JPH0448442Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車等における風向を制御する複
数のルーバを備えたベンチレータに関する。

（従来の技術） ベンチレータは、例えば特開昭58−211904号公
報に示されているように、風路を形成する矩形枠
状のケース内に、例えば左右方向への風向を制御
する複数の前側のルーバを回動可能に軸架すると
ともに、この前側のルーバの後側に上下方向への
風向を制御する複数の後側のルーバを回動可能に
軸架し、それらの各ルーバの向きを調整すること
により風向を制御する。

そして、上記各ルーバのケースへの組込みにあ
たつては、ケースの前面から、まず、後側のルー
バを挿入して、そのルーバの両端に突設された支
軸をケースの側壁に形成された軸孔にはめ込み、
次に、前側のルーバを挿入して、そのルーバの両
端に突設された支軸をケースの側壁に形成された
軸孔にはめ込んでいる。

しかし、上記各ルーバをケース内に組込む際、
特に、後側のルーバの組込み位置がケースの前面
開口より奥側にあり、しかも、ケースの前面開口
が狭い場合には、指が入りづらいため、ルーバの
支軸を軸孔にはめ込む作業が容易でない。

そこで、ルーバのケースへの組込みを容易にす
るため、特開昭60−203522号公報に示されている
ように、ケースを前部ケースと後部ケースとに分
割し、その前部ケースと後部ケースとの間に各ル
ーバの支軸を回転可能に挟み込むようにしてい
る。

しかし、ケースが前部と後部とに２部品にな
り、それに対応して成形型や成形工程が多くな
り、コストが高い。

（考案が解決しようとする問題点） 上記のように従来のベンチレータでは、ルーバ
のケースへの組込みが容易でなく、一方、そのル
ーバの組込みを容易にしても、部品点数が多くな
り、コスト高になる。

本考案は、上述のような点に鑑みなされたもの
で、ルーバをケースに容易に組込むことができ、
しかも、部品点数が増すことなく安価なベンチレ
ータを提供することを目的とするものである。

〔考案の構成〕 （問題点を解決するための手段） 本考案は、風路２を形成する矩形枠状のケース
３内に風向を制御する複数のルーバ４，５を回動
可能に軸架したベンチレータ１において、上記ケ
ース３の上記ルーバ４，５を軸架する少なくとも
一方の側壁１２，１３に開閉壁部１２ａ，１３ａ
を設け、この開閉壁部１２ａ，１３ａは、上記側
壁１２，１３の後部域を構成し、かつ、上記ルー
バ４，５を回動可能に軸架する軸孔１５，１６の
近傍位置にヒンジ部１７を介して一体に連結さ
れ、このヒンジ部１７を介してケース３の外方に
開閉可能とし、一方、開閉壁部１２ａ，１３ａに
は、ケース３への閉塞位置を定めるストツパ１９
を設けたものである。

（作用） 本考案は、ケース３の後側からルーバ４，５を
組込む際に、開閉壁部１２ａ，１３ａをケース３
の外方へ開放することにより、側壁１２，１３の
後部域を開放させ、また、ルーバ４，５を軸架し
てケース３に閉じる開閉壁部１２ａ，１３ａをス
トツパ１９で位置決めする。

（実施例） 以下、本考案の一実施例の構成を図面を参照し
て説明する。

第１図および第２図において、ベンチレータ１
は、風路２を形成するケース３と、風向を制御す
る複数の前側のルーバ４および後側のルーバ５と
を備えている。

上記ケース３は、左右両側面を覆う側壁１１，
１２と、上下面を覆う側壁１３，１４とから、前
後に開口する上記風路２を構成する矩形枠状に形
成されている。そして、左右の側壁１１，１２に
上記前側のルーバ４を水平姿勢で回動自在に軸架
する複数の軸孔１５が対向形成され、一方、上下
の側壁１３，１４に上記後側のルーバ５を垂直姿
勢で回動自在に軸架する複数の軸孔１６が上記軸
孔１５よりも後側位置において対向形成されてい
る。

また、上記ケース３の一側の側壁１２および上
側の側壁１３には、各側壁１２，１３の後部域を
構成する開閉壁部１２ａ，１３ａが一体的に形成
され、この開閉壁部１２ａ，１３ａは、前端部が
各軸孔１５，１６の後側近傍位置に薄肉状のヒン
ジ部１７を介して側壁１２，１３に一体的に連結
され、そのヒンジ部１７を介してケース３の外方
に開放可能になつている。そして、開閉壁部１３
ａは側壁１１および開閉壁部１２ａの上縁部に当
接することでケース３の内方への閉鎖位置が規制
され、一方、開閉壁部１２ａは外側面上下部に設
けた突片１８が開閉壁部１３ａおよび側壁１４の
縁部に当接することによつてケース３の内方への
閉鎖位置が規制され、したがつて、側壁１１およ
び開閉壁部１２ａの上縁部、突片１８等が、開閉
壁部１２ａ，１３ａのケース３への閉鎖位置を規
制するストツパ１９として機能する。

また、上記ケース３の前端周縁部には、例えば
自動車のインストルメントパネルに組込まれる嵌
合枠２０が形成されているとともに、この嵌合枠
２０の後面からインストルメントパネルの内側に
係着する係止片２１が後方に向かつて突設されて
いる。

上記前側のルーバ４は、横長の平板状に形成さ
れ、その両端部から支軸２２が突設され、そし
て、各後縁部にリンク２３が連結され、このリン
ク２３によつて一体的に連動回動するようになつ
ている。

上記後側のルーバ５は、縦長の平板状に形成さ
れ、その上下端部から支軸２４が突設され、そし
て、各後縁部にリンク２５が連結され、このリン
ク２５によつて一体的に連動回動するようになつ
ている。

そうして、ベンチレータ１を組立てるには、ま
ず、第１図のように、ケース３の各開閉壁部１２
ａ，１３ａをヒンジ部１７を介してケース３の外
方に開放する。

そして、ケース３の後側から前側のルーバ４を
挿入し、各ルーバ４の両端の支軸２２を側壁１
１，１２の各軸孔１５にはめ込み、続いて、ケー
ス３の後側から後側のルーバ５を挿入し、各ルー
バ５の両端の支軸２４を側壁１３，１４の軸孔１
６にはめ込む。これらの各ルーバ４，５をケース
３に組込む際、各ルーバ４，５ともその一端側に
対応する側壁１２，１３が各軸孔１５，１６の後
側近傍位置まで開閉壁部１２ａ，１３ａによつて
開放されているので、各ルーバ４，５の他端側の
支軸２２，２４を各側壁１１，１４の軸孔１５，
１６にはめ込んだ後に、各ルーバ４，５の一端側
の支軸２２，２４を各側壁１２，１３の軸孔１
５，１６に簡単にはめ込むことができ、しかも、
ケース３の内側に手が入つてはめ込み作業がやり
やすく、ケース３に各ルーバ４，５を容易に組込
むことができる。

上記ケース３に各ルーバ４，５の組込んだ後、
各開閉壁部１２ａ，１３ａを閉じて組立完了す
る。

そして、第２図のように、ケース３の後端部を
エアーダクト３１の開口部の内側に挿入すること
により、各開閉壁部１２ａ，１３ａは閉塞状態に
保持され、また、そのエアーダクト３１を通じて
ケース３の前面から送風が吹き出され、その風向
を各ルーバ４，５の向きによつて制御する。

また、上記各開閉壁部１２ａ，１３ａのストツ
パ１９の構造としては、第３図および第４図のよ
うに、開閉壁部１２ａの上下縁部からピン３２を
一体に突設するとともに、開閉壁部１３ａの縁部
および側壁１４の縁部に嵌合孔３３を設け、両開
閉壁部１２ａ，１３ａの閉塞時に、第４図のよう
に、各ピン３２を各嵌合孔３３に嵌合して開閉壁
部１２ａ，１３ａを閉塞状態に保持するようにし
てもよい。

また、上記実施例では、ケース３の左右方向と
上下方向の一方の側壁１２，１３の後部域を開閉
可能としたが、全ての側壁１１〜１４の後部域を
開閉可能としてもよく、また、前側のルーバ４の
組込み位置がケース３の前端に近接していて、そ
の前側のルーバ４をケース３の前面から組込む場
合には、必ずしも左右の側壁１１，１２の後部域
を開閉可能しなくとも、後側のルーバ５のために
上下の側壁１３，１４のいずれか一方あるいは両
方を開閉可能とすればよい。

さらに、上記実施例では、各開閉壁部１２ａ，
１３ａのヒンジ部１７の位置が各軸孔１５，１６
の後側に近接した位置であるが、その軸孔１５，
１６の前側位置に設けてもよく、すなわち、各開
閉壁部１２ａ，１３ａの前縁部に各軸孔１５，１
６を設け、ケース３内に各ルーバ４，５を挿入し
て開閉壁部１２ａ，１３ａを閉じる際に、各ルー
バ４，５の支軸２２，２４に各軸孔１５，１６を
はめ込むようにして組立てる。

〔考案の効果〕

本考案によれば、ケースの後側からルーバを組
込む際に、開閉壁部をケースの外方へ開放するこ
とにより、後側の後部域を開放させることができ
るので、ルーバを容易に組込むことができ、しか
も、部品点数の増加等は生じず、コスト的にも安
価にできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のベンチレータの一実施例を示
す分解斜視図、第２図はその組立状態の斜視図、
第３図は本考案の他の実施例を示す分解斜視図、
第４図はその組立状態の斜視図である。 １……ベンチレータ、２……風路、３……ケー
ス、４，５……ルーバ、１２，１３……側壁、１
２ａ，１３ａ……開閉壁部、１５，１６……軸
孔、１７……ヒンジ部、１９……ストツパ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 風路を形成する矩形枠状のケース内に風向を制
   御する複数のルーバを回動可能に軸架したベンチ
   レータにおいて、 上記ケースの上記ルーバを軸架する側壁の少な
   くとも一方に、その側壁の後部域を構成し、か
   つ、上記ルーバを回動可能に軸架する軸孔の近傍
   位置に一体に連結するヒンジ部を介してケースの
   外方に開閉可能とする開閉壁部を設け、この開閉
   壁部にケースへの閉塞位置を定めるストツパを設
   けたことを特徴とするベンチレータ。