JPH0444438Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は運搬車、除雪機、芝刈機、耕耘機など
の作業機に用いられて好適な変速装置のシフトシ
ヤフトストツパー装置に関する。

〔従来の技術〕

運搬車などの各種作業機は変速装置を備え、例
えば前進２段、後進１段などの変速を行うことが
できるように構成されているのが一般である。

〔考案が解決しようとする問題点〕

そして、従来のものは、走行時においても変速
を行うことができるように構成されている。

しかしながら、作業機の変速は本来は停止させ
て行うのが変速ギヤの保護の点から好ましい。

本考案は上記点に鑑みてなされたもので、走行
時に変速を行うことができないようにして、変速
装置のギヤの保護を図るものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案の構成はミツシヨンケースに回動自在且
つ軸方向動自在に支持されたシフトシヤフトと、
このシフトシヤフトをシフトさせるシフトレバー
と、このシフトシヤフトに関係しシフトシヤフト
のシフトに応じて変速を行う変速機構と、前記シ
フトシヤフトに対して垂直な面内を回動可能に支
持されており制動位置へ回動されることによりブ
レーキ制動が行われるブレーキ機構のブレーキア
ームとを備える作業機において、前記シフトシヤ
フトにストツパーアームが枢支されるとともに、
前記シフトシヤフトと平行に延びており前記スト
ツパーアームを貫通してストツパーアームを移動
可能に支持するガイドピンが設けられ、前記スト
ツパーアームは、ニユートラル位置でその先端面
が制動位置のブレーキアームと離間対向して配置
し、変速位置で前記シフトシヤフトの軸方向から
見て非制動位置のブレーキアームと重なる位置に
配置することを特徴とする。

〔作用〕

変速位置からニユートラル位置へシフトシヤフ
トを軸方向動させると、それに連結されたストツ
パーアームがガイドピンにガイドされながら同方
向に移動する。そして、その場合、ストツパーア
ームとブレーキアームは係合可能な位置にあり、
ニユートラル位置の手前でストツパアームがブレ
ーキアームに当接制止されて、シフトシヤフトは
ニユートラル位置まで移動することができない。
そして、ブレーキ制動を行うと、ブレーキアーム
が回動してストツパーアームとの係合可能な位置
から脱するので、ストツパーアームはブレーキア
ームに制止されることはなくなり、シフトシヤフ
トは各変速位置へシフトさせることができる。こ
のように、走行時にはストツパーアームがブレー
キアームに係合してシフトシヤフトをシフトさせ
ることができないため、変速することができず、
ブレーキ制動を行つて始めてストツパーアームと
ブレーキアームとの係合関係が解かれ、停止時に
変速可能となる。また、ブレーキ制動時で、シフ
トシヤフトがニユートラル位置にあるときは、ス
トツパーアームとブレーキアームは係合可能な関
係にあり、ブレーキアームを回動しようとしても
ストツパーアームに当接制止されて回動すること
ができず、ブレーキを解除することができない。

〔実施例〕

第１図はクローラ式運搬車を示す斜視図、第２
図はシフトシヤフトとブレーキアームの部分を示
す斜視図、第３図は同側面図、第４図は同平面図
である。

第１〜２図において、クローラ式運搬車１は車
体の後部に設けられたエンジン２によつて回転駆
動される駆動論３と複数の従動論４を備え、これ
らの車輪３，４にクローラ５が掛け渡され、車体
上には前方へ傾倒可能な荷台６を備え、車体後部
からは左右一対のハンドルパイプ７が後上方に延
出し、これらのハンドルパイプ７の後端部間には
略門形をなすクラツチブレーキレバー８が上下に
回動可能に設けられている。そして、このクラツ
チブレーキレバー８はケーブル９を介してブレー
キ機構１０のブレーキアーム１１に接続するとと
もに、別のケーブルを介してクラツチ機構にも接
続して、その回動上下位置でクラツチの断接とブ
レーキ制動を一緒に行う。

そして、エンジン２の下方部に変速装置１２が
設けられ、それを覆うカバー１３の後端の傾斜面
に設けられたシフトパネル１４からシフトレバー
１５が後上方に突出する。変速は前進２段、後進
１段であり、シフトパネル１４には前進１速、２
速、及び後進のシフト操作をガイドする溝が設け
られ、左右方向溝１４ａと、この溝１４ａの中央
位置から下方に延びる上下方向溝１４ｂと、この
溝１４ｂの下端から左側に延びる左右方向溝１４
ｃとで構成され、上側の左右方向溝１４ａの右端
位置が１速位置Ｌ、左端位置が２速位置Ｓ、その
中央位置がニユートラル位置Ｎ、下側の左右方向
溝１４ｃの左端位置が後進位置Ｒとなる。シフト
レバー１５はその下端に、ミツシヨンケースに回
動自在且つ軸方向動自在に支持されたシフトシヤ
フト１６の一端部が連結し、その連結部よりも上
部に設けられた枢支軸１７を支点として左右方向
に揺動すると、シフトシヤフト１６が左右方向に
軸方向動する。これによつて、シフトレバー１５
をニユートラル位置Ｎから１速位置Ｌへシフトさ
せるとシフトシヤフト１６が左側へ軸方向動し、
図示されない変速機構によつて前進１速が得ら
れ、またシフトレバー１５を２速位置Ｓへシフト
させるとシフトシヤフト１６が右側へ軸方向動し
て、図示されない変速機構によつて前進２速が得
られる。また、シフトレバー１５をシフトシヤフ
ト１６を中心として回動させるとシフトシヤフト
１６ガ回動する。したがつて、後進時は、ニユー
トラル位置Ｎからシフトレバー１５を上下方向溝
１４ｂに沿つて下方へシフトし、更にシフトレバ
ー１５を左側へ後進位置Ｒまでシフトさせると、
シフトシヤフト１６は回動し、それから右側へ軸
方向動することにより、図示されない変速機構に
よつて後進が得られる。

そして、シフトシヤフト１６の一端にはストツ
パーアーム１８の後端が枢支される。ストツパー
アーム１８は前後に長い基板１８ａの前端面に矩
形状のストツパー板１８ｂを固着した平面視略Ｔ
字形の板部材にてなり、先端のストツパー板１８
ｂはシフトシヤフト１６がニユートラル位置で制
動位置のブレーキアーム１１の少し後方位置に対
向配置し、ブレーキアーム１１の前端面に整合す
るような姿勢で基板１８ａに固着している。な
お、ブレーキアーム１１は第３図に示すように、
下端を中心に前後方向に揺動自在で、クラツチブ
レーキレバー８の操作により、ブレーキ解除時
（一点鎖線で示す）には左右方向から見てストツ
パーアーム１８と重なる位置にあるが、ブレーキ
制動時（実線で示す）には前記の如くストツパー
アーム１８よりも少し前方位置に配置する。した
がつて、ニユートラル位置Ｎでは、ブレーキ制動
状態からブレーキ解除（このときクラツチは接
続）しようとしても、ブレーキアーム１１の前端
がストツパーアーム１８に当接して制止され、ブ
レーキを解除することができない。したがつて、
傾斜他などでニユートラル位置Ｎでのクラツチ接
続（このときブレーキは解除）を行うことがなく
なる。

シフトシヤフト１６と平行に延びるガイドピン
１９はミツシヨンケースに一端が固着され、スト
ツパーアーム１８の基板１８ａを貫通する。そし
て、ストツパーアーム１８は変速操作によりガイ
ドピン１９にガイドされてシフトシヤフト１６と
ともにその左右位置を変えるが（第４図において
実線はニユートラル位置、一点鎖線は１速位置、
二点鎖線は２速位置及び後進位置を示す）、それ
らの各変速位置ではブレーキアーム１１との間に
左右方向に少しの隙間をもつように構成されてい
る。したがつて、各変速位置ではブレーキアーム
１１を制動状態から解除状態にすることができ
る。そして、クラツチが接続されブレーキが解除
状態の走行時には、ストツパーアーム１８はブレ
ーキアーム１１と係合可能な位置にあるので、各
変速位置Ｌ，Ｓ，Ｒから別の変速位置に変速しよ
うとしても、ストツパーアーム１８がブレーキア
ーム１１の側面に当接して制止され、走行時の変
速ができない。したがつて、走行時の変速を行う
ことができないので、変速ギヤの保護が図れる。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案によれば、シフトシ
ヤフトにストツパーアームを枢支し、前記シフト
シヤフトと平行に延び前記ストツパーアームを貫
通するガイドピンを設け、前記ストツパーアーム
をブレーキアームと係脱可能としたことにより、
走行時に変速を行うことができず、停止状態で始
めて変速することができるので、変速ギヤの保護
が図れる。また、ニユートラル位置ではブレーキ
を解除することができないなどの効果を有するも
のである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図はクロ
ーラ式運搬車を示す斜視図、第２図はシフトシヤ
フトとブレーキアームの部分を示す斜視図、第３
図は同側面図、第４図は同平面図である。 １はクローラ式運搬車、２はエンジン、３は駆
動論、４は従動論、５はクローラ、６は荷台、７
はハンドルパイプ、８はクラツチブレーキレバ
ー、９はケーブル、１０はブレーキ機構、１１は
ブレーキアーム、１２は変速装置、１３はカバ
ー、１４はシフトパネル、１５はシフトレバー、
１６はシフトシヤフト、１７は枢支軸、１８はス
トツパーアーム、１９はガイドピン、Ｌ，Ｓ，Ｒ
は変速位置，Ｎはニユートラル位置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミツシヨンケースに回動自在且つ軸方向動自在
   に支持されたシフトシヤフトと、このシフトシヤ
   フトをシフトさせるシフトレバーと、このシフト
   シヤフトに関係しシフトシヤフトのシフトに応じ
   て変速を行う変速機構と、前記シフトシヤフトに
   対して垂直な面内を回動可能に支持されており制
   動位置へ回動されることによりブレーキ制動が行
   われるブレーキ機構のブレーキアームとを備える
   作業機において、前記シフトシヤフトにストツパ
   ーアームが枢支されるとともに、前記シフトシヤ
   フトと平行に延びており前記ストツパーアームを
   貫通してストツパーアームを移動可能に支持する
   ガイドピンが設けられ、前記ストツパーアーム
   は、ニユートラル位置でその先端面が制動位置の
   ブレーキアームと離間対向して配置し、変速位置
   で前記シフトシヤフトの軸方向から見て非制動位
   置のブレーキアームと重なる位置に配置すること
   を特徴とする変速装置のシフトシヤフトストツパ
   ー装置。