SU1177576A1 - Редукционный клапан - Google Patents

Description

Изобретение относится к арматуростроению, в частности к узлам гидравлических кузнечно-прессовых машин, обеспечивающих их нормальную эксплуатацию в широких диапазонах изменения расходов и давлений рабочих жидкостей .

Известен редукционный клапан, в корпусе которого размещен нагруженный пружиной запорный орган, образующий со стенками корпуса полость редуцированного давления [1

Такие редукционные клапаны нельзя применять на высоких давлениях, поскольку они требуют очень больших и жестких пружин.

Наиболее близким по технической сущности является редукционный клапан, в корпусе которого размещен нагруженный пружиной плунжерный запор-' 20 ный орган, кольцевая расточка на. боковой поверхности которого образует со стенками корпуса полость редуцированного давления, причем надплунжерная полость сообщена управляющим 25 клапаном со сливом и через дроссель с полостью редуцированного давления, а подплунжерная полость сообщена с выходом

Недостатком известного клапана зо является возникновение гидродинамической силы, величина которой зависит от расхода рабочей жидкости й перепада давления на клапане, т.е. разности между подводимым и редуци-- 35 рованным давлением. Чем больше расход и перепад давления, тем больше гидродинамическая сила, которая направлена в сторону противоположную потоку, т.е. в сторону сжатия возвратной 40 пружины клапана.Величина гидродинамической силы может достигать значений больше усилия пружины. В этом случае клапан закрывается и перестает функционировать. 45

Целью изобретения является повыше'ние надежности редукционного клапана.

Указанная цель достигается тем,

что в плунжере выполнен дроссельный канал, сообщающий полость редуциро- 50 ванного давления с подплунжерной полостью.

На чертеже представлен редукционный клапан, общий вид.

В корпусе 1 редукционного клапана 55 размещен нагруженный пружиной 2 плунжерный запорный орган 3. .Кольцевая расточка 4, выполненная на его

77576 2

боковой поверхности, образует со стенками корпуса полость 5 редуцированного давления, сообщенную с входным отверстием в стенке корпуса.

Надплунжерная. полость 6 сообщена управляющим клапаном 7 со сливом и через дроссель 8 - с полостью 5 редуцированного давления, а подплунжерная полость 9 сообщена с выходом и с полостью 5 редуцированного давления дроссельным каналом 10.

Редукционный клапан работает следующим образом.

Во входное отверстие подводится рабочее давление. При наличии технологической нагрузки в цилиндре, который связан с полостью 5 редуцированного давления, в последней растет давление до величины настройки вспомогательного клапана 7, который откры вается, пропуская рабочую жидкость из надплунжерной полости 6 на слив,

В надплунжерную полость 6 рабочая жидкость поступает из полости 5 редуцированного давления через дроссель 8, создавая перепад давления, который преодолевает усилие пружин 2 и перемещает плунжерный запорный орган 3 вверх, который при этом перекрывает входное отверстие, создавая щель, на которой происходит снижение давления от рабочего до редуцированного за счет дросселирования потока. При этом скорость струи рабочей жидкости и ее направление изменяются, что является причиной возникновения гидродинамической силы_?воздействующей: на плунжерный запорный орган 3, в сторону сжатия пружины.

Гидродинамическая сила при увеличении расхода и перепада давления может оказаться больше усилия пружины и привести к закрытию редукционного (Клапана.

' Однако поток рабочей жидкости, про ходя из полости редуцированного давления в подплунжерную полость на выход через дроссельный канал 10, встречает на нем сопротивление и создает перепад давления, который через.дроссель 8 передается в надплунжер нуга полость 6 и, воздействуя на площадь поперечного сечения плунжерного запорного органа, создает силу, которая компенсирует гидродинамическую силу. При увеличении расхода увеличивается гидродинамическая, сила. Однако при этом увеличивается

3

1177576

4

перепад давления в дроссельном канале 10, следовательно, возрастает икомпенсируклчая сила.

Возможность гидравлически компенсировать гидродинамическую силу позволяет применять возвратную пружину минимально необходимой жесткости , что увеличивает рабочий диапазон редуцированного давле5 ния.

Claims (1)

1. РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН, в корпусе которого размещен нагруженный пружиной плунжерный запорный орган,

   кольцевая расточка, на боковой поверхности которого образует со стенками корпуса полость редуцированного давления, причем надплунжерная полость сообщена управляющим клапаном со сливом и через дроссель с полостью редуцированного давления, а подплунжерная полость сообщена, с выходом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, в плунжере выполнен дроссельный канал, сообщающий полость редуцированного давления с подплунжерной полостью.

   511,, 1177576

   ^{1 11}