JPH0444779Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、回動レバーに節度感が付与された回
動レバー機構に関し、殊に、スプリングを利用し
て節度を付与した回動レバー機構に係る。そし
て、この種の回動レバー機構は自動車用ドアロツ
ク装置等に利用される。

（従来の技術） 従来この種の回動レバー機構としては、実開昭
59−69378号のものが知られている。

そして、第２図及び第３図に図示したように、
この回動レバー機構では、合成樹脂製の回動レバ
ー２とベースプレート１とを具備する。回動レバ
ー２は、その軸孔２ｂ周りに図示しないピンで、
ベースプレート１に枢支されている。回動レバー
２には、板状スプリング部２ｃと、そのスプリン
グ部２ｃの下面に設けられた突部２ａとを有す
る。一方、ベースプレート１には、回動レバー２
の枢支点周りに関して前記突部２ａが係合可能な
２個の凹部１ａ，１ｂが形成されている。

よつて、図示の状態で、回動レバー２を回動さ
せると、回動レバー２の板状スプリング２ｃが変
形し、その突部２ａがベースプレート１の凹部１
ｂから離脱する。離脱した突部２ａは、ベースプ
レート１上を摩擦力に抗して移動するようにな
る。しかる後、突部２ａはベースプレート１の別
の凹部１ａに落ち込み、回動が円滑にされるよう
にして凹部１ａと係合する。

即ち、回動レバー２は、凹部１ｂの位置から別
の凹部１ｃの位置へ移動する間の摩擦力と、突部
２ａが凹部１ｃに落ち込む時の力とにより、回動
レバーに節度感を付与している。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、この従来技術では、ベースプレ
ート１と回動レバー２との間に配した凹部１ｂ，
１ｃと突部２ａとの係合を利用している。よつ
て、突部２ａを有するスプリング部２ｃの撓みに
は限度があるので、凹部１ｂ，１ｃを余り深くで
きない。このため、回動レバーに節度感を付与す
る力を調節し難いと言う問題点があつた。

そこで、本考案は、上記問題を解決することを
その技術的課題とする。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 上記課題解決のために、本考案では、従来装置
に於いて、回動レバーとベースプレートとの間に
配設されたスプリングを、前記回動レバーの枢支
点と他の適当な１点との間に配設させ、且つ、前
記回動レバーに一体成形する共に前記回動レバー
の回動平面内に関して波状とすると言う手段を講
じた。

（作用） このように、ベースプレートと回動レバーとの
間に配設されたスプリングを回動レバーの回動平
面内に関して波状としたので、回動レバーの回動
に応じてスプリングの波状部分の形状が変化し、
スプリングの付勢方向が反転される。よつて、前
記回動レバーに節度が付与されることとなる。

しかも、スプリングとベースプレートとが非接
触となるから、スプリングの波形状に応じて回動
レバーに節度感を付与する付勢力を任意に調節で
きるようになる。

（実施例） 以下図面に従つて本考案の好ましい実施例につ
いて説明する。

第８図は、回動レバー機構を有するドアロック
装置の一部を示し、ベースプレート９上には、ピ
ン９ｂにより回動レバー１０が回動自在に枢支さ
れている。ベースプレート９には、その端部から
上方に延在されたストツパ９ｃが設けられ、回動
レバー１０と当接して回動レバー１０の回動を所
定の範囲に規制している。

回動レバー１０の枢支ピン９ｂ部分と該枢支ピン
９ｂの位置から離間したベースプレート９上の別
の位置に形成された枢支部９ａとの間には、回動
レバー１０に一体形成された波状のスプリング１
０ａが配設されている（第１図参照）。

このスプリング１０ａの先端は、ベースプレー
ト９の枢支部９ａに枢支され、その波形状は、回
動レバー１０の回動方向に沿つて形成されてい
る。しかも、スプリング１０ａの自然状態での長
さに比して、ベースプレート９の枢支ピン９ｂと
枢支部９ａとの間の距離は短く設定されている。
よつて、第８図の取り付け状態では、スプリング
１０ａは全体として湾曲させられている。

尚、好ましくは、回動レバー１０は合成樹脂製
とすると良い。

次に、この回動レバー機構の作用について第４
図、第５図及び第６図を参照しながら説明する。

第４図においては、スプリング１０ａが、両枢
支部９ａ，９ｂの間において、全体として図示左
側に突出するように湾曲している。よつて、スプ
リング１０ａの右側波形部５ａは深く曲げられ、
そして、左側波形部５ｂは広げられている。従つ
て、右側波形部５ａの拡開力が大きいので回動レ
バー１０が枢支ピン９ｂまわりに図示Ｃ方向に付
勢されている。

しかるに、枢支ピン９ｂ周り時計方向に回動レ
バー１０を回動させて、第５図に図示の中立位置
に移動させると、そのスプリング１０ａの左右波
形部５ａ，５ｂが等しく曲げられるようになる。
従つて、両波形部５ａ，５ｂからの拡開力が等し
くなる。更に、各波形部５ａ，５ｂの拡開力方向
は共に、両枢支部９ａ，９ｂと結ぶ線上にある。
即ち、回動レバー１０に回動力が作用しない。

更に、回動レバー１０を回動させると、スプリ
ング１０ａが、両枢支部９ａ，９ｂの間におい
て、全体として図示右側に突出するように湾曲す
るようになる。よつて、スプリング１０ａの右側
波形部５ａは広くなり、そして、左側波形部５ｂ
は深く曲げられるようになる。従つて、左側波形
部５ｂの拡開力が大きいので回動レバー１０が枢
支ピン９ｂまわりに図示Ｄ方向（反Ｃ方向）に付
勢されるようになる。

このように、回動レバー１０の回動に応じて、
そのスプリング１０ａの付勢力が、第９図に図示
したように反転する。よつて、回動レバー１０の
回動操作に節度感が付与されることとなる。

しかも、スプリング１０ａは、ベースプレート
９と非接触状態にある。従つて、スプリング１０
ａの形状によつて、適宜節度感を付与する付勢力
を適宜設定できる。

〔考案の効果〕

上記従来技術の問題点を解決する別の手段とし
ては、第７図に図示したように、回動レバー６
と、ベースプレート上の別の枢支点７との間にコ
イルスプリング８を配設することも考えられる。
しかしながら、コイルスプリング８と回動レバー
６とを一体成形することができず、高価なものに
なると言う欠点がある。

これに対して、本願で講じた手段では、スプリ
ングを波状としたので、スプリングと回動レバー
を容易に一体形成できて、安価にさせられること
となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による一実施例を示す平面図、
第２図は従来技術を示す斜視図、第３図は第２図
に図示した従来技術の断面図、第４図ないし第６
図は一実施例の作動を示す平面図、第７図は従来
技術の問題点を解決する別の手段を示す平面図、
第８図は一実施例を示す斜視図、そして、第９図
は可動レバーの回転に応じたスプリングの付勢力
の変化を示すグラフである。 ９……ベースプレート、１０……回動レバー、
１０ａ……スプリング、９ａ……枢支ピン、９ｂ
……枢支点。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ベースプレートと、該ベースプレート上に回転
   自在に枢支された回動レバーと、該回動レバーと
   前記ベースプレートとの間に配設され前記回動レ
   バーの回動に応じて前記回動レバーの回動操作に
   節度を付与するスプリングとを有する回動レバー
   機構において、前記スプリングは、前記回動レバ
   ーに一体成形され且つ前記回動レバーの回動平面
   内に関して波状を呈すると共に前記回動レバーの
   枢支点と他の適当な一点との間に配設された、回
   動レバー機構。