JPS5852110B2 - アツリヨクセイギヨベン - Google Patents
アツリヨクセイギヨベンInfo
- Publication number
- JPS5852110B2 JPS5852110B2 JP49136719A JP13671974A JPS5852110B2 JP S5852110 B2 JPS5852110 B2 JP S5852110B2 JP 49136719 A JP49136719 A JP 49136719A JP 13671974 A JP13671974 A JP 13671974A JP S5852110 B2 JPS5852110 B2 JP S5852110B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- poppet
- pressure
- stem
- control valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Safety Valves (AREA)
- Control Of Fluid Gearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は圧力制御弁、特に油圧モータ系統回路に用いる
のに適する圧力制御弁に関する。
のに適する圧力制御弁に関する。
第１図は従来のこの種圧力制御弁の１例を示し、１はカ
ートリッジ、２はポペット、３はステム、４はバネであ
る。
ートリッジ、２はポペット、３はステム、４はバネであ
る。
第２図は油圧式パワーショベル等の油圧モータ系統回路
を示し、ＭＯはモータ、Ｒ１，Ｒ２は圧力制御弁、ＣＨ
ｌ、ＣＨ２はチェック弁、Ｃ／Ｖ１゜Ｃ／■２はカウン
ターバランス弁、Ｐｌ、Ｐ２は管路の圧力、Ｑは流量を
それぞれ示す。
を示し、ＭＯはモータ、Ｒ１，Ｒ２は圧力制御弁、ＣＨ
ｌ、ＣＨ２はチェック弁、Ｃ／Ｖ１゜Ｃ／■２はカウン
ターバランス弁、Ｐｌ、Ｐ２は管路の圧力、Ｑは流量を
それぞれ示す。
この油圧モータ系統回路の圧力制御弁Ｒ１，Ｒ２として
第１図に示す従来の圧力制御弁を用いた場合、モータＭ
ｏが実線矢印方向に回転しているとき、カウンターバラ
ンス弁Ｃ／■２を閉じることにより油圧ブレーキをかけ
ると、モータＭｏから出た油（実線矢印で示す）はＡ２
−Ｂ２−Ｃ２−Ｄ２Ｅ２間で閉じ込められ、この油の圧
力Ｐ２は第３図の曲線イに示すように瞬時に圧力制御弁
Ｒ２の設定圧力Ｐｅまで昇圧し、非常に激しいショック
が発生する。
第１図に示す従来の圧力制御弁を用いた場合、モータＭ
ｏが実線矢印方向に回転しているとき、カウンターバラ
ンス弁Ｃ／■２を閉じることにより油圧ブレーキをかけ
ると、モータＭｏから出た油（実線矢印で示す）はＡ２
−Ｂ２−Ｃ２−Ｄ２Ｅ２間で閉じ込められ、この油の圧
力Ｐ２は第３図の曲線イに示すように瞬時に圧力制御弁
Ｒ２の設定圧力Ｐｅまで昇圧し、非常に激しいショック
が発生する。
モータＭｏが油圧式パワーショベルのパケットを旋回さ
せるための旋回モータであるとき、このショックによっ
てパケットで掬取った土砂がこぼれたり、吊荷が大きく
揺れる不具合がある。
せるための旋回モータであるとき、このショックによっ
てパケットで掬取った土砂がこぼれたり、吊荷が大きく
揺れる不具合がある。
そして土砂入りパケットを旋回させるとき等ショックな
く比較的早く停止したいときは第３図の曲線口に示すよ
うに圧力Ｐ２を変化させることが望ましい。
く比較的早く停止したいときは第３図の曲線口に示すよ
うに圧力Ｐ２を変化させることが望ましい。
また、パケットによるクレーン操作中等はショックによ
る吊り荷の揺れを極力防止するため第３図の曲線ハに示
すように圧力Ｐ２を変化させるのが望ましい。
る吊り荷の揺れを極力防止するため第３図の曲線ハに示
すように圧力Ｐ２を変化させるのが望ましい。
パケットが空又は吊荷がないとき等、ショックがあって
も早く定作業位置にパケットを復帰させたいときは、第
３図の曲線イに示すように圧力Ｐ２を制御することが望
まれている。
も早く定作業位置にパケットを復帰させたいときは、第
３図の曲線イに示すように圧力Ｐ２を制御することが望
まれている。
また、旋回モータＭｏを第２図点線矢印に示す方向に回
転させる場合も、圧力Ｐ１を同様に制御するのが望まし
い。
転させる場合も、圧力Ｐ１を同様に制御するのが望まし
い。
また、旋回モータＭｏにブレーキを掛けるときのみなら
ず、旋回モータＭｏを加速する場合にも同様に圧力Ｐ１
又はＰ２を制御するのが望ましい。
ず、旋回モータＭｏを加速する場合にも同様に圧力Ｐ１
又はＰ２を制御するのが望ましい。
本発明は上記に鑑み発明されたもので、その目的とする
ところは油圧モータ回路等に適する圧力制御弁を提供す
るにある。
ところは油圧モータ回路等に適する圧力制御弁を提供す
るにある。
更に、本発明の目的とするところは油圧モータ回路等に
発生するショックを軽減できる圧力制御弁を提供するに
ある。
発生するショックを軽減できる圧力制御弁を提供するに
ある。
更に、本発明の目的とするところは油圧モーフ回路等に
おける圧力変化を緩和しうる圧力制御弁を提供するにあ
る。
おける圧力変化を緩和しうる圧力制御弁を提供するにあ
る。
更に、本発明の目的とするところは設定圧を任意に調節
しうるＩＪ ＩＪ−フ弁等の圧力制御弁を提供するにあ
る。
しうるＩＪ ＩＪ−フ弁等の圧力制御弁を提供するにあ
る。
更に、本発明の目的とするところは設定圧を遠隔操作に
よって任意に調節できるＩＪ ＩＪ−フ弁等の圧力制御
弁を提供するにある。
よって任意に調節できるＩＪ ＩＪ−フ弁等の圧力制御
弁を提供するにある。
更に、本発明は構造が簡単でコストが安い圧力制御弁を
提供するにある。
提供するにある。
以下、本発明を第４図に示す１実施例を参照しながら具
体的に説明する。
体的に説明する。
図中１１はカートリッジ、１２はカートリッジ１１の内
部に油密摺動自在に嵌挿されたポペット１３はその先端
部がポペット１２内にその背後から油密摺動自在に嵌挿
されたステム、１４はポペット１２を押進してその前面
をカートリッジ１１に設けた油流入口Ａに着座させるバ
ネ、１５はドレンタンク、１６はネジ栓、１７はロック
ナツト１８は袋ナツト、１９は調整ネジ、２０はポール
である。
部に油密摺動自在に嵌挿されたポペット１３はその先端
部がポペット１２内にその背後から油密摺動自在に嵌挿
されたステム、１４はポペット１２を押進してその前面
をカートリッジ１１に設けた油流入口Ａに着座させるバ
ネ、１５はドレンタンク、１６はネジ栓、１７はロック
ナツト１８は袋ナツト、１９は調整ネジ、２０はポール
である。
Ｆはポペット１２内にステム１３の先端面と協同して形
成された第１の油室でオリフィスＥを介して油流入口Ａ
に連通しており、ポペット１２の移動によりその容積が
増減されるようになっている。
成された第１の油室でオリフィスＥを介して油流入口Ａ
に連通しており、ポペット１２の移動によりその容積が
増減されるようになっている。
Ｇはポペット１２内にステム１３の外周面及びその段付
部にの前面と協同して形成された第２の油室で、ステム
１３に設けた油路り及びカートリッジ１１に設けた孔２
１、開口Ｃを介してドレンタンク１５に連通し、ポペッ
ト１２の移動によりその容積が増減するようになってい
る。
部にの前面と協同して形成された第２の油室で、ステム
１３に設けた油路り及びカートリッジ１１に設けた孔２
１、開口Ｃを介してドレンタンク１５に連通し、ポペッ
ト１２の移動によりその容積が増減するようになってい
る。
袋ナツト１８を外して調整ネジ１９を螺入又は螺戻すこ
とによってバネ１４の抑振力を加減できるＯ ポペット１２の背後に形成された室■はカートリッジ１
１に設けた油孔Ｎを介して油流出口Ｂと連通し、油流出
口Ｂの油圧がポペット１２の背面に作用するようになっ
ている。
とによってバネ１４の抑振力を加減できるＯ ポペット１２の背後に形成された室■はカートリッジ１
１に設けた油孔Ｎを介して油流出口Ｂと連通し、油流出
口Ｂの油圧がポペット１２の背面に作用するようになっ
ている。
油流入口Ａにおける油圧が所定値以上になったときポペ
ット１２がバネ１４に抗して後方に移動してポペット１
２の前面が油流入口Ａより離座したとき、油流入口Ａの
圧油が室Ｈ１カートリッジ１１に設けた油孔Ｍを介して
油流出口Ｂに流過するようになっている。
ット１２がバネ１４に抗して後方に移動してポペット１
２の前面が油流入口Ａより離座したとき、油流入口Ａの
圧油が室Ｈ１カートリッジ１１に設けた油孔Ｍを介して
油流出口Ｂに流過するようになっている。
ポペット１２が移動に伴って、第１の油室Ｆの容積が増
減するとき、第１の油室Ｆ内にオリフィスＥを介して油
を吐出又は吸入することによりポペット１２の移動を緩
和しその振動を防止する。
減するとき、第１の油室Ｆ内にオリフィスＥを介して油
を吐出又は吸入することによりポペット１２の移動を緩
和しその振動を防止する。
ここで油流入口Ａの径をｄいその断面積をＳ１ステム１
３の径をｄ２、その断面積を８２、段付部にの径をｄ３
、その断面積を８３、カートリッジ１１の内径をｄいそ
の断面積をＳい油流入口Ａの油圧をＰＡ１油流出口Ｂの
油圧をＰＢ１タンク１５内圧力をｐｏとし、ポペット１
２に作用する力の釣合について説明すれば （Ｉ）ポペット１２を開かせようとする力ＦＡはＦＡ＝
ＰＡＸＳ１＋ＰＢＸ（Ｓ４ Ｓｔ）・・・（１）（１
１）ポペット１２を閉じさせようとする力ＦＢは”Ｂ＝
ＰＡｘ８２＋ＰＢ（Ｓ４ Ｓａ）＋ＰＯ（Ｓａ ｓ２）
＋−ｆ。
３の径をｄ２、その断面積を８２、段付部にの径をｄ３
、その断面積を８３、カートリッジ１１の内径をｄいそ
の断面積をＳい油流入口Ａの油圧をＰＡ１油流出口Ｂの
油圧をＰＢ１タンク１５内圧力をｐｏとし、ポペット１
２に作用する力の釣合について説明すれば （Ｉ）ポペット１２を開かせようとする力ＦＡはＦＡ＝
ＰＡＸＳ１＋ＰＢＸ（Ｓ４ Ｓｔ）・・・（１）（１
１）ポペット１２を閉じさせようとする力ＦＢは”Ｂ＝
ＰＡｘ８２＋ＰＢ（Ｓ４ Ｓａ）＋ＰＯ（Ｓａ ｓ２）
＋−ｆ。
・・・・・・・・・（２）
なお、ｆｏはバネ１４の設定荷重である。
ＦＡ−ＦＢなる時、ポペット１２が作動するようにする
ため ＦＡ＝ＦＢとおくと ＰＡ（Ｓｔ ８２）−ＰＢ（Ｓａ−８ｔ）＋Ｐｏ（Ｓ
ａ−８２）＋ｆ。
ため ＦＡ＝ＦＢとおくと ＰＡ（Ｓｔ ８２）−ＰＢ（Ｓａ−８ｔ）＋Ｐｏ（Ｓ
ａ−８２）＋ｆ。
・・・・・・・・・（３）
ここで８３＝＝８１とすれば（３）式の右辺第２項はＰ
Ｂの値如伺に拘らず０となるのでＰＢの影響は右辺に及
ばなくなる。
Ｂの値如伺に拘らず０となるのでＰＢの影響は右辺に及
ばなくなる。
そして、Ｐｏを調整することによりほぼ任意に左辺を変
化できる。
化できる。
ここで、タンク１５を大気開放すればＰＱ＝Ｏとなり
となり、この圧力制御弁のポペット１２が開く圧力即ち
その設定圧力ＰＡはバネ力ｆ。
その設定圧力ＰＡはバネ力ｆ。
・・・・・・定数と面積差（Ｓｌ−８２）・・・・・・
定数なる２つの定数によって設定される。
定数なる２つの定数によって設定される。
また、タンク１５と孔Ｃとをつなぐ配管中にＩＪ ＩＪ
−フ弁等の圧力制御弁を介装し、或いはポンプ等により
同配管内圧力を加減することにより第２の油室Ｇ内の圧
力ＰＯを調整すれば、設定圧力を用途に応じて変化させ
、例えば第３図のイ５５ロ、ハような特性を持たせるこ
とができる。
−フ弁等の圧力制御弁を介装し、或いはポンプ等により
同配管内圧力を加減することにより第２の油室Ｇ内の圧
力ＰＯを調整すれば、設定圧力を用途に応じて変化させ
、例えば第３図のイ５５ロ、ハような特性を持たせるこ
とができる。
以上実施例について具体的に説明したように、本発明に
おいてはカートリッジの内部に油密摺動自在に嵌挿され
たポペットと、該ポペットとを抑振してその前面を上記
カートリッジに設けた油流入口に着座させるバネと、そ
の先端部が上記ポペット内にその背後から油密摺動自在
に嵌挿されたステムと、上記ポペット内に上記ステムの
先端面と部間して形成されオリフィスを介して上記油流
入口と連通し、上記ポペットの移動によりその容積が増
減する第１の油室と、上記ポペットの背面を油流出口に
連通ずる油流路とを具え、油流入口における油圧が所定
値以上になったとき上記ポペットが上記バネに抗して後
方に移動して上記ポペットの前面が上記油流入口より離
座して上記油流入口と上記油流出口を連通させるように
した圧力制御弁において、上記ポペット内において上記
ステムに段付部を設け、かつ、上記ポペットの内部に上
記ステムの外周面と上記段付部の前面と協同して形成さ
れ、上記ポペットの移動によりその容積が増減する第２
の油室を設けるとともに上記ステムの内部に上記第２の
油室を外部の圧油源に連通ずる油路を設けたので、この
圧力制御弁の開弁圧力即ちポペットが油流入口より離座
するときの油流入口における油圧を外部の圧油源の圧力
即ち第２の油室内の油圧を加減することにより任意に設
定できる。
おいてはカートリッジの内部に油密摺動自在に嵌挿され
たポペットと、該ポペットとを抑振してその前面を上記
カートリッジに設けた油流入口に着座させるバネと、そ
の先端部が上記ポペット内にその背後から油密摺動自在
に嵌挿されたステムと、上記ポペット内に上記ステムの
先端面と部間して形成されオリフィスを介して上記油流
入口と連通し、上記ポペットの移動によりその容積が増
減する第１の油室と、上記ポペットの背面を油流出口に
連通ずる油流路とを具え、油流入口における油圧が所定
値以上になったとき上記ポペットが上記バネに抗して後
方に移動して上記ポペットの前面が上記油流入口より離
座して上記油流入口と上記油流出口を連通させるように
した圧力制御弁において、上記ポペット内において上記
ステムに段付部を設け、かつ、上記ポペットの内部に上
記ステムの外周面と上記段付部の前面と協同して形成さ
れ、上記ポペットの移動によりその容積が増減する第２
の油室を設けるとともに上記ステムの内部に上記第２の
油室を外部の圧油源に連通ずる油路を設けたので、この
圧力制御弁の開弁圧力即ちポペットが油流入口より離座
するときの油流入口における油圧を外部の圧油源の圧力
即ち第２の油室内の油圧を加減することにより任意に設
定できる。
また、外部の圧油源の圧力を加減すれば良いので、この
圧力制御弁の開弁圧力を遠隔操作により調整できる。
圧力制御弁の開弁圧力を遠隔操作により調整できる。
更に、ステムに段付部と油路を設け、かつポペット内に
第２の油室を形成するという簡単な構造で、従来の圧力
制御弁を容易に改造することができコストが安価である
。
第２の油室を形成するという簡単な構造で、従来の圧力
制御弁を容易に改造することができコストが安価である
。
また、油流入口の断面積と段付部の断面積を等しくすれ
ば油流出口の背圧に全く影響されずに或いはその影響を
小さくできるので、高い背圧が作用する用途に容易に適
用できる。
ば油流出口の背圧に全く影響されずに或いはその影響を
小さくできるので、高い背圧が作用する用途に容易に適
用できる。
第１図は従来の圧力制御弁の断面図、第２図は油圧ショ
ベル等のモータ系統回路図、第３図は第２図のモータ系
統回路における圧力変化の状態を示す線図、第４図は本
発明の１実施例の断面図である。 １１・・・・・・カートリッジ、１２・・・・・・ポペ
ット、１３・・・・・・ステム、で段付部に８我し、内
部に油路りを有する。 １４・・・・・・バネ、Ａ・・・・・・油流入口、Ｂ・
・・・・・油流出口、Ｆ・・・・・・第１の油室、油流
路・・・・・・Ｎ。 Ｇ・・・・・・第２の油室、１５・・・・・・外部の圧
油源。
ベル等のモータ系統回路図、第３図は第２図のモータ系
統回路における圧力変化の状態を示す線図、第４図は本
発明の１実施例の断面図である。 １１・・・・・・カートリッジ、１２・・・・・・ポペ
ット、１３・・・・・・ステム、で段付部に８我し、内
部に油路りを有する。 １４・・・・・・バネ、Ａ・・・・・・油流入口、Ｂ・
・・・・・油流出口、Ｆ・・・・・・第１の油室、油流
路・・・・・・Ｎ。 Ｇ・・・・・・第２の油室、１５・・・・・・外部の圧
油源。
Claims (1)
- １ カートリッジの内部に油密摺動自在に嵌挿されたポ
ペットと、該ポペットを抑振してその前面を上記カート
リッジに設けた油流入口に着座させるバネと、その先端
部が上記ポペット内にその背後から油密摺動自在に嵌挿
されたステムと、上記ポペット内に上記ステムの先端面
と協同して形成されオリフィスを介して上記油流入口と
連通し、上記ポペットの移動によりその容積が増減する
第１の油室と、上記ポペットの背面を油流出口に連通ず
る油流路とを具え、油流入口における油圧が所定値以上
になったとき上記ポペットが上記バネに抗して後方に移
動して上記ポペットの前面が上記油流入口より離座して
上記油流入口と上記油流出口を連通させるようにした圧
力制御弁において、上記ポペット内において上記ステム
に段付部を設け、かつ、上記ポペット内に上記ステムの
外周面と上記段付部の前面と協同して形成され、上記ポ
ペットの移動によりその容積が増減する第２の油室を設
けるとともに、上記ステムの内部に上記第２の油室を外
部の圧油源に連通ずる油路を設けたことを特徴とする圧
力制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP49136719A JPS5852110B2 (ja) | 1974-11-26 | 1974-11-26 | アツリヨクセイギヨベン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP49136719A JPS5852110B2 (ja) | 1974-11-26 | 1974-11-26 | アツリヨクセイギヨベン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5162422A JPS5162422A (ja) | 1976-05-31 |
| JPS5852110B2 true JPS5852110B2 (ja) | 1983-11-19 |
Family
ID=15181881
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP49136719A Expired JPS5852110B2 (ja) | 1974-11-26 | 1974-11-26 | アツリヨクセイギヨベン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5852110B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56156569A (en) * | 1980-05-08 | 1981-12-03 | Toshiba Mach Co Ltd | Relief valve |
| JPS56168656U (ja) * | 1980-05-16 | 1981-12-12 | ||
| JP6703776B2 (ja) * | 2018-03-27 | 2020-06-03 | 有限会社森下商会 | 多目的バルブ |
-
1974
- 1974-11-26 JP JP49136719A patent/JPS5852110B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5162422A (ja) | 1976-05-31 |
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