ、グレート４の上方の火炉
８の側壁にはオーバーフアイアエアポート６とア
デイシヨナルエアポート７とが設けられている。
火炉８の上方には過熱器１０が配置され、過熱器
１０の燃焼排ガス流れ方向の下流側には、蒸気ド
ラム１２と水ドラム１３とを連結した多数の蒸発
管と降水管とからなるボイラバンク１１が配置さ
れている。燃焼排ガスが流れる煙道の途中には上
流側から順に二次空気予熱器３、一次空気予熱器
２、電気集塵器２４、誘引通風機１４が配置され
ていて、煙道は煙突１６に連結している。一次空
気予熱器２の燃焼用空気入口側は押込通風機１の
出口側とダクトを介して連通し、一次空気予熱器
２の燃焼用空気出口側は、途中にフアン２５を備
えたダクト２７を介して二次空気予熱器３の燃焼
用空気入口側と連通している。二次空気予熱器３
の燃焼用空気出口側は、途中に分配ダンパを備え
たダクト２８が設けられ、このダクト２８は再循
環ガス混合器２３に連結している。再循環ガス混
合器２３の出口側にはオーバーフアイアエアーダ
クト１８が設けられ、オーバーフアイアエアーポ
ート６と連通している。ダクト２８から分配ダン
パの上流側でアデイシヨナルエアダクト１７が分
岐し、アデイシヨナルエアダクト１７はアデイシ
ヨナルエアポート７と連通している。ダクト２７
の途中から分配ダンパ１５を備えたダクト２９が
分岐し再循環ガス混合器２６に連通している。一
次空気予熱器２と電気集塵器２４との間の煙道の
途中から、ガス再循環コントロールダンパ２１と
ガス再循環混合通風機２０とを備えたガス再循環
ダクト２２が分岐し、再循環ガス混合器２６に連
結している。ガス再循環混合通風機２０の下流側
のガス再循環ダクト２２から、途中にガス再循環
コントロールダンパを備えたガス再循環ダクト３
０が分岐し、ガス再循環ダクト３０は再循環ガス
混合器２３に連結している。再循環ガス混合器２
６には、風箱５に連通する燃焼用空気ダクト１９
が設けられている。
火炉８の下方にはグレート４が配置され、グレー
ト４の下方には風箱５が形成されている。火炉８
の側壁には、グレート４上に石炭を供給する石炭
供給系統９が設けられ、グレート４の上方の火炉
８の側壁にはオーバーフアイアエアポート６とア
デイシヨナルエアポート７とが設けられている。
火炉８の上方には過熱器１０が配置され、過熱器
１０の燃焼排ガス流れ方向の下流側には、蒸気ド
ラム１２と水ドラム１３とを連結した多数の蒸発
管と降水管とからなるボイラバンク１１が配置さ
れている。燃焼排ガスが流れる煙道の途中には上
流側から順に二次空気予熱器３、一次空気予熱器
２、電気集塵器２４、誘引通風機１４が配置され
ていて、煙道は煙突１６に連結している。一次空
気予熱器２の燃焼用空気入口側は押込通風機１の
出口側とダクトを介して連通し、一次空気予熱器
２の燃焼用空気出口側は、途中にフアン２５を備
えたダクト２７を介して二次空気予熱器３の燃焼
用空気入口側と連通している。二次空気予熱器３
の燃焼用空気出口側は、途中に分配ダンパを備え
たダクト２８が設けられ、このダクト２８は再循
環ガス混合器２３に連結している。再循環ガス混
合器２３の出口側にはオーバーフアイアエアーダ
クト１８が設けられ、オーバーフアイアエアーポ
ート６と連通している。ダクト２８から分配ダン
パの上流側でアデイシヨナルエアダクト１７が分
岐し、アデイシヨナルエアダクト１７はアデイシ
ヨナルエアポート７と連通している。ダクト２７
の途中から分配ダンパ１５を備えたダクト２９が
分岐し再循環ガス混合器２６に連通している。一
次空気予熱器２と電気集塵器２４との間の煙道の
途中から、ガス再循環コントロールダンパ２１と
ガス再循環混合通風機２０とを備えたガス再循環
ダクト２２が分岐し、再循環ガス混合器２６に連
結している。ガス再循環混合通風機２０の下流側
のガス再循環ダクト２２から、途中にガス再循環
コントロールダンパを備えたガス再循環ダクト３
０が分岐し、ガス再循環ダクト３０は再循環ガス
混合器２３に連結している。再循環ガス混合器２
６には、風箱５に連通する燃焼用空気ダクト１９
が設けられている。
移動しているグレート４上に石炭供給系統９か
ら石炭が供給される。押込通風機１により、燃焼
用空気が一次空気予熱器２に押し込まれ、ここで
所定の温度（上限値260℃程度）迄加熱される。
加熱された燃焼用空気はダクト２７を通つて、約
50％の量の燃焼用空気がアデイシヨナルエアフア
ン２５を介して二次空気予熱器３に押し込まれ、
残りは再循環ガス混合器２６に送られる。又、再
循環ガス混合器２６にはガス再循環ダクト２２を
介して再循環ガスの一部が導かれ、再循環ガス混
合器２６で燃焼用空気と再循環ガスとが混合され
て、燃焼用空気ダクト１９を介して風箱５に供給
される。二次空気予熱器３に押し込まれた空気
は、ここでさらに加熱されたダクト２８を介して
約20％の燃焼用空気が再循環ガス混合器２３に、
残りの約30％の燃焼用空気がアデイシヨナルエア
ダクト１７を介してアデイシヨナルエアポート７
に導かれる。再循環ガス混合器２３に導かれた燃
焼用空気はここでガス再循環ダクト３０により送
られてきた再循環ガスと混合され、オーバーフア
イアエアダクト１８によりオーバーフアイアエア
ポート６に送られる。風箱５に供給された燃焼用
空気により、グレート４上の石炭を燃焼させる。
燃焼ゾーンでは燃焼の進行と共に多量の炭化水
素、COが生成され、この生成物でNOxを還元す
る。燃焼ゾーンでの燃焼は、オーバーフアイアエ
アポート６からの燃焼用空気により安定に保持さ
れる。残りの炭化水素、COはアデイシヨナルエ
アポート７からの燃焼用空気により完全燃焼させ
られる。燃焼により生成された燃焼排ガスは、誘
引通風機１４により吸い込まれ、火炉８内を上昇
し、過熱器１０の蒸気を過熱した後、ボイラバン
ク１１で水を加熱し、煙道を通つて二次空気予熱
器３に入り、二次空気予熱器３内に入つた燃焼排
ガスは、熱交換によつて約260℃の約50％の燃焼
用空気を350〜360℃の温度に加熱した後、一次空
気予熱器２に入り、ここで全量の空気を約260℃
に加熱する。燃焼用空気を加熱した後、排ガスを
出て空気集塵器２４に入り、燃焼排ガス中のフラ
イアツシユ等の固形分が除去される。固形分が除
去された燃焼排ガスは誘引通風機１４を通つて煙
突１６から大気中に排出される。
ら石炭が供給される。押込通風機１により、燃焼
用空気が一次空気予熱器２に押し込まれ、ここで
所定の温度（上限値260℃程度）迄加熱される。
加熱された燃焼用空気はダクト２７を通つて、約
50％の量の燃焼用空気がアデイシヨナルエアフア
ン２５を介して二次空気予熱器３に押し込まれ、
残りは再循環ガス混合器２６に送られる。又、再
循環ガス混合器２６にはガス再循環ダクト２２を
介して再循環ガスの一部が導かれ、再循環ガス混
合器２６で燃焼用空気と再循環ガスとが混合され
て、燃焼用空気ダクト１９を介して風箱５に供給
される。二次空気予熱器３に押し込まれた空気
は、ここでさらに加熱されたダクト２８を介して
約20％の燃焼用空気が再循環ガス混合器２３に、
残りの約30％の燃焼用空気がアデイシヨナルエア
ダクト１７を介してアデイシヨナルエアポート７
に導かれる。再循環ガス混合器２３に導かれた燃
焼用空気はここでガス再循環ダクト３０により送
られてきた再循環ガスと混合され、オーバーフア
イアエアダクト１８によりオーバーフアイアエア
ポート６に送られる。風箱５に供給された燃焼用
空気により、グレート４上の石炭を燃焼させる。
燃焼ゾーンでは燃焼の進行と共に多量の炭化水
素、COが生成され、この生成物でNOxを還元す
る。燃焼ゾーンでの燃焼は、オーバーフアイアエ
アポート６からの燃焼用空気により安定に保持さ
れる。残りの炭化水素、COはアデイシヨナルエ
アポート７からの燃焼用空気により完全燃焼させ
られる。燃焼により生成された燃焼排ガスは、誘
引通風機１４により吸い込まれ、火炉８内を上昇
し、過熱器１０の蒸気を過熱した後、ボイラバン
ク１１で水を加熱し、煙道を通つて二次空気予熱
器３に入り、二次空気予熱器３内に入つた燃焼排
ガスは、熱交換によつて約260℃の約50％の燃焼
用空気を350〜360℃の温度に加熱した後、一次空
気予熱器２に入り、ここで全量の空気を約260℃
に加熱する。燃焼用空気を加熱した後、排ガスを
出て空気集塵器２４に入り、燃焼排ガス中のフラ
イアツシユ等の固形分が除去される。固形分が除
去された燃焼排ガスは誘引通風機１４を通つて煙
突１６から大気中に排出される。
これにより、風箱５には260℃程度の温度に抑
えられた燃焼用空気を送るため、グレート４を形
成している部材を保護する（焼損を防ぐ）しつ
つ、燃焼排ガスの熱を効果的に回収し、ボイラ効
果のアツプができ、グレート４の上方から350〜
360℃の温度に加熱した燃焼用空気を送るため、
未燃分の発生量を抑え、さらには、NOx発生が
抑制できる。
えられた燃焼用空気を送るため、グレート４を形
成している部材を保護する（焼損を防ぐ）しつ
つ、燃焼排ガスの熱を効果的に回収し、ボイラ効
果のアツプができ、グレート４の上方から350〜
360℃の温度に加熱した燃焼用空気を送るため、
未燃分の発生量を抑え、さらには、NOx発生が
抑制できる。
なお、本例では、燃焼用空気に燃焼排がすを再
循環させているため、NOx発生がさらに抑制で
きる。
循環させているため、NOx発生がさらに抑制で
きる。
本発明によれば、風箱５には低温度に抑えられ
た燃焼用空気を送るため、グレートを形成してい
る部材を保護する（焼損を防ぐ）しつつ、燃焼排
ガスの熱を効果的に回収し、ボイラ効率のアツプ
ができ、グレートの上方から高温に加熱した燃焼
用空気を送るため、未燃分の発生量を抑え、さら
には、NOx発生が抑制できる。
た燃焼用空気を送るため、グレートを形成してい
る部材を保護する（焼損を防ぐ）しつつ、燃焼排
ガスの熱を効果的に回収し、ボイラ効率のアツプ
ができ、グレートの上方から高温に加熱した燃焼
用空気を送るため、未燃分の発生量を抑え、さら
には、NOx発生が抑制できる。
第１図は本発明の実施例を示す図、第２図は従
来のストーカボイラを示す図である。 １……押込通風機、２……一次空気予熱器、３
……二次空気予熱器、４……グレート、５……風
箱、６……オーバーフアイアエアポート、７……
アナイシヨナルエアポート、８……火炉、９……
石炭供給系統、１０……過熱器、１１……ボイラ
バンク、１２……蒸気ドラム、１３……水ドラ
ム、１４……誘引通風機、１５……分配ダンパ、
１６……煙突、１７……アデイシヨナルエアダク
ト、１８……オーバーフイアエアダクト、１９…
…燃焼用空気ダクト、２０……ガス再循環混合通
風機、２１……ガス再循環コントロールダンパ、
２２，３０……ガス再循環ダクト、２３，２６…
…再循環ガス混合器、２４……電気集塵器、２５
……フアン、２７，２８，２９……ダクト。
来のストーカボイラを示す図である。 １……押込通風機、２……一次空気予熱器、３
……二次空気予熱器、４……グレート、５……風
箱、６……オーバーフアイアエアポート、７……
アナイシヨナルエアポート、８……火炉、９……
石炭供給系統、１０……過熱器、１１……ボイラ
バンク、１２……蒸気ドラム、１３……水ドラ
ム、１４……誘引通風機、１５……分配ダンパ、
１６……煙突、１７……アデイシヨナルエアダク
ト、１８……オーバーフイアエアダクト、１９…
…燃焼用空気ダクト、２０……ガス再循環混合通
風機、２１……ガス再循環コントロールダンパ、
２２，３０……ガス再循環ダクト、２３，２６…
…再循環ガス混合器、２４……電気集塵器、２５
……フアン、２７，２８，２９……ダクト。
Claims (1)
- １ 石炭が供給されるグレートが火炉の下方に配
置され、燃焼排ガス通路の途中に空気予熱器が配
置され、同空気予熱器で加熱された燃焼用空気を
前記グレートの下方に形成された風箱に導く燃焼
用空気ダクトを備えたストーカーボイラにおい
て、前記空気予熱器を複数配置し、燃焼排ガス流
れ方向の最下流側の前記空気予熱器からの加熱さ
れた燃焼用空気の一部を前記風箱に導くダクト
と、残りの燃焼用空気を上流側の空気予熱器に導
き最上流側の前記空気予熱器からの燃焼用空気を
前記グレートの上方の前記火炉内部に導くダクト
を設けたことを特徴とするストーカーボイラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11623885A JPS61276605A (ja) | 1985-05-29 | 1985-05-29 | スト−カボイラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11623885A JPS61276605A (ja) | 1985-05-29 | 1985-05-29 | スト−カボイラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61276605A JPS61276605A (ja) | 1986-12-06 |
| JPH0459521B2 true JPH0459521B2 (ja) | 1992-09-22 |
Family
ID=14682224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11623885A Granted JPS61276605A (ja) | 1985-05-29 | 1985-05-29 | スト−カボイラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61276605A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7514052B2 (en) * | 2004-01-06 | 2009-04-07 | General Electric Company | Method for removal of mercury emissions from coal combustion |
-
1985
- 1985-05-29 JP JP11623885A patent/JPS61276605A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61276605A (ja) | 1986-12-06 |
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