JPH0441230A - タイヤ構成材料の供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、タイヤ成形機のタイヤ成形ドラムにタイヤ構
成材料（以下単に材料という）を供給する装置に関する
ものである。

（従来の技術） 従来、帯状の材料例えばプライコード３枚を、上下方向
三段に構成した材料供給手段により、タイヤ成形ドラム
に順次供給し、タイヤ成形ドラムを回転させてこれに巻
付け、巻付は途中において材料を定寸切断し、再びタイ
ヤ成形ドラムを回転して材料切断終端を貼着し、生タイ
ヤを成形する装置が知られている。そして、各段の材料
はそれぞれ個別の貼付コンベヤにより成形ドラムに供給
される（例えば特公昭５３−２４４６３号公報参照）。

（発明が解決しようとする課題） 従来の上記装置は、各段の材料をタイヤ成形ドラムに供
給する角度が異なるために、各段の材料に作用する内部
応力を不均一となり、タイヤ加硫後に歪が残り品質にバ
ラツキが生しるという問題があり、さらに、構造が複雑
で、調整が面倒であるなどの問題があった。

本発明は、上述のような実状に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは、タイヤ成形ドラムへの各段の
材料供給角度（すなわちタイヤ成形ドラムへの巻付は角
度）が一定で、かつ材料の内部応力を均一にすることが
でき、構造が簡単で調整が容易なタイヤ構成材料の供給
装置を提供するにある。

（課題を解決するための手段） 本発明では、上記目的を達成するために、次の技術的手
段を講じた。

すなわち、本発明は、タイヤ成形ドラム２に、その軸線
３と直交する方向から複数枚のタイヤ構成材料７，８．
９を複数段に配設した材料供給コンベヤ４，５．６によ
り順次供給する装置において、前記材料供給コンベヤ４
，５．６の前方に第１コンベヤ４０及び第２コンベヤ４
１が配設され、前記第１コンヘヤ４０は前端が水平軸４
５により軸支されると共に後端が各段の前記材料供給コ
ンベヤ４，５．６と接続・分離可能に揺動自在とされ、
前記第２コンヘヤ４１は後端が第１コンベヤ４０に隣接
して水平軸４８により軸支されると共に前端がタイヤ成
形ドラム２への材料供給位置と待機位置とに位置変更可
能にされていることを特徴としている。

（作　用） 本発明によれば、各段の材料７，８．９は、その材料供
給コンベヤ４，５．６により搬送されてコンベヤ先端部
に始端が位置され、切断装置により定尺に切断される。

そこで、タイヤ成形制御プログラムにより、まず、第２
コンベヤ４１が待機位置から材料供給位置にセットされ
、第１コンベヤ４０の後端が下段の材料供給コンベヤ６
の前端に接続されると、該コンベヤ６及び第１．第２コ
ンベヤ４０．４１が駆動されて下段の材料７がタイヤ成
形ドラム２上に供給され、その先端が貼付される。続い
て、タイヤ成形ドラム２に、その回転との共働作用によ
り材料７が引き出されて巻付は貼付される。

このようにして、下段の材料７の供給が終ると、第１コ
ンヘヤ４０の後端が中段の材料供給コンベヤ５の前端に
接続されると、該コンベヤ５及び第１第２コンヘヤ４０
．４１が駆動されて中段の材料８が、タイヤ成形ドラム
２の材料７の上に供給され、その先端が貼付され、下段
の材料７と同様にして供給貼付される。

続いて、上段の材料供給コンベヤ４の前端に、第１コン
ヘヤ４０の後端が接続され、前記中、下段と同様にして
、上段の材料９が成形ドラム２に供給貼付される。

そして、上段の材料９の供給が完了すると、第２コンベ
ヤ４１が待機位置に移動され、次の材料供給時まで待機
する。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。

図面において、１は供給装置フレームで、タイヤ成形ド
ラム２の後側にドラム軸線３と平行に設置され、上半分
に材料供給コンベヤ４，５．６が上中下３段に設けられ
、下半分にそれぞれ台車に載置された材料が配置されて
繰出されるようになっている。

前記材料は、インナーライナー７．１プライ８２プライ
９、サイドウオール１０、ブレーカクツション１１から
なり１．それぞれライナー布１２．１３．１４゜１５、
１６と共にロール状に巻かれ、台車１７．１８．１９．
２０．２１に回転自在に支承されている。

なお、前記下段コンベヤ６のＪ側にサイドウオール１０
及びブレーカクツション１１の供給コンベヤ２２が設け
られている。

前記各台車１７〜２１の近傍には、材料繰出しロール２
３，２４，２５，２６．２７が配設されると共に、ライ
ナー布１２〜１６の巻取ロール２８，２９，３０，３１
．３２が配設されている。

３３．３４．３５は材料定寸切断装置で、上中下各段の
前記コンベヤ４，５．６の途中でかつ上方に位置して、
前記フレーム１に取付けられており、夫々個別に運転さ
れる。

３６．３７．３８は上中下各段のコンベヤ駆動モータで
、各コンベヤ４〜６の前端部に配設されている。

３９はコンベヤ取付フレームで、板状を呈し、前記装置
フレーム１の前端１８両側に前方へ突出状に設けられ、
下部前端に材料供給用の第１コンベヤ４０及び第２コン
ベヤ４１が取付けられている。第１コンベヤ４０及び第
２コンヘヤ４１は、それぞれ複数本のベル）４２．４３
が巻掛けられたベルトコンベヤで、第１コンベヤ４０の
フレーム４４前端がコンベヤ取付フレーム３９に水平軸
４５及び軸受４６を介して揺動可能に取付けられ、第２
コンベヤ４１のフレーム４７後端がコンベヤ取付フレー
ム３９に第１コンベヤ４０の前側に隣接して水平軸４８
及び軸受４９を介して揺動可能に取付けられている。お
な、各水平軸４５゜４８はそれぞれフレーム４４．４７
に固着されている。

前記第１コンベヤ４０は、第７図及び第８図に示すよう
に、前記フレーム４４及び水平軸４５と、前記ベルト４
２と、水平軸４５に外嵌された中空回転輪５０と、該回
転軸５０に所定の間隔をもって取付けられた複数の駆動
プーリー５１と、フレーム４４後端に固着された水平軸
５２と、該水平軸５２に前記プーリー５１に対応して回
転自在に設けられた従動プーリー５３と、前後水平軸４
５．５２間でベルト４２の上下間に位置するように両側
フレーム４４に取付けられた板状エプロン５４と、前記
中空回転軸５０に外嵌固定されたスプロケット５５とか
らなっている。そして、第１コンベヤ４０の後端が、各
材料供給コンベヤ４〜６の前端に接触することなく材料
供給ラインとして接続され或いは分離されるようになっ
ている。

５６は第１コンベヤ４０の揺動シリンダで、そのピスト
ンロッド５７が下向きとなるように、コンベヤ取付フレ
ーム３９の上部に回動自在に軸架された揺動杆５８の両
端部に、高さ調整可能な懸吊ボルト５９を介して揺動可
能に取付けられている。そして、前記ピストンロッド５
７下端の先端金物６０には、リンク６１及び連結杆６３
を介して、第１コンベヤフレーム４４の中間に固着され
たブラケット６２が回動可能に連結されている。

また、前記第１コンベヤフレーム４４の両外側面には、
中段停止位置決め孔６４及び上下段停止位置決め突片６
５を備えた位置決め用係止部材６６が固着され、前記フ
レーム４４の対向内側面には、ベルト張力調整ボルト６
７が取付けられており、両水平軸４５．５２の軸間距離
が可変となっている。

６８．６９は上下段の位置決めストッパー、７０は中段
の位置決めストンバーで、前記コンベヤ取付フレーム３
９の対向内側面に取付けられている。このストンバー６
８．６９は、同一構造で、第９図に示すように、前記フ
レーム３９にボルト７１ａにより固着された取付台座７
１と、該台座７１に前記フレーム３９と平行に設けたね
し孔７２に螺着された位置調整可能なストッパーボルト
７３とからなっており、上段と下段とは互に向きが反対
になるように取付けられ、前記係止部材６６の上下段停
止位置決め突片６５の上面又は下面に当接するようにな
っている。また、前記中段位置決めストッパー７０は、
第７図に示すように、コンベヤ取付フレーム３９の外側
面に、ピストンロッド７４が該フレーム３９を貫通して
突出するように取付けられた駆動シリンダ７５と、前記
フレーム３９の内側に固着されかつ前記ロッド７４が貫
入されたガイドリング７６とからなり、前記ロッド７４
の先端がストッパーピンとされ、前記係止部材６６の中
段停止位置決め孔６４に嵌入係止されるようになってい
る。

前記第２コンヘヤ４１は、第３図〜第６図に示すヨウに
、前記コンベヤフレーム４７、水平軸４８及びヘルド４
３と、水平軸４８に所定の間隔で軸受７７を介して外嵌
された複数の駆動プーリー７８と、水平軸４８に遊嵌さ
れて各駆動プーリー７８を連結する中空回転軸７９と、
フレーム４７の先端部に固着された水平軸８０と、該軸
８０に前記駆動プーリー７８に対応して軸受８１を介し
て取付けられた従動プーリー８２と、該プーリー８２の
前側に近接して軸受８３を介し取付けられた材料圧着ロ
ーラ８４と、前後水平軸４８．８０間でヘルド４３の上
下間に位置するように両側フレーム４７に取付けられた
板状エプロン８５と、前記中空回転軸７９にスプロケッ
ト５５に対応して外嵌固定されたスプロケット８６とか
らなっている。イして、第２コンベヤ４１前端の材料圧
着ローラ８４が、タイヤ成形ドラム２の直上に位置して
材料を供給する材料供給位置と、上方の待機位置とに位
置変更可能になっている。なお、８７は従動プーリー８
２のスペーサー、８８はヘルド張力調整ボルトである。

８９は第２コンヘヤ４１の揺動シリンダで、そのピスト
ンロッド９０が下向きになるように、コンベヤ取付フレ
ーム３９の上端前部に回動自在に軸架された揺動杆９１
の両端部に、高さ調整可能な懸吊ボルト９２を介して揺
動可能に取付けられている。そして、前記ピストンロッ
ド９０下端の先端金物９３には、リンク９４及び連結杆
９５を介して、第２コンベヤフレーム４７の中間に固着
されたブラケット９６が回動可能に連結されている。

９７は第１及び第２コンベヤ４０．４１の駆動モータで
、前記コンベヤ取付フレーム３９の一方に、後端がボル
ト９８により回動可能に取付けられかつ前端が上下位置
調整可能に懸吊ボルト９９を介して取付けられた取付板
１００に、出力軸１０１が外側に位置するように貫通状
に装着され、出力軸１０１にはタイミングプーリー１０
２が固着されている。

１０３は伝動中間軸で、前記水平軸４５と駆動モータ９
７の中間に軸受１０４を介して水平軸４５と平行にかつ
コンベヤ取付フレーム３９を貫通して固着され、該軸１
０３の内側端には前記スプロケッ）５５．８６に対応し
て伝動スプロケット１０５が固着されており、該軸１０
３の外側端には前記タイミングプーリー１０２に対応し
て伝動タイミングプーリー１０６が固着されている。

そして、両タイミングプーリー１０２，１０６には、タ
イミングベルト１０７が巻掛けられ、前記スプロケット
５５，８６，１０５には、１本の無端状チェノ１０８が
巻掛けられ、第１及び第２コンヘヤ４０．４１の両ベル
）４２．４３が、前記駆動モータ９７により、同期して
同一速度で駆動されるようになっている。

なお、前記軸受１０４は、コンベヤ取付フレーム３９に
対して、上下方向の位置調整が可能に取付けられている
。

前記供給コンベヤ２２の前端には、可動テーブル１０９
がタイヤ成形ドラム２に対して進退自在に設けられ、該
テーブル１０９の前端に材料圧着ローラ１１０等が設け
られると共に材料定寸切断装置（図示省略）が配設され
ている。

次に、上記実施例において、材料１２〜１６をタイヤ成
形ドラム２に供給する動作について説明する。

まず、インナーライナー７．１ブライ８．２ブライ９等
の材料は、それぞれ繰出されてその各始端が材料供給コ
ンベヤ４〜６の先端部所定位置に位置決め停止され、定
寸切断装置３３〜３５により定尺に切断される。そこで
、予め設定されたタイヤ成形プログラムに従って、まず
、第２コンヘヤ４１がその揺動シリンダ８９によって、
図中２点鎖線で示す待機位置から実線で示すタイヤ成形
ドラム２直上の材料供給位置にセントされ、第１コンヘ
ヤ４０の後端が下段の材料供給コンベヤ６の前端に接続
され、前記ストッパー６９により位置決めされて第３図
に２点鎖線４０１で示す状態にセントされる。次いで、
材料供給コンベヤ６及び第１、第２コンヘヤ４０．４１
が駆動されて、インナーライナー７が送出されてタイヤ
成形ドラム２上に供給され、その先端が貼付される。続
いて、タイヤ成形ドラム２の回転と各コンベヤ６．４０
．４１の共働作用により、インナーライナー７が引き出
されて巻付は貼付される。

このようにして、インナーライナー７の供給が終ると、
第１コンヘヤ４０が揺動シリンダ５６により引き上げら
れて中段で停止し、中段位置決めストッパー７０によっ
て位置決め固定され、第１コンヘヤ４０の後端が中段の
材料供給コンベヤ５の前端に接続され、第３図に２点鎖
線４０２で示す状態となる。そして、該コンベヤ５及び
第１、第２コンヘヤ４０．４１が駆動されて中段の１ブ
ライ８が、タイヤ成形ドラム２のインナーライナー７の
上に供給され、先端が貼付され、ニブライ８がインナー
ライナー７と同様にして供給され貼付される。

続いて、中段位置決めストンパー７０のロッド７４が退
入してロックが解放され、第１コンヘヤ４０が揺動シリ
ンダ５６により引き上げられ上段位置決めストッパー６
８により位置決め停止され、第１コンヘヤ４０の後端が
上段材料供給コンベヤ４の前端に接続され、第３図に実
線４０で示す状態となる。そこで、各コンベヤ４，４０
．４１が共に駆動されて２ブライ９が引き出され、タイ
ヤ成形ドラム２の１プライ８上に巻付は貼着される。

そして、上段の２ブライ９の供給が完了すると、第２コ
ンベヤ４１が揺動シリンダ８９により引き上げられ、第
３図に２点鎖線４１１で示す待機位置に移動され、最下
段の供給コンベヤ２２前方の可動テーブル１０９が前進
して、圧着ローラ１１０がタイヤ成形ドラム２の直上に
位置し、供給コンベヤ２２等によってサイドウオール１
０、ブレーカ−クツション１１が順次供給貼付され、圧
着ローラ１１０により押圧者される。

このようにして、タイヤ成形ドラム２上への材料供給が
完了し生タイヤの成形が終れば、可動テーブル１０９が
混入し、タイヤ成形ドラム２から生タイヤが取外され、
他方、各材料供給コンベヤ４〜６．２２上の材料７〜９
が定寸移送され、定寸切断装置３３〜３５により切断さ
れ、前述の動作が繰返され、材料供給が行なわれる。

本発明は、上記実施例に限定されるものではなく、適宜
設計変更しうろこと当然である。

（発明の効果） 本発明は、上述のように、タイヤ成形ドラム２に、その
軸線３と直交する方向から複数枚のタイヤ構成材料７，
８．９を複数段に配設した材料供給コンベヤ４，５．６
により順次供給する装置において、前記材料供給コンベ
ヤ４．５．６の前方に第１コンベヤ４０及び第２コンヘ
ヤ４１が配設され、前記第１コンベヤ４０は前端が水平
軸４５により軸支されると共に後端が各段の前記材料供
給コンベヤ４，５．６と接続・分離可能に揺動自在とさ
れ、前記第２コンベヤ４１は後端が第１コンベヤ４０に
隣接して水平軸４８により軸支されると共に前端がタイ
ヤ成形ドラム２への材料供給位置と待機位置とに位置変
更可能にされていることを特徴とするものであるから、
構造が至極簡単で調整が容易であり、タイヤ成形ドラム
２への各段の材料供給を一定角度に保持された第２コン
ベヤ４１により行なうので、材料供給角度すなわちタイ
ヤ成形ドラム２への巻付は角度が一定となり、したがっ
て、材料の内部応力を均一にすることができ、タイヤ品
質の向上はもとより、装置を経済的に得ることができる
。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は装置全体
の概略側面図、第２図は同平面図、第３図は装置前端の
要部拡大一部破断側面図、第４図は第３図のＡ−Ａ線矢
視図、第５図は第２コンベヤ後端の一部破断拡大平面図
、第６図は同第２コンヘヤ前端の一部破断拡大平面図、
第７図は第１コンヘヤ側端の一部破断拡大平面図、第８
図は第７図のＢ−Ｂ線断面図、第９図は上下段位置決め
ストッパーの拡大断面図である。 ２−タイヤ成形ドラム、３−軸線、４，５．６−材料供
給コンベヤ、７，８．９−材料、４〇−第１コンベヤ、
４１−第２コンベヤ、４５．４８・−水平軸。 特許出願人　　　住友ゴム工業株式会社−１゜

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）タイヤ成形ドラム（２）に、その軸線（３）と直
   交する方向から複数枚のタイヤ構成材料（７）（８）（
   ９）を複数段に配設した材料供給コンベヤ（４）（５）
   （６）により順次供給する装置において、前記材料供給
   コンベヤ（４）（５）（６）の前方に第１コンベヤ（４
   ０）及び第２コンベヤ（４１）が配設され、前記第１コ
   ンベヤ（４０）は前端が水平軸（４５）により軸支され
   ると共に後端が各段の前記材料供給コンベヤ（４）（５
   ）（６）と接続・分離可能に揺動自在とされ、前記第２
   コンベヤ（４１）は後端が第１コンベヤ（４０）に隣接
   して水平軸（４８）により軸支されると共に前端がタイ
   ヤ成形ドラム２への材料供給位置と待機位置とに位置変
   更可能にされていることを特徴とするタイヤ構成材料の
   供給装置。