JPH0453471Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） 本考案は筒状部材と軸部材とを弾性的に連結す
る円筒状のラバーブツシユに係り、特に組付けが
容易で且つ耐久性に優れたラバーブツシユに関す
るものである。

（従来技術とその問題点） 従来から、車両の懸架装置においては、車体や
アクスルハウジング等に対して、各種のアーム、
ロツド、リンクなどの懸架部材が各種方向に取り
付けられており、そしてそのような懸架部材の両
端の連結部には、通常、振動の緩和などを目的と
して、ゴム材料からなる所謂ラバーブツシユが介
装されている。

例えば、そのような懸架部材の一つとしてのシ
ヨツクアブソーバにあつては、そのピストンロツ
ド或いはシリンダの端部に固定的に設けられた筒
状の取付部を、所定の軸部材を介して、車体側或
いは車軸側に連結せしめるに際して、外周面が取
付部の取付孔内に嵌挿される一方、その中心孔内
に軸部材が嵌挿される状態で、ゴム材料からなる
円筒状のラバーブツシユを介装せしめ、それによ
つてそれら両部材を弾性的に連結するようにした
ものが知られている。

そしてまた、このようなシヨツクアブソーバの
連結部のなかでも、特にラバーブツシユに対し
て、その軸直角方向に加えて軸方向及びこじり方
向の荷重が入力される場合には、ラバーブツシユ
が嵌挿される取付孔の内面が、両端部からそれぞ
れ軸心方向中央部に近づく程小さな内径となる一
対の対称的なテーパ面をもつて形成された、内面
くびれ形状の取付部が好適に採用されている。

ところで、このように取付孔内面が一対のテー
パ面をもつて形成された取付部と、該取付部が連
結されるべき連結軸との間に介装されるラバーブ
ツシユとしては、従来、該取付孔内面に付された
一対のテーパ面にそれぞれ対応して、その外周面
が軸心方向の一端部に近づく程小径化された一対
のゴム筒体が用いられ、それら一対のゴム筒体が
その小径化された端部を対向させるようにして配
されている。

しかしながら、このように分割された一対のゴ
ム筒体にて構成された分割タイプのラバーブツシ
ユにあつては、その組付けに際して、それらゴム
筒体を取付部の両側開口部から別々に挿入し、そ
の後軸心方向外方への変位を規制するリテーナを
介して、それぞれの小径側の端面が当接する状態
で取付軸に固定しなければならないために、作業
が面倒で時間がかかるといつた問題を有していた
のである。

また、かかる分割タイプのラバーブツシユにあ
つては、シヨツクアブソーバの取付部と連結軸と
の間に作用せしめられる軸直角方向の繰返し荷重
（振動）によつて、それぞれのゴム筒体が軸心方
向外方に変形、移動させられ、リテーナと取付部
との間隙からのゴムの飛び出しが惹起され易く、
その飛び出した部分が容易にもとの状態に戻らな
いために、そのバネ特性が不安定となるといつた
問題をも内在していたのである。

また一方、取付孔の内面が一対のテーパ面から
なるくびれ形状をもつて形成された取付部と、該
取付部が連結されるべき連結軸との間に介装され
るラバーブツシユとして、上記分割タイプの他、
該取付孔内面に付された一対のテーパ面にそれぞ
れ対応して、その外周面が両端部から中央部に近
づく程小さな外径のくびれ形状をもつて形成され
た一体タイプのゴム筒体も用いられている。

しかしながら、このような一体タイプのラバー
ブツシユにあつては、軸直角方向の繰返し荷重が
作用せしめられた際、ゴムの逃げ場所がないため
に、有効な弾性変形が為され難く、特に軸心方向
中央部分に無理な応力が発生し、それによつて摩
耗や亀裂が惹起され易く、耐久性が悪いといつた
問題を有していたのである。

（解決手段） ここにおいて、本考案は、上述の如き事情を背
景として為されたものであつて、特に組付けが容
易で且つ耐久性に優れたラバーブツシユを提供す
ることを、その目的とするものである。

そして、かかる目的を達成するために、本考案
の特徴とするところは、外周面に筒状部材が嵌挿
される一方、中心孔内に軸部材が挿通せしめられ
て、それら筒状部材と軸部材とを弾性的に連結す
る、ゴム材料からなる円筒状のラバーブツシユに
おいて、軸心方向中央部分の外周面を、両端部側
からそれぞれ中央部に近づく程小さな外径のくび
れ形状をもつて形成すると共に、外径が最も小さ
くなつた軸心方向中央部の外周面上に、全周に亘
つて不連続に延び周方向に配列する複数のスリツ
ト部を設けたことにある。

（考案の効果） このような本考案に従うラバーブツシユにあつ
ては、一体的に形成されていることから、シヨツ
クアブソーバの取付部等の筒状部材に対して嵌挿
乃至は圧入するだけで、その孔内への配設、保持
が為され得るのであり、それ故良好なる作業性を
もつて、組付けを行なうことができるのである。

そして、かかるラバーブツシユにあつては、そ
の軸心方向中央部の断面積が、スリツト部によつ
て小さくされていることから、該ラバーブツシユ
に対して軸直角方向の繰返し荷重が作用せしめら
れた際にも、ラバーブツシユの弾性変形が、スリ
ツト部内への膨出、或いは軸心方向への変形、移
動によつて有効に発生され得るのであり、それ故
摩耗や亀裂の発生が効果的に抑制され、その耐久
性が極めて有利に向上せしめられ得るのである。

また、かかるラバーブツシユは、その軸心方向
中央部において一体的につながつていることか
ら、上記の如く、軸直角方向の繰返し荷重によつ
て軸心方向外方への変形、移動が発生した場合に
も、荷重の作用後においては、もとの状態に速や
かに復帰され得るのであり、それによつて安定し
たバネ特性が良好に発揮され得るのである。

（実施例） 以下、本考案を更に具体的に明らかにするため
に、本考案の一実施例について、図面を参照しつ
つ、詳細に説明することとする。

先ず、第１図及び第２図には、本考案を、車両
懸架装置のシヨツクアブソーバにおけるピストン
またはシリンダの、車体側或いは車軸側への連結
部に介装されるラバーブツシユに適用したものの
一例が示されている。

これらの図に示されているように、このラバー
ブツシユ１０は、適当なゴム材料にて、略円筒状
をもつて形成されており、後述するように、その
外周面に対して、シヨツクアブソーバ側に固定的
に設けられた円筒状の取付部が圧入される一方、
その中心孔１２内に、車体側或いは車軸側に固定
的に支持される取付軸が挿通せしめられることに
より、それら両部材間に介装せしめられるように
なつている。

そして、かかるラバーブツシユ１０は、その軸
心方向中央部分の外周面が、所定長さに亘つて、
両端部よりそれぞれ中央部に近づく程小さな外径
をもつて、軸心方向に相対向して形成された一対
のテーパ面１４，１４とされ、そしてそれら一対
のテーパ面１４，１４によつてくびれ形状を呈し
ている。なお、このテーパ面１４，１４の形成長
さは、通常、圧入されるシヨツクアブソーバの取
付部と略同一の長さをもつて設定され、またその
テーパ角は、通常、該取付部の内面に設定された
テーパ角と略同一に設定されることとなる。

また、本実施例におけるラバーブツシユ１０に
あつては、かかるテーパ面１４，１４の外側に位
置する軸心方向両側の端部外周面１６，１６が、
それぞれ、端部に近づくほど小さな外径をもつて
形成されており、それによつてシヨツクアブソー
バの取付部に対する圧入が容易に行なわれるよう
にされている。

そして、その外径が最も小さくされた軸心方向
中央部の外周面上には、周方向全周に亘つて連続
的に延びる溝部１８が形成されていると共に、こ
の溝部１８の底部には、径方向に貫通するスリツ
ト２０が、周方向に配列して、４つ形成されてい
る。即ち、それらの溝部１８とスリツト２０とに
よつて、かかるラバーブツシユ１０の軸心方向中
央部が、周方向に等間隔を隔てて位置する４つの
連結片２２を残して肉抜きされているのであり、
またこれらの連結片２２によつて連結される対向
面間には、所定距離の間隙が形成されているので
ある。

このような形状をもつて形成されたラバーブツ
シユ１０は、例えば、第３図に示されているよう
に、その外周面（テーパ面１４）に対して、シヨ
ツクアブソーバ２４におけるシリンダ２６の端部
に固定的に設けられた取付部２８が圧入される一
方、その中心孔１２内に対して、車体側乃至は車
軸側に設けられた支持片３２，３２に対して固定
的に取り付けられた取付軸３０が挿通されること
によつて、それら取付部２８と取付軸３０との間
に介装せしめられることとなる。なお、本実施例
にあつては、かかる取付軸３０が取り付けられる
支持片３２，３２が、ラバーブツシユ１０の軸方
向両側端面に位置し、その過大な膨出を阻止する
リテーナ部材として構成されているのである。

従つて、このような形状とされたラバーブツシ
ユ１０にあつては、その組付けに際して、シヨツ
クアブソーバ２４の取付部２８内に対して圧入す
るだけで、その配設および保持が為され得るので
あり、それ故良好なる作業性をもつて組付けを行
なうことができるのである。

また、かかるラバーブツシユ１０にあつては、
その軸心方向の中央部が４つの連結片２２によつ
て構成されていることから、その組付状態下にお
いて、それらの連結片２２によつて連結された対
向面間に空所３６が形成されることとなるのであ
り、それ故該ラバーブツシユ１０に対して軸直角
方向の繰返し荷重が作用せしめられた際の弾性変
形が、かかる空所３６内への膨出、或いは軸心方
向外方への変形、移動によつて、有効に発生され
得るのであり、それ故摩耗や亀裂の発生が防止さ
れ、耐久性が極めて有効に向上せしめられ得るの
である。

なお、ここにおいて、かるラバーブツシユ１０
にあつては、その組付状態下において、必ずしも
空所３６が形成される必要はなく、取付部２８へ
の圧入によつて、或いは軸心方向両側に配される
支持片（リテーナ）３２，３２を介しての押圧力
（挟圧力）によつて、かかる空所３６が押しつぶ
された状態で組み付けられるようにしても、何等
差支えない。そのような組付状態において、軸直
角方向の繰返し荷重が作用せしめられた際にも、
軸心方向外方への変形、移動によつて、ラバーブ
ツシユ１０における弾性変形が有効に発生させら
れ得るのである。

また、かかるラバーブツシユ１０は、その軸心
方向中央部において連結片２２によつて一体的に
つながつていることから、上述の如く、軸直角方
向の繰返し荷重によつて軸心方向外方への変形、
移動が発生した場合にも、荷重の作用後において
はもとの状態に速やかに復帰され得るものであ
り、それによつて安定したバネ特性が良好に発揮
され得るのである。

ところで、上述の説明から明らかなように、本
考案におけるラバーブツシユにあつては、その軸
心方向中央部に形成されるスリツト２０の形状、
換言すれば連結片２２の形状としては、荷重作用
時における弾性変形を有効に発生せしめて、集中
的な応力の発生を回避し得るものであれば良く、
従つて前述の如き効果を有効に奏し得る具体的な
形状としては、種々なるものを採用することが可
能である。以下に、その一つの具体的形状を挙げ
て説明を加えておく。なお、以下の説明において
参照される各図面においては、理解を容易とする
ために、前記実施例におけるラバーブツシユ１０
と同一の部位に対して、同一の符号を付しておく
こととする。

例えば、第４図及び第５図に示されているラバ
ーブツシユ４０にあつては、その外径が最も小さ
くされた軸心方向中央部の外周面上に、周方向に
所定長さで配列する複数（本実施例では、４つ
の）のスリツト２０が形成されている。即ち、か
かるラバーブツシユ４０における連結片２２にあ
つては、外周面から内周面にまで径方向に延び
る、複数の薄肉板形状をもつて形成されているの
である。

以上、本考案に係るラバーブツシユの幾つかの
実施例について説明してきたが、これらは文字通
りの例示であつて、本考案はそれら具体例にのみ
限定して解釈されるものではない。

例えば、前記実施例におけるラバーブツシユに
あつては、その外周面が、両端部側からそれぞれ
中央部に近づく程小さな外径となる一対のテーパ
面１４，１４をもつて形成されていたが、かかる
外周面形状は、そこに圧入される取付部２８の内
周面形状などに応じて、例えば適当な曲率の曲面
形状等をもつて形成されるものである。

また、前記実施例においては、シヨツクアブソ
ーバの車体側或いは車軸側に対する取付部に介装
せしめられるラバーブツシユに対して、本考案を
適用したものを示したが、本考案は、その他、例
えば車両の懸架部材の連結部に用いられるラバー
ブツシユ等に対しても、良好に適用され得るもの
である。

その他、一々列挙はしないが、本考案は当業者
の知識に基づいて種々なる変更、修正、改良等を
加えた態様において実施され得るものであり、ま
たそのような実施態様が、本考案の趣旨を逸脱し
ない限り、何れも本考案の範囲内に含まれるもの
であることは、言うまでもないところである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るラバーブツシユの一実施
例を示す横断面図であつて、第２図における−
断面に相当する図であり、第２図は第１図にお
ける−断面図であり、第３図はかかるラバー
ブツシユの組付状態を示す断面説明図である。ま
た、第４図は本考案に係るラバーブツシユの他の
実施例を示す横断面図であり、第５図は第４図に
おける−断面図である。 １０，３８，４０，４２……ラバーブツシユ、
１２……中心孔、１４……テーパ面、１８……溝
部、２０……スリツト、２２……連結片、２４…
…シヨツクアブソーバ、２８……取付部、３０…
…取付軸、３２……支持片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 外周面に筒状部材が嵌挿される一方、中心孔内
   に軸部材が挿通せしめられて、それら筒状部材と
   軸部材とを弾性的に連結する、ゴム材料からなる
   円筒状のラバーブツシュにおいて、軸心方向中央
   部分の外周面を、両端部側からそれぞれ中央部に
   近づく程小さな外径のくびれ形状をもつて形成す
   ると共に、その外径が最も小さくなつた軸心方向
   中央部の外周面上に、全周に亘つて不連続に延び
   周方向に配列する複数のスリツト部を設けたこと
   を特徴とするラバーブツシユ。