JPH045816Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、ハイドロスタテイツクトアンスミ
ツシヨン（以下HSTという）に用いるのに最適
なニユートラルバルブに関する。

（従来の技術） 第３図は、HSTに用いたニユートラルバルブ
を示したものである。

そして、上記HSTは可変吐出ポンプVPと流体
駆動モータｍとを、メイン通路１，２を介して接
続している。このようにしたHSTでは、可変吐
出ポンプVPの吐出方向に応じて流体駆動モータ
ｍの回転方向を制御するとともに、その吐出量に
応じて、流体駆動モータｍの駆動トルク等を制御
するようにしている。

上記メイン通路１，２のそれぞれには、ニユー
トラルバルブNVを接続しているが、それら両ニ
ユートラルバルブのそれぞれの構成は、同一のな
ので、以下には、一方のニユートラルバルブにつ
いてのみ説明する。

上記ニユートラルバルブNVは、バルブ本体３
には、流入ポート４を形成し、この流入ポート４
を上記メイン通路１に連通している。

さらに、このバルブ本体３には、スプール５を
摺動自在に内装しているが、このスプール５の一
端を上記流入ポート４側に臨ませ、他端をスプリ
ング室６側に臨ませている。そして、このスプリ
ング室６にスプリング７を介在させ、このスプリ
ング７の作用で、スプール５が図示のノーマル位
置を保持するようにしている。

このスプール５には、その軸線に沿つて連通孔
８を形成し、この連通孔８の一端を上記流入ポー
ト４に開口するとともに、その他端にはオリフイ
ス９を連通させている。

上記のようにしたスプール５は、上記ノーマル
位置にあるとき、そのオリフイス９が、スプール
５に形成した環状溝１０を介して、バルブ本体３
側のドレンポート１１に連通させる構成にしてい
る。

なお、図中符号１２はブーストポンプで、チエ
ツク弁１３あるいは１４を介して、低圧側のメイ
ン通路１あるいは２に流体を補給するものであ
る。

また、上記スプリング室６は、ポート１５を介
してタンクＴに連通させている。

しかして、可変吐出ポンプVPの傾転方向に応
じて、メイン通路１あるいは２側に圧力流体を吐
出するが、その傾転角に応じて、吐出量が制御さ
れる。

そこで、いまメイン通路１側に圧力流体を吐出
させる方向に可変吐出ポンプVPを吐出させた場
合について説明する。

上記のように可変吐出ポンプVPの傾転角を
徐々に大きくしていくと、その吐出量がメイン通
路１に吐出させる。このとき上記吐出量が少な
く、しかも流体駆動モータｍの負荷が大きけれ
ば、当該モータｍは駆動せず、上記吐出量全量
が、流入ポート４→連通孔８→オリフイス９→ド
レンポート１１を経由してタンクＴに戻される。

そして、上記吐出量が徐々に多くなると、その
流量が増大した分、オリフイス９前後の圧力差が
大きくなる。この圧力差によつてスプール５がス
プリング７に抗して移動するので、環状溝１０と
ドレンポート１１とがすれ違い、ドレンポート１
１をふさぐようになる。ドレンポート１１がふさ
がれれば、可変吐出ポンプVPの吐出量全量が流
体駆動モータｍに供給され、当該モータｍを駆動
する。

上記のようにしたニユートラルバルブNVは、
可変吐出ポンプVPの中立幅を確保するために用
いられるものである。

（本考案が解決しようとする問題点） 例えば、トラクタを駆動する流体駆動モータの
ように、その慣性が大きくて、フリクシヨンが小
さいモータを駆動する場合、その負荷圧力は、第
４図に示すように、当該車両の起動時に一旦サー
ジ的に高圧になるとともに、その後のより戻し作
用によつて、低圧に落ち込んだ後に、一定圧力と
なる。

このとき上記従来のニユートラルバルブでは、
上記負荷圧力の変化に追従するため、上記サージ
圧力が発生した時点で、スプール５が移動してド
レンポート１１を閉じ、上記より戻し時にスプー
ル５が戻されてドレンポート１１を開く。そし
て、その後は、このドレンポート１１の開閉を繰
り返しながら、最終的にはそれを閉じることにな
る。しかし、このように開閉を繰り返すと、当該
車両がノツキングを起すという問題があつた。

この考案の目的は、ノツキングの発生を防止し
たブレーキバルブを提供することである。

（問題点を解決する手段） 上記の目的を達成するために、この考案は、流
入ポートと連通孔との間に、流入ポートから連通
孔への流通のみを許容するチエツク弁を設けると
ともに、このチエツク弁の下流側を、オリフイス
あるいはチヨーク等の絞りを介してドレンポート
に連通させる構成にしている。

（本考案の作用） この考案は、上記のように構成したので、ドレ
ンポートが一度閉じた後に、流入ポート側の圧力
が低下しても、スプールはその圧力低下に即座に
追従しない。なぜなら、スプールが原位置に戻る
ときには、チエツク弁の下流側の流体を絞りを介
してドレンポートに排出するので、この絞りがダ
ンパ効果を発揮するからである。

（本考案の効果） この考案のニユートラルバルブによれば、流入
ポート側の圧力変化にスプールが追従しないの
で、例えば、この流入ポート側に接続したアクチ
ユエータがノツキングを起したりしない。

（本考案の実施例） 第１図に示したこの考案の実施例は、バルブ本
体１６の先端にシート部材１７を嵌着し、このシ
ート部材１７に流入ポート１８を形成している。
そして、この流入ポート１８の内端にシート部１
７ａを形成し、このシート部１７ａとスプール１
９との間にボールチエツク弁２０を設けている。

このボールチエツク弁２０は、スプール１９の
連通孔２１内の段部２２に一端を掛止したスプリ
ング２３の作用で、通常は、上記シート部１７ａ
に圧接し、流入ポート１８から連通孔２１への流
通のみを許容する構成にしている。

そして、上記スプール１９の先端周囲には、す
き間２４を形成するとともに、このすき間２４と
バルブ本体１６に形成したドレンポート２５と
を、スプール１９の外周のチヨーク部２６を介し
て連通させている。

なお、上記以外の構成は、前記従来とすべて同
様なので、その同様の構成要素については、同一
の符号をもつて説明する。

しかして、流入ポート１８に圧力流体が流入す
ると、この流体は、ボールチエツク弁２０を押し
開いて、連通孔２１→オリフイス９→環状溝１０
→ドレンポート２５を経由してタンクＴに流れ
る。このようにオリフイス９に流体が流れれば、
その前後に圧力差が生じる。したがつて、この流
量が一定流量以上になれば、前記従来と同様の原
理により、スプール１９がスプリング７に抗して
移動し、ドレンポート２５を閉じる。

上記のようにスプール１９が移動した状態で、
流入ポート１８側の圧力が低くなると、それにと
もなつてスプール１９も図示のノーマル位置に復
帰しようとする。しかし、このときの連通孔２１
内の流体は、ボールチエツク弁２０によつて、流
入ポート１８側へ流出するのを阻止されるので、
この流体は、上記すき間２４及びチヨーク２６を
経由してドレンポート２５側に流出する。

したがつて、流入ポート１８側の圧力が低下し
ても、スプール１９の追従には時間的遅れが生じ
ることになる。つまり、このニユートラルバルブ
NVによれば、チヨーク２６のダンパ効果によつ
て、スプール１９の戻りが遅くなるので、第２図
に示すように、サージ圧力発生後のより戻しによ
り、ドレンポートが開かない。このようにドレン
ポートが開かないので、ノツキングが発生したり
しない。

なお、上記実施例では、スプール１９の連通孔
２１側にオリフイス９を形成したが、この考案で
は、連通孔２１とタンクＴとの流路過程に当該オ
リフイスを設ければよい。

【図面の簡単な説明】

図面第１図はこの考案の実施例を示す断面図、
第２図はこの実施例の制御特性を示すグラフ、第
３図は従来例の使用態様を回路図とともに示した
断面図、第４図はこの従来例の制御特性を示すグ
ラフである。 VP……可変吐出ポンプ、NV……ニユートラ
ルバルブ、６……スプリング室、７……スプリン
グ、１６……バルブ本体、１８……流入ポート、
１９……スプール、２０……チエツク弁、２１…
…連通孔、２５……ドレンポート、２６……絞り
としてのチヨーク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バルブ本体にスプールを内装し、このスプール
   の一端を流入ポート側に臨ませ、他端をスプリン
   グ室に臨ませ、かつ、このスプールに連通孔を形
   成し、スプールがノーマル位置にあるとき、流入
   ポートとバルブ本体に形成したドレンポートとを
   上記連通孔を介して連通させるとともに、その流
   路過程にオリフイスを設け、そのオリフイス前後
   の差圧に応じて、スプールがスプリング室に設け
   たスプリングに抗して移動し、上記流入ポートと
   ドレンポートとの連通を遮断する構成にしたニユ
   ートラルバルブにおいて、上記流入ポートと連通
   孔との間に、流入ポートから連通孔への流通のみ
   を許容するチエツク弁を設けるとともに、このチ
   エツク弁の下流側を、オリフイスあるいはチヨー
   ク等の絞りを介してドレンポートに連通させてな
   るニユートラルバルブ。