JPH0450387Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ この考案は、上下調整機構付の戸車に関し、さ
らに詳述するならば、車輪が戸車上面に対して常
に平行となるようにした上下調整機構付の戸車に
関する。

＜背景および考案が解決しようとする問題点＞ 先に、考案者は、戸車を取付けた引戸等の繰返
される開閉作用時に生じる衝撃が戸車部分へ伝達
されるのを緩和するものとして、戸車の緩衝装置
を創案した（特公昭第60−7115号公報参照）。

しかしながら、上記戸車にあつては、複数の車
輪を有する保持体をバネ部材を介して連結ピンに
揺動状態で当接させた構造のものであつたため、
戸車を下框等に嵌め込む前の段階等、車輪に負荷
がかからない自由な状態にあつては、車輪同士間
の微妙な製造上の重量誤差等によつて、車輪を取
付けた保持体が一方側に傾き、車輪同士が戸車上
面に対して傾いた状態となるものであつた。その
ため戸車を取付けた引戸等を上下框間等に嵌装す
る場合には、框面に対して、車輪同士が傾斜した
状態となつており、この傾斜状態の車輪を水平状
態に保つたうえで、調整ネジにて車輪の上下調整
を行ない、引戸を上下框間に嵌装する必要があ
り、引戸等の上下框間等への取付け作業を、非常
に煩しいものとしていた。

＜考案の目的＞ この考案は、上記戸車の問題点に鑑みて創案し
たものであり、車輪に負荷がかからない自由な状
態にあつても車輪同士が傾くことはなく、引戸等
の上下框間等への取付け作業が容易にできるもの
を提供しようとしている。

＜問題点を解決するための手段＞ 上記目的を達成するためのこの考案の上下調整
機構付の戸車は、複数の車輪を取付けた保持体の
垂直長孔に弾性部材を介して連結ピンを上下動自
在に貫挿し、上記保持体に被せたアジヤスターに
は斜状溝を形成し、該アジヤスターに被せたカバ
ーに垂直溝を形成し、前記連結ピンを上記アジヤ
スターの斜状溝およびカバーの垂直溝に対して摺
動自在に貫挿し、さらにカバーの側面に回動自在
に取付けた調整ネジをアジヤスターに螺合して、
カバー内でアジヤスターを水平方向に移行自在と
した上下調整機構付の戸車であつて、連結ピン
は、上記アジヤスターおよびカバーのうち少なく
とも一つの部材にて連結ピンの回動が規制される
ように貫挿されており、該連結ピンの下面に形成
したフラツト面を前記弾性部材の上面に載置可能
に形成し、該連結ピンの下面に当接させた弾性部
材を介して保持体に取付けた車輪が、戸車上面に
対して平行となるように形成してなるものであ
る。

＜作用＞ 上記の構成による上下調整機構付の戸車によれ
ば、連結ピンをアジヤスターおよびカバーのうち
少なくとも一つの部材にてその回動が規制される
ように貫挿し、連結ピンの下面に形成したフラツ
ト面を弾性部材の上面に載置し、この連結ピンの
下面に当接させた弾性部材を介して保持体に取付
けた車輪が、戸車上面に対して平行となるように
形成してなるものゆえ、車輪に負荷のない自由な
状態にあつても保持体が一方側に傾くことはな
く、車輪同士は戸車に対して平行状態を維持でき
るものとなる。

＜実施例＞ 次いで、この考案の実施例について図を参照し
ながら以下に説明する。

第１図はこの考案の戸車を示す正面図であり、
第２図はその一部切欠分解斜視図である。

戸車は、２個の車輪１，１をその左右に軸支し
た保持体２、この保持体２に被せたアジヤスター
４およびアジヤスター４に被せたカバー５とから
なつている。

そして、保持体２はその下面を切欠して折曲形
成した舌片２１，２１間に弾性部材たる板バネ３
を備え、この板バネ３の上面に、保持体２側面に
形成した垂直長孔２２に貫挿した円柱状の連結ピ
ン６を載置させる。そして、連結ピン６は垂直長
孔２２の中を上下に移行できる状態で貫挿されて
おり、この連結ピン６を中心として、保持体２お
よび車輪１，１が移動することによつて、衝撃吸
収作用が行なわれる。

アジヤスター４には、その側面に切欠斜状溝４
１が形成されており、上記連結ピン６をこの斜状
溝４１に貫挿して保持体２の外側から被せてあ
る。

カバー５には切欠垂直溝５１が形成されてお
り、連結ピン６を最も外側でこの切欠垂直溝５１
内に貫挿してある。

７はアジヤスター４の側部に螺合した車輪１，
１の高さ調整用の調整ネジであつて、カバー５の
側面にストツパー５２にて軸支され、一定位置で
空転回動自在に装着されており、アジヤスター４
を水平方向、即ち、第１図中のＡ−A′方向へ移
行できるようになつている。例えばＡ方向へアジ
ヤスター４を移行させると、アジヤスター４の切
欠斜状溝４１のガイド作用によつて連結ピン６が
上方へ引き上げられ、それに伴つて車輪１，１が
保持体２と共に上方へ引き上げられ車輪１，１の
上下高さ位置調整ができるようになつている。

そして、上記円柱状の連結ピン６の中央部で板
バネ３が当接する下側部分は、フラツト面Ｆに切
欠形成してあり、この連結ピン６の下側のフラツ
ト面Ｆに当接した板バネ３を介して保持体２に取
り付けた車輪１，１が、連結ピン６のフラツト面
Ｆと平行となるように形成してある。

また、円柱状連結ピン６の長手方向両端には、
外側からカバー５の切欠垂直溝５１に貫挿する突
出部６１、アジヤスター４の切欠斜状溝４１に貫
挿する突出部６２および保持体２の垂直長孔２２
に貫挿する突出部６３がそれぞれ順次段差状に形
成されている。

そして、上記実施例の場合には特にアジヤスタ
ー４の切欠斜状溝４１に貫挿する連結ピン６の突
出部６２が溝４１の切欠幅と略同一幅に切欠形成
してあり、連結ピン６を切欠斜状溝４１に貫挿し
た場合、連結ピン６の回動が規制され、連結ピン
６の中央部下側に形成したフラツト面Ｆが常にア
ジヤスター４の上面と平行となるようにしてある
（第３図参照）。

したがつて、上記板バネ３を介して連結ピン６
のフラツト面と平行となる車輪１，１は、アジヤ
スター４の上面に対して平行状態を維持しなが
ら、調整ネジ７の回動にて保持体２と共に上下動
することとなる。

なお、上記実施例ではアジヤスター４の切欠斜
状溝４１に貫挿する連結ピン６の突出部６２を溝
４１の切欠幅と略同一に切欠形成して、連結ピン
６の回動を規制し、ピン６の中央部下面に形成さ
れたフラツト面Ｆがアジヤスター４の上面と平行
になるようにした構造のものを示したが、カバー
５の切欠垂直溝５１に貫挿する連結ピン６の突出
部６１を切欠垂直溝５１の切欠幅と略同一に切欠
形成し、連結ピン６の回動が規制されるように
し、車輪１，１カバー５の上面に対して平行とな
るようにして実施してもよく、あるいは両者の組
合にて連結ピン６の回動が規制されるようにして
実施してもよい。

また、保持体２の垂直長孔２２に貫挿する連結
ピン６の突出部６３を垂直長孔２２の孔幅と略同
一に切欠形成して連結ピン６の回動が規制される
ようにする実施も可能である。

なお、前記実施例では弾性部材として板バネ３
を用いた場合を例示したが、コイルスプリング３
０による実施あるいは金属板でカバーした弾性に
富むウレタン樹脂等の合成樹脂製角材３００等を
用いて実施してもよい（第４図、第５図参照）。

さらに、連結ピン６の形状としても、上記実施
例の如く円柱状体の周面一部を長手方向に切欠し
てフラツト面としたもののほか、例えば六角柱状
体６０のフラツトな一側面を板バネ等の当接面と
したものでもよい（第６図参照）。その他この考
案の要旨を変更しない範囲で種々の設計変更を施
すことができる。

＜考案の効果＞ 上記のような構成からなるこの考案の上下調整
機構付の戸車によれば、複数の車輪を有する保持
体の一部に車輪にかかる衝撃を緩和できる弾性部
材を備えるとともに、戸車上面に対する車輪同士
間の水平保持機構を装備させてなるものゆえ、戸
車を取付けた引戸等を上下框間に嵌装する場合等
にあつて、車輪に負荷がかかつていない自由な状
態にあつても保持体が一方に傾くことはなく、車
輪は戸車上面に対して平行に維持された状態とな
り、上記従来の戸車のように、傾斜状態の車輪を
水平状態に維持する手間が省け、直ちに戸車の車
輪の上下調整を行なうだけで、引戸等を上下框間
等へ取付けることができるという特有の実用的効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す正面図、第
２図は前図一部切欠分解斜視図、第３図は拡大斜
視図、第４図〜第６図は変更例を示す断面図であ
る。 １……車輪、２……保持体、２２……垂直長
孔、３，３０，３００……弾性部材、４……アジ
ヤスター、４１……切欠斜状溝、５……カバー、
５１……切欠垂直溝、６，６０……連結ピン、７
……調整ネジ、Ｆ……フラツト面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数の車輪を取付けた保持体の垂直長孔に弾性
   部材を介して連結ピンを上下動自在に貫挿し、上
   記保持体に被せたアジヤスターには斜状溝を形成
   し、該アジヤスターに被せたカバーに垂直溝を形
   成し、前記連結ピンを上記アジヤスターの斜状溝
   およびカバーの垂直溝に対して摺動自在に貫挿
   し、さらにカバーの側面に回動自在に取付けた調
   整ネジをアジヤスターに螺合して、カバー内でア
   ジヤスターを水平方向に移行自在とした上下調整
   機構付の戸車であつて、連結ピンは、上記アジヤ
   スターおよびカバーのうち少なくとも一つの部材
   にてピンの回動が規制されるように貫挿されてお
   り、該連結ピンの下面に形成したフラツト面を前
   記弾性部材の上面に載置可能に形成し、該連結ピ
   ンの下面に当接させた弾性部材を介して保持体に
   取付けた車輪が、戸車上面に対して平行となるよ
   うに形成してあることを特徴とする上下調整機構
   付の戸車。