JPH0451785Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は電動車椅子に係り、特にはそのアク
セルとブレーキ操作装置に関する。

［従来の技術］ 一般に、電動車椅子は、身体障害者を対象とし
た移動用手段であるが、近時は足腰の弱い者や高
年令化に伴い老人用の移動手段として利用される
傾向が高くなり、電動車椅子が普及する兆しが見
えている。電動車椅子は、バツテリー蓄電池を搭
載して電動モーターを回転させ、駆動輪を回転駆
動させる４輪若しくは３輪タイプの走行車両であ
り、走行速度の調節をするためのアクセル及び走
行停止をするためのブレーキを備えてなるもので
あることは言うまでもない。このアクセル及びブ
レーキは、従来の電動車椅子にあつては、それぞ
れ別個に構成され、例えば、アクセルはハンドル
杆の近傍に軸支点を有するレバーに長尺のプレー
トを取付け、そのレバーには可変抵抗器の可変軸
を係合させてなり、プレートを上下方向へ回動さ
せるとレバーが一体として回動し、可変軸を回転
若しくはスライド移動させることにより、電動モ
ーターに供給される電流量を制御するものであつ
た。また、ブレーキは電動式や手動式の様々な形
式のものがあるが、手動式の場合、アクセル操作
とブレーキ操作は独立した操作になり繁雑である
し、電動式の場合には電気信号のやり取りが必要
となるので高価になつてしまう。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、前記従来の電動車椅子によれ
ば、アクセルとブレーキ操作は、それぞれ別個の
動作を必要として、独立した使い分けを行う必要
があるので、老人や体の弱い者にとつては煩わし
く、しかも、所謂利き手が一般と異なる場合に
は、安全な走行ができないために、危険であると
さえ言い得る。また、電動式の場合、電気的故障
の虞れがあり、安全性についての十分な対策を講
じることが必要であつて、自ずと高価に成らざる
を得ない不都合がある。

この考案は上記事情に鑑みて、アクセルとブレ
ーキとを一体構成することにより、両手若しくは
そのいずれか一方で簡単に、速度制御と制動操作
ができるようにした電動車椅子を提供することを
目的としてなされたものである。

［問題点を解決するための手段］ この考案は上記問題点の解決を図るため、プレ
ートからなるアクセルレバーに、ハンドル杆を迂
回する第１のプレートレバーの一端部を連結する
とともに、該プレートレバーの他端部近傍を回動
可能に軸支し、かつ、該他端部には制動索の一端
を連結し、さらに、前記プレートレバーにはシヤ
フト若しくはピンを直交して突設し、該シヤフト
若しくはピンが係合する弧状長孔を備えた第２の
プレートレバーを前記第１のプレートレバーと同
軸で回動可能に軸支して設け、該第２のプレート
レバーを可変抵抗器と係合させるとともに、回転
付勢してなる電動車椅子のアクセル兼ブレーキ操
作装置を構成した。

［作用］ 上記構成に係るこの考案によれば、アクセルレ
バーを下方へ押すと、第１のプレートレバーが軸
支点を中心として回動し、そのプレートレバーに
連結されている制動索が初めに引かれてブレーキ
を解除し、第１のプレートレバーが動くことによ
りシヤフト若しくはピンがアクセルレバーの弧状
長孔を一端から他端へと移動し、よつて第２のプ
レートレバーが軸支点を中心として回動し、可変
抵抗器を動作させて電動モーターに電流を供給す
る。すなわち、初めにブレーキを解除操作し、つ
いでアクセルが操作されるように同調すべく一体
的に構成されているものである。

［実施例］ 次に、この考案の実施例を図面に基づき説明す
る。第１図は平面図、第２図は正面図、第３図は
側面図、第４図は作用説明図である。

図示のように、３輪車タイプの操向シヤフト１
には、その下端部に図示しない操向輪が回転自在
に装着され、また上端部には長円形にループさ
せ、端部にグリツプ２ａを備えたハンドル杆２が
直交状に取付けられている。このハンドル杆２と
操向シヤフト１との取付け部において、ブラケツ
ト３，３が相対向してハンドル杆に固定され、こ
のブラケツト３，３に軸４を水平方向で貫通して
設け、その軸４に一対の第１のプレートレバー
５，５と第２のプレートレバー６がそれぞれ回動
可能に軸支されている。第１のプレートレバー５
は第３図に示したように、ハンドル杆２の下面を
迂回するごとく形成された円弧部５ａを有し、一
端部はハンドル杆２に囲まれるプレート７にねじ
８で連結され、他端部にはスペースシヤフト９が
軸着されている。スペースシヤフト９は一対のプ
レートレバー５，５を連結して両者を一体に構成
するもので、その略中央部には直径方向の透孔９
ａを穿設し、その透孔９ａをブレーキワイヤなど
の制動索１０が貫通して設けられ、その制動索１
０の端部にはワイヤエンド１１が形成されてい
る。１１ａは制動索１１を貫通させて案内する可
撓性のチユーブで、上端部は後記の取付けブラケ
ツト１７に固定されている。制動索１０の下端部
は、図示はしないが、操向輪若しくは駆動輪に取
り付けられたブレーキドラムを取り巻くバンド若
しくはシユーを引いて回転を阻止するタイプのも
ので、常にそのブレーキ側にスプリングを介して
引かれているものである。また、第２のプレート
レバー６は第３図に示したように、略三角形の板
体で、ハンドル杆２の下面を迂回するごとく形成
され、その上端側頂部６ａには軸４を中心とする
弧状長孔１２が形成され、この弧状長孔１２には
前記プレートレバー５に突設されたシヤフト１３
若しくはピンが係合し、また、他の頂部６ｂには
前記軸４を貫通する透孔６ｃが形成され、更に他
の頂部６ｄには戻しスプリング１４の一端が連結
されている。戻しスプリング１４の下端部は、後
記の取付けブラケツト１７に連結されている。そ
して、前記第２のプレートレバー６の下端側頂部
６ｅには、ヨーク部６ｆを形成して直角に曲げ、
そのヨーク部６ｆにはスライドボリユームからな
る可変抵抗器１５の可変軸１６が係合している。
可変抵抗器１５は取付けブラケツト１７を介して
操向シヤフト１に略水平位で固定されており、可
変軸１６は可変抵抗器１５の長手方向に往復移動
できる。

上記実施例の作用につき説明すると、第４図仮
想線図示のように、プレート７を押し下げると、
初めに第１のプレートレバー５が軸４を中心とし
て図示時計方向へ回動し、制動索１０が上方に引
かれてブレーキが解除される。そして、シヤフト
１３が弧状長孔１２の上端部から下端部へと移動
すれば、初めて第２のプレートレバー６が軸４を
中心として戻しスプリング１４の力が抗しながら
時計方向へ回動する。第２のプレートレバー６が
回動すると、可変抵抗器１５の可変軸１６が可変
抵抗器１５の一端から他端へとスライドし、図示
しない電動モーターに供給する電流量を次第に増
大させる。よつて、電動車椅子は走行を開始す
る。そして、走行を停止するときは、プレート７
の押し下げを解くと、制動索１０はブレーキに内
蔵されたスプリングの力が下方に引かれてブレー
キを操作し、かつ、第２のプレートレバー６は戻
しスプリング１４の力で元の位置に直ちに復帰し
て電動モーターへの電流供給を次第に低減させ、
最後に全く電力の供給を断つので、電動車椅子は
停止するというものである。

［考案の効果］ 以上説明したこの考案によれば、プレートから
なるアクセルレバーに、ハンドル杆を迂回する第
１のプレートレバーの一端部を連結するととも
に、該プレートレバーの他端部近傍を回動可能に
軸支し、かつ、該他端部には制動索の一端を連結
し、さらに、前記プレートレバーにはシヤフト若
しくはピンを直交して突設し、該シヤフト若しく
はピンが係合する弧状長孔を備えた第２のプレー
トレバーを前記第１のプレートレバーと同軸で回
動可能に軸支して設け、該第２のプレートレバー
を可変抵抗器と係合させるとともに、回転付勢し
てなる電動車椅子のアクセル兼ブレーキ操作装置
を構成したので、アクセルとブレーキの操作を一
つのレバー操作で出来るから、走行操作が極めて
簡単となる。のみならず、シヤフトもしくはピン
と弧状長孔の係合により、初めにブレーキを解除
して、その後にアクセルが作用できる機械的構成
をとつたので、不用意にプレートを押し下げ若し
くは物を載置した場合に、アクセルが直ちに作用
して不用意に走行する危険を防止でき、簡単な構
成でシンプルであつて、電動車椅子に最適であ
る、等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図は平面
図、第２図は正面図、第３図は側面図、第４図は
作用説明図である。 １……操向シヤフト、２……ハンドル杆、３…
…ブラケツト、４……軸、５……第１のプレート
レバー、６……第２のプレートレバー、７……プ
レート、１０……制動索、１２……弧状長孔、１
３……シヤフトまたはピン、１４……戻しスプリ
ング、１５……可変抵抗器、１６……可変軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハンドル杆の近傍に軸支点を有して上下方向へ
   回動可能なプレートからなるアクセルレバーを備
   えた電動車椅子において、前記アクセルレバーに
   ハンドル杆を迂回する第１のプレートレバーの一
   端部を連結するとともに、該プレートレバーの他
   端部近傍を回動可能に軸支し、かつ、該他端部に
   は制動索の一端を連結し、さらに、前記プレート
   レバーにはシヤフト若しくはピンを直交して突設
   し、該シヤフト若しくはピンが係合する弧状長孔
   を備えた第２のプレートレバーを前記第１のプレ
   ートレバーと同軸で回動可能に軸支して設け、該
   第２のプレートレバーを可変抵抗器と係合させ、
   かつ、回転付勢してなることを特徴とする電動車
   椅子のアクセル兼ブレーキ操作装置。