JPH0450056A - エアバッグ装置のモジュールカバー - Google Patents

エアバッグ装置のモジュールカバー

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JPH0450056A
JPH0450056A JP2161798A JP16179890A JPH0450056A JP H0450056 A JPH0450056 A JP H0450056A JP 2161798 A JP2161798 A JP 2161798A JP 16179890 A JP16179890 A JP 16179890A JP H0450056 A JPH0450056 A JP H0450056A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は車両衝突時にその衝撃、変形等を感知すること
により、動作、膨張して展開するエアバッグを収納する
ためのモジュールカバーに関するものである。
[従来の技術] モジュールカバーとしては、第3図に示す如く、硬質の
インナ層11と軟質のアウタ層12とを備えると共に、
エアバッグ動作時にバッグ収納用カバーが予定された線
から開裂されるように、開裂開始用のテアライン13が
設けられたものがある。このようなモジュールカバーは
、樹脂材料を金型に2度に分けて注入して成形する2色
成形法により製造される。
[発明が解決しようとする課題] 第3図に示すようなインナ層及びアウタ層よりなる2層
構造のモジュールカバーを2色成形法により成形する場
合、樹脂の硬化に際しての表面収縮(ヒケ)により、次
のような問題が生起する。
即ち、第3図に示すようなモジュールカバーを2色成形
により製造する際、第3図の■部の拡大図である第4図
に示す如く、アウタ層12の射出成形時のヒケ(表面収
縮)により、凹溝13に沿うようにアウタ層12の表面
12aに陥没Aが生じ、モジュールカバーの美観を損ね
る。
本発明は上記従来の問題点を解決し、アウタ層の成形時
における上記表面収縮による陥没が生じることのないエ
アバッグ装置のモジュルカバーを提供することを目的と
する。
[課題を解決するための手段] 請求1(1)のエアバッグ装置のモジュールカバーは、
硬質のインナ層と軟質のアウタ層とを備えると共に、開
裂開始用のテアラインが延設されたモジュールカバーで
あって、該テアラインは、インナ層とアウタ層との境界
面においてインナ層から隆起するよう設けられた突条、
及び、モジュールカバーの内面から凹陥する凹溝を有し
てなるエアバッグ装置のモジュールカバーにおいて、該
突条はその延在方向と直交方向の断面形状が略台形であ
り、台形の斜面と突条近傍の前記境界面とのなす角度が
30”以下であることを特徴とする 請求項(2)のエアバッグ装置のモジュールカバーは、
硬質のインナ層と軟質のアウタ層とを備えると共に、開
裂開始用のテアラインが延設されたモジュールカバーで
あって、該テアラインは、インナ層とアウタ層との境界
面においてインナ層から隆起するよう設けられた突条、
及び、モジュールカバーの内面から凹陥する凹溝を有し
てなるエアバッグ装置のモジュールカバーにおいて、該
突条はその延在方向と直交方向の断面形状が略円弧状で
あり、突条面が突条に隣接する前記境界面に交叉する点
と突条頂部とを結ぶ直線は、該境界面に対し30°以下
の角度にて交叉することを特徴とする。
[作用] 本発明のモジュールカバーでは、テアライン部分におけ
るインナ層とアウタ層との境界面がゆるやかな傾斜面又
は曲面とされているため、テアライン近傍におけるヒケ
がポカされたものとなり、アウタ層表面の陥没が目立た
ないものとなる。
[実施例] 以下に図面を参照して本発明の実施例について説明する
第1図及び第2図は本発明の一実施例に係るエアバッグ
装置のモジュールカバーを説明するテアライン形成部分
の拡大断面図である。
第1図に示すエアバッグ装置のモジュールカバー1は、
硬質のインナ層IAと、軟質のアウタ層IBとを備える
と共に、開裂開始用のテアライン2として突条IC1凹
溝2A及びスリット2Bが延設されたものである。即ち
、インナ層IAとアウタ層IBとの境界面Xにおいて、
インナ層IAから隆起するように断面形状が略台形の突
条ICが設けられ、この突条ICの頂稜IDとモジュー
ルカバー内面を連絡するように凹溝2A及びスリット2
Bが形成されている。
本発明において、この突条ICの斜面IEと突条ICの
近傍の境界面Xとのなす角度θ1が30°以下とされて
いる。
第2図のモジュールカバー1′は、インナ層IAの突条
ICの断面形状が円弧形であること以外は、第1図に示
すモジュールカバー1と同様の構成であって、同−又は
相当部材には同一符号を付しである。
なお、第2図において、Plは、突条面IFが突条IC
に隣接する境界面Xに交叉する点である。この点PIと
突条項部P2とを結ぶ直線Aが境界面Xと交叉する角度
θ2は30°以下とされている。
このように、θ3、θ2が30°以下となるよう1(突
条であれば、アウタ層硬化時のヒケにより発生する陥没
がテアライン2の近傍に集中せず、陥没部の幅(テアラ
イン2と直交方向の幅)が広いものとなる。また、陥没
部の深さも浅くなる。
このようなことから、陥没が発生しても目立たないもの
となる。
本発明においては、特にθ1又はθ2の角度は5〜20
°とするのが好ましい。
なお、第1図及び第2図に示すモジュールカバーは本発
明の一実施例であって、本発明は何ら図示のものに限定
されるものではなく、テアラインの断面形状等において
、他の様々な態様を採用し得る。例えば、第2図では円
弧形の曲面IFとなっているが、半楕円形などその他の
曲面であっても良い。また、スリット2Bはアウター層
IBまで慣通しない断面においてメクラ穴状のものであ
っても良い。
U発明の効果] 以上詳述した通り、本発明のエアバッグ装置のモジュー
ルカバーによれば、アウタ層硬化時のヒケによる陥没が
目立たず、外観形状が優れた製品を高い歩留りにて効率
的に提供することが可能とされる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明のエアバッグ装置のモジュールカバーの
一実施例を示す要部拡大断面図、第2図は他の実施例を
示す要部拡大断面、第3図は従来例を示す断面図、第4
図は第3図の■部の拡大図である。 1.1″・・・モジュールカバー IA・・・インナ層、   IB・・・アウタ層、IC
・・・突条、     2A・・・凹溝、2B・・・ス
リット。 代理人  弁理士  重  野   剛第1図 第3図 第2図 第4図

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)硬質のインナ層と軟質のアウタ層とを備えると共
    に、開裂開始用のテアラインが延設されたモジュールカ
    バーであって、 該テアラインは、インナ層とアウタ層との境界面におい
    てインナ層から隆起するよう設けられた突条、及び、モ
    ジュールカバーの内面から凹陥する凹溝を有してなるエ
    アバッグ装置のモジュールカバーにおいて、 該突条はその延在方向と直交方向の断面形状が略台形で
    あり、台形の斜面と突条近傍の前記境界面とのなす角度
    が30゜以下であることを特徴とするエアバッグ装置の
    モジュールカバー。
  2. (2)硬質のインナ層と軟質のアウタ層とを備えると共
    に、開裂開始用のテアラインが延設されたモジュールカ
    バーであって、 該テアラインは、インナ層とアウタ層との境界面におい
    てインナ層から隆起するよう設けられた突条、及び、モ
    ジュールカバーの内面から凹陥する凹溝を有してなるエ
    アバッグ装置のモジュールカバーにおいて、 該突条はその延在方向と直交方向の断面形状が凸に湾曲
    した形状であり、突条面が突条に隣接する前記境界面に
    交叉する点と突条頂部とを結ぶ直線は、該境界面に対し
    30゜以下の角度にて交叉することを特徴とするエアバ
    ッグ装置のモジュールカバー。
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