JPH0443613Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、ボルト及びナツトを用い、ボルトの
頭部を部品に取付け、該部品から延びる軸部を車
体等のパネルの取付け穴に挿入してそのボルト軸
部にナツトを螺合することにより、部品をパネル
に取付ける取付構造に関する。

従来の技術 エンブレム等の部品を車体等に取付ける場合、
今まで行われてきた方法は、部品支持パネルにボ
ルトの頭部を固定し、部品から延びる軸部には予
め緩くナツトが取付けられ、このナツト付のボル
トを車体の取付け穴に挿入し、ナツトの締付けに
よつて取付ける方法であつた。この取付けのた
め、特に、部品を取付ける車体部分には、ナツト
付のボルト軸部を受入れる鍵穴形状の穴が少なく
とも２つ設けられており、大穴部分にナツト付ボ
ルトを挿入し、その後、細穴部分に平行にスライ
ドさせるようになつている。

考案が解決しようとする問題点 従来の部品の取付構造は、上記のように車体の
取付け穴にナツト付のボルト軸部を挿入して水平
方向にスライドさせ、その後ナツトを締付ければ
よいので、取付け作業が比較的簡単であるという
利点があるが、取付け穴とボルトとの間に隙間が
生じて部品が車体に対して傾いた状態で固定され
ることがあつた。

また、ナツト付のボルト軸部を受入れるため、
車体の取付け穴は大穴と細穴とで成る細長い鍵穴
形状に形成される。このため、この取付け穴の密
封のためのパツキンの効果が低くなり、雨水等が
車体内部に進入する惧れがある。

従つて、本考案の目的は、取付け作業が簡単で
ありながら、車体等のパネルに対して傾かないよ
うに取付けることができ、しかも水密性の他界エ
ンブレム等の部品の取付構造を提供することにあ
る。

問題点を解決するための手段 かかる目的を達成するため、本考案による部品
の取付構造では、部品にはボルトが回転しないよ
うに固定され、該ボルトの軸部には、フランジと
一定長さの中空軸部から成るプラスチツク製の中
空スペーサがフランジをボルト頭部側に位置する
ように挿通され、このスペーサはボルト先端側に
螺入したナツトによつて落下しないように保持さ
れ、ナツトを強く締付ける前のスペーサ軸部及び
ナツトの外径は、パネルの取付け穴の大きさより
等しいがやや小さく形成され、ナツトの螺合によ
る強い締付けで該スペーサ軸部の一部は半径方向
外方に張出して、この張出し部分と前記フランジ
とがパネルを両面から挟持することを特徴として
いる。

実施例 以下、本考案の実施例について、図面を参照し
ながら説明する。第１図ａ及びｂには、エンブレ
ム等の部品１に、ボルト２及びナツト３を含んだ
本考案に係る部品の取付構造４が固定されている
様子が示されている。取付構造４は、図示のよう
に、１つの部品１に対して２組設けられており、
車体等のパネル５（第４図参照）に確実に固定さ
れるようになつている。各取付構造４のボルト２
の頭部６は、部品の内側に固定された取付け板８
に固定されている。このボルト頭部６の固定は、
溶接等によつて取付け板８に固着してもよいが、
固定できる限り、その他の手段、例えば、取付け
板８に角穴を成形してボルトの頭部下面の軸部を
角筒に成形し、この角穴と角筒の組合せによつて
固定することもできる。この他にも、種々の固定
手段があり、固定できる限り任意の手段でよい。

部品１から延びるボルト軸部９は、パネル５の
取付け穴１０及び１１（第２図参照）に挿入され
る。ボルト軸部９には、ナツト３が螺合され、こ
のナツト３の締付けによつて部品１が車体等のパ
ネル５に取付けられる。なお、ナツト３の上方に
は通常のように、ワツシヤ１２が取付けられるの
が好ましい。

本考案においては、部品１から延びるボルト２
の軸部９には、ナツト３の上側すなわちワツシヤ
１２と部品１の取付け板８との間にスペーサ１５
が設けられている。すなわち、本考案による部品
の取付構造４は、基本的には、部品１の取付け板
８に固定されて軸部９が車体等のパネル５の取付
け穴に挿入されるボルト２と、このボルト軸部９
に螺合するナツト３と、スペーサ１５とを備えて
成る、なお、上記のように、ワツシヤ１２がナツ
ト３のために設けられてもよい。

そして、本考案の備品の取付構造４は、ボルト
２の軸部９がパネル５の取付け穴１０及び１１に
挿入する前に、ボルト２に対して、スペーサ１５
及びワツシヤ１２が落下しない程度にナツト３を
緩く締付けることによつて組付けられている。こ
のように、組付けられた取付構造４の軸部部分の
全体の外径（スペーサ１５の外径、ワツシヤ１２
の外径及びナツト３の外径）は、パネル５の取付
け穴１０，１１の直径（楕円穴１１の場合は短軸
の長さ）に等しいかやや小さく形成されている。
従つて、取付構造４は部品１を支持した状態で、
そのままパネル５の取付け穴１０，１１に挿入で
きる。

上記したように、本考案による部品の取付構造
は、ボルトとナツトとの間にスペーサ１５が取付
けられ、このスペーサ１５を取付けた状態で従来
の取付構造のように、そのままパネルの取付け穴
に挿入できるように構成されていて、従来のもの
の取付けの簡単さという利点は活かされた構成に
なつている。

このスペーサ１５の詳細について、第３図ａ〜
ｃを参照しながら説明する。スペーサ１５は、基
本的には、一定の長さを有する中空の筒状体で成
形されている。更に詳しくは、スペーサ１５は、
部品１の取付け板８に接面する上端部のフランジ
１６と、このフランジから延びる中空の軸部１７
とから成り、製造の容易さの点からプラスチツク
の一体成形品であるのが好ましい。また軸部１７
の外径は、前記のように、通常時パネル５の取付
け穴１０及び１１の大きさ（直径及び短軸）に等
しいか、それよりやや小さく形成され、更に、パ
ネル５の取付け穴１０または１１への挿入の容易
性の点から、下方部分が先細になるようテーパし
ているのが好ましい。そして、スペーサ１５のフ
ランジ１６の上面には、部品の取付け板８の裏面
に密着するリング状の突出部分１９が一体成形さ
れているのが好ましく、これによりナツト３の締
付けによつて高い水密性を得ることができる。な
お、フランジ１６の外径は、取付け穴１０，１１
の外径より大きく形成され、パネル５の上面を押
さえるように形成され、また、軸部の貫通穴２０
の内径は、ボルト２の軸部９が通る大きさに形成
されている。

このスペーサ１５の軸部１７は、その一部分が
ナツト３の螺合による強い締付けで半径方向外力
に張出すように構成されている。この状態が第４
図に示されている。この張出し部分２２により、
従来の取付構造において必要とされた鍵穴形状の
長穴を車体等のパネル５に形成する必要がなくな
つた。

かかる点について更に詳しく説明する。スペー
サ１５の軸部１７は、第４図のように、ナツト３
の強い締付けによつて張出し部分２２ができてパ
ネル５の裏面を押圧するように接面する。このた
め、スペーサ１５の、特に軸部１７を可撓性のあ
る材料で形成してもよい。しかし、スペーサ１５
の軸部１７の強度を高くした場合には、第３図ｃ
に示すように、張出し部分に相当する位置の内面
の周方向に、溝２３を形成してもよい。また、こ
の溝２３は、図示の例では１本であるが、複数設
けてもよく、場合によつては、螺旋溝として形成
してもよい。いずれにしても、スペーサ１５の軸
部１７は、１部が半径方向外方に張出す限り、任
意の材料で成形することができ、あるいは溝等の
任意の手段を設けることによつて張出し得るよう
にすることができる。

このように、ナツト１３の強い締付けによつて
スペーサ１５の軸部１７を半径方向外方に張り出
させることができるので、部品１を取付ける車体
等のパネル５の取付け穴１０及び１１は、従来の
ような鍵穴形状に形成する必要がなくなる。すな
わち、鍵穴形状のように細長い穴部分を設えなく
とも、スペーサ軸部の外方張出し部分２２がその
ままパネル裏面を押圧するので、部品１は堅くパ
ネル５に固定される。

なお、既述のように、スペーサ１５のフランジ
１６の上面には、リング形状の突出部分１９が設
けられているのでボルト頭部６とスペーサフラン
ジ１６の間が水密性高く密着され、これにより、
パネル５の取付け穴部分への水漏れの問題もなく
なる。また、第１図ａ及びｂに示すように、部品
１には、通常、取付構造４が２つ設けられ、第２
図に図示のように、パネル５の取付け取付け穴も
２つ設けられる。この場合、第２図に示すよう
に、一方の取付け穴を長穴に形成するのが好まし
く、取付構造４の間隔すなわちピツチのずれを広
い範囲に渡つて許容することができる。

考案の効果 本考案におれば、部品にはボルトが回転しない
ように固定され、該ボルトの軸部には、フランジ
と一定長さの中空軸部とから成るプラスチツク製
の中空スペーサがフランジをボルト頭部側に位置
するように挿通され、このスペーサはボルト先端
側に螺入したナツトによつて落下しないように保
持され、ナツトを強く締付ける前のスペーサ軸部
及びナツトの外径は、パネルの取付け穴の大きさ
より等しいかやや小さく形成され、ナツトの螺合
による強い締付けでスペーサ軸部の一部は半径方
向外方に張出して、この張出し部分とフランジと
がパネルを両面から挟持するので、部品を持つて
パネルの取付穴にスペーサ及びナツト付きのボル
トをあてがつてそのまま押込み、単にナツトを回
転させるだけでパネルに部品を取付けることがで
きる。従つて、従来のものに比べて、押込みとナ
ツトの回転だけで部品が取付けられるので、スラ
イド作業が不要になる分だけ取付け作業が更に簡
単になり、またパネルの取付け穴を鍵穴形状に形
成する必要がなくなり、更に、鍵穴形状に形成し
ないので、車体等のパネルに対して傾かないよう
にエンブレム等の部品を取付けることができる。
そして、スペーサにはフランジが形成されていて
部品を取付けたパネル部分での水密性を高く維持
できるので雨水等の進入等を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ及びｂは、エンブレム等の部品に、本
考案による取付構造を取付けた様子を示す、平面
図及び正面図である。第２図は車体等のパネルの
取付け穴の１例を示す平面図である。第３図ａ〜
ｃはそれぞれ、スペーサの平面図、正面図及び同
図ａのｃ−ｃ線断面図である。第４図は、部品を
パネルに取付けた後の様子を示す正面図である。 符号の説明、１……部品、２……ボルト、３…
…ナツト、４……部品の取付構造、５……車体等
のパネル、６……ボルト頭部、８……車体等のパ
ネル、９……ボルト軸部、１０，１１……パネル
の取付け穴、１２……ワツシヤ、１５……スペー
サ、１６……スペーサのフランジ、１７……スペ
ーサの軸部、１９……リング形状の突出部分、２
０……スペーサの貫通穴、２２……スペーサ軸部
の張出し部分、２３……スペーサ内面の溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ボルト及びナツトを用い、ボルトの頭部を部
   品に取付け、該部品から延びる軸部を車体等の
   パネルの取付け穴に挿入してそのボルト軸部に
   ナツトを螺合することにより、部品をパネルに
   取付ける部品の取付構造において、部品にはボ
   ルトが回転しないように固定され、該ボルトの
   軸部には、フランジと一定長さの中空軸部とか
   ら成るプラスチツク製の中空スペーサがフラン
   ジをボルト頭部側に位置するように挿通され、
   このスペーサはボルト先端側に螺入したナツト
   によつて落下しないように保持され、ナツトを
   強く締付ける前のスペーサ軸部及びナツトの外
   径は、前記パネルの取付け穴の大きさより等し
   いかやや小さく形成され、ナツトの螺合による
   強い締付けで該スペーサ軸部の一部は半径方向
   外方に張出して、この張出し部分と前記フラン
   ジとが前記パネルを両面から挟持することを特
   徴とする部品の取付構造。 (2) スペーサのフランジの表面には、部品の裏面
   に密着するリング状の突出部分が一体成形され
   ている実用新案登録請求の範囲第１項記載の取
   付構造。 (3) スペーサの軸部の内面の一定高さの位置には
   周方向に溝が形成され、この溝の部分で前記半
   径方向外方の張出しが成される実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の取付構造。 (4) 前記溝は複数個形成されている実用新案登録
   請求の範囲第３項記載の取付構造。 (5) 前記溝はスペーサ軸部内面に螺旋状に形成さ
   れている実用新案登録請求の範囲第３項記載の
   取付構造。 (6) スペーサは、ナツトの螺合による締付けで半
   径方向外方に容易に張出すことのできる材料で
   成る実用新案登録請求の範囲第１項記載の取付
   構造。