JPH0450056A - エアバッグ装置のモジュールカバー - Google Patents

エアバッグ装置のモジュールカバー

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JPH0450056A
JPH0450056A JP2161798A JP16179890A JPH0450056A JP H0450056 A JPH0450056 A JP H0450056A JP 2161798 A JP2161798 A JP 2161798A JP 16179890 A JP16179890 A JP 16179890A JP H0450056 A JPH0450056 A JP H0450056A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車両衝突時にその衝撃、変形等を感知すること
により、動作、膨張して展開するエアバッグを収納する
ためのモジュールカバーに関するものである。
［従来の技術］ モジュールカバーとしては、第３図に示す如く、硬質の
インナ層１１と軟質のアウタ層１２とを備えると共に、
エアバッグ動作時にバッグ収納用カバーが予定された線
から開裂されるように、開裂開始用のテアライン１３が
設けられたものがある。このようなモジュールカバーは
、樹脂材料を金型に２度に分けて注入して成形する２色
成形法により製造される。
［発明が解決しようとする課題］ 第３図に示すようなインナ層及びアウタ層よりなる２層
構造のモジュールカバーを２色成形法により成形する場
合、樹脂の硬化に際しての表面収縮（ヒケ）により、次
のような問題が生起する。
即ち、第３図に示すようなモジュールカバーを２色成形
により製造する際、第３図の■部の拡大図である第４図
に示す如く、アウタ層１２の射出成形時のヒケ（表面収
縮）により、凹溝１３に沿うようにアウタ層１２の表面
１２ａに陥没Ａが生じ、モジュールカバーの美観を損ね
る。
本発明は上記従来の問題点を解決し、アウタ層の成形時
における上記表面収縮による陥没が生じることのないエ
アバッグ装置のモジュルカバーを提供することを目的と
する。
［課題を解決するための手段］ 請求１（１）のエアバッグ装置のモジュールカバーは、
硬質のインナ層と軟質のアウタ層とを備えると共に、開
裂開始用のテアラインが延設されたモジュールカバーで
あって、該テアラインは、インナ層とアウタ層との境界
面においてインナ層から隆起するよう設けられた突条、
及び、モジュールカバーの内面から凹陥する凹溝を有し
てなるエアバッグ装置のモジュールカバーにおいて、該
突条はその延在方向と直交方向の断面形状が略台形であ
り、台形の斜面と突条近傍の前記境界面とのなす角度が
３０”以下であることを特徴とする 請求項（２）のエアバッグ装置のモジュールカバーは、
硬質のインナ層と軟質のアウタ層とを備えると共に、開
裂開始用のテアラインが延設されたモジュールカバーで
あって、該テアラインは、インナ層とアウタ層との境界
面においてインナ層から隆起するよう設けられた突条、
及び、モジュールカバーの内面から凹陥する凹溝を有し
てなるエアバッグ装置のモジュールカバーにおいて、該
突条はその延在方向と直交方向の断面形状が略円弧状で
あり、突条面が突条に隣接する前記境界面に交叉する点
と突条頂部とを結ぶ直線は、該境界面に対し３０°以下
の角度にて交叉することを特徴とする。
［作用］ 本発明のモジュールカバーでは、テアライン部分におけ
るインナ層とアウタ層との境界面がゆるやかな傾斜面又
は曲面とされているため、テアライン近傍におけるヒケ
がポカされたものとなり、アウタ層表面の陥没が目立た
ないものとなる。
［実施例］ 以下に図面を参照して本発明の実施例について説明する
。
第１図及び第２図は本発明の一実施例に係るエアバッグ
装置のモジュールカバーを説明するテアライン形成部分
の拡大断面図である。
第１図に示すエアバッグ装置のモジュールカバー１は、
硬質のインナ層ＩＡと、軟質のアウタ層ＩＢとを備える
と共に、開裂開始用のテアライン２として突条ＩＣ１凹
溝２Ａ及びスリット２Ｂが延設されたものである。即ち
、インナ層ＩＡとアウタ層ＩＢとの境界面Ｘにおいて、
インナ層ＩＡから隆起するように断面形状が略台形の突
条ＩＣが設けられ、この突条ＩＣの頂稜ＩＤとモジュー
ルカバー内面を連絡するように凹溝２Ａ及びスリット２
Ｂが形成されている。
本発明において、この突条ＩＣの斜面ＩＥと突条ＩＣの
近傍の境界面Ｘとのなす角度θ１が３０°以下とされて
いる。
第２図のモジュールカバー１′は、インナ層ＩＡの突条
ＩＣの断面形状が円弧形であること以外は、第１図に示
すモジュールカバー１と同様の構成であって、同−又は
相当部材には同一符号を付しである。
なお、第２図において、Ｐｌは、突条面ＩＦが突条ＩＣ
に隣接する境界面Ｘに交叉する点である。この点ＰＩと
突条項部Ｐ２とを結ぶ直線Ａが境界面Ｘと交叉する角度
θ２は３０°以下とされている。
このように、θ３、θ２が３０°以下となるよう１（突
条であれば、アウタ層硬化時のヒケにより発生する陥没
がテアライン２の近傍に集中せず、陥没部の幅（テアラ
イン２と直交方向の幅）が広いものとなる。また、陥没
部の深さも浅くなる。
このようなことから、陥没が発生しても目立たないもの
となる。
本発明においては、特にθ１又はθ２の角度は５〜２０
°とするのが好ましい。
なお、第１図及び第２図に示すモジュールカバーは本発
明の一実施例であって、本発明は何ら図示のものに限定
されるものではなく、テアラインの断面形状等において
、他の様々な態様を採用し得る。例えば、第２図では円
弧形の曲面ＩＦとなっているが、半楕円形などその他の
曲面であっても良い。また、スリット２Ｂはアウター層
ＩＢまで慣通しない断面においてメクラ穴状のものであ
っても良い。
Ｕ発明の効果］ 以上詳述した通り、本発明のエアバッグ装置のモジュー
ルカバーによれば、アウタ層硬化時のヒケによる陥没が
目立たず、外観形状が優れた製品を高い歩留りにて効率
的に提供することが可能とされる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明のエアバッグ装置のモジュールカバーの
一実施例を示す要部拡大断面図、第２図は他の実施例を
示す要部拡大断面、第３図は従来例を示す断面図、第４
図は第３図の■部の拡大図である。 １．１″・・・モジュールカバー ＩＡ・・・インナ層、　　　ＩＢ・・・アウタ層、ＩＣ
・・・突条、　　　　　２Ａ・・・凹溝、２Ｂ・・・ス
リット。 代理人　　弁理士　　重　　野　　　剛第１図 第３図 第２図 第４図

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）硬質のインナ層と軟質のアウタ層とを備えると共
    に、開裂開始用のテアラインが延設されたモジュールカ
    バーであって、 該テアラインは、インナ層とアウタ層との境界面におい
    てインナ層から隆起するよう設けられた突条、及び、モ
    ジュールカバーの内面から凹陥する凹溝を有してなるエ
    アバッグ装置のモジュールカバーにおいて、 該突条はその延在方向と直交方向の断面形状が略台形で
    あり、台形の斜面と突条近傍の前記境界面とのなす角度
    が３０゜以下であることを特徴とするエアバッグ装置の
    モジュールカバー。
  2. （２）硬質のインナ層と軟質のアウタ層とを備えると共
    に、開裂開始用のテアラインが延設されたモジュールカ
    バーであって、 該テアラインは、インナ層とアウタ層との境界面におい
    てインナ層から隆起するよう設けられた突条、及び、モ
    ジュールカバーの内面から凹陥する凹溝を有してなるエ
    アバッグ装置のモジュールカバーにおいて、 該突条はその延在方向と直交方向の断面形状が凸に湾曲
    した形状であり、突条面が突条に隣接する前記境界面に
    交叉する点と突条頂部とを結ぶ直線は、該境界面に対し
    ３０゜以下の角度にて交叉することを特徴とするエアバ
    ッグ装置のモジュールカバー。
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