JPH0440551Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、シートフレーム上にシートパツドを
着脱可能に配置し、これを表皮で覆つてなる車両
用シートに関し、特にシートパツドを複数部分に
分割した場合の、シートパツドの位置決め、及び
ずれ防止に関する。

〔従来の技術〕

車両用シートは、例えば、第４図にその側部を
断面して示すように、シートフレーム２１上にク
ツシヨン部材製のシートパツド２２を配置固定
し、該シートパツド２２を表皮２３で覆うととも
に、該表皮２３の周縁部２３ａをシートフレーム
２１の周縁部に形成された係止フランジ部２１ａ
に固定して構成されている。また、上記シートパ
ツドの保持構造としては、シート用背もたれ板の
周縁に縁枠を起立状に設け、該縁枠内にシートパ
ツドを嵌め込むようにした構造がある（例えば実
開昭57−40356号公報参照）。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、最近では車両用シートについても市
場の要請は多様化しており、例えばシートパツド
の形状、硬度についても各種のものが要請されて
いる。上記従来構造の車両用シートでは、この多
様化の要請に応えるには非常に多種類のシートを
製造する必要が生じる。

そこで本件発明者らは上記要請に対応できるシ
ートとして、シートパツドをシートフレームに対
して着脱可能に配置し、かつ該シートパツドをメ
インパツド部とサイドパツド部とに分割したシー
トを開発している。この着脱型のシートによれ
ば、シートパツドの各部分を使用者の好みに応じ
て取り替えることができ、最小限の種類のシート
を製造することによつて上記多様化の要請に応え
ることができる。

しかしながら、上記分割型のシートパツドの場
合、交換作業時においては、各部分の位置決めに
手間どつて作業が煩雑になるおそれがある。ま
た、装着後の使用状態においては、一般に車両用
シートは乗員を包み込むような形状とするため
に、そのシートフレームのサイド部分が外方ほど
高くなるように傾斜していることから、乗員の体
重等の荷重により、特に上記サイドパツド部分が
内方にずれたりするおそれがある。

本考案の目的は、上記問題点に鑑み、シートパ
ツドの交換作業が容易で、かつ使用状態でもずれ
ることのない車両用シートにおけるシートパツド
の取付け構造を提供する点にある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、シートフレーム上にクツシヨン部材
製のシートパツドを着脱可能に配置し、これを表
皮で覆つた車両用シートにおいて、上記シートパ
ツドをシートの中央に配置されたメインパツド部
とシートの左、右側部に傾斜状態に配置されたサ
イドパツド部とに分割し、該メインパツド部とサ
イドパツド部との境界部に突起部を形成し、該突
起部の横断面形状を、シートフレームから突出す
るほど厚さが薄くなる略三角形で、かつそのメイ
ンパツド側、サイドパツド側の壁面がそれぞれ上
記シートフレームのメインパツド部、サイドパツ
ド部装着面と略直交する形状にしたことを特徴と
するシートパツドの取付け構造である。

〔作用〕

本考案に係るシートパツドの取付け構造によれ
ば、シートパツドを着脱可能とするとともに、メ
インパツド部とサイドパツド部とに分割したの
で、該各パツド部分を使用者の好みに応じた形
状、硬度等のものと交換できる。また、この交換
時においては、各パツド部分を上記突起部に沿う
よう載置するだけで該各部分を所定位置に位置決
めでき、この交換作業が容易となる。また、使用
状態においては、サイドパツド部に乗員の体重等
が作用しても、上記突起部がストツパとなること
から、該サイドパツド部がずれることはない。そ
してこの場合、上記突起部を横断面略三角形状と
したので、該突起部自体の剛性が向上し、上記体
重等の荷重による突起部の損傷を防止できる。ま
たこの突起部をメインパツド側、サイドパツド側
の壁面がメインパツド部、サイドパツド部の装着
面と略直交する形状にしたので、各シートパツド
部の端面を確実に支持でき、上記ずれ防止効果が
より大きくなる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図について説明する。

第１図ないし第３図は本考案の一実施例による
車両用シートにおけるシートパツドの取付け構造
を説明するための図である。図において、１は該
構造が適用されたシートであり、これのシートフ
レーム２は着座フレーム部２ａと、これの後端か
ら略垂直上方に延びる背もたれフレーム部２ｂ
と、該両フレーム部２ａ，２ｂの左、右側部を接
続するサイドフレーム部２ｃとからなり、これら
は樹脂を用いて一体成形されている。また、この
シートフレーム２の周縁部には係止フランジ部３
が下方に折り曲げ形成されている。

上記シートフレーム２の上面にはクツシヨン部
材製のシートパツド４が着脱可能に配設されてい
る。このシートパツド４は、着座パツド部４ａ、
背もたれパツド部４ｂからなるメインパツド部
と、これと分割されたサイドパツド部４ｃとから
なる。上記着座パツド部４ａ、背もたれパツド部
４ｂは上記着座フレーム部２ａ、背もたれフレー
ム部２ｂにそれぞれ沿う形状のものでこれらは一
体形成されており、図示していないが、シートフ
レーム２上に例えばマジツクテープ（登録商標、
以下同じ）で着脱可能に固定されている。また上
記サイドパツド部４ｃは、サイドフレーム部２ｃ
に沿う形状に形成されており、シートフレーム２
上に、同じくマジツクテープで着脱可能に取り付
けられている。

そして上記シートフレーム２のサイドパツド部
４ｃと、着座パツド部４ａ、背もたれパツド部４
ｂからなるメインパツド部との境界部には、突起
部２ｅが上方に突設されている。この突起部２ｅ
は各パツド部の厚さの略1/2の高さのもので、第
３図に破線で示すように、上記境界部に沿つて延
びている。またこの突起部２ｅは、第１図に示す
ように、横断面形状がシートフレーム２から突出
するほどその厚さが薄くなる略三角形状をなして
おり、かつそのメインパツド部側の壁面２ｆは着
座フレーム部２ａ、背もたれフレーム部２ｂのパ
ツド装着面Ａ１と略直交しており、またサイドパ
ツド部４ｃ側の壁面２ｇはサイドフレーム部２ｃ
のパツド装着面Ａ２と略直交している。

また、上記シートパツド４は表皮５で覆われて
いる。該表皮５は例えば軟質塩化ビニルシートか
らなり、シートパツド４の各部４ａ〜４ｃにマジ
ツクテープによつて着脱可能に固定されている。
また、該表皮５はその周縁部５ａに固定されたト
リム６によつてシートフレーム２の係止フランジ
部３に固定されている。このトリム６は例えば軟
質塩化ビニル製で、上記係止フランジ部３に沿つ
て延びており、このトリム６は、横断面で見て略
Ｕ字状の基部６ａの、上端に接続片部６ｂを、内
面に係止突起６ｄを一体形成し、該基部６ａ内に
板金製で同じくＵ字状の補強板６ｃを埋設して構
成されている。

また、上記シートフレーム２の下面には樹脂製
のカバーフレーム７が配設されており、該カバー
フレーム７はシートフレーム２に一体形成された
ボス部２ｄに固定ボルト８で固定されており、そ
の周縁部７ａは上記トリム６の外面を覆つてい
る。

次に本実施例の作用効果について説明する。

本実施例のシート１において、サイドパツド部
４ｃ又はメインパツド部９を交換する場合は、ま
ず表皮５のトリム６をシートフレーム２の係止フ
ランジ部３から外し、該表皮５とシートパツド４
とのマジツクテープを分離させて該表皮５をシー
トフレーム２から外す。次に交換しようとするサ
イドパツド部４ｃ又はメインパツド部９をそのマ
ジツクテープを分離させてシートフレーム２から
取り外し、続いて新しいサイドパツド部４ｃ又は
メインパツド部９を上記突起部２ｅに沿つて配置
し、マジツクテープで固定する。するとこれによ
り、各シートパツド部は所定の位置に位置決めさ
れるから、この状態で表皮５をシートパツド４上
に配置し、マジツクテープで固定するとともに、
これのトリム６をシートフレーム２の係止フラン
ジ部３に嵌合固定する。

このように本実施例では、シートパツド４のサ
イドパツド部４ｃ又はメインパツド部９をシート
フレーム２に大して着脱可能としたので、これら
を使用者の好みに応じた形状、硬度等のものと交
換でき、シートフレーム２等を共通化しながら需
要の多様化に対応することができる。そして、こ
のサイドパツド部４ｃ等の交換作業においては、
サイドパツド部４ｃ等を突起部２ｅに沿つて配置
するだけで、所定位置に位置決めでき、交換作業
が簡単であり、使用者が自分で交換することも容
易である。

また、使用状態においては、乗員の体重等の荷
重が作用するので、特にサイドパツド部４ｃにつ
いては、傾斜していることから内方にずれ易い問
題がある。これに対して本実施例では、上記突起
部２ｅが上記荷重に対するストツパとして機能す
るので、シートパツド部のずれを防止できる。こ
の場合に、突起部２ｅを横断面で見て略三角形状
にしたのでこの突起部２ｅ自体の剛性が高くな
い、上記荷重による突起部２ｅの損傷を防止でき
る。また、この突起部２ｅの壁面２ｆ，２ｇを着
座フレーム部２ａ、サイドフレーム部２ｃのパツ
ド装着面Ａ１，Ａ２と略直交させたので、着座パ
ツド部４ａ、サイドパツド部４ｃのずれをより確
実に防止できる。

また、本実施例では、表皮５をシートフレーム
２及びシートパツド４に対して着脱可能に構成し
たので、表皮５が汚れた場合等には、これを取り
外して新しいものと交換できる。そしてこの着脱
可能とする構造として、シートフレーム２の係止
フランジ部３に固定用トリム６を嵌合させるよう
にしたので、表皮５の着脱が非常に簡単である。

なお、上記実施例では、シートフレーム２が樹
脂で一体成形されている場合で、かつメインパツ
ド部９が着座パツド部４ａと背もたれパツド部４
ｂとを一体形成したものであつたが、本考案は、
着座部と背もたれ部とが分離されている車両用シ
ートにも、また板金製のシートフレームの場合に
も勿論適用できる。

〔考案の効果〕

以上のように本考案に係る車両用シートにおけ
るシートパツドと取付け構造によれば、シートパ
ツドをシートフレームに対して着脱可能とし、メ
インパツド部とサイドパツド部とに分割するとと
もに、シートフレームのサイドパツド部とメイン
パツド部との境界部に横断面略三角形で、かつそ
の壁面がパツド装着面と略直交する突起部を突設
したので、この突起部がパツドの交換作業時には
位置決めとなつて交換作業が容易に行える効果が
あり、また使用状態ではストツパとなり、該パツ
ドのずれを防止できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案の一実施例による
車両用シートにおけるシートパツドの取付け構造
を説明するための図であり、第１図はそのサイド
パツド部の断面図、第２図は固定用トリムの断面
斜視図、第３図は上記シートの斜視図、第４図は
従来のサイドパツド部の断面図である。 図において、１はシート、２はシートフレー
ム、２ｅは突起部、２ｆはメインパツド側の壁
面、２ｇはサイドパツド側の壁面、４はシートパ
ツド、４ａ，４ｂは着座パツド部、背もたれパツ
ド部（メインパツド部）４ｃはサイドパツド部、
５は表皮である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートフレーム上にクツシヨン部材製のシート
   パツドを着脱可能に配置し、該シートパツドを表
   皮で覆つた車両用シートにおいて、上記シートパ
   ツドをシートの中央に配置されたメインパツド部
   とシートの左、右側部に外方ほど高い傾斜状に配
   置されたサイドパツド部とに分割し、シートフレ
   ームのメインパツド部とサイドパツド部との境界
   部分に突起部を形成し、該突起部の横断面形状
   を、シートフレームから突出するほど厚さが薄く
   なる略三角形で、かつそのメインパツド側、サイ
   ドパツド側の壁面がそれぞれ上記シートフレーム
   のメインパツド部、サイドパツド部装着面と略直
   交する形状にしたことを特徴とする車両用シート
   におけるシートパツドの取付け構造。