JP2003047787A - シートの表皮材取付構造 - Google Patents
シートの表皮材取付構造Info
- Publication number
- JP2003047787A JP2003047787A JP2001236875A JP2001236875A JP2003047787A JP 2003047787 A JP2003047787 A JP 2003047787A JP 2001236875 A JP2001236875 A JP 2001236875A JP 2001236875 A JP2001236875 A JP 2001236875A JP 2003047787 A JP2003047787 A JP 2003047787A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- skin material
- seat
- frame portion
- cushion pad
- mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 フレーム部上にクッションパッドを配置し、
その表面を表皮材で覆ったシートの表皮材取付構造にお
いて、クッションパッドが薄くても表皮材を取付けるこ
とができるシートの表皮材取付構造を提供する。 【解決手段】 フレーム部２における表皮材４の各取付
箇所に対応する箇所に先端開放Ｖ字状で弾性的に開放可
能な係止部８を設け、表皮材４の取付箇所に固着した楔
形状のフック材９を係止部８に押し込んで係合させるよ
うにした。
その表面を表皮材で覆ったシートの表皮材取付構造にお
いて、クッションパッドが薄くても表皮材を取付けるこ
とができるシートの表皮材取付構造を提供する。 【解決手段】 フレーム部２における表皮材４の各取付
箇所に対応する箇所に先端開放Ｖ字状で弾性的に開放可
能な係止部８を設け、表皮材４の取付箇所に固着した楔
形状のフック材９を係止部８に押し込んで係合させるよ
うにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シートの表皮材取
付構造に関し、特にフレーム部上にクッションパッドを
配置し、その表面を表皮材にて覆って成るシートにおけ
る表皮材取付構造に関するものである。
付構造に関し、特にフレーム部上にクッションパッドを
配置し、その表面を表皮材にて覆って成るシートにおけ
る表皮材取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車用シートにおいては、図５
に示すように、そのシートクッション２１として、鋼板
製のフレーム部２２上に、着座者を弾性的に支持して良
好な座り心地を確保するために、厚さの大きい発泡ウレ
タンなどの発泡合成樹脂等からなるクッションパッド２
３を配置し、その表面を表皮材２４で被覆して構成した
ものが汎用されている。
に示すように、そのシートクッション２１として、鋼板
製のフレーム部２２上に、着座者を弾性的に支持して良
好な座り心地を確保するために、厚さの大きい発泡ウレ
タンなどの発泡合成樹脂等からなるクッションパッド２
３を配置し、その表面を表皮材２４で被覆して構成した
ものが汎用されている。
【０００３】表皮材２４の取付構造は、表皮材２４の外
周縁に形成した折り返し部内に保持線材２６を装着する
とともに、外周縁の内側に設定された取付ライン２５に
沿って吊り袋２７内に収容して保持線材２８を装着し、
クッションパッド２３内に、表皮材２４の取付ラインに
沿うように支持ワイヤ２９をインサート配置し、取付ラ
イン２５に沿う保持線材２８と支持ワイヤ２９を適当間
隔置きにホグリング３０にて連結し、表皮材２４の外周
縁の保持線材２６を、フレーム部２２の下面外周部に適
当間隔置きにブリッジ状に切り起こし成形された引掛部
３２にホグリング３３にて連結した構成としている。
周縁に形成した折り返し部内に保持線材２６を装着する
とともに、外周縁の内側に設定された取付ライン２５に
沿って吊り袋２７内に収容して保持線材２８を装着し、
クッションパッド２３内に、表皮材２４の取付ラインに
沿うように支持ワイヤ２９をインサート配置し、取付ラ
イン２５に沿う保持線材２８と支持ワイヤ２９を適当間
隔置きにホグリング３０にて連結し、表皮材２４の外周
縁の保持線材２６を、フレーム部２２の下面外周部に適
当間隔置きにブリッジ状に切り起こし成形された引掛部
３２にホグリング３３にて連結した構成としている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年は環境
問題の解消のために自動車の軽量化・コンパクト化が要
請されており、それに伴って自動車用シートにおいて
も、そのシートクッション２１の軽量化と薄型化が求め
られている。しかるに、従来の表皮材２４の取付構造に
おいては、表皮材２４を取付けるための支持ワイヤ２９
をクッションパッド２３内にインサート配置しており、
そのためにクッションパッド２３は、支持ワイヤ２９を
インサート配置できるだけの厚さが必要となり、シート
クッション２１の厚さを薄くできないという問題があ
る。
問題の解消のために自動車の軽量化・コンパクト化が要
請されており、それに伴って自動車用シートにおいて
も、そのシートクッション２１の軽量化と薄型化が求め
られている。しかるに、従来の表皮材２４の取付構造に
おいては、表皮材２４を取付けるための支持ワイヤ２９
をクッションパッド２３内にインサート配置しており、
そのためにクッションパッド２３は、支持ワイヤ２９を
インサート配置できるだけの厚さが必要となり、シート
クッション２１の厚さを薄くできないという問題があ
る。
【０００５】特に、フレーム部２２が鋼板製の場合に
は、重量が大きくかつ剛性が高いため、シートクッショ
ン２１の重量が大きくなるとともに、クッションパッド
２３を厚くしないと所望の座り心地を得るのが困難であ
るという問題があり、そこでフレーム部２２を合成樹脂
製とするとともにその荷重支持面の弾性化を図ることに
よって、軽量化を達成するとともに、フレーム部２２に
弾性を持たせることで図５（ｂ）に仮想線で示すように
クッションパッド２３の薄型化を達成することが考えら
れているが、その場合に表皮材２４の取付けのために上
記のようにシートクッション２１の厚を薄くできないと
いう問題は重要な課題となる。
は、重量が大きくかつ剛性が高いため、シートクッショ
ン２１の重量が大きくなるとともに、クッションパッド
２３を厚くしないと所望の座り心地を得るのが困難であ
るという問題があり、そこでフレーム部２２を合成樹脂
製とするとともにその荷重支持面の弾性化を図ることに
よって、軽量化を達成するとともに、フレーム部２２に
弾性を持たせることで図５（ｂ）に仮想線で示すように
クッションパッド２３の薄型化を達成することが考えら
れているが、その場合に表皮材２４の取付けのために上
記のようにシートクッション２１の厚を薄くできないと
いう問題は重要な課題となる。
【０００６】本発明は、上記従来の問題点に鑑み、クッ
ションパッドが薄くても表皮材を取付けることができる
シートの表皮材取付構造を提供することを目的とする。
ションパッドが薄くても表皮材を取付けることができる
シートの表皮材取付構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のシートの表皮材
取付構造は、フレーム部上にクッションパッドを配置
し、その表面を表皮材で覆ったシートの表皮材取付構造
であって、フレーム部における表皮材の各取付箇所に対
応する箇所に弾性的に開放可能な係止部を設け、表皮材
の取付箇所に固着した楔状のフック材を係止部に押し込
んで係合させたものである。
取付構造は、フレーム部上にクッションパッドを配置
し、その表面を表皮材で覆ったシートの表皮材取付構造
であって、フレーム部における表皮材の各取付箇所に対
応する箇所に弾性的に開放可能な係止部を設け、表皮材
の取付箇所に固着した楔状のフック材を係止部に押し込
んで係合させたものである。
【０００８】このような構成によると、フレーム部に弾
性的に開放可能な係止部を設けることで、表皮材側の楔
状のフック材を押し込むことで簡単に表皮材を取り付け
ることができるため、表皮材の取付作業性が向上すると
ともに、従来のホグリングも不要であるためコスト的に
も有利であり、またフレーム部上のクッションパッドに
支持ワイヤなどをインサート配置する必要がないので、
クッションパッドを薄くできるとともに支持ワイヤによ
る異物感も無くすことができる。
性的に開放可能な係止部を設けることで、表皮材側の楔
状のフック材を押し込むことで簡単に表皮材を取り付け
ることができるため、表皮材の取付作業性が向上すると
ともに、従来のホグリングも不要であるためコスト的に
も有利であり、またフレーム部上のクッションパッドに
支持ワイヤなどをインサート配置する必要がないので、
クッションパッドを薄くできるとともに支持ワイヤによ
る異物感も無くすことができる。
【０００９】また、フレーム部を合成樹脂製とし、係止
部を一体成形すると、合成樹脂製であることでフレーム
部に弾性を持たせてクッションパッドを薄くできかつ軽
量化を図ることができ、また係止部を一体成形すること
で、さらにコスト低下を図れるとともに組み立て工数も
削減することができる。
部を一体成形すると、合成樹脂製であることでフレーム
部に弾性を持たせてクッションパッドを薄くできかつ軽
量化を図ることができ、また係止部を一体成形すること
で、さらにコスト低下を図れるとともに組み立て工数も
削減することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明のシートの表皮材取
付構造の一実施形態について、図１〜図４を参照して説
明する。
付構造の一実施形態について、図１〜図４を参照して説
明する。
【００１１】図１において、１は車両用シートのシート
クッションで、合成樹脂成形品から成るフレーム部２上
にクッションパッド３を配置し、その表面を表皮材４で
覆って構成されている。表皮材４は、その外周縁部４ａ
を適当間隔おきにフレーム部２の周壁部下端縁部２ａに
係止するとともに、外周縁の内側に設定された略Ｕ字状
の取付ライン５を適当間隔おきにクッションパッド３を
貫通させてフレーム部２に係止することによって取付け
られている。
クッションで、合成樹脂成形品から成るフレーム部２上
にクッションパッド３を配置し、その表面を表皮材４で
覆って構成されている。表皮材４は、その外周縁部４ａ
を適当間隔おきにフレーム部２の周壁部下端縁部２ａに
係止するとともに、外周縁の内側に設定された略Ｕ字状
の取付ライン５を適当間隔おきにクッションパッド３を
貫通させてフレーム部２に係止することによって取付け
られている。
【００１２】フレーム部２の上面壁には、図２、図３に
示すように、表皮材４の取付ライン５に沿うように、上
面開放の断面Ｕ字状の溝６が形成されるとともに、表皮
材４の各取付箇所に対応させて適当間隔置きに、溝６の
両側壁を互いに内側に切り起こし成形した一対の切起こ
し片７にて先端開放Ｖ字状で、弾性的に開放可能な係止
部８が構成されている。表皮材４の取付ライン５には、
適当間隔おきに取付箇所が設定され、図４に示すよう
に、各取付箇所の下端部に楔状のフック材９が固着され
ている。このフック材９をクッションパッド３を貫通さ
せて上方から係止部８に押し込むことによって、一対の
切起こし片７を押し広げて通過した後その下端に係合
し、係止部８にて係止される。
示すように、表皮材４の取付ライン５に沿うように、上
面開放の断面Ｕ字状の溝６が形成されるとともに、表皮
材４の各取付箇所に対応させて適当間隔置きに、溝６の
両側壁を互いに内側に切り起こし成形した一対の切起こ
し片７にて先端開放Ｖ字状で、弾性的に開放可能な係止
部８が構成されている。表皮材４の取付ライン５には、
適当間隔おきに取付箇所が設定され、図４に示すよう
に、各取付箇所の下端部に楔状のフック材９が固着され
ている。このフック材９をクッションパッド３を貫通さ
せて上方から係止部８に押し込むことによって、一対の
切起こし片７を押し広げて通過した後その下端に係合
し、係止部８にて係止される。
【００１３】また、図４に示すように、フレーム部２の
周壁部下端縁部２ａの外面には係合突部１０が突出形成
されている。表皮材４の外周縁部４ａは、フレーム部２
の周壁部下端縁部２ａを外側から内側に折り返して包み
込むように構成されるとともに、その端縁部の内面側に
適当間隔おきに倒立Ｕ字状のフック部材１１が固着され
ている。フック部材１１の内側先端の内面側には、フレ
ーム部２の周壁部下端縁部２ａを包み込むように表皮材
４の外周縁部４ａを内側に折り返したときに係合突部１
０に係合して係止される被係合突部１２が設けられてい
る。
周壁部下端縁部２ａの外面には係合突部１０が突出形成
されている。表皮材４の外周縁部４ａは、フレーム部２
の周壁部下端縁部２ａを外側から内側に折り返して包み
込むように構成されるとともに、その端縁部の内面側に
適当間隔おきに倒立Ｕ字状のフック部材１１が固着され
ている。フック部材１１の内側先端の内面側には、フレ
ーム部２の周壁部下端縁部２ａを包み込むように表皮材
４の外周縁部４ａを内側に折り返したときに係合突部１
０に係合して係止される被係合突部１２が設けられてい
る。
【００１４】以上の構成によると、フレーム部２に弾性
的に開放可能な係止部８を設けているので、表皮材４側
の楔状のフック材９を押し込むことで、表皮材４をその
取付ライン５に沿ってフレーム部２に取付けることがで
き、さらに表皮材４の外周縁部４ａを内側に折り返して
フレーム部２の周壁部下端縁部２ａを包み込み、適当間
隔置きに設けられたフック部材１１の被係合突部１２を
係合突部１０に係合させることで、表皮材４の外周縁部
４ａもフレーム部２に取付けることができ、表皮材４
を、簡単かつ作業性良く取り付けることができる。
的に開放可能な係止部８を設けているので、表皮材４側
の楔状のフック材９を押し込むことで、表皮材４をその
取付ライン５に沿ってフレーム部２に取付けることがで
き、さらに表皮材４の外周縁部４ａを内側に折り返して
フレーム部２の周壁部下端縁部２ａを包み込み、適当間
隔置きに設けられたフック部材１１の被係合突部１２を
係合突部１０に係合させることで、表皮材４の外周縁部
４ａもフレーム部２に取付けることができ、表皮材４
を、簡単かつ作業性良く取り付けることができる。
【００１５】また、従来のようにホグリングが不要であ
るためコスト的にも有利であり、またフレーム部２上の
クッションパッド３に支持ワイヤなどをインサート配置
する必要がないため、クッションパッド３を薄くできる
とともに支持ワイヤによる異物感も無くすことができ
る。
るためコスト的にも有利であり、またフレーム部２上の
クッションパッド３に支持ワイヤなどをインサート配置
する必要がないため、クッションパッド３を薄くできる
とともに支持ワイヤによる異物感も無くすことができ
る。
【００１６】また、フレーム部２が合成樹脂品から成る
ので、フレーム部２自体の軽量化を図ることができると
ともに、フレーム部２に弾性を持たせることができるた
め、その分クッションパッド３を薄くしても座り心地の
悪化を招くことはなく、シートクッション１の薄型化を
図ることができる。また、フレーム部２に係止部８を一
体成形しているので、さらにコスト低下を図れるととも
に組み立て工数も削減することができる。
ので、フレーム部２自体の軽量化を図ることができると
ともに、フレーム部２に弾性を持たせることができるた
め、その分クッションパッド３を薄くしても座り心地の
悪化を招くことはなく、シートクッション１の薄型化を
図ることができる。また、フレーム部２に係止部８を一
体成形しているので、さらにコスト低下を図れるととも
に組み立て工数も削減することができる。
【００１７】上記実施形態では、係止部８を溝６の両側
壁を内側に切起こし成形して構成した例を示したが、必
ずしも溝６を形成する必要はなく、さらにフレーム部２
の上面壁に開口を形成し、その下面に別部材の係止部を
固着してもよい。
壁を内側に切起こし成形して構成した例を示したが、必
ずしも溝６を形成する必要はなく、さらにフレーム部２
の上面壁に開口を形成し、その下面に別部材の係止部を
固着してもよい。
【００１８】また、以上の実施形態の説明では、自動車
用シートのシートクッション１における表皮材４の取付
構造について説明したが、シートバックにおける表皮材
の取付にも適用することができ、また自動車用シートに
限らず、その他任意にシートに適用可能である。また、
フレーム部２が合成樹脂製の例を示したが、金属製のフ
レーム部にも適用可能である。
用シートのシートクッション１における表皮材４の取付
構造について説明したが、シートバックにおける表皮材
の取付にも適用することができ、また自動車用シートに
限らず、その他任意にシートに適用可能である。また、
フレーム部２が合成樹脂製の例を示したが、金属製のフ
レーム部にも適用可能である。
【００１９】
【発明の効果】本発明のシートの表皮材取付構造によれ
ば、以上のようにフレーム部上にクッションパッドを配
置し、その表面を表皮材で覆ったシートにおいて、フレ
ーム部に弾性的に開放可能な係止部を設け、表皮材側の
楔状のフック材を押し込むことで簡単に表皮材を取り付
けられるようにしたので、表皮材の取付作業性が向上す
るとともに、従来のホグリングも不要であるためコスト
的にも有利であり、またフレーム部上のクッションパッ
ドに支持ワイヤなどをインサート配置する必要がないの
で、クッションパッドを薄くできるとともに支持ワイヤ
による異物感も無くすことができる。
ば、以上のようにフレーム部上にクッションパッドを配
置し、その表面を表皮材で覆ったシートにおいて、フレ
ーム部に弾性的に開放可能な係止部を設け、表皮材側の
楔状のフック材を押し込むことで簡単に表皮材を取り付
けられるようにしたので、表皮材の取付作業性が向上す
るとともに、従来のホグリングも不要であるためコスト
的にも有利であり、またフレーム部上のクッションパッ
ドに支持ワイヤなどをインサート配置する必要がないの
で、クッションパッドを薄くできるとともに支持ワイヤ
による異物感も無くすことができる。
【００２０】また、フレーム部を合成樹脂製とし、係止
部を一体成形すると、合成樹脂製であることでフレーム
部に弾性を持たせてクッションパッドを薄くできかつ軽
量化を図ることができ、また係止部を一体成形すること
で、さらにコスト低下を図れるとともに組み立て工数も
削減することができる。
部を一体成形すると、合成樹脂製であることでフレーム
部に弾性を持たせてクッションパッドを薄くできかつ軽
量化を図ることができ、また係止部を一体成形すること
で、さらにコスト低下を図れるとともに組み立て工数も
削減することができる。
【図１】本発明のシートの表皮材取付構造を適用したシ
ートクッションを一部破断して示した斜視図である。
ートクッションを一部破断して示した斜視図である。
【図２】同実施形態のフレーム部の平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線位置で切断した部分斜視図であ
る。
る。
【図４】図２のＢ−Ｂ線位置でのシートクッションの拡
大断面図である。
大断面図である。
【図５】従来例のシートの表皮材取付構造を示し、
（ａ）はシートの平面図、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ矢視
拡大断面図である。
（ａ）はシートの平面図、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ矢視
拡大断面図である。
１ シートクッション
２ フレーム部
３ クッションパッド
４ 表皮材
８ 係止部
９ フック材
Claims (2)
- 【請求項１】 フレーム部上にクッションパッドを配置
し、その表面を表皮材で覆ったシートの表皮材取付構造
であって、フレーム部における表皮材の各取付箇所に対
応する箇所に弾性的に開放可能な係止部を設け、表皮材
の取付箇所に固着した楔状のフック材を係止部に押し込
んで係合させたことを特徴とするシートの表皮材取付構
造。 - 【請求項２】 フレーム部を合成樹脂製とし、係止部を
一体成形したことを特徴とする請求項１記載のシートの
表皮材取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001236875A JP2003047787A (ja) | 2001-08-03 | 2001-08-03 | シートの表皮材取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001236875A JP2003047787A (ja) | 2001-08-03 | 2001-08-03 | シートの表皮材取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003047787A true JP2003047787A (ja) | 2003-02-18 |
Family
ID=19068062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001236875A Pending JP2003047787A (ja) | 2001-08-03 | 2001-08-03 | シートの表皮材取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003047787A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007236489A (ja) * | 2006-03-06 | 2007-09-20 | Combi Corp | ヘッドサポートの取付構造及びそれを備えたショッピングカート |
| KR101435543B1 (ko) | 2006-03-06 | 2014-09-02 | 콤비 가부시키가이샤 | 헤드 서포트 부착 구조, 시트 본체의 부착 구조 및 쇼핑 카트 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61156598U (ja) * | 1985-03-20 | 1986-09-29 | ||
| JPH0289999U (ja) * | 1988-12-29 | 1990-07-17 | ||
| JPH0290000U (ja) * | 1988-12-29 | 1990-07-17 | ||
| JPH06304351A (ja) * | 1993-02-25 | 1994-11-01 | Araco Corp | シート |
| JPH071900U (ja) * | 1993-06-16 | 1995-01-13 | 高島屋日発工業株式会社 | 自動車用シート |
-
2001
- 2001-08-03 JP JP2001236875A patent/JP2003047787A/ja active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61156598U (ja) * | 1985-03-20 | 1986-09-29 | ||
| JPH0289999U (ja) * | 1988-12-29 | 1990-07-17 | ||
| JPH0290000U (ja) * | 1988-12-29 | 1990-07-17 | ||
| JPH06304351A (ja) * | 1993-02-25 | 1994-11-01 | Araco Corp | シート |
| JPH071900U (ja) * | 1993-06-16 | 1995-01-13 | 高島屋日発工業株式会社 | 自動車用シート |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007236489A (ja) * | 2006-03-06 | 2007-09-20 | Combi Corp | ヘッドサポートの取付構造及びそれを備えたショッピングカート |
| KR101435543B1 (ko) | 2006-03-06 | 2014-09-02 | 콤비 가부시키가이샤 | 헤드 서포트 부착 구조, 시트 본체의 부착 구조 및 쇼핑 카트 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6245300B2 (ja) | シートバック構造 | |
| US10195973B2 (en) | Vehicle structure body | |
| JP2003047787A (ja) | シートの表皮材取付構造 | |
| US20160207432A1 (en) | Vehicle seat cover system | |
| JP6469191B2 (ja) | 表皮材の吊り込み構造 | |
| US10358064B2 (en) | Headrest cover | |
| JPH08256874A (ja) | 自動車用シートのシートバック | |
| JP6920622B2 (ja) | 乗物用シート | |
| JP2011000944A (ja) | シートバックのトランクスルー部構造 | |
| JP2003135201A (ja) | 自動車用シートのシートバックカバー取付構造 | |
| GB2510664A (en) | Seat spring base with bridge between coupling elements | |
| JPH035344Y2 (ja) | ||
| JP4467843B2 (ja) | 車両用シートクッション | |
| JPH03156Y2 (ja) | ||
| JP2985749B2 (ja) | 組立式車両用ベッドの構造 | |
| JPH0440551Y2 (ja) | ||
| JP2024015195A (ja) | 乗物用シート | |
| JPWO2016111157A1 (ja) | 乗り物用シート | |
| JP3120900U (ja) | バス用補助席カバー | |
| JPH054747Y2 (ja) | ||
| JPH0627345U (ja) | 自動車用シートのポケット構造 | |
| JP2002325651A (ja) | シートカバー | |
| KR0148777B1 (ko) | 탈착식 중앙 쿠션부를 지닌 뒷좌석 시트쿠션 | |
| JP3585757B2 (ja) | シートのサイドフィニッシャー | |
| JP3664430B2 (ja) | 座席のバックレスト |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040913 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050411 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050419 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20051108 |