JPH0446784B2 - - Google Patents
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- JPH0446784B2 JPH0446784B2 JP57001208A JP120882A JPH0446784B2 JP H0446784 B2 JPH0446784 B2 JP H0446784B2 JP 57001208 A JP57001208 A JP 57001208A JP 120882 A JP120882 A JP 120882A JP H0446784 B2 JPH0446784 B2 JP H0446784B2
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- 230000010354 integration Effects 0.000 claims description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 29
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
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- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
- B60S1/0818—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
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- B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
- B60S1/0818—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
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- B60S1/0859—Other types of detection of rain, e.g. by measuring friction or rain drop impact
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は降雨状態を検出して車両のワイパーを
間欠的に駆動する車両用ワイパー間欠駆動装置に
関するものである。
間欠的に駆動する車両用ワイパー間欠駆動装置に
関するものである。
従来、車両のワイパーを自動的に駆動するもの
として、車両のフロントガラスに一対の発光、受
光素子を取付け、この発光、受光素子間の光の伝
達度合がその間の雨量によつて変化するのを検出
し、この検出によつてワイパーを作動させるよう
にしたものがある。
として、車両のフロントガラスに一対の発光、受
光素子を取付け、この発光、受光素子間の光の伝
達度合がその間の雨量によつて変化するのを検出
し、この検出によつてワイパーを作動させるよう
にしたものがある。
しかしながら、このものは光の伝達を用いて雨
量を検出しているため、昼間の外来光等に対して
何らかの補償を行う必要があるという問題があ
る。
量を検出しているため、昼間の外来光等に対して
何らかの補償を行う必要があるという問題があ
る。
また、光検出を用いずに、雨滴の振動を直接検
出する雨量センサを用いるものとして、実開昭55
−179376号に示す降雨状態検出器がある。
出する雨量センサを用いるものとして、実開昭55
−179376号に示す降雨状態検出器がある。
しかしながら、このものは、単に降雨状態か否
かを判別する技術にとどまり、そのような雨滴セ
ンサを、車両のワイパーの間欠作動のために用い
るということは何ら考慮されていない。
かを判別する技術にとどまり、そのような雨滴セ
ンサを、車両のワイパーの間欠作動のために用い
るということは何ら考慮されていない。
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、光
検出を行わずに降雨状態を検出する雨滴センサを
用いて、車両のワイパーの間欠作動を行えるよう
にした車両用ワイパー間欠駆動装置を提供するこ
とを目的とする。
検出を行わずに降雨状態を検出する雨滴センサを
用いて、車両のワイパーの間欠作動を行えるよう
にした車両用ワイパー間欠駆動装置を提供するこ
とを目的とする。
本発明は上記課題を達成するため、第４図に示
すように、 所定の間欠作動タイミングにて車両のワイパー
を間欠的に駆動する車両用ワイパー間欠駆動装置
において、 上空からの雨滴の衝撃を受けて振動作用し、そ
の振動に応じた電気信号を発生する雨滴センサ
と、 この雨滴センサからの電気信号の発生に基づい
て前記雨滴センサへの雨滴による振動度合を積算
する積算手段と、 この積算手段の積算値に応じて前記ワイパーの
間欠作動タイミングを決定する間欠タイミング決
定手段と、 この間欠タイミング決定手段の決定に応答して
前記積算手段の積算値をリセツトするリセツト手
段と を備えたことを特徴としている。
すように、 所定の間欠作動タイミングにて車両のワイパー
を間欠的に駆動する車両用ワイパー間欠駆動装置
において、 上空からの雨滴の衝撃を受けて振動作用し、そ
の振動に応じた電気信号を発生する雨滴センサ
と、 この雨滴センサからの電気信号の発生に基づい
て前記雨滴センサへの雨滴による振動度合を積算
する積算手段と、 この積算手段の積算値に応じて前記ワイパーの
間欠作動タイミングを決定する間欠タイミング決
定手段と、 この間欠タイミング決定手段の決定に応答して
前記積算手段の積算値をリセツトするリセツト手
段と を備えたことを特徴としている。
上記構成によれば、降雨時に、雨滴の衝撃を受
けて雨滴センサが振動作用し電気信号を発生す
る。この電気信号の発生に基づき、積算手段は前
記雨滴センサへの雨滴による振動度合を積算す
る。そして、この積算手段の積算値に応じてワイ
パーの間欠作動タイミングを決定し、ワイパーを
間欠駆動する。また、前記積算手段の積算値は、
その間欠作動タイミングの決定に応答してリセツ
トされ、次回の間欠作動タイミングの決定のため
に供される。
けて雨滴センサが振動作用し電気信号を発生す
る。この電気信号の発生に基づき、積算手段は前
記雨滴センサへの雨滴による振動度合を積算す
る。そして、この積算手段の積算値に応じてワイ
パーの間欠作動タイミングを決定し、ワイパーを
間欠駆動する。また、前記積算手段の積算値は、
その間欠作動タイミングの決定に応答してリセツ
トされ、次回の間欠作動タイミングの決定のため
に供される。
上述したように、本願発明においては、雨滴を
直接検出する雨滴センサへの雨滴による振動度合
を積算してワイパーの間欠作動タイミングを決定
するようにしているから、外来光の影響を考慮す
ることなく雨滴自体を直接検出することができ、
従つて実際に降雨している雨滴の量および強さを
考慮した間欠作動タイミングにてワイパーを間欠
駆動することができるという優れた効果がある。
直接検出する雨滴センサへの雨滴による振動度合
を積算してワイパーの間欠作動タイミングを決定
するようにしているから、外来光の影響を考慮す
ることなく雨滴自体を直接検出することができ、
従つて実際に降雨している雨滴の量および強さを
考慮した間欠作動タイミングにてワイパーを間欠
駆動することができるという優れた効果がある。
以下本発明を図に示す実施例について説明す
る。第２図はその一実施例を示す全体構成図であ
る。この第２図において、１はマイクロホン等の
音響電気変換素子により構成される雨滴センサ
で、第１図に示すように車両の屋根部のフロント
ガラス側の中央位置に設置され、その表面が上空
方向に向けられるとともに、上空からの雨滴の衝
撃を受けて振動作用しその振動作用に応じた電気
信号を発生するものである。なお、Ａは雨滴セン
サ１への雨滴の落下状態を示すものである。２は
雨滴センサ１からの電気信号を波形整形する波形
整形回路、３は波形整形回路２にて波形整形され
た信号が所定レベル以上である時に所定幅（後述
するマイクロコンピユータ５の繰返演算の１周期
よりも少し大きい程度の時間幅）のパルス信号
（以下雨滴信号と称す）を発生するパルス発生器、
４は波形整形回路２にて波形整形された信号をデ
イジタル信号に変換するＡ／Ｄ変換器である。そ
して、波形整形回路２、パルス発生器３、Ａ／Ｄ
変換器４にて雨量情報発生手段を構成している。
る。第２図はその一実施例を示す全体構成図であ
る。この第２図において、１はマイクロホン等の
音響電気変換素子により構成される雨滴センサ
で、第１図に示すように車両の屋根部のフロント
ガラス側の中央位置に設置され、その表面が上空
方向に向けられるとともに、上空からの雨滴の衝
撃を受けて振動作用しその振動作用に応じた電気
信号を発生するものである。なお、Ａは雨滴セン
サ１への雨滴の落下状態を示すものである。２は
雨滴センサ１からの電気信号を波形整形する波形
整形回路、３は波形整形回路２にて波形整形され
た信号が所定レベル以上である時に所定幅（後述
するマイクロコンピユータ５の繰返演算の１周期
よりも少し大きい程度の時間幅）のパルス信号
（以下雨滴信号と称す）を発生するパルス発生器、
４は波形整形回路２にて波形整形された信号をデ
イジタル信号に変換するＡ／Ｄ変換器である。そ
して、波形整形回路２、パルス発生器３、Ａ／Ｄ
変換器４にて雨量情報発生手段を構成している。
５は予め定めた制御プログラムに従つてソフト
ウエアのデイジタル演算処理を実行する制御手段
としてのマイクロコンピユータで、CPU，
ROM，RAM、Ｉ／Ｏ回路部、クロツク発生部
を主要部として構成され、水晶振動子６を接続す
るとともに車載バツテリより図示しない安定化電
源回路を介した安定化電圧の供給を受けて作動状
態になり、後述するワイパー制御のための演算処
理を実行し、ワイパー駆動のための駆動用信号を
発生するものである。
ウエアのデイジタル演算処理を実行する制御手段
としてのマイクロコンピユータで、CPU，
ROM，RAM、Ｉ／Ｏ回路部、クロツク発生部
を主要部として構成され、水晶振動子６を接続す
るとともに車載バツテリより図示しない安定化電
源回路を介した安定化電圧の供給を受けて作動状
態になり、後述するワイパー制御のための演算処
理を実行し、ワイパー駆動のための駆動用信号を
発生するものである。
７は作動手段としてのワイパー駆動装置で、マ
イクロコンピユータ５よりの駆動信号を受けてワ
イパーモータ（図示せず）に所定時間（ワイパー
を１回駆動するに必要な時間）だけ通電を行な
い、ワイパーを１回往復駆動させるものである。
イクロコンピユータ５よりの駆動信号を受けてワ
イパーモータ（図示せず）に所定時間（ワイパー
を１回駆動するに必要な時間）だけ通電を行な
い、ワイパーを１回往復駆動させるものである。
上記構成においてその作動を第３図に示す演算
流れ図とともに説明する。
流れ図とともに説明する。
今、上記構成要素１〜７を備えた車両におい
て、その運転開始時に車両のキースイツチを投入
すると、車載バツテリよりの電源供給を受けて各
部電気系が作動状態になる。そして、マイクロコ
ンピユータ５においては安定化電源回路よりの安
定化電圧の供給を受けて作動状態になり、まず初
期設定にてマイクロコンピユータ５内のレジス
タ、カウンタ、ラツチなどを演算処理の開始に必
要な初期状態に設定するとともに、後述する雨滴
無フラグのセツト、タイマデータＴの設定（10秒
に相当する値に設定）、および積算データR0の０
設定を行ない、その後、第３図に示すワイパー制
御演算ルーチンの演算処理を含む各種演算処理を
数＋msec程度の周期にて繰返し実行する。
て、その運転開始時に車両のキースイツチを投入
すると、車載バツテリよりの電源供給を受けて各
部電気系が作動状態になる。そして、マイクロコ
ンピユータ５においては安定化電源回路よりの安
定化電圧の供給を受けて作動状態になり、まず初
期設定にてマイクロコンピユータ５内のレジス
タ、カウンタ、ラツチなどを演算処理の開始に必
要な初期状態に設定するとともに、後述する雨滴
無フラグのセツト、タイマデータＴの設定（10秒
に相当する値に設定）、および積算データR0の０
設定を行ない、その後、第３図に示すワイパー制
御演算ルーチンの演算処理を含む各種演算処理を
数＋msec程度の周期にて繰返し実行する。
そして、ワイパー制御演算ルーチンにおいて
は、第３図のステツプ１０１よりその演算処理を
開始し、雨滴無フラグがセツトされているか否か
を判定するが、初期設定にて雨滴無フラグがセツ
トされているためその判定がYESになり、ステ
ツプ１０６に進んでタイマデータＴから１を減算
し、ステツプ１０７に進んでタイマデータＴが０
になつたか否かを判定するが、初期設定にてタイ
マデータＴが10秒に相当する値に設定されており
減算を開始した直後であるためその判定がNOに
なり、ステツプ１０８に進んでパルス発生器３よ
り雨滴信号が発生しているか否かを判定する。こ
のとき、雨が降つておらずパルス発生器３より雨
滴信号が発生していないとその判定がNOにな
り、このワイパー制御演算ルーチンの１回の演算
処理を終える。
は、第３図のステツプ１０１よりその演算処理を
開始し、雨滴無フラグがセツトされているか否か
を判定するが、初期設定にて雨滴無フラグがセツ
トされているためその判定がYESになり、ステ
ツプ１０６に進んでタイマデータＴから１を減算
し、ステツプ１０７に進んでタイマデータＴが０
になつたか否かを判定するが、初期設定にてタイ
マデータＴが10秒に相当する値に設定されており
減算を開始した直後であるためその判定がNOに
なり、ステツプ１０８に進んでパルス発生器３よ
り雨滴信号が発生しているか否かを判定する。こ
のとき、雨が降つておらずパルス発生器３より雨
滴信号が発生していないとその判定がNOにな
り、このワイパー制御演算ルーチンの１回の演算
処理を終える。
そして、上記演算処理を繰返し実行し、ステツ
プ１０６にてタイマデータＴを順次減算する。そ
の後、10秒の時間が経過し、その減算によつてタ
イマデータＴが０になると、ステツプ１０７の判
定がYESになり、ステツプ１１１に進んで積算
データR0をRAMから読み出す。このとき、積算
データR0は初期設定にて０に設定され、その後、
１回も積算作動が行なわれていないため、その読
み出した演算データR0は０のままである。従つ
て、次のステツプ１１２の判定がYESになり、
ステツプ１１４に進んで雨滴無フラグをセツト
（それまでにセツトされているためこの場合は何
らフラグに変化なし）し、ステツプ１１８に進ん
でタイマデータＴを10秒に相当する値（10秒を繰
返演算の周期にて割つた値）にセットし、このワ
イパー制御演算ルーチンの１回の演算処理を終え
る。そして、タイマデータＴのセツトにより上述
した演算処理を繰返し実行する。なお、ワイパー
駆動装置７へは何ら信号を発生しないため、ワイ
パーは停止したままである。
プ１０６にてタイマデータＴを順次減算する。そ
の後、10秒の時間が経過し、その減算によつてタ
イマデータＴが０になると、ステツプ１０７の判
定がYESになり、ステツプ１１１に進んで積算
データR0をRAMから読み出す。このとき、積算
データR0は初期設定にて０に設定され、その後、
１回も積算作動が行なわれていないため、その読
み出した演算データR0は０のままである。従つ
て、次のステツプ１１２の判定がYESになり、
ステツプ１１４に進んで雨滴無フラグをセツト
（それまでにセツトされているためこの場合は何
らフラグに変化なし）し、ステツプ１１８に進ん
でタイマデータＴを10秒に相当する値（10秒を繰
返演算の周期にて割つた値）にセットし、このワ
イパー制御演算ルーチンの１回の演算処理を終え
る。そして、タイマデータＴのセツトにより上述
した演算処理を繰返し実行する。なお、ワイパー
駆動装置７へは何ら信号を発生しないため、ワイ
パーは停止したままである。
その後、雨が降りはじめ、パルス発生器３より
雨滴信号が発生すると、第３図のステツプ１０８
に到来した時のその判定がYESになり、ステツ
プ１０９に進んでその時の雨滴信号に対応した波
形整形回路２からの信号Ａ／Ｄ変換器４を介して
入力（雨滴レベルデータＲとする）し、ステツプ
１１０に進んでその雨滴レベルデータＲを積算デ
ータR0に積算する。その後、タイマデータＴが
０になるまで、パルス発生器３より雨滴信号が発
生する毎に、その時の雨滴レベルデータＲを積算
データR0に積算する。
雨滴信号が発生すると、第３図のステツプ１０８
に到来した時のその判定がYESになり、ステツ
プ１０９に進んでその時の雨滴信号に対応した波
形整形回路２からの信号Ａ／Ｄ変換器４を介して
入力（雨滴レベルデータＲとする）し、ステツプ
１１０に進んでその雨滴レベルデータＲを積算デ
ータR0に積算する。その後、タイマデータＴが
０になるまで、パルス発生器３より雨滴信号が発
生する毎に、その時の雨滴レベルデータＲを積算
データR0に積算する。
そして、タイマデータＴが０になると、ステツ
プ１１１に進み、RAMから積算データR0を読み
出す。このとき、その積算データR0はある値を
有しているため、次のステツプ１１２の判定が
NOになり、ステツプ１１３に進んで雨滴無フラ
グをリセツトし、ステツプ１１５に進んでワイパ
ー間欠作動用のタイマデータＡを、積算データ
R0に従い、予めROMに記憶させておいた図に示
す特性関係に基づいて設定（1.5秒〜10秒の間の
時間に相当する値に設定）し、その値をRAMに
記憶するとともに減算用のカウンタにもその値を
セツトする。そして、ステツプ１１６に進んでワ
イパーを１回駆動させるための駆動用信号をワイ
パー駆動装置７に発生し、ステツプ１１７に進ん
で積算データR0を０にリセツトし、ステツプ１
１８に進んでタイマデータＴを10秒に相当する値
にセツトする。このことにより、ワイパー駆動装
置７が作動してワイパーを１回往復駆動する。
プ１１１に進み、RAMから積算データR0を読み
出す。このとき、その積算データR0はある値を
有しているため、次のステツプ１１２の判定が
NOになり、ステツプ１１３に進んで雨滴無フラ
グをリセツトし、ステツプ１１５に進んでワイパ
ー間欠作動用のタイマデータＡを、積算データ
R0に従い、予めROMに記憶させておいた図に示
す特性関係に基づいて設定（1.5秒〜10秒の間の
時間に相当する値に設定）し、その値をRAMに
記憶するとともに減算用のカウンタにもその値を
セツトする。そして、ステツプ１１６に進んでワ
イパーを１回駆動させるための駆動用信号をワイ
パー駆動装置７に発生し、ステツプ１１７に進ん
で積算データR0を０にリセツトし、ステツプ１
１８に進んでタイマデータＴを10秒に相当する値
にセツトする。このことにより、ワイパー駆動装
置７が作動してワイパーを１回往復駆動する。
そして、次回、このパワー制御演算ルーチンの
ステツプ１０１に到来すると、雨滴無フラグがリ
セツトされているためにその判定がNOになり、
ステツプ１０２に進んで減算用のカウンタにセツ
トされたタイマデータＡから１を減算し、ステツ
プ１０３に進んでタイマデータＡの減算を開始し
た直後でその値が０でないためにその判定がNO
になり、ステツプ１０６に進む。そして、このス
テツプ１０６にてタイマデータＴを減算更新し、
その減算されたタイマデータＴはある値をもつて
いるために次のステツプ１０７の判定がNOにな
り、ステツプ１０８に進んでパルス発生器３から
の雨滴信号の有無を判定し、雨滴信号が無い場合
はそのままこのワツパー制御演算ルーチンの１回
の演算処理を終えるが、雨滴信号が発生している
とステツプ１０９に進んで雨滴データＲを入力
し、ステツプ１１０に進んで積算データR0を更
新する。
ステツプ１０１に到来すると、雨滴無フラグがリ
セツトされているためにその判定がNOになり、
ステツプ１０２に進んで減算用のカウンタにセツ
トされたタイマデータＡから１を減算し、ステツ
プ１０３に進んでタイマデータＡの減算を開始し
た直後でその値が０でないためにその判定がNO
になり、ステツプ１０６に進む。そして、このス
テツプ１０６にてタイマデータＴを減算更新し、
その減算されたタイマデータＴはある値をもつて
いるために次のステツプ１０７の判定がNOにな
り、ステツプ１０８に進んでパルス発生器３から
の雨滴信号の有無を判定し、雨滴信号が無い場合
はそのままこのワツパー制御演算ルーチンの１回
の演算処理を終えるが、雨滴信号が発生している
とステツプ１０９に進んで雨滴データＲを入力
し、ステツプ１１０に進んで積算データR0を更
新する。
その後、このワイパー制御演算ルーチンの繰返
演算によりステツプ１０２にて減算更新されたタ
イマデータＡが０になると、ステツプ１０３の判
定がYESになり、ステツプ１０４に進んでワイ
パーを１回駆動させるための駆動用信号をワイパ
ー駆動装置７に発生し、ステツプ１０５に進んで
RAMに記憶させておいたタイマデータＡの値を
減算用のカウンタに再設定する。このことによ
り、ワイパー駆動装置７が作動してワイパーを１
回往復駆動する。また、10秒の時間が経過してタ
イマデータＴの値が０になるまでステツプ１０７
の判定がNOになり、ステツプ１０８以降の演算
処理にて積算データR0を順次積算更新する。
演算によりステツプ１０２にて減算更新されたタ
イマデータＡが０になると、ステツプ１０３の判
定がYESになり、ステツプ１０４に進んでワイ
パーを１回駆動させるための駆動用信号をワイパ
ー駆動装置７に発生し、ステツプ１０５に進んで
RAMに記憶させておいたタイマデータＡの値を
減算用のカウンタに再設定する。このことによ
り、ワイパー駆動装置７が作動してワイパーを１
回往復駆動する。また、10秒の時間が経過してタ
イマデータＴの値が０になるまでステツプ１０７
の判定がNOになり、ステツプ１０８以降の演算
処理にて積算データR0を順次積算更新する。
そして、先に減算用カウンタに再設定されたタ
イマデータＡにより、ステツプ１０２に到来する
毎にタイマデータＡを減算更新し、タイマデータ
Ｔの値が０になるまでの間にタイマデータＡの値
が０になると、ステツプ１０３の判定がYESに
なり、ステツプ１０４に進んでワイパー駆動装置
７に駆動用信号を発生し、ステツプ１０５に進ん
でRAMに記憶させておいたタイマデータＡの値
を減算用カウンタに再設定する。すなわち、ステ
ツプ１０３からステツプ１０４以降の演算処理に
進む回数は先にステツプ１１５にて設定された時
間によつて定まる。例えば、ステツプ１１５にて
タイマデータＡが３秒に相当する値に設定されて
いれば10秒経過するまで（タイマデータＴが０に
なるまで）の間に３回進むことになり、４秒に相
当する値に設定されていれば２回進み、６秒に相
当する値に設定されていれば１回進むことにな
る。
イマデータＡにより、ステツプ１０２に到来する
毎にタイマデータＡを減算更新し、タイマデータ
Ｔの値が０になるまでの間にタイマデータＡの値
が０になると、ステツプ１０３の判定がYESに
なり、ステツプ１０４に進んでワイパー駆動装置
７に駆動用信号を発生し、ステツプ１０５に進ん
でRAMに記憶させておいたタイマデータＡの値
を減算用カウンタに再設定する。すなわち、ステ
ツプ１０３からステツプ１０４以降の演算処理に
進む回数は先にステツプ１１５にて設定された時
間によつて定まる。例えば、ステツプ１１５にて
タイマデータＡが３秒に相当する値に設定されて
いれば10秒経過するまで（タイマデータＴが０に
なるまで）の間に３回進むことになり、４秒に相
当する値に設定されていれば２回進み、６秒に相
当する値に設定されていれば１回進むことにな
る。
その後、10秒の時間が経過してタイマデータＴ
の値が０になり、ステツプ１０７の判定がYES
になると、ステツプ１１１に進んで積算データ
R0をRAMから読み出す。このとき、積算データ
R0がある値を有していれば次のステツプ１１２
の判定がNOになり、ステツプ１１３にて雨滴無
フラグをリセツトし、ステツプ１１５に進んで積
算データR0に応じたタイマデータＡを設定する。
そして、ステツプ１１６から１１８への演算処理
を実行してワイパーを１回往復駆動させる。
の値が０になり、ステツプ１０７の判定がYES
になると、ステツプ１１１に進んで積算データ
R0をRAMから読み出す。このとき、積算データ
R0がある値を有していれば次のステツプ１１２
の判定がNOになり、ステツプ１１３にて雨滴無
フラグをリセツトし、ステツプ１１５に進んで積
算データR0に応じたタイマデータＡを設定する。
そして、ステツプ１１６から１１８への演算処理
を実行してワイパーを１回往復駆動させる。
そして、上記設定されたタイマデータＡの値に
より上述したような演算処理を実行して10秒の間
にワイパーを１回乃至は数回（タイマデータＡの
値によつて定まる）往復駆動させる。
より上述したような演算処理を実行して10秒の間
にワイパーを１回乃至は数回（タイマデータＡの
値によつて定まる）往復駆動させる。
なお、上記実施例では、波形整形回路２から
Ａ／Ｄ変換器４を介した信号を積算して雨量情報
を得るものを示したが、波形整形回路２からの信
号のうち所定レベル以上の信号の時間幅を積算し
て雨量情報としてもよい。また、雨滴センサ１を
車両の屋根部を設けるものを示したが、フロント
ガス、ボンネツト等に設けるようにしてもよい。
Ａ／Ｄ変換器４を介した信号を積算して雨量情報
を得るものを示したが、波形整形回路２からの信
号のうち所定レベル以上の信号の時間幅を積算し
て雨量情報としてもよい。また、雨滴センサ１を
車両の屋根部を設けるものを示したが、フロント
ガス、ボンネツト等に設けるようにしてもよい。
また、制御手段としてマイクロコンピユータ５
を用いるものを示したが、電子回路によるハード
ロジツク構成のものを用いるようにしてもよい。
また、このマイクロコンピユータ５に車速センサ
からの車速信号を加えるようにし、これによつて
走行中の雨量検出に対して補正（高速になるほど
検出雨量よりも演算用の雨量を多くする）をする
ようにしてもよい。
を用いるものを示したが、電子回路によるハード
ロジツク構成のものを用いるようにしてもよい。
また、このマイクロコンピユータ５に車速センサ
からの車速信号を加えるようにし、これによつて
走行中の雨量検出に対して補正（高速になるほど
検出雨量よりも演算用の雨量を多くする）をする
ようにしてもよい。
なお、上記実施例に記載された構成と特許請求
の範囲に記載された各構成要件との対応を示す
と、波形整形回路２、パルス発生器３、Ａ／Ｄ変
換器４およびマイクロコンピユータ５における第
３図のステツプ１０８乃至１１０の演算処理にて
積算手段を構成し、ステツプ１１１乃至１１５等
の演算処理にて間欠タイミング決定手段を構成
し、ステツプ１１７の演算処理にてリセツト手段
を構成している。
の範囲に記載された各構成要件との対応を示す
と、波形整形回路２、パルス発生器３、Ａ／Ｄ変
換器４およびマイクロコンピユータ５における第
３図のステツプ１０８乃至１１０の演算処理にて
積算手段を構成し、ステツプ１１１乃至１１５等
の演算処理にて間欠タイミング決定手段を構成
し、ステツプ１１７の演算処理にてリセツト手段
を構成している。
第１図は雨滴センサの取付状態を示す説明図、
第２図は本発明の一実施例を示す全体構成図、第
３図は第２図中のマイクロコンピユータの演算処
理を示す演算流れ図、第４図は本発明の構成を示
す構成図である。 １……雨滴センサ、２，３，４……情報発生手
段を構成する波形整形回路、パルス発生器、Ａ／
Ｄ変換器、５……制御手段としてのマイクロコン
ピユータ、６……作動手段としてのワイパー駆動
装置。
第２図は本発明の一実施例を示す全体構成図、第
３図は第２図中のマイクロコンピユータの演算処
理を示す演算流れ図、第４図は本発明の構成を示
す構成図である。 １……雨滴センサ、２，３，４……情報発生手
段を構成する波形整形回路、パルス発生器、Ａ／
Ｄ変換器、５……制御手段としてのマイクロコン
ピユータ、６……作動手段としてのワイパー駆動
装置。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 所定の間欠作動タイミングにて車両のワイパ
ーを間欠的に駆動する車両用ワイパー間欠駆動装
置において、 上空からの雨滴の衝撃を受けて振動作用し、そ
の振動に応じた電気信号を発生する雨滴センサ
と、 この雨滴センサからの電気信号の発生に基づい
て前記雨滴センサへの雨滴による振動度合を積算
する積算手段と、 この積算手段の積算値に応じて前記ワイパーの
間欠作動タイミングを決定する間欠タイミング決
定手段と、 この間欠タイミング決定手段の決定に応答して
前記積算手段の積算値をリセツトするリセツト手
段と を備えたことを特徴とする車両用ワイパー間欠駆
動装置。 ２ 前記積算手段は、前記雨滴センサからの前記
雨滴の衝撃により発生する電気信号が所定レベル
以上の時にパルス信号を発生するパルス発生手段
と、前記雨滴センサからの前記雨滴の衝撃により
発生する電気信号によりその衝撃による振動度合
を検出する振動度合検出手段とを備えて、前記パ
ルス発生手段からのパルス発生タイミングに応じ
て前記振動度合検出手段にて検出した振動度合を
積算するものである特許請求の範囲第１項に記載
の車両用ワイパー間欠駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57001208A JPS58118978A (ja) | 1982-01-06 | 1982-01-06 | 雨量検出作動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57001208A JPS58118978A (ja) | 1982-01-06 | 1982-01-06 | 雨量検出作動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58118978A JPS58118978A (ja) | 1983-07-15 |
| JPH0446784B2 true JPH0446784B2 (ja) | 1992-07-31 |
Family
ID=11495039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57001208A Granted JPS58118978A (ja) | 1982-01-06 | 1982-01-06 | 雨量検出作動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58118978A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61105260A (ja) * | 1984-10-29 | 1986-05-23 | Ikuo Hamada | ヘツドランプ等の洗浄装置付車輛 |
| JPH0643783B2 (ja) * | 1985-10-02 | 1994-06-08 | 高木産業株式会社 | 降雨に対する制御方法 |
| JPH0233386U (ja) * | 1988-08-26 | 1990-03-02 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55179376U (ja) * | 1979-06-13 | 1980-12-23 |
-
1982
- 1982-01-06 JP JP57001208A patent/JPS58118978A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58118978A (ja) | 1983-07-15 |
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