JPH0451051Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は取付スパンを可変調整できるトルクロ
ツドの改良に関する。

［従来の技術］ バス、トラツク等のサスペンシヨンにあつて
は、トルクロツド、車体フレーム、アクスル等の
製造誤差に起因してキヤスター角のずれを生じる
場合がある。このため、上記キヤスター角のずれ
を修正すべく取付スパンが調節可能なトルクロツ
ドが一般に用いられている。

［考案が解決しようとする問題点］ ところが、従来のトルクロツドにあつては、例
えば第４図に示す如く回転筒体１ａを回転させ
て、その両端部に螺着された取付端ｂ，ｂ間の取
付スパンｓを調節するようにしていたので、走行
中の振動等によつて上記回転筒体ａが勝手に回転
したり、入力の繰返しによりねじ部が緩んだりし
て取付スパンａが変化してしまうなどの欠点があ
つた。

尚、第５図に示す如くトルクロツドｄを車体フ
レームｅ上に固定するブラケツトｆと車体フレー
ムｅとの間にスペーサｇを介在させて車体フレー
ムｅとアクスルとの間の距離を調節する方法も知
られているが、この場合、スペーサｇの面のなじ
みにより取付ボルトｈが緩む問題がある。

［考案の目的］ 本考案は上記従来技術の問題点を解決すべく創
案されたものであり、その目的は取付スパンが振
動等により勝手に変化したり、取付ボルトが緩ん
でしまうというようなことは全くなく、取付スパ
ンの調節を確実且つ容易に行なうことができるト
ルクロツドを提供するにある。

［考案の概要］ 本考案は上記目的を達成するために、トルクロ
ツド本体の端部に、その軸方向と直交する支軸を
軸受を介して回動自在に設け、該軸受の両端部よ
り突出した支軸の両端部を車体フレーム等の取付
面に対して容易に取付できるように偏平に形成
し、該偏平部に取付ボルトを通すための取付孔を
支軸の回動中心より所定量ずらした位置に偏平面
と直交させて設けて、上記支軸を回動させてトル
クロツド本体の軸方向の取付スパンを可変させる
ように構成したものである。

［実施例］ 以下に本考案の一実施例を添付図面に基づいて
詳述する。

第１図、第２図において、１はトルクロツド本
体であり、その両端部には支軸２を回動自在に支
持するためのリング部材３がその軸心線をトルク
ロツド本体１の軸心線と直交させた状態で夫々設
けられている。リング部材３はその外壁にトルク
ロツド本体１の軸端が嵌入固定された外筒４と、
この外筒４内にゴムのごとき緩衝材５を介して固
定された内筒６とからなつている。

上記内筒６内には支軸２が貫通され、その中央
部が軸受７を介して回転自在に支持されている。
軸受７の両側にはリング８及びパツキン９が順に
設けられ、内筒６の両端部には支軸２の外壁との
間の隙間を覆うダストカバー１０が設けられてい
る。

そして、上記内筒６の両端部より突出した支軸
２の両端部２ａ，２ｂは車体フレームに対して取
付けが容易にできるように偏平に形成され、この
両端部２ａ，２ｂにはその偏平面に直交する取付
孔１１が支軸２の回動中心ｍより所定量ｌずらし
た位置に形成されている。即ち取付孔１１は支軸
２の回動中心ｍより偏心しているため、支軸２を
半回転させると第３図に示す如く取付孔１１の位
置がトルクロツド本体１の軸方向に移動し、もつ
て両支軸２の取付孔１１間の取付スパンｓを変え
られるようになつている。

しかして上述の如く構成されたトルクロツドは
その一端の支軸２の車体フレーム上に、且つ他端
の支軸２をアクスル上に、取付孔１１に通した取
付ボルトを介して緊締することにより取付けられ
る。この場合、支軸２は取付孔１１がトルクロツ
ド本体１の軸方向と略直交する状態に車体フレー
ム等に取付けられる。

上記支軸２の取付けに際して、製造上の誤差に
よるキヤスター角のずれを生じている場合には、
一方又は双方の支軸２を回転させて取付スパンｓ
を適宜調整した後、取付けを行なう。

このように、支軸２を回転するだけで簡単に取
付スパンｓの調整を行なうことができ、取付後は
ターンバツクル式のようなねじを用いていないの
でガタを生じたり、取付スパンｓが勝手に変化す
る不具合を生じない。また、スペーサを用いてい
ないので締付面のなじみによる取付ボルトの緩み
を生じることもない。

尚、実施例では両支軸２の取付孔１１を共に偏
心させたが、一方の取付孔１１のみを偏心させて
もよい。

また実施例の如く両支軸２の取付孔１１を共に
偏心させて形成する場合には、そのずれ量ｌを適
当に変えて形成するようにすれば、取付スパンｓ
の調節範囲を増大できる。

［考案の効果］ 以上要するに本考案によれば次のごとき優れた
効果を発揮する。

(1) トルクロツド本体の端部に、その軸方向と直
交する支軸を軸受を介して回動自在に設け、該
軸受の両端部より突出した支軸の両端部を車体
フレーム等の取付面に対して容易に取付できる
ように偏平に形成し、該偏平部に取付ボルトを
通すための取付孔を支軸の回動中心より所定量
ずらした位置に偏平面と直交させて設けたの
で、支軸を回動するだけで取付孔の位置を変え
ることができ、取付スパンの調節を確実且つ容
易に行なうことができる。

(2) 取付スパンの調節を支軸の回動で行なうよう
にしているので、ねじ式やスペーサ式等と異な
りねじが振動等で緩んだり、スペーサの締付面
のなじみにより取付ボルトが緩んだりして取付
スパンが勝手に変化してしまうようなことは全
くなく信頼性の高いトロクロツドを提供しう
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すトルクロツド
の一部切欠平面図、第２図は同側面図、第３図は
支軸を半回転させた状態を示す側面図、第４図及
び第５図は夫々異なる従来例を示す側面図であ
る。 図中、１はトルクロツド本体、２は支軸、１１
は取付孔、ｓは取付スパンである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トルクロツド本体の端部に、その軸方向と直交
   する支軸を軸受を介して回動自在に設け、該軸受
   の両端部より突出した支軸の両端部を車体フレー
   ム等の取付面に対して容易に取付できるように偏
   平に形成し、該偏平部に取付ボルトを通すための
   取付孔を支軸の回動中心より所定量ずらした位置
   に偏平面と直交させて設けたことを特徴とするト
   ルクロツド。