JPH0440132Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はターボ形冷凍機、詳しくは、該冷凍
機の回路中の液冷媒を利用して、圧縮機駆動用の
電動モータを冷却するようにしたターボ形冷凍機
に関する。

（従来の技術） 従来この種ターボ形冷凍機は、例えば実開昭54
−75454号公報に開示され、かつ第４図に示すご
とく、上部位置にターボ形圧縮機１を、また下部
位置に凝縮器４と蒸発器５を配置し、これら各機
器を冷媒配管で接続すると共に、前記圧縮機１に
ケーシング２で被覆された圧縮機駆動用の電動モ
ータ３を連結する一方、前記モータ３に回路中の
液冷媒を供給するモータ冷却用のインジエクシヨ
ン回路７を設けている。

更に詳しくは、前記凝縮器４の中間部と前記蒸
発器５の下部とをガス配管ａで連結し、該ガス配
管ａを介して前記凝縮器４の高圧ガス冷媒が前記
蒸発器５に流れるごとくなすと共に、前記ガス配
管ａの中間部位から分岐して前記モータ３に向け
上方に立ち上がる前記インジエクシヨン回路７を
形成し、このインジエクシヨン回路７に絞り部と
該絞り部に開口する噴射ノズルとをもつ噴射装置
Ｆを介装させる一方、該噴射装置Ｆの前記ノズル
と前記凝縮器４の液冷媒域とを液配管ｂで接続し
て、前記噴射装置Ｆのエゼクター効果を利用し
て、液冷媒を前記インジエクシヨン回路７に供給
し、該回路７を経て前記モータ３にインジエクシ
ヨンし、該モータ３の冷却を行うごとくしてい
る。

尚、前記モータ３側のケーシング２内は前記蒸
発器５と連通させている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで前記のごときターボ形冷凍機において
は、冷凍運転時に前記凝縮器４と蒸発器５との差
圧ΔPが著しく小さくなることがあり、この差圧
ΔPが例えば0.1Kg／cm²程度に小さくなると、前記
噴射装置Ｆのエゼクター効果も小さくなつて、モ
ータ冷却に必要な所要量の液冷媒を、前記インジ
エクシヨン回路７を経て前記モータ３に持上げら
れなくなるのである。この結果、前記モータ３が
焼付けを起こすなどの不具合があつた。

本考案は以上のごとき問題に鑑みて考案したも
ので、その目的は、前記インジエクシヨン回路に
直接モータ冷却用の液冷媒を供給すると共に、該
回路を通過する前記液冷媒を加熱して気泡を発生
させ、気泡ポンプの原理を応用して、この気泡の
浮力で前記冷却用冷媒を強制的に前記モータの位
置にまで持上げることにより、冷凍機の運転状態
に拘わりなく前記モータを確実に冷却することが
できるターボ形冷凍機を提供せんとするものであ
る。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、第１図に示すごとく構成したもの
で、駆動用の電動モータ３を備えたターボ形圧縮
機１を上部位置に、また下部位置に凝縮器４と蒸
発器５を設け、これら各機器を冷媒配管６で接続
する一方、前記凝縮器４から前記蒸発器５に至る
液冷媒域から分岐し、上方に延びて前記モータ３
に至るモータ冷却用のインジエクシヨン回路７を
設けたターボ形冷凍機において、前記インジエク
シヨン回路７に、加熱により該インジエクシヨン
回路７の液冷媒に気泡を発生させ、気泡が上昇す
る空間をもつた加熱手段８を設けたことを特徴と
するものである。

（作用） 前記加熱手段８の加熱により前記インジエクシ
ヨン回路７の液冷媒に気泡を発生させ、該加熱手
段８の空間を上昇する気泡の浮力により液冷媒を
前記モータ３の位置まで持上げて該モータ３に供
給でき、前記冷凍機の運転状態に関わりなく、即
ち凝縮圧力と蒸発圧力との差圧が小さくとも、前
記モータ３を確実に冷却できるのである。

（実施例） 以下本考案にかかるターボ形冷凍機を図面の実
施例によつて説明する。

第１図に示すターボ形冷凍機は、上部位置に、
ターボ形圧縮機１と該圧縮機１を駆動する電動モ
ータ３とをケーシング２に内装して配置すると共
に、該圧縮機１の下方に凝縮器４と蒸発器５とを
設けている。そして、前記圧縮機１と前記凝縮器
４及び蒸発器５とをそれぞれ冷媒配管６を介して
接続し、前記モータ３の駆動に伴い前記圧縮機１
で圧縮されたガス冷媒を、前記凝縮器４で凝縮し
て前記蒸発器５に供給し、この蒸発器５で液冷媒
を蒸発させるごとくしている。

また前記凝縮器４の下部の液冷媒域から分岐し
て上方に立ち上がり、前記ケーシング２のモータ
３部分に接続されるインジエクシヨン回路７を設
け、前記凝縮器４内の液冷媒一部を、前記インジ
エクシヨン回路７を介して前記モータ３に供給す
ることにより、該モータ３を冷却するごとくして
いる。尚、図示していないが、前記ケーシング２
のモータ３部分は前記蒸発器５に連通させてい
る。

しかして前記のごときターボ形冷凍機におい
て、前記インジエクシヨン回路７の下部域に、加
熱により該インジエクシヨン回路７の液冷媒に気
泡を発生させ、気泡が上昇する空間をもつた加熱
手段８を設けるのである。

前記加熱手段８として、第１図の実施例では、
上方に延びる筒状空間をもつたケーシング８１の
下部に複数に巻回された油管８２を内装させて成
るオイルクーラ８を用い、該オイルクーラ８を前
記インジエクシヨン回路７に介装させて、前記凝
縮器４内の液冷媒一部を前記オイルクーラ８を経
て前記モータ３へと供給するごとくなすと共に、
前記オイルクーラ８の油管８２を前記圧縮機１な
どの潤滑油経路に接続して、該圧縮機１などを潤
滑した後の比較的高温な潤滑油を前記油管８２に
供給させ、この潤滑油の熱で前記ケーシング８１
内を通過する液冷媒を加熱することにより、該液
冷媒に気泡を発生させ、この気泡が前記筒状空間
を上昇するときに生じる浮力により前記液冷媒
を、前記インジエクシヨン回路７内を経て前記モ
ータ３の位置まで上方に持上げて、該モータ３を
冷却するごとくしている。

斯くする場合には、前記冷凍機の運転状態に拘
わりなく、即ち、前記凝縮圧力と蒸発圧力との差
圧ΔPが小さくとも、前記オイルクーラ８の能力
に応じてほぼ一定量の液冷媒を常に前記モータ３
に供給できるから、前記モータ３の焼付けを確実
に防止できるのである。

更に、前記インジエクシヨン回路７を通過する
液冷媒を、前記圧縮機１などを潤滑した後の高温
の潤滑油を利用して加熱することから、排熱利用
となつて、省資源的な観点から極めて有利なもの
となるのである。

前記第１図の実施例では、前記インジエクシヨ
ン回路７における前記モータ３の近くに、気液分
離器９を介装させ、該気液分離器９で前記インジ
エクシヨン回路７を通過する液冷媒からガス冷媒
を分離して、液冷媒のみを前記モータ３に供給し
て、この液冷媒で前記モータ３の冷却を行うごと
くしている。

また前記加熱手段８としては、第２図に示すご
とく、上方に延びる筒状空間をもつたケーシング
８１の内部に電源に接続された電気ヒータ８３を
配置し、該ヒータ８３で前記インジエクシヨン回
路７を介して前記ケーシング８１内を通過する液
冷媒を加熱するごとくしてもよいのである。

斯くのごとく前記加熱手段８としてヒータ８３
を使用する場合で、前記インジエクシヨン回路７
の高圧差Ｈが２ｍ、該インジエクシヨン回路７の
通路内径Ｄが25mm、また前記インジエクシヨン回
路７を流通する液冷媒量が10／minの場合に
は、前記ヒータ８３の必要電力は、１〜2KW／
ｈであり、僅かな電力で前記インジエクシヨン回
路７を通過する液冷媒を加熱して、所要液冷媒を
前記モータ３に供給するのに必要な気泡を発生さ
せることができるのである。尚、前記電気ヒータ
８３への通電に当たつては、前記差圧ΔPが0.1
Kg／cm²以下となつた時のみ行うようにしてもよ
く、かくすることにより省エネルギーが図れる。

更に前記加熱手段８としては、前記ケーシング
８１内に前記油管８２とヒータ８３とを共に配置
し、これら両者により前記液冷媒を加熱するごと
くしてもよいのであり、この場合前記ヒータ８３
の必要電力量は、前述した場合に比べさらに低く
なるのである。

また前記第１図の実施例では、前記インジエク
シヨン回路７の一端を前記凝縮器４に接続し、該
凝縮器４の液冷媒一部を前記インジエクシヨン回
路７を介して前記モータ３に供給するごとくした
が、前記インジエクシヨン回路７は、第３図に示
すごとく、前記蒸発器５の下部で液冷媒域に接続
し、この蒸発器５から液冷媒の一部を取出して、
前記インジエクシヨン回路７を介し前記加熱手段
８を構成するケーシング８１内を通過させるごと
くしてもよいのである。

（考案の効果） 以上説明したごとく本考案のターボ形冷凍機で
は、前記凝縮器４から蒸発器５に至る液冷媒域と
前記圧縮機１のモータ３とを接続するモータ冷却
用のインジエクシヨン回路７の下部域に、加熱に
より該インジエクシヨン回路７の液冷媒に気泡を
発生させ、気泡が上昇する空間をもつた加熱手段
８を設けたから、前記加熱手段８の加熱により前
記インジエクシヨン回路７の液冷媒に気泡を発生
させ、該加熱手段８の空間を上昇する気泡の浮力
により液冷媒を前記モータ３の位置まで持上げて
該モータ３に供給でき、前記冷凍機の運転状態に
関わりなく、即ち凝縮圧力と蒸発圧力との差圧が
小さくとも、前記モータ３を確実に冷却でき、こ
の結果前記モータ３の焼付けを確実に防止できる
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のターボ形冷凍機を示す配管
図、第２図及び第３図は他の実施例を示す図面、
第４図は従来例を示す配管図である。 １……ターボ形圧縮機、２……ケーシング、３
……モータ、４……凝縮器、５……蒸発器、６…
…冷媒配管、７……インジエクシヨン回路、８…
…加熱手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動用モータ３を備えるターボ形圧縮機１を上
   部に設け、かつ凝縮器４及び蒸発器５を下部に設
   けて、これら各機器を冷媒配管６で接続する一
   方、前記凝縮器４から蒸発器５に至る液冷媒域か
   ら分岐し、上方に延びて前記モータ３に至るモー
   タ冷却用のインジエクシヨン回路７を設けたター
   ボ形冷凍機において、前記インジエクシヨン回路
   ７の下部域に、加熱により該インジエクシヨン回
   路７の液冷媒に気泡を発生させ、気泡が上昇する
   空間をもつた加熱手段８を設けたことを特徴とす
   るターボ形冷凍機。