JPH04339346A - リール駆動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

〔発明の目的〕

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ビデオテープレコー
ダ（以下ＶＴＲと称する）などの磁気記録再生装置に装
着された１対のリールを回転駆動するリール駆動機構に
関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ＶＴＲにおいては、テープカセ
ットがカセット装填機構によりリール台まで搬送されて
リール台上に装填されると、次にローディング駆動機構
が作動され、テープカセットから磁気テープが引き出さ
れてシリンダに装架される。その後、テープ駆動部が作
動されて、磁気テープは再生、巻戻し、早送りなどの所
望のモードで走行駆動される。このとき、リール台はリ
ール駆動機構により、そのモードに対応した所望のトル
クで駆動制御され、各モードにおいて安定したテープ走
行を実現している。

【０００３】図５にこのような従来のリール駆動機構の
一例を示す。図５において、図示しないテープカセット
が装填された１対のリール台の中間部には、ベルト伝達
機構を構成するプーリ１が軸１ａを介して回転自在に配
設されている。プーリ１上には駆動歯車２及び従動歯車
３が摩擦機構４を介して軸１ａに同軸上に設けられてい
る。摩擦機構４は軸１ａを中心として配設されたクラッ
チ板４ａと、クラッチ板４ａの下面及び上面にそれぞれ
固定された摩擦継手４ｂ，４ｃとから構成されている。 そして摩擦継手４ｂ，４ｃはそれぞれ駆動歯車２及び従
動歯車３に当接しており、摩擦係数は相互に異なってい
る。

【０００４】クラッチ板４ａは、従動歯車３に回転自在
に支持された連結部材５の一端部に取り付けられ、連結
部材５の他端部は従動歯車３にコイルスプリング６を介
して連結され、連結部材５とスプリング６とによりワン
ウェイクラッチが構成されている。そして駆動歯車２が
回転駆動されると、その回転力は回転方向に応じて摩擦
機構４の摩擦継手４ｂ，４ｃの摩擦力に対応した第１及
び第２のトルクに変換されて、従動歯車３に伝達される
。

【０００５】従動歯車３には首振り部材７の一端が回動
自在に支持されており、首振り部材７には従動歯車３に
噛合する図示しない駆動歯車が回転自在に支持されてい
る。そしてこの駆動歯車は１対の前記リール台に同軸上
に固定された歯車と噛合可能となっている。すなわち、
従動歯車３の回転方向に応じて首振り部材７が回動付勢
され、前記図示しない駆動歯車が巻取り側または供給側
の一方のリール台に回転力を伝達する。この結果、前記
リール台は、例えばテープの再生及び早送り走行時には
所望の第１のトルクで駆動され、巻戻し走行時には第２
のトルクで駆動される。

【０００６】また、駆動歯車２及び従動歯車３には直結
歯車８が接離自在に対向配置されている。直結歯車８は
駆動歯車２の回転力を直接的に従動歯車３に伝達して、
テープの早送りまたは巻戻し走行時などのテープ高速走
行を実現する第３のトルクを、首振り部材７に設けられ
た図示しない駆動歯車に伝達する。

【０００７】しかしながら、上記のように構成された従
来のリール駆動機構によると、図６（ａ）に示すように
、駆動歯車２及び従動歯車３がそれぞれ逆方向の付勢力
が付与された状態で駆動されるため、噛合した直結歯車
８の刃先にねじれ力が作用し、その刃先に図６（ｂ）に
示すように上下が逆方向に押されてねじれが発生する。 この結果噛合い騒音を起すという問題があった。また、
両歯車２，３間に発生するねじれ力が、直結歯車８に対
する矢印Ａで示す逃げ方向の付勢力となるため、直結歯
車８を両歯車２，３に噛合させるために大きな制御力を
必要とするという問題もあった。さらに両歯車２，３を
直結させる手段が歯車によるため、部品点数が多く構造
が複雑になる欠点もあった。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上述したように、従来
のリール駆動機構によると、駆動歯車及び従動歯車間に
発生するねじれ力により、直結歯車の刃先にねじれが発
生し、噛合い騒音が発生する。またねじれ力が直結歯車
に対して逃げ方向の付勢力となるために、直結歯車の噛
合制御に非常に大きな制御力が必要となる。さらに部品
点数が多く構造が複雑になるなどの問題があった。

【０００９】この発明はこのような点に鑑みてなされた
もので、簡単な構造で部品点数を削減することができ、
しかも騒音の発生を少なくして容易に動力伝達経路の切
換えを行なうことのできるリール駆動機構を提供するこ
とを目的とする。 〔発明の構成〕

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明は、磁気記録再生装置に設けられ、磁気テ
ープの両端がそれぞれ巻回された１対のリールを回転駆
動して、前記磁気テープを走行させるリール駆動機構に
おいて、駆動源からの駆動力によって回転駆動される入
力側部材と、この入力側部材と同軸上に回転自在に設け
られ、摩擦機構を介して前記入力側部材の回転が伝達さ
れる出力側部材と、この出力側部材の回転を前記１対の
リールのうちいずれか一方に選択的に伝達する伝達機構
と、前記軸に軸方向に摺動可能に装着され前記入力側部
材と出力側部材とを一体に係止または解放する連結部材
と、この連結部材を前記軸方向に沿って移動させるカム
部材とを具備して構成したものである。

【００１１】

【作用】上記の構成によると、カム部材によって連結部
材を昇降させることにより、入力側部材と出力側部材と
を係止または解放させることができる。すなわち、連結
部材を下降させたときは入力側部材と出力側部材とが連
結部材を介して係合して一体に回転する。また連結部材
を上昇させたときは連結部材による係止が解除され、入
力側部材の回転は摩擦機構を介して出力側部材に所定の
出力トルクを得るように伝達される。従って動力伝達機
構に歯車が不要となり、構造が簡単となり部品点数の削
減と歯車などにより発生する騒音の低減を図ることがで
きる。

【００１２】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面を参照して
説明する。

【００１３】図１乃至図４にこの発明の一実施例の構成
を示す。これらの図において、図５に示す従来例の部分
に対応する部分には同一符号を付して示し、その説明を
適宜省略する。この実施例の特徴は従来例における直結
歯車８の代りに連結部材１１を設け、連結部材１１をカ
ム部材１２で昇降移動させるようにした点にある。摩擦
機構４及びワンウェイクラッチ機構は従来例と同様であ
る。従来例における駆動歯車２に対応する入力側部材１
３の外周にはギアが形成されておらず、連結部材１１の
下端が係合可能な切欠部１３ａが設けられている。従来
例における従動歯車３に対応する出力側部材１４の下部
外周にもギアが形成されておらず、上部外周に形成され
たギア１４ａに駆動歯車１５が噛合している。駆動歯車
１５は軸１ａに回動可能に支持された首振り部材１６に
回転自在に支持されている。

【００１４】連結部材１１は出力側部材１４の外周に回
転が係止され軸方向に移動可能に装着された部材であり
、外周下端には入力側部材１３に形成された切欠部１３
ａに係合可能な突起部１１ａが設けられている。また連
結部材１１は出力側部材１４に対し、コイルスプリング
１７により軸方向に沿って上方に付勢されている。連結
部材１１の上面には図３に示すようなほぼ円板状の昇降
部材１８が同心上に当接している。昇降部材１８の外周
には上方に向って突出部１８ａが設けられており、突出
部１８ａはシャーシ１９に係合して回転が係止され昇降
可能となっている。またカム部材１２は軸１ａを中心と
した円筒状の部材であり、内周には図４に符号１２ａで
示すようなカムが１２０　度に分割されて３個所に設け
られている。またカム部材１２の外周には外周ギア１２
ｂが形成されていて、図示しないモードモータから伝達
される回転力によって軸１ａを中心として回転駆動され
る。さらにカム部材１２に設けられたカム１２ａと昇降
部材１８の外周に１８０　度分割で３ヶ所に設けられた
突起１８ｂとが係合して昇降部材１８が上下動されるよ
うになっている。

【００１５】次に本実施例の動作を説明する。ＶＴＲの
再生の場合は摩擦継手４ｃの方が摩擦継手４ｂより摩擦
力が小さいので、摩擦継手４ｃにおいてスリップする。 そして摩擦継手４ｂにおける摩擦力により入力側部材１
３の回転が出力側部材１４に伝達される。逆転の場合は
ワンウェイクラッチ６が作用し、出力側部材１４と摩擦
継手４ｃとはロックされ、同一回転される。従って摩擦
継手４ｂの部分でスリップしその摩擦力が第２のトルク
として出力側部材１４に伝達される。

【００１６】またカム部材１２が所定の角度回転すると
前述したようにカム１２ａと突起１８ｂとが係合し、昇
降部材１８が上下動される。昇降部材１８が下ると連結
部材１１の突起部１１ａが入力側部材１３の切欠部１３
ａに係合し、出力側部材１４と連結状態となり摩擦機構
４はスリップせず、モータの回転はそのまま出力側部材
に伝達される。

【００１７】この実施例によれば、入力側部材１３と出
力側部材１４とが直結部材１１を介して連結されるよう
にしたので、構造が簡単となり、部品点数が削減され、
しかも騒音の低減を図ることができる。

【００１８】なお本実施例に示したリール駆動機構は、
ＶＴＲ以外の磁気記録再生装置に応用しても同様の効果
が得られる。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば
、入力側部材と出力側部材との間の動力伝達経路の切換
えを、出力側部材に装着された連結部材の昇降によって
行なうようにしたので、構造が簡単となり、部品点数の
削減と騒音の低減とを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のリール駆動機構の一実施例の構成を
示す縦断面図。

【図２】図１の連結部材とカム部材の構成を示す平面図
。

【図３】−図２の縦断面図。

【図４】図２のＢ矢視図。

【図５】従来のリール駆動機構の一例の構成を示す縦断
面図。

【図６】図５の歯車の噛合いを示す説明図。

【符号の説明】 ４　　摩擦機構 １１　　連結部材 １２　　カム部材 １３　　入力側部材 １４　　出力側部材 １６　　首振り部材（伝達機構）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　磁気記録再生装置に設けられ、磁気テ
   ープの両端がそれぞれ巻回された１対のリールを回転駆
   動して、前記磁気テープを走行させるリール駆動機構に
   おいて、駆動源からの駆動力によって回転駆動される入
   力側部材と、この入力側部材と同軸上に回転自在に設け
   られ、摩擦機構を介して前記入力側部材の回転が伝達さ
   れる出力側部材と、この出力側部材の回転を前記１対の
   リールのうちいずれか一方に選択的に伝達する伝達機構
   と、前記軸に軸方向に摺動可能に装着され前記入力側部
   材と出力側部材とを一体に係止または解放する連結部材
   と、この連結部材を前記軸方向に沿って移動させるカム
   部材とを具備したことを特徴とするリール駆動機構。