JPH0451282B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、射出成形金型に代表されるような
樹脂成形金型の製造方法に関する。

従来の技術 例えば第１０図および第１１図に示す自動車用
樹脂バンパーＷのような断面形状が略一定でしか
も長尺の成形品を射出成形するにあたり、その射
出成形金型とりわけ第１２図に示すような雌型
（キヤビテイブロツク）３０は一般に次のように
して加工される。

すなわち、第１３図に示すように鋼等の素材３
０ａを正面フライスカツター３１にて荒削り加工
を行ない、次いで第１４図に示すようにボールエ
ンドミル３２をモデル倣いや３次元NC方式によ
り最終成形面に沿つて移動させていわゆる型彫に
よりキヤビテイ部３３となる成形面３３ａの加工
を行なう。

この場合、加工された成形面３３ａには、第１
６図に示すようにボールエンドミル３２をビツク
フイードすることにより生ずるカスプ３４や、第
１７図に示すようにコーナー部のうちボールエン
ドミル３２の半径Ｒよりも小さな曲率部に未加工
部分Ｆが発生する。このため、第１５図に示すよ
うに最終仕上加工として電鋳やグラフアイトによ
り製作される形状電極３５を用いて放電加工を施
す。

そして、以上のようにして加工された雌型（キ
ヤビテイブロツク）３０は例えば第１８図および
第１９図に示すようにキー３６やノツクによりホ
ルダー３７に固定されれて雄型であるコアブロツ
ク３８と組み合わされる。

発明が解決しようとする問題点 上記のような従来の方法では、キヤビテイ部と
なる成形面の加工を基本的にボールエンドミルに
より行なうこととなつているため次のようないく
つかの問題点を生ずる。

(ア) フライスカツター等による加工と比較すると
加工能率が著しく悪く、ピツクフイードによる
カスプの発生をなくそうとすると加工時間が極
端に長くなる。

(イ) ボールエンドミル加工の特性として線状加工
の連続で面を形成することとなるため、面とし
ての精度を出しにくい。

(ウ) いわゆる深彫りになるほど最小加工半径が大
きくなり、最小加工半径の小さな部位に削り残
しが多く発生し、後加工として放電加工等を施
す必要がある。

(エ) ボールエンドミルによる深彫りではカツター
長に限界があるため、例えば第１０図および第
１２図に示した自動車用樹脂バンパーの場合に
はバンパーサイド部の長さａが制約される。

本発明は切削加工を基本とした上で、従来のボ
ールエンドミルに代わる樹脂成形金型の製造方法
を提供しようとするものである。

問題点を解決するための手段 本発明においては、雌型（キヤビテイブロツ
ク）となる素材を、該雌型からの成形品の抜き方
向と平行でかつ成形品の長手方向に沿う面から分
割した複数の素材ブロツクにて構成し、各素材ブ
ロツクのキヤビテイとなる成形面の切削加工を、
成形面の断面形状に対応したカツタ、例えば総形
フライスカツターにて行なうこととする。この場
合、加工すべき領域を複数に分け、各領域ごとに
対応する形状の複数のカツターを用いて加工する
ものとする。そして、雄型と組み合わされる段階
で双方のブロツクを適宜な方法により一体化して
雌型を構成する。

作 用 本発明によれば、雌型そのものを割型構造とし
ているので型加工法上の自由度が拡がり、カスプ
や削り残しといつた問題を生ずることなく総形フ
ライスカツターによる切削加工のみで必要とする
成形面の最終形状が得られることになる。

実施例 第１図〜第９図は本発明のより具体的な一実施
例を示す図であり、先に説明した自動車用樹脂バ
ンパーを射出成形するための金型について例示し
ている。

最初に、本発明方法により製造された金型（雌
型）１の構造について説明すると、雌型（キヤビ
テイブロツク）１は第１図に示すように、成形品
としての自動車用樹脂バンパーＷの抜き方向Ｐと
平行であつて、かつ成形品の長手方向に沿う面Ｑ
から分割された２つのブロツク１Ａ，１Ｂにより
構成され、これらのブロツク１Ａ，１Ｂを突き合
わせることによりはじめて成形品形状に対応した
キヤビテイ部２が形成される。そして、各ブロツ
ク１Ａ，１Ｂは第８図および第９図に示すように
締め代調整プレート３とともに例えば焼ばめによ
りホルダー２７に固定されて、雄型であるコアブ
ロツク３８と組み合わされることになる。

ここで、上記の雌型１は次のようにして製作さ
れる。

先ず、第２図に示すように雌型１の素材１１と
して、前述したように成形品Ｗの抜き方向と平行
であつて、かつ成形品の長手方向に沿う面Ｑから
分割した形状の一対の角柱状の素材ブロツク１
ａ，１ｂを用意する。これらの素材ブロツク１
ａ，１ｂは例えば鋳造段階から別々に形成しても
よく、また予め一体に形成されていたものを２分
割して形成してもよい。

次いで、これらの素材ブツク１ａ，１ｂについ
て第３図に示すようにバンドソーや溶断加工によ
りキヤビテイ部２の概略形状をつくり出す。そし
て、荒削り加工として、第５図に示すように面Ｑ
やキヤビテイ部２について従来と同様に正面フラ
イスカツター３１を用いて切削加工を施す。この
荒削り加工は従来（第１３図）と異なり、カツタ
ーの動きが拘束されないオープン加工となること
から高速切削が可能となり、しかも切粉の排出も
良好である。

次いで、第４図および第６図に示すように、希
望する成形面の断面形状に対応した総形フライス
カツター５を用いて、該カツター５を例えば二次
元方向に移動させることによりキヤビテイ部２と
なる成形面２ａの仕上加工を行なう。この場合、
加工すべき領域を複数に分け、各領域の形状に対
応した複数のカツター５，６……を用いるのが望
ましい。したがつて、カツター５，６……として
は正面刃タイプや側刃タイプさらにはそれら両者
を組み合わせたものを用いることになる。

また、成形面２ａの断面形状が成形品の長手方
向に沿つて変化するような場合には、第７図に示
すように加工部位の最小曲率半径に合わせた側刃
を有するカツター７を図示するカツターバスで移
動させ、さらに成形品の長手方向にピツクフイー
ドさせることにより加工する。この場合の加工能
率は総形フライスカツターよりも劣るが、ボール
エンドミルを使用した場合と比べれば効率的な加
工が可能である。そして、上記のような切削加工
が施された仕上面に対し最終仕上げとしてみがき
加工を施して加工完了となり、第８図および第９
図に示したように双方のブロツク１Ａ，１Ｂ同士
を突き合わせることで雌型１が構成されることに
なる。なお型は２つに限らずいくつに分割するこ
とも可能である。そしてこの分割面は、モール装
着部とすれば、成形品に分割面のスジが現われる
ことはない。

発明の効果 以上のように本発明によれば、雌型をその素材
段階から割型構造とするとともに、キヤビテイ部
となる成形面の切削加工を総形フライスカツター
で行なう方法としたため、従来のボールエンドミ
ルによる加工法と比べ加工能率を大幅に向上させ
ることができるほか、いわゆるカスプの発生がな
くきわめて微細な形状まで加工することができ
る。したがつて、加工面の凹凸やうねり等の加工
面精度も向上し、放置加工が不要となるほか、最
終仕上げとしてのみがき仕上工数も大幅に削減さ
れ、さらには成形品に対し形状の上での制約を及
ぼすこともない。

また、カツターとして総形フライスカツターを
使用したことによりカツターパスとしては二次元
で足り、例えばNC加工機を使用する場合にNC
テープ作成工数を含めたいわゆるソフト的な負担
を大幅に削減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明方法により製造された雌型の斜
視図、第２図、第３図および第４図は本発明の一
実施例として雌型の加工過程を示す斜式図、第５
図、第６図および第７図は同じく本発明の一実施
例として雌型の加工過程を示す断面図で第３図の
Ｃ−Ｃ断面に対応する図、第８図は雌型を雄型と
を組み合わせた射出成形金型の断面図、第９図は
第８図の−線に沿う半断面図、第１０図は自
動車用樹脂バンパーの斜視図、第１１図は第１０
図のXI−XI線に沿う断面図、第１２図は従来の方
法により得られた雌型の斜視図、第１３図，第１
４図および第１５図は従来の方法を示す断面図で
第１２図のＢ−Ｂ断面に対応する図、第１６図お
よび第１７図は成形面の拡大図、第１８図は従来
の雌型と雄型とを組み合わせた射出成形金型の断
面図、第１９図は第１８図のＤ−Ｄ線に沿う半断
面図である。 １……雌型（キヤビテイブロツク）、１Ａ，１
Ｂ……ブロツク、１ａ，１ｂ……素材ブロツク、
２……キヤビテイ部、２ａ……成形面、５，６…
…総形フライスカツター、１１……素材、Ｗ……
成形品としての自動車用樹脂バンパー、Ｑ……
面。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 断面形状がほぼ一定でかつ長尺の成形品を成
   形するための樹脂成形金型であつて、雌型となる
   素材を、該雌型からの成形品の抜き方向と平行で
   かつ成形品の長手方向に沿う面から分割した複数
   の素材ブロツクにて構成し、各素材ブロツクのキ
   ヤビテイとなる成形面の切削加工を該成形面の断
   面形状に対応したカツターにより行ない、切削加
   工が施された素材ブロツクを突き合わせることで
   雌型を構成することを特徴とする樹脂成形金型の
   製造方法。