JPH0455229Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は吸気制御弁に関し、特に、流体通路を
開放、閉鎖する弁の開放時に、この弁を拘束する
ようにした吸気制御弁に関する。

〔従来技術およびその問題点〕

通常、吸気制御弁にあつては、第５図〜第７図
に示すように構成されていて、ボデイ２３内に形
成された円形の流体通路２８を貫通する軸２１
に、前記流体通路２８内に位置する部分に弁２２
を締着し、この弁２２を前記軸２１の回動に応じ
て、前記流体通路２８を開閉可能としている。

すなわち、軸２１はボデイ２３の外方に突出し
た軸２１の端部に取付けられたレバー２４を介し
てアクチユエータロツド（図示せず）に連結さ
れ、このアクチユエータロツドがアクチユエータ
の作動で、弁２２を正逆に回動し、前記流体通路
２８の開閉をするようになつている。

そして、第５図ａ，ｂに示すように、前記弁２
２は板材で楕円形に形成され、流体通路２８を閉
鎖するときは、軸２１の回動により、弁２２であ
る楕円の周縁部が流体通路２８の内壁に当接する
ことで、この流体通路２８は完全に閉鎖される。

また、弁２２の開放の時は第６図ａ，ｂに示す
ように、弁２２は前記軸２１の端部に取付けられ
たレバー２４の当接部２４ａがボデイ２３に固定
されたストツパ２７に当接し、軸の回動が規制さ
れて前記流体通路２８の流通方向に平行な開放状
態となるものであつた。

しかし、このような構成では、弁２２は閉鎖時
は問題ないが、弁２２の開放時において、第６図
ａ，ｂに示すように流体通路２８の内壁面との間
の軸方向のガタ２６あるいは軸受部２９のガタが
あると、弁２２と流体との抵抗やエンジン等から
くる振動に対しては、レバー２４の当接部２４ａ
とストツパ２７と協働によつては阻止することが
できず、振動により軸受部が異常に摩耗したり、
オイルシール２５の片当り等でシール性が悪くな
り、ひいては弁２２を締着しているねじの緩みに
より破損に至る危険性があるという問題点を有し
ていた。

本考案は上記問題点に鑑み、弁開放の際、弁と
ともに回動する係合部がボデイ側の穴部に係合す
るようにし、これにより、弁の開放時に、エンジ
ン等による振動によつても弁自体が振動しないよ
うにした吸気制御弁を提供することを目的とす
る。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の問題点を解決するために本考案は、ボデ
イに、その内部に形成された流体通路を貫通する
軸を設け、この軸の前記流体通路内に位置する部
分に弁を設け、前記軸のボデイの外方に位置する
部分に、作動部材によつて前記軸を回動させる連
動部材を設け、前記軸の回動に応じて弁が前記流
体通路を開放、閉鎖する吸気制御弁において、前
記ボデイに穴部を設け、この穴部と係合離脱する
係合部を前記連動部材に設け、前記軸が回動して
前記弁が開放位置にあるとき、前記係合部と前記
穴部とが係合して前記弁の移動を拘束する手段を
採用したものである。

〔作用〕

本考案は上記のような手段を採用したことによ
り、作動部材の作用により弁を開放したとき、こ
の弁の軸端にある連動部材の係合部とボデイ側に
設けた穴部とが押圧状態で係合することにより、
前記弁の移動が拘束されることとなる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例について図面を参照して
説明する。

第１図〜第４図は本考案の実施例を示したもの
である。

第１図、第２図に示すように、ボデイ３に形成
された複数の流体通路８にそれぞれの流体通路と
中央で貫通する穴を穿設して軸受部１１とし、こ
の軸受部１１によつて前記各流体通路８，８……
を貫通する軸１が回転可能に軸承される。

さらに、この軸１のそれぞれの流体通路８内に
位置する部分には、この流体通路８内を流通する
流体を開放、閉鎖する板状の楕円形の弁２がねじ
で締着される。

また、ボデイ３の外方に延出した前記軸１の端
部には連動部材であるレバー４をかしめによつて
固着させ、また、軸１と軸受部１１との間はオイ
ルシール５によりシールされている。

さらに、第１図〜第４図に示すように、ボデイ
３に一体的に設けられたストツパ７には穴部であ
る円錐形状のテーパ穴７ａが穿設され、このテー
パ穴７ａに嵌合するように先端が前記テーパ穴７
ａと同形のテーパ部となつている係合部であるテ
ーパピン４ａが、Ｌ字形に形成したレバー４の前
記ストツパ７との対向面にかしめによつて固着さ
れている。

なお、テーパピン４ａとテーパ穴７ａとのテー
パ角度に関しては、テーパ穴７ａに対するテーパ
ピン４ａの係合時、すなわち、アクチユエータ１
０のアクチユエータロツド９の露出時に、軸１を
中心としてレバー４が回動し、レバー４の先端に
設けられたテーパピン４ａは、所定の半径で回動
しつつ係合するものであり、この係合時は互いに
干渉しないように形成されている。

また、前記ストツパ７の穴部はテーパ穴７ａと
したが、テーパ穴７ａの代りにボデイにストレー
トのキリ穴加工を施した後、その穴の入口部を前
記テーパピン４ａのテーパ部に合つた面取り部を
形成し、この面取り部で係合するようにしても良
い。

また、前記テーパピン４ａの代りに鋼球を使用
しても良い。

さらに、この実施例ではストツパ７側にテーパ
穴７ａを、またレバー４側にテーパピン４ａを設
けたが、この関係を逆にしても良い。

次に、以上のように構成された本考案の実施例
の作用について説明する。

第４図に示すように、アクチユエータ１０から
延出するアクチユエータロツド９が没入方向に作
動するとレバー４を回動して第３図に示す二線鎖
線の状態とし、これにより軸１を回動させ前記軸
１に締着された弁２は閉じ、楕円形をした弁２の
周縁部が流体通路８内壁に当接状態となる。

この時、レバー４のテーパピン４ａはストツパ
７から離れ、自由状態となるが、弁２の周縁部が
第１図ａに示すように流体通路８内壁に当接状態
を保つているため、弁１の移動は拘束される。

また、アクチユエータ１０が作動してアクチユ
エータロツド９を突出すると、レバー４を介して
軸１が回動され、この軸１に締着されている弁２
は前記流体通路８の流通方向と平行な状態、すな
わち開放状態となる。

この時、弁２の周縁部と流体通路８との間、ま
たは軸１と軸受部１１の間には製作上の加工誤差
等によるガタが生じているが、テーパピン４ａ
と、テーパ穴７ａとが前記アクチユエータ１０に
より押圧状態で係合し、これによつて軸１の動き
は阻止され、弁２の移動が拘束されることとな
る。

したがつて、軸１を介して弁２を回動するため
に必要な各部のガタの存在によつても、弁２の開
放時に、弁２が振動しない状態で確実に開放され
ることとなる。

〔考案の効果〕

本考案は、上記のように構成したので、流体流
通路内で弁が開放状態になつたとき、連動部材に
設けた係合部がボデイの穴部に係合するため、弁
の全方向についての移動が確実に拘束できて振動
が生じることがないので、この振動により生じる
各部の摩耗が生じる恐れもなく、これによつて、
耐久性が向上するなどのすぐれた効果を有するも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ，ｂは本考案による吸気制御弁の弁閉
鎖時の状態を示し、第１図ａは第１図ｂのＬ−Ｌ
断面図、第１図ｂは第１図ａのＰ矢視図、第２図
ａ，ｂは本考案による吸気制御弁の弁開放時の状
態を示し、第２図ａは第２図ｂのＭ−Ｍ断面図、
第２図ｂは第２図ａのＱ矢視図、第３図は第２図
ｂのＢ−Ｂ断面説明図、第４図は本考案による吸
気制御弁の作動部を示す説明図、第５図ａ，ｂは
従来の吸気制御弁の弁閉鎖時の状態を示し、第５
図ａは第５図ｂのＮ−Ｎ断面図、第５図ｂは第５
図ａのＲ矢視図、第６図ａ，ｂは従来の吸気制御
弁の弁開放時の状態を示し、第６図ａは第６図ｂ
のＯ−Ｏ断面図、第６図ｂは第６図ａのＳ矢視
図、第７図は第６図ｂをＡ矢視から見た拡大図を
示す。 １，２１……軸、２，２２……弁、３，２３…
…ボデイ、４，２４……レバー、４ａ……テーパ
ピン、５，２５……オイルシール、６，２６……
ガタ、７，２７……ストツパ、７ａ……テーパ
穴、８，２８……流体通路、９……アクチユエー
タロツド、１０……アクチユエータ、１１，２９
……軸受部、２４ａ……当接部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ボデイ３に、その内部に形成された流体通路
   ８を貫通する軸１を設け、この軸１の前記流体
   通路８内に位置する部分に弁２を設け、前記軸
   １のボデイ３の外方に位置する部分に、作動部
   材１０によつて前記軸１を回動させる連動部材
   ４を設け、前記軸１の回動に応じて弁２が前記
   流体通路８を開放、閉鎖する吸気制御弁におい
   て、前記ボデイ３に穴部７ａを設け、この穴部
   ７ａと係合離脱する係合部４ａを前記連動部材
   ４に設け、前記軸１が回動して前記弁２が開放
   位置にあるとき、前記係合部４ａと前記穴部７
   ａとが係合して前記弁２の移動を拘束すること
   を特徴とする吸気制御弁。 (2) 前記ボデイ３に設けた穴部７ａが円錐形状を
   なすとともに、前記連動部材４の係合部４ａも
   前記穴部７ａと合致する円錐形状である実用新
   案登録請求の範囲第１項記載の吸気制御弁。