JPH04340033A - 空気調和装置の運転制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ケ―シング内に２つの
熱源側熱交換器を収納した空気調和装置の運転制御装置
に係り、特にインバ―タの過熱防止対策に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば実開平２―１２８０２
０号公報に開示される如く、空気調和装置の室外ユニッ
トに付設される電気パ―ツケ―スの構造として、ケ―ス
本体の前面を開口し、この前面開口を塞ぐ前蓋体と、ケ
―ス本体の上面側を覆う上蓋体との間に小間隔を形成し
、前蓋体の上端から上蓋体の前面下端に亘って、ケ―ス
内外を流通する換気通路を形成することにより、室外ユ
ニットに配設される熱交換器のファンの送風を利用して
内部の電気パ―ツケ―スを冷却し、電気パ―ツケ―スに
収納されるインバ―タ等の電気パ―ツが高電流により過
熱状態となるのを防止しようとするものは公知の技術で
ある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、２台の熱源
側熱交換器を室外ユニットのケ―シング内に収納するこ
とにより、熱交換面積を増大させ、熱交換能力を強化し
たいわゆる２面熱交形空気調和装置がある。このような
空気調和装置の室外ユニットにも、上記従来のものよう
にファンの送風により冷却される電気パ―ツケ―スの構
造を採用することにより、インバ―タの異常過熱を防止
することが可能となる。

【０００４】しかるに、空気調和装置の冷房運転時、外
気温度が低いときには凝縮温度が過低下する虞れがあり
、そのためある程度凝縮温度が低下すると、ファンの運
転を停止し、或いは低風量で運転することにより凝縮能
力を低減させて凝縮温度を回復させるようになされてい
る。したがって、上記従来のもののように、ファンの送
風によりインバ―タが冷却されるような電気パ―ツケ―
スの構造を採用していても、ファンの停止又は低風量運
転により、電気パ―ツケ―スの冷却効果が十分得られず
、インバ―タが異常過熱する虞れがあった。

【０００５】本発明は斯かる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、空気調和装置の冷房運転中における
凝縮温度の低下時、熱源側熱交換器の凝縮能力を低減さ
せながら、電気パ―ツケ―スの冷却機能を維持する手段
を講ずることにより、インバ―タの異常過熱を有効に防
止することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
、本発明の解決手段は、２つの熱源側熱交換器を配置し
た室外ユニットにおいて、凝縮温度の低下時に、一方の
熱源側熱交換器には冷媒を流通させながらファンを停止
又は風量低減させ、他方の熱源側熱交換器には冷媒の流
通を遮断して凝縮能力を低減しながらファンの運転を続
行するとともに、この運転される側のファンの通風路に
電気パ―ツケ―スを配置しておくことにより、電気パ―
ツケ―スの冷却機能を持続することにある。

【０００７】具体的に、請求項１の発明の講じた手段は
、図１に示すように、室外ユニット（Ｘ）のケ―シング
（１１）内に第１ファン（１９ａ）と第２ファン（１９
ｂ）とが配設され、該各ファン（１９ａ），（１９ｂ）
の通風路に、各々冷媒回路（１０）に並列に接続される
第１，第２熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）が配設さ
れるとともに、上記第２ファン（１９ｂ）の通風路にイ
ンバ―タ等の電気パ―ツを収納する電気パ―ツケ―ス（
２１）が配設されてなる空気調和装置を前提とする。さ
らに、上記第１，第２熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ
）の冷媒流通路にそれぞれ介設され、閉鎖可能な第１，
第２弁（４ａ），（４ｂ）を設ける。そして、空気調和
装置の運転制御装置として、冷媒の凝縮温度を検出する
凝縮温度検出手段（Ｐｒ　）と、空気調和装置の冷房運
転時、該凝縮温度検出手段（Ｐｒ）の出力を受け、冷媒
の凝縮温度が所定値以下のとき、上記第１弁（４ａ）を
開き、第２弁（４ｂ）を閉じるとともに、上記第１ファ
ン（１９ａ）を停止させ、第２ファン（１９ｂ）を運転
するよう制御する過負荷制御手段（５１Ａ）とを設ける
構成としたものである。

【０００８】請求項２の発明の講じた手段は、室外ユニ
ット（Ｘ）のケ―シング（１１）内に風量可変な第１フ
ァン（１９ａ）と第２ファン（１９ｂ）とが配設され、
該各ファン（１９ａ），（１９ｂ）の通風路に各々冷媒
回路（１０）に並列に接続される第１，第２熱源側熱交
換器（３ａ），（３ｂ）が配設されるとともに、上記第
２ファン（１９ｂ）の通風路にインバ―タ等の電気パ―
ツを収納する電気パ―ツケ―ス（２１）が配設されてな
る空気調和装置を前提とする。さらに、上記第１，第２
熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）の冷媒流通路にそれ
ぞれ介設され、閉鎖可能な第１，第２弁（４ａ），（４
ｂ）を設ける。そして、空気調和装置の運転制御装置と
して、冷媒の凝縮温度を検出する凝縮温度検出手段（Ｐ
ｒ　）と、空気調和装置の冷房運転時、該凝縮温度検出
手段（Ｐｒ　）の出力を受け、冷媒の凝縮温度が所定値
以下のとき、上記第１弁（４ａ）を開き、第２弁（４ｂ
）を閉じるとともに、上記第１ファン（１９ａ）の風量
を通常風量よりも低減させ、第２ファン（１９ｂ）を通
常風量で運転するよう制御する過負荷制御手段（５１Ｂ
）とを設ける構成としたものである。

【０００９】請求項３の発明の講じた手段は、上記請求
項２の発明と同様の空気調和装置を前提とし、同様の第
１，第２弁（４ａ），（４ｂ）を設ける。そして、空気
調和装置の運転制御装置として、冷媒の凝縮温度を検出
する凝縮温度検出手段（Ｐｒ）と、空気調和装置の冷房
運転時、該凝縮温度検出手段（Ｐｒ）の出力を受け、冷
媒の凝縮温度が第１設定温度以下になると、上記第１弁
（４ａ）を開き、第２弁（４ｂ）を閉じるとともに、上
記第１ファン（１９ａ）の風量を通常風量よりも低減さ
せ、第２ファン（１９ｂ）を通常風量で運転するよう制
御する第１過負荷制御手段（５１Ｂ）と、空気調和装置
の冷房運転時、上記凝縮温度検出手段（Ｐｒ　）の出力
を受け、冷媒の凝縮温度が上記第１設定温度よりも低い
第２設定温度以下になると、上記第１弁（４ａ）を開き
、第２弁（４ｂ）を閉じるとともに、上記第１ファン（
１９ａ）を停止させ、第２ファン（１９ｂ）を運転する
よう制御する第２過負荷制御手段（５１Ａ）とを設ける
構成としたものである。

【００１０】

【作用】以上の構成により、請求項１の発明では、第２
熱源側熱交換器（３ｂ）に空調空気を供給する第２ファ
ン（１９ｂ）の通風路に電気パ―ツケ―ス（２１）が設
置され、常時電気パ―ツケ―ス（２１）内の電気パ―ツ
が冷却されるとともに、低外気等の条件下で凝縮温度が
所定値よりも低くなると、過負荷制御手段（５１Ａ）に
より、第１弁（４ａ）が開かれたままで第１ファン（１
９ｂ）が停止されるので、第１熱源側熱交換器（３ａ）
の凝縮能力がごく僅かに抑制されるとともに、冷媒回路
（１０）の冷媒循環が確保され、冷房運転が継続される
。一方、第２弁（４ｂ）が閉じられ、第２ファン（１９
ｂ）が通常風量で運転されるので、第２熱源側熱交換器
（３ｂ）に液冷媒が多量に貯溜され、第２熱源側熱交換
器（３ｂ）の熱交換面積つまり凝縮能力が激減する。 したがって、各熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）の能
力が低減されて凝縮温度が適正範囲に回復する一方、電
気パ―ツの冷却機能が維持され、信頼性が向上すること
になる。

【００１１】請求項２の発明では、凝縮温度が所定値よ
りも低くなると、過負荷制御手段（５１Ｂ）により、第
１弁（４ａ）を開いたままで第１ファン（１９ａ）の風
量を通常風量よりも低減させるように制御するとともに
、第２弁（４）及び第２ファン（１９ｂ）を上記請求項
１の発明におけると同様に制御するようにしているので
、能力を微細に調節するような場合にも電気パ―ツの冷
却機能が維持されることになる。

【００１２】請求項３の発明では、凝縮温度が第１設定
温度以下になると、第１過負荷制御手段（５１Ｂ）によ
り上記請求項２の発明の制御を行い、さらに凝縮温度が
第１設定温度よりも低い第２設定温度以下になると、第
２過負荷制御手段（５１Ａ）により、上記請求項１の発
明の制御を行うようにしているので、凝縮温度の低下に
応じて段階的に凝縮能力が調節されるとともに、その間
電気パ―ツの冷却機能が維持されることになる。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の実施例について、図２以下の
図面に基づき説明する。

【００１４】図２は本発明の実施例に係る空気調和装置
の配管系統を示し、該空気調和装置は、一台の室外ユニ
ット（Ｘ）に対して複数の室内ユニット（Ｙ１），（Ｙ
２　），…が並列に配置されたマルチタイプのものであ
る。

【００１５】ここで、上記室外ユニット（Ｘ）には、イ
ンバ―タ（図示せず）により運転容量が可変に調節され
る圧縮機（１）と、冷房運転時には図中実線のごとく暖
房運転時には図中破線のごとく切換わる四路切換弁（２
）と、冷房運転時には凝縮器として暖房運転時には蒸発
器として機能する２台の第１，第２熱源側熱交換器（３
ａ），（３ｂ）と、それぞれ各熱源側熱交換器（３ａ）
，（３ｂ）用の減圧弁として機能する２つの第１，第２
室外電動膨張弁（４ａ），（４ｂ）と、吸入冷媒中の液
冷媒を除去するためのアキュムレ―タ（８）とが主要機
器として配置されている。そして、室外ユニット（Ｘ）
において、上記第１熱源側熱交換器（３ａ）及び第１室
外電動膨張弁（４ａ）は第１分岐配管（９ａ）により、
上記第２熱源側熱交換器（３ｂ）及び第２室外電動膨張
弁（４ｂ）は第２分岐配管（９ｂ）により、それぞれ直
列に接続されるとともに、各分岐配管（９ａ），（９ｂ
）は主冷媒配管（９）に対して互いに並列に接続されて
いる。つまり、上記第１，第２室外電動膨張弁（４ａ）
，（４ｂ）はそれぞれ各分岐配管（９ａ），（９ｂ）の
通路を個別に閉鎖可能な弁として機能するものである。

【００１６】また、各室内ユニット（Ｙ１　），（Ｙ２
　），…は同一に構成されており、各々冷房運転時には
蒸発器として、暖房運転時には凝縮器として機能する利
用側熱交換器（７）と、該利用側熱交換器（７）の減圧
弁として機能する室内電動膨張弁（６）とが配置され、
該各利用側熱交換器（７）及び室内電動膨張弁（６）は
室内分岐配管（９ｙｎ）（ｎ　＝１　，２，…）により
直列に接続されている。

【００１７】上記各冷媒配管（９），（９ａ），（９ｂ
）及び（９ｙ１），（９ｙ２），…を閉回路に接続する
ことにより、冷媒が循環する閉回路の冷媒回路（１０）
が構成されている。

【００１８】また、（Ｐｒ）は吐出ラインに配置され、
高圧側圧力を検出する高圧圧力センサ、（Ｐｅ）は吸入
ラインに配置され、低圧側圧力を検出する低圧圧力セン
サであって、上記各センサは、空気調和装置の運転を制
御するコントロ―ラ（図示せず）に信号線で接続されて
おり、コントロ―ラにより、各センサで検出される冷媒
等の状態に応じて、各機器の作動を制御するようになさ
れている。

【００１９】空気調和装置の暖房運転時、四路切換弁（
２）の接続状態が図中破線側に切換わり、圧縮機（１）
から吐出されるガス冷媒が利用側熱交換器（７）で室内
空気との熱交換により凝縮，液化され、液冷媒となって
レシ―バ（５）に貯溜された後、各分岐配管（９ａ），
（９ｂ）に分岐して流れ、各室外電動膨張弁（４ａ），
（４ｂ）で減圧され、各熱源側熱交換器（３ａ），（３
ｂ）で蒸発して圧縮機（１）に吸入されるように循環す
る。また、冷房運転時には、四路切換弁（２）が図中実
線側に切換わり、冷媒の循環方向は上記冷房運転時とは
逆向きとなって、吐出冷媒が各分岐配管（９ａ），（９
ｂ）に分岐して流れ、各熱源側熱交換器（３ａ），（３
ｂ）で室外空気との熱交換により凝縮，液化された後、
室内電動膨張弁（６）で減圧され、利用側熱交換器（７
）で蒸発して圧縮機（１）に戻るように循環する。

【００２０】次に、空気調和装置の室外ユニット（Ｘ）
の構造について説明する。図３〜図５は空気調和装置の
室外ユニット（Ｘ）の構造を示し、該室外ユニット（Ｘ
）のケ−シング（１１）は箱体状に形成されており、箱
体の底部となる部位には床板（１２）が設けられ、箱体
の長手方向の図中前面となる部位には左端から横方向に
順次連結される４枚の前側板（１３ａ１），（１３ａ２
），（１３ｂ１），（１３ｂ２）が設けられ、箱体の長
手方向の図中後面となる部位には上記各前側板（１３ａ
１）〜（１３ｂ２）に各々相対峙して左端から横方向に
順次連結される４枚の保護網（１４ａ１）〜（１４ｂ２
）が設けられ、箱体の左右側面となる部位には左右一対
の左右側板（１５ａ）〜（１５ｂ）が設けられるととも
に、箱体の蓋体として、上述の相対峙する各前側板（１
３ａ１）〜（１３ｂ２）−保護網（１４ａ１）〜（１４
ｂ２）間に跨って載置される４個の天板（１６ａ１），
（１６ａ２），（１６ｂ１），（１６ｂ２）が左側板（
１５ａ）から右方に向って順次設けられている。

【００２１】そして、該各天板（１６ａ１）〜（１６ｂ
２）の内部にはそれぞれ４台のファン（１９ａ１），（
１９ａ２），（１９ｂ１），（１９ｂ２）が収納されて
おり、左側の一対のファン（１９ａ１），（１９ａ２）
により第１ファン（１９ａ）が構成され、右側の一対の
ファン（１９ｂ１），（１９ｂ２）により第２ファン（
１９ｂ）が構成されている。また、上記各天板（１６ａ
１）〜（１６ｂ２）の上面が空調空気を吹出す空気吹出
口（１８ａ１）〜（１８ｂ２）となっていて、この各空
気吹出口（１８ａ１）〜（１８ｂ２）のうち、左側の一
対の空気吹出口（１８ａ１），（１８ａ２）により第１
空気吹出口（１８ａ）が構成され、右側の一対の空気吹
出口（１８ｂ１），（１８ｂ２）により、第２空気吹出
口（１８ｂ）が構成されている。

【００２２】また、上記各保護網（１４ａ１）〜（１４
ｂ２）が配置される後側部において、左側の一対の第１
，第２保護網（１４ａ１），（１４ａ２）に跨って空調
空気を取り入れる第１空気吸込口（１７ａ）が形成され
、右側の一対の保護網（１４ｂ１），（１４ｂ２）に跨
って第２空気吸込口（１７ｂ）が形成されていて、ケ―
シング（１１）内に、各空気吸込口（１７ａ），（１７
ｂ）から各空気吹出口（１８ａ），（１８ｂ）まで空調
空気が流通する通風路が形成されている。

【００２３】そして、上記冷媒回路（１０）に配設され
る室外ユニット（Ｘ）側の圧縮機（１）、四路切換弁（
２）、各熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）、各室外電
動膨張弁（４ａ），（４ｂ）、アキュムレ―タ（８）等
の各機器はこの室外ユニット（Ｘ）のケ―シング（１１
）内で、床板（１２）上に載置して収納されている。 ここで、上記第１熱源側熱交換器（３ａ）は、図４の破
線に示すように、平面略コ字状に形成されており、上記
第１空気吸込口（１７ａ）の直下流、つまり左側の一対
の保護網（１４ａ１），（１４ａ２）に対面して立設さ
れており、第２熱源側熱交換器（３ｂ）は、同じく図４
の破線に示すように平面略コ字状に形成されており、第
２空気吸込口（１７ｂ）の直下流、つまり右側の一対の
保護網（１４ｂ１），（１４ｂ２）に対面して立設され
ている。 さらに、図示しないが、箱体の長手方向の中央部となる
部位には、通風路を左右に区画するための中央仕切り板
が設けられており、この中央仕切り板は前面中央部から
各熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）の境界付近まで延
設されている。つまり、通風路の各熱源側熱交換器（３
ａ），（３ｂ）上流側は仕切られずに連通状態となって
いる一方、通風路の各熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ
）下流側は中央仕切り板により、第１空気吹出口（１８
Ａ）側と第２空気吹出口（１８ｂ）側とに仕切られてい
る。

【００２４】ここで、上記ファン（１９ａ），（１９ｂ
）の特性について説明する。上記第１ファン（１９ａ）
と第２ファン（１９ｂ）とは同一構成をしており、いず
れも高風量「Ｈ」と低風量「Ｌ」とに切換え可能な風量
可変形ファン（１９ａ１），（１９ｂ１）と、一定風量
でのみ運転可能な定風量形ファン（１９ａ２），（１９
ｂ２）とを備えている。そして、これらの組み合わせに
より、風量可変形ファン（１９ａ１），（１９ｂ１）が
「Ｈ」で定風量形ファン（１９ａ２），（１９ｂ２）が
「オン」となる強風量と、風量可変形ファン（１９ａ１
），（１９ｂ１）が「Ｈ」で定風量形ファン（１９ａ２
），（１９ｂ２）が「オフ」となる弱風量と、風量可変
形ファン（１９ａ１），（１９ｂ１）が「Ｌ」で定風量
形ファン（１９ａ２），（１９ｂ２）が「オフ」となる
微風量との３段階に調節しうるようになされている。

【００２５】ここで、上記第３前側板（１３ｂ１）には
、図３の破線部分に示すように、インバ―タ等の電気パ
―ツ（Ｐ１　），（Ｐ２　），…を収納するための電気
パ―ツケ―ス（２１）が取り付けられており、第３前側
板（１３ｂ１）の上記電気パ―ツケ―ス（２１）と対向
する部位には、室外空気を取り入れるための一対の開口
（Ｋ１），（Ｋ２　）が設けられている。

【００２６】そして、図６に詳示するように、上記電気
パ―ツケ―ス（２１）において、各種の電気パ―ツ（Ｐ
１　），（Ｐ２　），…を収納するケ―ス本体（２２）
の前面が開口されていて、この前面開口を塞ぐ前蓋体（
２３）と、ケ―ス本体（２２）の上面側を覆う上蓋体（
２４）とが設けられている。そして、上記前蓋体（２３
）とケ―ス本体（２２）上端との間には上部間隙（２５
）が形成され、ケ―ス本体（２２）下端と前蓋体（２３
）下端の一側端側との間には下部間隙（２６）が形成さ
れていて、上記ファン（１９）の運転時、この下部間隙
（２６）から上部間隙（２５）に亘って、ケ―ス内外を
換気風が流通するようになされている。そして、開口（
Ｋ１　）から外気（Ｗｏ　）が下部間隙（２６）を介し
て電気パ―ツケ―ス（２１）内部に流れる一方、遮蔽板
（２７）により、下部間隙（２６）付近において、室外
ユニット（Ｘ）内部に流れる熱交換後の内部空気（Ｗｉ
　）を遮蔽するようになされている。また、（２８）は
ケ―ス本体（２２）に取り付けられ、外気温度を検出す
るための空気サ―ミスタ、（２９）は配線の端部を接続
するための端子台である。

【００２７】さらに、下部間隙（２６）から上方の電気
パ―ツ（Ｐ１　），（Ｐ２　），…付近まで延びるダク
ト（３０）が設けられていて、該ダクト（３０）により
、換気風を電気パ―ツ（Ｐ１　），（Ｐ２　），…に集
中させて冷却効果を高めるとともに、外部から雨等が侵
入して端子台（２９）が濡れるのを防止するようになさ
れている。

【００２８】次に、上記各熱源側熱交換器（３ａ），（
３ｂ）の能力を調節するための各室外電動膨張弁（４ａ
），（４ｂ）の開度制御及び各ファン（１９ａ）〜（１
９ｄ）の風量制御の内容について、表１及び図７に基づ
き説明する。

【００２９】

【表１】

【００３０】上記表１は上記各室外電動膨張弁（４ａ）
，（４ｂ）の開度及び各ファン（１９ａ），（１９ｂ）
の冷房運転中における制御モ―ドを示し、第１，第２フ
ァン（１９ａ），（１９ｂ）が強風量に、かつ各室外電
動膨張弁（４ａ），（４ｂ）の開度が全開（２０００パ
ルス）に制御される制御される通常制御モ―ドと、この
状態から熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）の能力を低
下させて室内負荷とのバランスを取るための低外気制御
モ―ドとが設けられている。該低外気制御モ―ドには、
第１ファン（１９ａ）が弱風量に、第２ファン（１９ｂ
）が強風量に、かつ各室外電動膨張弁（４ａ），（４ｂ
）が全開（２０００パルス）に制御されるステップＳ１
と、各ファン（１９ａ），（１９ｂ）の風量は上記ステ
ップＳ１と同じに、かつ第１室外電動膨張弁（４ａ）の
開度が全開（２０００パルス）で第２室外電動膨張弁（
４ｂ）の開度が全閉（０パルス）に制御されるステップ
Ｓ２と、第１ファン（１９ａ）が微風量で第２ファンが
強風量に、かつ各室外電動膨張弁（４ａ），（４ｂ）の
開度が上記ステップＳ２と同じに制御されるステップＳ
３と、各ファン（１９ａ），（１９ｂ）の風量が上記ス
テップＳ３と同じに、かつ第１室外電動膨張弁（４ａ）
の開度が凝縮温度Ｔｃ　の制御目標値を３０（℃）とす
る凝縮温度一定制御により、第２室外電動膨張弁（４ｂ
）の開度が全閉（０パルス）に制御されるステップＳ４
と、第１ファン（１９ａ），（１９ｂ）が停止され第２
ファン（１９ｃ）が強風量に、かつ各室外電動膨張弁（
４ａ），（４ｂ）の開度が上記ステップＳ４と同じに制
御されるステップＳ５と、各ファン（１９ａ），（１９
ｂ）がいずれも停止され、かつ各室外電動膨張弁（４ａ
），（４ｂ）の開度が上記ステップＳ５と同じに制御さ
れるステップＳ６との合計６つの制御モ―ドが設けられ
ている。つまり、ステップＳ１から順次能力を低減させ
ていくようになされている。

【００３１】図７は冷房運転中における制御状態の変化
を示し、凝縮温度Ｔｃ、インバ―タ周波数Ｆｔｃ及び外
気温度Ｔａ　の変化に応じて制御状態を変更するように
なされている。すなわち、通常制御モ―ドで運転中に、
Ｔｃ　＜２９．５（℃）かつＦｔｃ＜Ａ（Ａは定数）の
状態が３０秒間継続したときにはステップＳ１に移行し
、以下、Ｔｃ　＜２９．５（℃）かつＦｔｃ＜Ａの状態
が３０秒間継続したときには、圧縮機（１）の運転容量
が小さいにも拘らず凝縮温度Ｔｃ　が低いことから熱源
側熱交換器（３ａ），（３ｂ）の能力が過大と判断して
、順次ステップＳ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４に移行する一方
、ステップＳ１又はＳ２による運転中にＴｃ　＞４３（
℃）かつＦｔｃ＝Ｂ（Ｂは上記定数Ａよりも大きい定数
）の状態が３０秒間継続したときには、圧縮機（１）の
運転容量が増大したにも拘らず凝縮温度Ｔｃ　が高くな
ったことで熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）の能力を
回復させうると判断して、それぞれ通常制御モ―ド又は
ステップＳ１に制御に戻る。なお、ステップＳ４による
運転中には、凝縮温度Ｔｃ　一定制御による第１室外電
動膨張弁（４ａ）の開度制御で、Ｔｃ　＞４３（℃）又
はＦｔｃ＝Ｃ（Ｃは上記定数Ｂと同じかやや大きい定数
）で、第１室外電動膨張弁（４ａ）の開度が全開（２０
００パルス）のときに、室外電動膨張弁（４ａ）の開度
を絞らなくても熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）の能
力が過大でなくなっていることに鑑み、ステップＳ２ま
で戻るようになされている。

【００３２】また、ステップＳ４による運転中、Ｔｃ　
＜２６．４になると、より厳しい低外気条件となるため
ステップＳ５に移行する。すなわち、第１ファン（１９
ａ）を停止させ、この停止された第１ファン（１９ａ）
の通風路に設置された第１室外電動膨張弁（４ａ）の開
度を凝縮温度一定制御により制御するとともに、第２フ
ァン（１９ｂ）は強風量で運転し、この強風量で運転さ
れる第２ファン（１９ｂ）の通風路に設置された第２室
外電動膨張弁（４ｂ）を閉じることにより、各熱源側熱
交換器（３ａ），（３ｂ）の凝縮能力を極めて小さくし
ながら、第２ファン（１９ｂ）による室外ユニット（Ｘ
）のケ―シング（１１）内への外部空気の取り入れを継
続し、電気パ―ツケ―ス（２１）内に換気風を流通させ
ることにより、電気パ―ツ（Ｐ１　），（Ｐ２　），…
の冷却機能を維持するようになされている。

【００３３】なお、ステップＳ５による運転中に、Ｔｃ
　＜２６．４（℃）かつＴ１　＜３（℃）になると、極
端な低外気条件であるためステップＳ６に移行して、各
ファン（１９ａ），（１９ｂ）を停止させる一方、ステ
ップＳ６による運転中にＴｃ　＞３８．６（℃）又はＴ
１　＞６（℃）になると、極端な低外気条件から脱した
と判断して、ステップＳ５に戻り、ステップＳ５による
運転中にＴｃ　＞４３（℃）になると、低外気条件が緩
和したと判断してステップＳ４の制御に戻る。

【００３４】上記制御状態の変化において、ステップＳ
５の制御により、請求項１の発明にいう過負荷制御手段
（５１Ａ）が構成されている。また、ステップＳ２〜４
の制御により、請求項２の発明にいう過負荷制御手段（
５１Ｂ）が構成されている。

【００３５】したがって、上記実施例では、室外ユニッ
ト（Ｘ）のケ―シング（１１）内に２つの熱源側熱交換
器（３ａ），（３ｂ）を配置したいわゆる２面熱交形空
気調和装置において、空気調和装置の冷房運転中に低外
気条件等で熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）における
冷媒の凝縮温度Ｔｃ　が低下すると、適正な冷媒状態を
維持すべく熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）の凝縮能
力を低減させる必要が生じる。したがって、熱源側熱交
換器（３ａ），（３ｂ）の流量を制限するとともに、熱
源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）への風量を低減したり
、停止することになるが、室外ユニット（Ｘ）のケ―シ
ング（１１）に電気パ―ツケ―ス（２１）を配設し、電
気パ―ツケ―ス（２１）内のインバ―タ等の電気パ―ツ
（Ｐ１　），（Ｐ２　），…を熱源側熱交換器（３ａ）
，（３ｂ）への送風を利用して冷却するようにしたもの
では、電気パ―ツ（Ｐ１　，（Ｐ２　），…の冷却機能
が損なわれ、特にインバ―タのように高電流が流れるも
のでは過熱により故障が生じる虞れがある。

【００３６】ここで、上記実施例では、第２熱源側熱交
換器（３ｂ）に空調空気を供給する第２ファン（１９ｂ
）の通風路に電気パ―ツケ―ス（２１）を設置し、常時
電気パ―ツケ―ス（２１）内の電気パ―ツ（Ｐ１　），
（Ｐ２　），…を冷却するとともに、低外気等の条件下
で凝縮温度が所定値よりも低くなると、過負荷制御手段
（５１Ａ）により、第１弁（４ａ）が開かれたままで第
１ファン（１９ｂ）が停止されるので、第１熱源側熱交
換器（３ａ）の凝縮能力がごく僅かに抑制されるととも
に、冷媒回路（１０）の冷媒循環が確保され、冷房運転
が継続される。一方、第２弁（４ｂ）が閉じられ、第２
ファン（１９ｂ）が通常風量で運転されるので、第２熱
源側熱交換器（３ｂ）に液冷媒が多量に貯溜され、第２
熱源側熱交換器（３ｂ）の熱交換面積つまり凝縮能力が
激減する。したがって、各熱源側熱交換器（３ａ），（
３ｂ）の能力を低減して凝縮温度を適正範囲に回復させ
ながら、電気パ―ツ（Ｐ１　），（Ｐ２　），…の冷却
機能が維持され、信頼性が向上することになる。

【００３７】特に、請求項２の発明に対応して、過負荷
制御手段（５１Ｂ）により、第１ファン（１９ａ）を風
量可変形とし、凝縮温度Ｔｃ　が所定値（上記実施例で
は２９．５（℃））よりも低くなったときに第１ファン
（１９ａ）の風量を通常風量よりも低減する（上記実施
例では弱風量又は微風量）ことにより第１熱源側熱交換
器（３ａ）の能力を低減しながら、第２室外電動膨張弁
（４ｂ）を全閉として第２熱源側熱交換器（３ｂ）の能
力を出すことなく第２ファン（１９ｂ）を通常風量で運
転するようにしているので、能力を微細に調節するよう
な場合にも電気パ―ツ（Ｐ１　），（Ｐ２　），…の冷
却機能を維持することができる。

【００３８】さらに、請求項３の発明のごとく、上記二
つの過負荷制御手段（５１Ａ），（５１Ｂ）を組み合わ
せ、凝縮温度Ｔｃ　が第１設定温度（上記実施例では２
９．５（℃））以下になると、第１過負荷制御手段（５
１Ｂ）により第１室外電動膨張弁（４ａ）を開いたまま
で第１ファン（１９ａ）の風量を通常風量よりも低減し
、凝縮温度Ｔｃ　が第２設定温度（上記実施例では２６
．４（℃））以下になると、第２過負荷制御手段（５１
Ａ）により、第１ファン（１９ａ）の運転を停止させな
がら、その間第２室外電動膨張弁（４ｂ）を閉じ、第２
ファン（１９ｂ）を通常風量で運転することによって、
低外気条件の変化に応じてより微細に能力を調節しなが
ら、その間電気パ―ツ（Ｐ１　），（Ｐ２　），…の冷
却機能を維持することができる。

【００３９】なお、上記実施例では、各熱源側熱交換器
（３ａ），（３ｂ）が介設される室外分岐配管（９ａ）
，（９ｂ）にそれぞれ室外電動膨張弁（４ａ），（４ｂ
）を配置したが、本発明は斯かる実施例に限定されるも
のではなく、例えば各室外分岐配管（９ａ），（９ｂ）
には開閉弁を配置し、主冷媒配管（９）に共通の電動膨
張弁を配置して、低外気時には第１熱源側熱交換器（３
ａ）側の開閉弁を開き、第２熱源側熱交換器（３ｂ）側
の開閉弁を開くような構成も可能である。

【００４０】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、室外ユニットのケ―シング内に２つのファンを
配設し、各ファンの通風路に各々冷媒回路に並列に接続
される第１，第２熱源側熱交換器を配設するとともに、
第２ファンの通風路に電気パ―ツを収納する電気パ―ツ
ケ―スを配設し、各熱源側熱交換器の冷媒流通路に閉鎖
可能な第１，第２弁を介設してなる空気調和装置の運転
制御装置として、凝縮温度が所定値よりも低くなると、
第１弁を開いたままで第１ファンを停止する一方、第２
弁を閉じて第２ファンを運転するようにしたので、各熱
源側熱交換器の能力を低減して凝縮温度を適正範囲に回
復させながら、電気パ―ツの冷却機能を維持することが
でき、よって、信頼性の向上を図ることができる。

【００４１】請求項２の発明によれば、凝縮温度が所定
値よりも低くなると、第１弁を開いたままで第１ファン
の風量を通常風量よりも低減させるように制御する一方
、第２弁及び第２ファンを上記請求項１の発明における
と同様に制御するようにしたので、熱源側熱交換器の能
力を微細に調節しながら電気パ―ツの冷却機能を維持す
ることができる。

【００４２】請求項３の発明によれば、凝縮温度が第１
設定温度以下になると上記請求項２の発明の制御を行い
、さらに凝縮温度が第１設定温度よりも低い第２設定温
度以下になると上記請求項１の発明の制御を行うように
したので、凝縮温度の低下に応じて熱源側熱交換器の能
力を段階的に調節しながら、その間電気パ―ツの冷却機
能を維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の構成を示す図である。

【図２】実施例に係る空気調和装置の冷媒配管系統図で
ある。

【図３】室外ユニットの正面図である。

【図４】室外ユニットの平面図である。

【図５】室外ユニットの左側面図である。

【図６】電気パ―ツケ―スの内部構造を示す上記図３の
ＶＩ−ＶＩ線断面図である。

【図７】空気調和装置の運転制御の変化を示す制御状態
遷移図である。

【符号の説明】

３ａ　　　　第１熱源側熱交換器 ３ｂ　　　　第２熱源側熱交換器 ４ａ　　　　第１室外電動膨張弁 ４ｂ　　　　第２室外電動膨張弁 １０　　　　冷媒回路 １１　　　　ケ―シング １９ａ　　第１ファン １９ｂ　　第２ファン ２１　　　　電気パ―ツケ―ス ５１　　　　過負荷制御手段 Ｐｒ　　　　　高圧圧力センサ（凝縮温度検出手段）Ｘ
　　　　　　室外ユニット

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　室外ユニット（Ｘ）のケ―シング（１
   １）内に第１ファン（１９ａ）と第２ファン（１９ｂ）
   とが配設され、該各ファン（１９ａ），（１９ｂ）の通
   風路に、各々冷媒回路（１０）に並列に接続される第１
   ，第２熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）が配設される
   とともに、上記第２ファン（１９ｂ）の通風路にインバ
   ―タ等の電気パ―ツを収納する電気パ―ツケ―ス（２１
   ）が配設されてなる空気調和装置において、上記第１，
   第２熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）の冷媒流通路に
   それぞれ介設され、閉鎖可能な第１，第２弁（４ａ），
   （４ｂ）を備えるとともに、冷媒の凝縮温度を検出する
   凝縮温度検出手段（Ｐｒ　）と、空気調和装置の冷房運
   転時、該凝縮温度検出手段（Ｐｒ　）の出力を受け、冷
   媒の凝縮温度が所定値以下のとき、上記第１弁（４ａ）
   を開き、第２弁（４ｂ）を閉じるとともに、上記第１フ
   ァン（１９ａ）を停止させ、第２ファン（１９ｂ）を運
   転するよう制御する過負荷制御手段（５１Ａ）とを備え
   たことを特徴とする空気調和装置の運転制御装置。
2. 【請求項２】　　室外ユニット（Ｘ）のケ―シング（１
   １）内に風量可変な第１ファン（１９ａ）と第２ファン
   （１９ｂ）とが配設され、該各ファン（１９ａ），（１
   ９ｂ）の通風路に各々冷媒回路（１０）に並列に接続さ
   れる第１，第２熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）が配
   設されるとともに、上記第２ファン（１９ｂ）の通風路
   にインバ―タ等の電気パ―ツを収納する電気パ―ツケ―
   ス（２１）が配設されてなる空気調和装置において、上
   記第１，第２熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）の冷媒
   流通路にそれぞれ介設され、閉鎖可能な第１，第２弁（
   ４ａ），（４ｂ）を備えるとともに、冷媒の凝縮温度を
   検出する凝縮温度検出手段（Ｐｒ　）と、空気調和装置
   の冷房運転時、該凝縮温度検出手段（Ｐｒ　）の出力を
   受け、冷媒の凝縮温度が所定値以下のとき、上記第１弁
   （４ａ）を開き、第２弁（４ｂ）を閉じるとともに、上
   記第１ファン（１９ａ）の風量を通常風量よりも低減さ
   せ、第２ファン（１９ｂ）を通常風量で運転するよう制
   御する過負荷制御手段（５１Ｂ）とを備えたことを特徴
   とする空気調和装置の運転制御装置。
3. 【請求項３】　　室外ユニット（Ｘ）のケ―シング（１
   １）内に風量可変な第１ファン（１９ａ）と第２ファン
   （１９ｂ）とが配設され、該各ファン（１９ａ），（１
   ９ｂ）の通風路に各々冷媒回路（１０）に並列に接続さ
   れる第１，第２熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）が配
   設されるとともに、上記第２ファン（１９ｂ）の通風路
   にインバ―タ等の電気パ―ツを収納する電気パ―ツケ―
   ス（２１）が配設されてなる空気調和装置において、上
   記第１，第２熱源側熱交換器（３ａ），（３ｂ）の冷媒
   流通路にそれぞれ介設され、閉鎖可能な第１，第２弁（
   ４ａ），（４ｂ）を備えるとともに、冷媒の凝縮温度を
   検出する凝縮温度検出手段（Ｐｒ　）と、空気調和装置
   の冷房運転時、該凝縮温度検出手段（Ｐｒ　）の出力を
   受け、冷媒の凝縮温度が第１設定温度以下になると、上
   記第１弁（４ａ）を開き、第２弁（４ｂ）を閉じるとと
   もに、上記第１ファン（１９ａ）の風量を通常風量より
   も低減させ、第２ファン（１９ｂ）を通常風量で運転す
   るよう制御する第１過負荷制御手段（５１Ｂ）と、空気
   調和装置の冷房運転時、上記凝縮温度検出手段（Ｐｒ　
   ）の出力を受け、冷媒の凝縮温度が上記第１設定温度よ
   りも低い第２設定温度以下になると、上記第１弁（４ａ
   ）を開き、第２弁（４ｂ）を閉じるとともに、上記第１
   ファン（１９ａ）を停止させ、第２ファン（１９ｂ）を
   運転するよう制御する第２過負荷制御手段（５１Ａ）と
   を備えたことを特徴とする空気調和装置の運転制御装置
   。