JP3403868B2 - 空気調和機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、複数台の圧縮機
を備え、これら圧縮機の運転容量を空調負荷に応じて制
御する空気調和機に関する。

【０００２】

【従来の技術】室外ユニットに複数の室内ユニットを接
続したマルチタイプの空気調和機では、室外ユニットに
複数台の圧縮機を設け、これら圧縮機の運転容量（台数
および運転周波数）を各室内ユニットの空調負荷の総和
に応じて制御する。

【０００３】各圧縮機はケース内に潤滑油を充填してい
るが、その潤滑油は運転容量の大きい側の圧縮機に多く
集中し、運転容量の小さい側の圧縮機では潤滑油量が不
足するという事態が生じる。

【０００４】潤滑油量が不足すると、圧縮機の運転効率
および寿命に悪影響を与える。対策として、各圧縮機の
ケースを均油管で接続し、定期的に、各圧縮機の運転容
量に差を生じさせるようにしている。これを均油運転と
称しており、その実行によって各圧縮機のケース内圧力
に差が生じ、均油管を通して各圧縮機の潤滑油が相互に
流通するようになる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記の均油運転を行な
っても、各圧縮機の形状や寸法のばらつき、それに伴う
冷媒吐出量（潤滑油吐出量に対応）のばらつき、さらに
は冷媒配管の寸法のばらつきなどが影響し、各圧縮機の
潤滑油不足を継続的に防ぐことはなかなか難しいのが実
状である。結局は潤滑油不足を避けられず、圧縮機の運
転効率および寿命に対する悪影響を与える心配がある。

【０００６】均油運転の実行周期を短くして均油運転の
頻度を高めることも考えられるが、そうすると空調能力
の変動が大きくなり、室内温度制御に悪影響を与えると
いう新たな問題がある。

【０００７】この発明は上記の事情を考慮したもので、
第１の発明の空気調和機は、均油運転の実行周期を短く
することなく、あるいは延ばしながら、各圧縮機の潤滑
油不足を継続的かつ確実に防ぐことができ、圧縮機の運
転効率および寿命に対する悪影響を回避して安全性の向
上が図れることを目的とする。

【０００８】第２の発明の空気調和機は、第１の発明に
おいて、さらに、停止中の圧縮機における潤滑油の二層
分離および希釈度上昇を防ぐことができ、これにより圧
縮機の回転部がロックしてしまういわゆるかじり事故を
回避できることを目的とする。

【０００９】第３の発明の空気調和機は、第１の発明に
おいて、さらに、各圧縮機の吐出側配管に設けている逆
止弁の微差圧振動およびそれに基づくチャタリング音を
解消できるとともに、吐出側配管における冷媒の寝込み
を防ぎ、さらには停止中の圧縮機を起動負荷を低減でき
ることを目的とする。

【００１０】第４の発明の空気調和機は、各圧縮機の潤
滑油不足および希釈度上昇を継続的にかつ確実に防止し
て安全性の向上が図れることを目的とする。

【００１１】第５の発明の空気調和機は、第１、第２、
第３、および第４の発明のいずれかにおいて、吐出冷媒
温度の異常上昇を防ぐためのクーリングバイパス制御が
ある場合に、そのクーリングバイパス制御による均油運
転への悪影響を回避することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】第１の発明の空気調和機
は、複数台の圧縮機を備え、これら圧縮機の運転容量を
空調負荷に応じて制御するものであって、各圧縮機のケ
ース間に接続した均油管と、各圧縮機の運転容量に差を
生じさせて均油管を通した均油運転を定期的に実行する
均油運転手段と、各圧縮機の吐出冷媒に含まれる潤滑油
を抽出する油抽出手段と、この油抽出手段から各圧縮機
の吸込側配管およびケースのいずれか一方にかけて接続
した油戻し管と、均油運転の非実行時、油戻し管による
各圧縮機への油戻し量を、各圧縮機のうち運転容量の小
さい方に多く戻すよう調節する調節手段と、を備えてい
る。

【００１３】第２の発明の空気調和機は、第１の発明に
おいて、さらに、各圧縮機の吐出冷媒を停止圧縮機のケ
ースに戻すバイパス手段、を備えた。第３の発明の空気
調和機は、第１の発明において、さらに、各圧縮機の吐
出側配管に設けた複数の逆止弁と、各圧縮機の吐出口と
各逆止弁との間の吐出側配管からそれぞれの圧縮機のケ
ースにかけて相互に接続したバイパスと、これらバイパ
スに設けた膨張機構と、を備えた。

【００１４】

【００１５】第４の発明の空気調和機は、複数台の圧縮
機を備え、これら圧縮機の運転容量を空調負荷に応じて
制御するものであって、各圧縮機のケース間に接続した
均油管と、各圧縮機の運転容量に差を生じさせて前記均
油管を通した均油運転を定期的に実行する第１の均油運
転手段と、各圧縮機の吐出冷媒温度を検知する複数の温
度検知手段と、これら温度検知手段の検知温度の差が所
定値以上のとき、各圧縮機の運転容量に差を生じさせて
均油管を通した均油運転を実行する第２の均油運転手段
と、を備えた。

【００１６】第７の発明の空気調和機は、第１、第２、
第３、および第４の発明のいずれかにおいて、さらに、
各圧縮機、室外熱交換器、膨張機構、および室内熱交換
器を接続して冷媒を循環させる冷凍サイクルと、この冷
凍サイクルの液側配管から各圧縮機の吸込側配管にかけ
て接続した開閉自在なクーリングバイパスと、このクー
リングバイパスを各温度検知手段の検知温度の異常上昇
時に開く保護手段と、この保護手段によるクーリングバ
イパスの開放を均油運転の実行時に禁止する制御手段
と、を備えた。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施例につい
て図面を参照して説明する。まず、図１に示すように、
室外ユニットＡは、インバータ駆動する容量可変式の圧
縮機３、および商用電源駆動する容量固定式の圧縮機
４，５，６を有する。このうち、圧縮機３，４を共通の
密閉ケース１に収容し、圧縮機５，６を共通の密閉ケー
ス２に収容している。

【００１８】圧縮機３，４，５，６の冷媒吐出口にそれ
ぞれ吐出側配管７を接続し、これら配管７を高圧側配管
７ａに集合している。各吐出側配管７のうち、圧縮機
４，５，６に接続の三つの配管７にそれぞれ逆止弁８を
設けている。

【００１９】高圧側配管７ａに油抽出手段であるオイル
セパレータ９および四方弁１０を介して室外熱交換器１
１を接続する。オイルセパレータ９は、各圧縮機の吐出
冷媒に含まれる潤滑油を抽出する。

【００２０】室外熱交換器１１に、逆止弁１２およびリ
キッドタンク１３を介して室内ユニット接続用の一方の
ヘッダＨを接続する。逆止弁１２と並列に、暖房用の膨
張弁１４を接続する。室外熱交換器１１の近傍に室外フ
ァン１５を設ける。

【００２１】室内ユニット接続用の他方のヘッダＨに、
上記四方弁１０およびアキュームレータ１６を介して低
圧側配管１７を接続する。そして、低圧側配管１７に、
吸込側配管１８を介して圧縮機３，４のケース１を接続
するとともに、吸込側配管１９を介して圧縮機５，６の
ケース２を接続する。

【００２２】ケース１，２のそれぞれの基準油面レベル
位置を均油管２０で接続する。均油管２０は、ケース
１，２間で潤滑油を相互に流通させるためのものであ
る。上記オイルセパレータ９の抽出口に油戻し管２１の
一端を接続し、その油戻し管２１の他端をキャピラリチ
ューブ２２および二方弁２３の並列回路を介してケース
１側の吸込側配管１８に接続する。さらに、油戻し管２
１の他端を、キャピラリチューブ２４を介してケース２
側の吸込側配管１９に接続する。

【００２３】キャピラリチューブ２２，２４は流路抵抗
の大きさが互いに異なるもので、キャピラリチューブ２
２の方がキャピラリチューブ２４よりも大きい流路抵抗
を有している。キャピラリチューブ２２と並列関係にあ
る二方弁２３は、キャピラリチューブ２２に対するバイ
パスを形成したり遮断するためのもので、油戻し管２１
から吸込側配管１９にかけての流路抵抗を調節するのに
用いる。

【００２４】高圧側配管７ａからケース２にかけてバイ
パス２５を接続し、そのバイパス２５にキャピラリチュ
ーブ２６および二方弁２７を設ける。リキッドタンク１
３とヘッダＨとの間の液冷媒が流れる液側配管に、クー
リングバイパス３１の一端を接続する。クーリングバイ
パス３１の他端を二つに分岐し、両分岐路をそれぞれキ
ャピラリチューブ３２を介して吸込側配管１８，１９に
接続する。そして、クーリングバイパス３１に開度可変
弁３３を設ける。

【００２５】ケース１の圧縮機４側の吐出側配管７から
ケース２にかけてバイパス４１を接続し、そのバイパス
４１に膨張機構としてキャピラリチューブ４２を接続す
る。とくに、吐出側配管７に対するバイパス４１の接続
位置は、吐出口と逆止弁８との間としている。

【００２６】同様に、ケース２の圧縮機５側の吐出側配
管７からケース１にかけてバイパス４３を接続し、その
バイパス４３に膨張機構としてキャピラリチューブ４４
を接続する。とくに、吐出側配管７に対するバイパス４
４の接続位置は、吐出口と逆止弁８との間としている。

【００２７】吐出側配管７，７，７，７に、それぞれ温
度センサ５１，５２，５３，５４を取付ける。また、図
２に示すように、一方のヘッダＨと他方のヘッダＨとの
間に、複数の室内ユニットＹを並列に配管接続する。各
室内ユニットＹは、ヘッダＨ，Ｈ間に流量調整弁６１を
介して室内熱交換器６２を接続し、その室内熱交換器６
２の近傍に室内ファン６３および室内温度センサ６４を
設けている。すべての室内ユニットＹについて同じ構成
である。

【００２８】流量調整弁６１は、入力される駆動パルス
の数に応じて開度が連続的に変化する、いわゆるパルス
モータバルブ（ＰＭＶ）であり、冷媒の流量を開度変化
により調整することができる。上記クーリングバイパス
３１の開度可変弁３３も、同様のパルスモータバルブで
ある。

【００２９】このような室外ユニットＸから各室内ユニ
ットＹにかけての配管接続により、ヒートポンプ式の冷
凍サイクルを構成している。冷房時は、圧縮機１，２，
３，４の吐出冷媒が図示実線矢印の方向に流れる冷房サ
イクルを形成し、室外熱交換器１１を凝縮器、各室内熱
交換器６２を蒸発器として機能させる。

【００３０】暖房時は、四方弁１０の流路を切換えるこ
とにより、圧縮機１，２，３，４の吐出冷媒が図示破線
矢印の方向に流れる暖房サイクルを形成し、各室内熱交
換器６２を凝縮器、室外熱交換器１１を蒸発器として機
能させる。

【００３１】制御回路を図３に示す。室外ユニットＸ
に、室外制御部７０を設ける。各室内ユニットＹに、そ
れぞれ室内制御部８０を設ける。そして、室外制御部７
０と各室内制御部８０とを配線接続する。

【００３２】室外制御部７０は、マイクロコンピュ―タ
およびその周辺回路からなる。この室外制御部７０に、
四方弁１０、二方弁２３、二方弁２７、開度可変弁３
３、室外ファンモータ１５Ｍ、温度センサ５１，５２，
５３，５４、インバ―タ７１、およびスイッチ７２，７
３，７４を接続する。

【００３３】インバ―タ７１は、商用交流電源７５の電
圧を整流し、それをスイッチングにより、室外制御部７
０からの指令に応じた周波数の電圧に変換し、出力す
る。この出力は、圧縮機モ―タ３Ｍの駆動電力となる。

【００３４】スイッチ７２，７３，７４は、たとえば電
磁接触器の接点である。商用交流電源７５に、これらス
イッチ７２，７３，７４を介して圧縮機モータ４Ｍ，５
Ｍ，６Ｍを接続する。

【００３５】室内制御部６０は、マイクロコンピュ―タ
およびその周辺回路からなる。この室内制御部６０に、
流量調整弁６１、室内ファンモータ６３Ｍ、室内温度セ
ンサ６４を接続する。

【００３６】各室内制御部８０は、次の機能手段を備え
る。 ［１］操作器（図示しない）の操作に基づく運転モード
指令、運転開始指令、運転停止指令などを室外ユニット
Ｘに送る手段。

【００３７】［２］室内温度センサ６４の検知温度（吸
込空気温度）Ｔａと操作器の操作により定められる設定
値Ｔｓとの差ΔＴを求め、その温度差ΔＴに対応する周
波数指令を決定し、それを室外ユニットＸに送る手段。
周波数指令は、圧縮機３，４，５，６の運転台数、およ
び圧縮機３の容量を設定するための指令である。

【００３８】［３］流量調整弁６１の開度を、上記周波
数指令（つまり温度差ΔＴ）に応じて制御する手段。室
外ユニットＸの室外制御部７０は、次の機能手段を備え
る。

【００３９】［１］圧縮機３，４，５，６の運転台数お
よび圧縮機３の容量（インバータ７１の出力周波数Ｆ）
を、各室内ユニットＹから送られる周波数指令に応じて
設定する手段。

【００４０】［２］ケース１側圧縮機の運転容量とケー
ス２側圧縮機の運転容量とに差を生じさせて均油管２０
を通した均油運転を定期的に実行する均油運転手段。 ［３］ケース１側の圧縮機（３，４）が運転してケース
２側の圧縮機（５，６）は停止の状態のとき、二方弁２
７を開き、吐出冷媒をバイパス２５を通してケース２に
戻すバイパス手段。

【００４１】［４］均油運転の非実行時、油戻し管２１
によるケース１，２への油戻し量をケース１における圧
縮機３，４の運転容量とケース２における圧縮機５，６
の運転容量との差に応じて調節する調節手段。

【００４２】具体的には、圧縮機３，４および圧縮機
５，６のうち、運転容量の小さい方への油戻し量が多く
なるよう、二方弁２３を開閉する。 ［５］温度センサ５１，５２，５３，５４の検知温度
（吐出冷媒温度）のいずれかが設定値以上に異常上昇す
ると、クーリングバイパス３１の開度可変弁３３を開
き、その開度を各検知温度のもっとも高い値に応じて制
御する保護手段。

【００４３】［６］保護手段によるクーリングバイパス
３１の開放を上記均油運転の実行時に禁止する制御手
段。 次に、上記の構成において作用を説明する。

【００４４】図４に示すように、圧縮機３，４，５，６
の運転台数および圧縮機３の運転周波数Ｆを空調負荷の
総和に応じて複数のパターンＩ，II，III ，IVに切換え
る。すなわち、空調負荷が小さいとき、パターンＩを選
択して圧縮機３の容量可変運転を実行する。

【００４５】空調負荷が少し増すと、パターンIIを選択
して圧縮機３の容量可変運転および圧縮機４の容量固定
運転を実行する。空調負荷がさらに増すと、パターンII
I を選択して圧縮機３の容量可変運転および圧縮機４，
５の容量固定運転を実行する。

【００４６】空調負荷が大きくなると、パターンIVを選
択して圧縮機３の容量可変運転および圧縮機４，５，６
の容量固定運転を実行する。複数の圧縮機が運転される
パターンII，III ，IVでは、定期的に、たとえば圧縮機
３の運転周波数Ｆ₃ を交互に上げ下げする均油運転を実
行し、これにより図５に示すようにケース１内の潤滑油
Ｌの油面レベルとケース２内の潤滑油Ｌの油面レベルと
を交互に上下させる。この油面レベルの上下により、両
ケース内の潤滑油Ｌが均油管２０を通して交互に流通
し、ケース１，２内の潤滑油量が均一化される。

【００４７】この均油運転とは別に、運転中は、吐出冷
媒に含まれる潤滑油Ｌがオイルセパレータ９で抽出され
る。抽出される潤滑油Ｌは油戻し管２１によって吸込側
配管１８，１９に戻される。

【００４８】パターンＩ，II，III の運転ではケース１
側の方がケース２側よりも圧縮機運転容量が大きい状態
にある。この場合、油戻し管２１の二方弁２３を閉じ、
吸込側配管１８への流路に流路抵抗の大きいキャピラリ
チューブ２２を投入する。吸込側配管１９への流路には
流路抵抗の小さいキャピラリチューブ２４が投入された
状態にある。

【００４９】したがって、オイルセパレータ９で抽出さ
れる潤滑油Ｌの多くが、圧縮機運転容量の小さい方のケ
ース２に戻される。パターンIVの運転ではケース２側の
方がケース１側よりも圧縮機運転容量が大きい状態とな
る。この場合、油戻し管２１の二方弁２３を開き、その
二方弁２３を通して吸込側配管１８への流路を形成す
る。つまり、キャピラリチューブ２２を投入しない。

【００５０】したがって、この場合は、オイルセパレー
タ９で抽出される潤滑油Ｌの多くが、ケース１に戻され
る。このように、定期的に均油運転を実行することに加
え、通常の運転中に油戻し管２１を用いてケース１，２
に潤滑油Ｌを戻し、とくに運転容量の小さい方のケース
により多くの潤滑油Ｌを戻すことにより、たとえ各圧縮
機の形状や寸法のばらつき、それに伴う冷媒吐出量（潤
滑油吐出量に対応）のばらつき、あるいは冷媒配管の寸
法のばらつきなどがあったとしても、それにかかわら
ず、圧縮機３，４，５，６における潤滑油不足を継続的
に防ぐことができる。したがって、圧縮機３，４，５，
６の運転効率および寿命に対する悪影響を回避すること
ができ、安全性および信頼性の向上が図れる。

【００５１】しかも、油戻し管２１による油戻し作用が
新たに加わることにより、もともとある均油運転の実行
周期を延ばすことができる。そもそも均油運転は、空調
能力の変動を招いて室内温度制御に悪影響を与えるもの
であり、実行周期が延びることにより、その悪影響をな
るべく解消することができる。

【００５２】ところで、パターンＩ，IIの低容量運転時
について見ると、ケース２側の圧縮機５，６が停止した
状態にあり、ケース２に冷媒が寝込んでそのケース２内
の潤滑油Ｌに二層分離や希釈度上昇などの不具合が発生
する心配がある。

【００５３】ただし、パターンＩ，IIのように、ケース
１側の圧縮機（３，４）が運転してケース２側の圧縮機
（５，６）は停止する状態のとき、二方弁２７を開く。
二方弁２７が開くとバイパス２５が導通し、高圧側配管
を通る吐出冷媒の一部がキャピラリチューブ２６で少量
化されつつ低圧飽和温度よりやや高い温度の冷媒となっ
てケース２に供給される。

【００５４】このバイパス供給により、ケース２内の潤
滑油Ｌが攪拌され、二層分離や希釈度上昇などの不具合
が防止される。これにより、圧縮機５，６の起動に際し
て、圧縮機５，６の回転部がロックしてしまういわゆる
かじり事故を回避することができる。

【００５５】また、パターンＩ，IIのように、ケース１
側の圧縮機（３，４）が運転してケース２側の圧縮機
（５，６）は停止する状態のとき、ケース１側からの吐
出冷媒がバイパス４１を通してかつキャピラリチューブ
４２で少量化されてケース２に流入する。この流入によ
っても、上記したと同様に、二層分離や希釈度上昇など
の不具合が防止される。

【００５６】これと同時に、ケース２に流入する冷媒の
圧力がケース２に接続の吐出側配管７，７に作用し、吐
出側配管７，７に残留する冷媒が逆止弁８，８を通して
高圧側配管７ａに流出するようになる。この流出によ
り、逆止弁８，８の微差圧振動およびそれに基づくチャ
タリング音を解消できるとともに、停止側の吐出側配管
７，７における冷媒の寝込みを防ぎ、さらには圧縮機
５，６を起動負荷を低減することができる。

【００５７】一方、吐出冷媒温度を温度センサ５１，５
２，５３，５４によって検知しており、その検知温度の
いずれかが設定値以上に異常上昇すると、クーリングバ
イパス３１の開度可変弁３３を開き、その開度を各検知
温度のもっとも高い値に応じて制御する。こうして、ク
ーリングバイパス３１が導通すると、冷たい液冷媒が圧
縮機３，４，５，６の吸込側に流れ込み、異常温度上昇
が解消される。これにより、圧縮機３，４，５，６およ
び配管などの冷凍サイクル機器を保護することができ
る。

【００５８】ただし、均油運転の実行とこのクーリング
バイパスの実行とが重なると、均油管２０を通して潤滑
油Ｌが流れ込もうとしている低圧側のケース（１または
２）に、クーリングバイパス３１からの液冷媒が偏って
流入してしまう。同時に、クーリングバイパスからの液
冷媒の流入によって吸込側配管（１８または１９）の圧
損が小さくなり、このため均油性能が低下して均油管２
０を通した潤滑油Ｌの流通量が減少し、せっかくの均油
運転作用が損なわれてしまう。

【００５９】そこで、均油運転の実行中は、クーリング
バイパス３１の導通を禁止する。これにより、クーリン
グバイパス３１からの液冷媒が低圧側のケース（１また
は２）に偏って流入する不具合を解消でき、また均油運
転作用が確実となる。

【００６０】なお、この発明の他の実施例として、油戻
し管２１の他端側を吸込側配管１８，１９でなくケース
１，２に接続する構成がある。この場合、ケース１，２
内の潤滑油Ｌを攪拌する機能が加わる。

【００６１】また、別の実施例として、油戻し管２１に
代えて、第２の均油運転手段を設ける構成がある。この
場合、定期的に行なう本来の均油運転を第１の均油運転
とする。

【００６２】すなわち、第２の均油運転では、温度セン
サ５１，５２，５３，５４の検知温度を互いに比較し、
各検知温度に所定値以上の差が生じたとき、本来の均油
運転と同様の制御を行なう。

【００６３】ケース１側の圧縮機（３，４）の運転容量
とケース２側の圧縮機（５，６）の運転容量とが同等の
とき、ケース１，２のそれぞれの潤滑油量は均一とな
り、吐出冷媒温度はほぼ同等となる。ところが、ケース
１，２内の潤滑油量にばらつきがあったり、あるいは潤
滑油Ｌの希釈度に大きな差が生じると、それが吐出冷媒
温度の差となって現われる。この温度差を均油運転の開
始条件として監視し、必要時に直ちに均油運転を実行す
るのである。これにより、油戻し管２１を用いる場合と
同様の効果を得ることができる。

【００６４】この第２の均油運転の実行に際しても、ク
ーリングバイパス３１の導通を禁止することはもちろん
である。なお、圧縮機３をインバータ駆動の容量可変式
の圧縮機、圧縮機４，５，６を商用電源駆動の容量固定
式の圧縮機としたが、圧縮機３，４の二台を容量可変
式、圧縮機５，６の二台を容量固定式としても、同様に
実施可能である。

【００６５】

【発明の効果】以上述べたようにこの発明によれば、第
１の発明の空気調和機は、油抽出手段から各圧縮機の吸
込側配管およびケースのいずれか一方にかけて油戻し管
を接続するとともに、均油運転の非実行時、油戻し管に
よる各圧縮機への油戻し量を、各圧縮機のうち運転容量
の小さい方に多く戻すよう調節する構成としたので、均
油運転の実行周期を短くすることなく、あるいは延ばし
ながら、各圧縮機の潤滑油不足を継続的かつ確実に防ぐ
ことができ、圧縮機の運転効率および寿命に対する悪影
響を回避して安全性の向上が図れる。

【００６６】第２の発明の空気調和機は、第１の発明に
おいて、各圧縮機の吐出冷媒を停止圧縮機のケースに戻
すバイパス手段を設ける構成としたので、さらに、停止
中の圧縮機における潤滑油の二層分離および希釈度上昇
を防ぐことができ、これにより圧縮機の回転部がロック
してしまういわゆるかじり事故を回避できる。

【００６７】第３の発明の空気調和機は、第１の発明に
おいて、各圧縮機の吐出側配管に設けた複数の逆止弁
と、各圧縮機の吐出口と各逆止弁との間の吐出側配管か
らそれぞれの圧縮機のケースにかけて相互に接続したバ
イパスと、これらバイパスに設けた膨張機構とを設ける
構成としたので、さらに、各圧縮機の吐出側配管に設け
ている逆止弁の微差圧振動およびそれに基づくチャタリ
ング音を解消できるとともに、吐出側配管における冷媒
の寝込みを防ぎ、さらには停止中の圧縮機を起動負荷を
低減できる。

【００６８】

【００６９】第４の発明の空気調和機は、各圧縮機のケ
ース間に均油管を接続するとともに、各圧縮機の運転容
量に差を生じさせて前記均油管を通した均油運転を定期
的に実行する第１の均油運転手段を設け、かつ各圧縮機
の吐出冷媒温度の差が所定値以上のときに各圧縮機の運
転容量に差を生じさせて均油管を通した均油運転を実行
する第２の均油運転手段を設ける構成としたので、各圧
縮機の潤滑油不足および希釈度上昇を継続的にかつ確実
に防止して安全性の向上が図れる。

【００７０】第５の発明の空気調和機は、第１、第２、
第３、および第４の発明のいずれかにおいて、冷凍サイ
クルの液側配管から各圧縮機の吸込側配管にかけてクー
リングバイパスを接続し、このクーリングバイパスを各
温度検知手段の検知温度の異常上昇時に開くとともに、
このクーリングバイパスの開放を均油運転の実行時に禁
止する構成としたので、吐出冷媒温度の異常上昇を防ぐ
ためのクーリングバイパス制御による均油運転への悪影
響を回避できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施例の冷凍サイクルの室外ユニット側の構
成を示す図。

【図２】一実施例の冷凍サイクルの室内ユニット側の構
成を示す図。

【図３】同実施例の制御回路の構成を示すブロック図。

【図４】同実施例の各圧縮機の運転パターンを示す図。

【図５】同実施例の均油運転時における各ケースの潤滑
油量変化を示す図。

【符号の説明】

Ａ…室外ユニット、Ｂ……室内ユニット、１，２…密閉
ケース、３…容量可変式の圧縮機、４，５，６…容量固
定式の圧縮機、７…吐出側配管、７ａ…高圧側配管、１
８，１９…吸込側配管、９…オイルセパレータ、１１…
室外熱交換器、２０…均油管、２１…油戻し管、２５…
バイパス、３１…クーリングバイパス、４１，４３…バ
イパス、５１，５２，５３，５４…温度センサ、７０…
室外制御部、８０…室内制御部。

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F25B 1/00 387

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数台の圧縮機を備え、これら圧縮機の
   運転容量を空調負荷に応じて制御する空気調和機におい
   て、 前記各圧縮機のケース間に接続した均油管と、 前記各圧縮機の運転容量に差を生じさせて前記均油管を
   通した均油運転を定期的に実行する均油運転手段と、 前記各圧縮機の吐出冷媒に含まれる潤滑油を抽出する油
   抽出手段と、 この油抽出手段から前記各圧縮機の吸込側配管およびケ
   ースのいずれか一方にかけて接続した油戻し管と、 前記均油運転の非実行時、前記油戻し管による各圧縮機
   への油戻し量を、前記各圧縮機のうち運転容量の小さい
   方に多く戻すよう調節する調節手段と、 を具備したことを特徴とする空気調和機。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の空気調和機において、
   さらに、 前記各圧縮機の吐出冷媒を停止圧縮機のケースに戻すバ
   イパス手段、 を備えたことを特徴とする空気調和機。
3. 【請求項３】 請求項１に記載の空気調和機において、
   さらに、 前記各圧縮機の吐出側配管に設けた複数の逆止弁と、 前記各圧縮機の吐出口と前記各逆止弁との間の吐出側配
   管からそれぞれの圧縮機のケースにかけて相互に接続し
   たバイパスと、 これらバイパスに設けた膨張機構と、 を備えたことを特徴とする空気調和機。
4. 【請求項４】 複数台の圧縮機を備え、これら圧縮機の
   運転容量を空調負荷に応じて制御する空気調和機におい
   て、 前記各圧縮機のケース間に接続した均油管と、 前記各圧縮機の運転容量に差を生じさせて前記均油管を
   通した均油運転を定期的に実行する第１の均油運転手段
   と、 前記各圧縮機の吐出冷媒温度を検知する複数の温度検知
   手段と、 これら温度検知手段の検知温度の差が所定値以上のと
   き、前記各圧縮機の運転容量に差を生じさせて前記均油
   管を通した均油運転を実行する第２の均油運転手段と、 を備えたことを特徴とする空気調和機。
5. 【請求項５】 請求項１、請求項２、請求項３、および
   請求項４のいずれかに記載の空気調和機において、さら
   に、 前記各圧縮機、室外熱交換器、膨張機構、および室内熱
   交換器を接続して冷媒を循環させる冷凍サイクルと、 この冷凍サイクルの液側配管から前記各圧縮機の吸込側
   配管にかけて接続した開閉自在なクーリングバイパス
   と、 このクーリングバイパスを前記各温度検知手段の検知温
   度の異常上昇時に開く保護手段と、 この保護手段によるクーリングバイパスの開放を前記均
   油運転の実行時に禁止する制御手段と、 を備えたことを特徴とする空気調和機。