JPH0434109Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、着座したことを電気的に検出するス
イツチを有する自動車用シートに関する。検出し
た信号は自動車の制御装置に入力され、それによ
り、エンジンの始動その他の各種制御動作が成さ
れる。

「従来の技術」 従来のこの種の自動車用シートとしては、例え
ば第３図〜第５図に示すようなもの、または、実
公昭51−22430号公報に開示されているようなも
のがある。

すなわち、第３図〜第５図に示すものは、シー
ト本体１の前端部がシートスライド装置２に枢着
され、後端部がばね部材３により上方へ付勢さ
れ、着座した際、ばね部材３の付勢力に抗してシ
ート本体１の後端部が下降し、それにともなつて
シート本体１側の被感知片４が下がり、シートス
ライド装置２側にブラケツト６を介して装着され
た感知スイツチ５が被感知片４に当たらなくな
り、感知スイツチ５が被感知片４に当たつている
か否かにより、シート本体１が着座状態であるか
否かを検出するものである。

実公昭51−22430号公報に開示されているもの
は、座席フレームに掛け渡したクツシヨンスプリ
ング上の台座とクツシヨン材との間にテープスイ
ツチが介装され、テープスイツチの一端が座席フ
レームに固着され、テープスイツチの他端が引つ
張りばねを介して座席フレームに連結されるもの
である。

「考案が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来の自動車用シー
トでは、前者のものは、着座状態を感知するため
に要する構成部品が多く、その構成が複雑であ
り、各構成部品を高い精度で取り付ける必要があ
り、コトスが嵩み、また、構成部品が外部から見
え、外観の見栄えを損なうという問題点があつ
た。

後者のものは、テープスイツチが引つ張りばね
の付勢力により長手方向に引かれるようになつて
おり、着座時には引つ張りばねが大きく伸び、そ
れにより特に強い付勢力でテープスイツチが引か
れて伸ばされ、非着座時には引つ張りばねの付勢
力が弱まつてテープスイツチが縮むようになり、
テープスイツチの耐久性が落ちるという問題点が
あつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、外観の見栄えを損なうことな
く、簡単なかつ耐久性に優れた構成により、着座
したことを電気的に検出することができる自動車
用シートを提供することを目的としている。

「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 着座したことを電気的に検出するスイツチを有
する自動車用シートにおいて、 シートフレームとパツド材との間に、中央部が
前記シートフレームから浮くように前記パツド材
の裏面に沿つて湾曲する細長の板ばねを介装し、 着座時に該板ばねが撓んだ際、該板ばねの端部
の少なくとも一方を挿通する案内部を前記シート
フレームに設けるとともに、前記板ばねと前記シ
ートフレームの基面とに挟まれて圧力を感知する
テープスイツチを前記板ばねの裏面に装着したこ
とを特徴とする自動車用シートに存する。

「作用」 着座していない状態においては、板ばねの中央
部がシートフレームから浮き上がつており、感圧
スイツチもシートフレームから浮き上がつてお
り、感圧スイツチは板ばねとシートフレームに挟
まれておらず、感圧スイツチには圧力がかから
ず、それにより開回路が形成されている。

着座した場合、パツド部材により板ばねがシー
トフレーム側の方に押し付けられて大きく撓み、
それにともなつて、板ばねの端部の一方がシート
フレームの案内部に挿通し、感圧スイツチが板ば
ねとシートフレームの基面とで両側から押圧さ
れ、それにより感圧スイツチは閉回路を形成する
ものである。

着座時に板ばねが撓んだ際、板ばねの端部の一
方がシートフレームの案内部に挿通するので、板
ばねの長手方向に荷重がかからず、板ばねは伸縮
せず、板ばねの裏面に装着された感圧スイツチも
伸縮せず、感圧スイツチの耐久性が向上するもの
である。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。

第１図および第２図は本考案の一実施例を示し
ている。

第２図に示すように、自動車用シート１０のシ
ートクツシヨン２０側に、着座状態を電気的に検
出するためのスイツチ３０が設けられている。ス
イツチ３０はシートバツク４０側に設けてもよ
い。

第１図に示すように、シートクツシヨン２０
は、パネルタイプのシートクツシヨンフレーム２
２にパツド材２４が嵌め込まれ、パツド材２４に
表皮材２８が被覆されて成る。

第１図は着座していない状態のシートクツシヨ
ン２０を示しており、パツド材２４の裏面２５
は、その大部分がクツシヨンフレーム２２の基面
２３と密着されているが、パツド材２４の裏面２
５の中央部は、湾曲状の凹部２６と成つており、
クツシヨンフレーム２２の基面２３と密着されて
いない。

パツド材２４の湾曲状の凹部２６に沿つて同じ
ように湾曲する細長の板ばね３２が設けられてい
る。それにより、板ばね３２の中央部３３がクツ
シヨンフレーム２２の基面２３から浮いて位置す
るように成つている。実施例においては、パツド
材２４の湾曲状の凹部２６と板ばね３２との間に
一定の隙間を設けたが、隙間を設けずに接してい
てもよい。

クツシヨンフレーム２２の案内部である挿通用
の孔２９には板ばね３２の両端部３４が挿通され
ており、挿通した位置で折曲部３５を成し、折曲
部３５がクツシヨンフレーム２２の裏面２３ａに
掛止され、挿通した両端部３４がクツシヨンフレ
ーム２２の基面２３側に抜け得ないようになつて
いる。

板ばね３２の裏面３６には、両端部３４を残し
て帯状のテープスイツチ３８が装着されている。
テープスイツチ３８は、着座した際に板ばね３２
とクツシヨンフレーム２２の基面２３とに挟まれ
て圧力を感知するように構成されている。着座し
ていない時には、板ばね３２の中央部３３がクツ
シヨンフレーム２２の基面２３から浮いて位置し
ていることから、テープスイツチ３８もクツシヨ
ンフレーム２２を基面２３から浮いて位置してい
る。テープスイツチ３８からクツシヨンフレーム
２２の貫通孔２３ｂを通つて下方へリード線３９
が延ばされている。

すなわち、スイツチ３０は、テープスイツチ３
８、テープスイツチ３８を挟むクツシヨンフレー
ム２２の基面２３と板ばね３２、並びに板ばね３
２の端部３４を挿通する挿通用の孔２９から成
る。

次に作用を説明する。

第１図において、着座していない状態では、板
ばね３２の中央部３３がクツシヨンフレーム２２
の基面２３から浮いて位置しており、テープスイ
ツチ３８もクツシヨンフレーム２２の基面２３か
ら浮いて位置しているので、テープスイツチ３８
は板ばね３２とクツシヨンフレーム２２の基面２
３とに挟まれず、テープスイツチ３８は圧力がか
からない状態であり、開回路が形成されている。

シートクツシヨン２０に着座すると、着座者の
体重がパツド材２４にかかり、体重によりパツド
材２４が下方に押され、パツド材２４の裏面２６
が板ばね３２を押し込む。板ばね３２がクツシヨ
ンフレーム２２の基面２３側の方に押し付けら
れ、湾曲した中央部３３が水平になるように撓
む。それにより、板ばね３２の両端部３４は、ク
ツシヨンフレーム２２の挿通用の孔２９を挿通
し、クツシヨンフレームの裏面２３ａ側に突出す
る。

湾曲した板ばね３２の中央部３３がほぼ水平に
なると、板ばね３２とクツシヨンフレーム２２の
基面２３とにより両側からテープスイツチ３８が
押圧され、それにより、テープスイツチ３８は開
回路から閉回路に切り替わり、シートクツシヨン
２０が着座状態であることを検出する。

着座時に板ばね３２の中央部３３が撓んだ際、
板ばね３２の両端部３４がクツシヨンフレーム２
２の挿通用の孔２９，２９に挿通し、板ばね３２
の両端部３４は自由に移動し、板ばね３２の長手
方向の荷重がかからないので、板ばね３２は伸縮
せず、板ばね３２の裏面３６に装着されたテープ
スイツチ３８も伸縮しない。

シートクツシヨン２０に着座者の体重がかから
ないようになると、パツド材２４が復元するにつ
れて、板ばね３２も復元し、クツシヨンフレーム
２２の基面２３から上方へ浮き上がり、テープス
イツチ３８がクツシヨンフレーム２２の基面２３
から離れ、閉回路から開回路に切り替わり、やが
て第１図に示す状態に戻る。この際にも、板ばね
３２の両端部３４は自由に移動し、板ばね３２に
は長手方向の荷重がかからず、板ばね３２は伸縮
せず、テープスイツチ３８も伸縮しない。

前記実施例においては、板ばね３２の両端部３
４を挿通する案内部として、クツシヨンフレーム
２２に単に穿設した挿通用の孔２９としたが、樹
脂製の挿通部材を設けてもよく、また、クツシヨ
ンフレーム２２に挿通し易いように案内用のフラ
ンジを形成したものでもよい。

「考案の効果」 本考案に係る自動車用シートによれば、シート
フレームとパツド材との間に板ばねを介装し、該
板ばねの裏面にテープスイツチを装着したので、
スイツチが外部から見えず、外観の見栄えを損な
わず、また、簡単な構成のものとなり、コストが
嵩まず、着座時に撓んだ板ばねの端部が案内部に
挿通して自由に移動し、板ばねの長手方向に荷重
がかからず、板ばねが伸縮せず、テープスイツチ
も伸縮しないので、耐久性に優れたものと成り、
頻繁に繰り返して使用した際にも着座状態を確実
に検出することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の一実施例を示し
ており、第１図は第２図−線断面図、第２図
は自動車用シートの全体斜視図、第３図〜第５図
は従来例を示しており、第３図は自動車用シート
の側面図、第４図および第５図は同じく部分背面
図である。 １０……自動車用シート、２２……クツシヨン
フレーム（シートフレーム）、２３……クツシヨ
ンフレームの基面、２４……パツド材、２５……
パツド材の裏面、２９……挿通用の孔（案内部）、
３０……スイツチ、３２……板ばね、３４……板
ばねの端部、３６……板ばねの裏面、３８……テ
ープスイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 着座したことを電気的に検出するスイツチを有
   する自動車用シートにおいて、 シートフレームとパツド材との間に、中央部が
   前記シートフレームから浮くように前記パツド材
   の裏面に沿つて湾曲する細長の板ばねを介装し、 着座時に該板ばねが撓んだ際、該板ばねの端部
   の少なくとも一方を挿通する案内部を前記シート
   フレームに設けるとともに、前記板ばねと前記シ
   ートフレームの基面とに挟まれて圧力を感知する
   テープスイツチを前記板ばねの裏面に装着したこ
   とを特徴とする自動車用シート。