JPH04336173A - 地下駐車場 - Google Patents
地下駐車場Info
- Publication number
- JPH04336173A JPH04336173A JP3202612A JP20261291A JPH04336173A JP H04336173 A JPH04336173 A JP H04336173A JP 3202612 A JP3202612 A JP 3202612A JP 20261291 A JP20261291 A JP 20261291A JP H04336173 A JPH04336173 A JP H04336173A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- loading platform
- cylindrical body
- parking
- vehicle
- hoistway
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 12
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 8
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 8
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は土地を有効利用できる地
下駐車場に関する。
下駐車場に関する。
【０００２】
【従来の技術】市街地では、車両数が増加し駐車場の確
保が要望されている。地上面を車両空間毎に区切った地
上駐車場では駐車効率が悪いため、地上駐車場を立体化
して複数階数の床部を設け各床部に車路を連通させた駐
車場ビル、或は車両の吊上装置を備え車両を建物空間内
に積載収容するゴンドラ式駐車場等が提供されている。
保が要望されている。地上面を車両空間毎に区切った地
上駐車場では駐車効率が悪いため、地上駐車場を立体化
して複数階数の床部を設け各床部に車路を連通させた駐
車場ビル、或は車両の吊上装置を備え車両を建物空間内
に積載収容するゴンドラ式駐車場等が提供されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】駐車場ビルは車路及び
階段の面積等デッドスペースが多くなり、平面的な効率
が悪い。一方、ゴンドラ式駐車場は敷地面積に対する効
率は向上するが、地上に設置して敷地上空を使用するた
め、地上床部面が駐車スペースとしてさかれ滅少する。 本発明はこれらの欠点を解決し、地下に車両を効率よく
収容できる地下駐車場を提供することを目的とする。
階段の面積等デッドスペースが多くなり、平面的な効率
が悪い。一方、ゴンドラ式駐車場は敷地面積に対する効
率は向上するが、地上に設置して敷地上空を使用するた
め、地上床部面が駐車スペースとしてさかれ滅少する。 本発明はこれらの欠点を解決し、地下に車両を効率よく
収容できる地下駐車場を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、地下駐車場の躯体となる筒体を地下に形成し
、該筒体を水平方向階層状に分割する床部によって多数
の駐車スペースを形成する一方、上記筒体の中央の中心
軸部に昇降路を構成し、この昇降路内に昇降手段を配置
し、該昇降手段の上端に回転可能な車両の載荷台を設け
、前記昇降手段により車両の載荷台を昇降路内に昇降自
在としたことを特徴としている。
するため、地下駐車場の躯体となる筒体を地下に形成し
、該筒体を水平方向階層状に分割する床部によって多数
の駐車スペースを形成する一方、上記筒体の中央の中心
軸部に昇降路を構成し、この昇降路内に昇降手段を配置
し、該昇降手段の上端に回転可能な車両の載荷台を設け
、前記昇降手段により車両の載荷台を昇降路内に昇降自
在としたことを特徴としている。
【０００５】また、上記昇降手段をテレスコピック型の
流体圧シリンダとし、上記載荷台の下には昇降路内に構
成したガイドに添って昇降する基台を形成し、該基台の
底面には前記流体圧シリンダの先端ロッドを接続したこ
とを特徴とし、さらには上記筒体を上部建造物の基礎と
して利用することもできる。
流体圧シリンダとし、上記載荷台の下には昇降路内に構
成したガイドに添って昇降する基台を形成し、該基台の
底面には前記流体圧シリンダの先端ロッドを接続したこ
とを特徴とし、さらには上記筒体を上部建造物の基礎と
して利用することもできる。
【０００６】
【作用】地下駐車場の躯体は、昇降路を中心軸として筒
状に形成したため外圧に対し強固に作用する。強度は筒
体内部の床部等により更に増強される。車両の出庫入庫
は次のようにして行う。載荷台に車両を載置し昇降手段
を作動させて任意の床部位置まで下降させる。下降と同
時に載荷台を回転させて載置車両の進行方向を当該床部
中の任意の駐車スペースの入口方向に一致させる。車両
を駐車スペースに移動させた後、昇降手段を作動させて
載荷台を地上に戻す。あるいは出庫予定の車両の駐車ス
ペースまで載荷台を移動させ車両を載荷台に載置して地
表に戻す。
状に形成したため外圧に対し強固に作用する。強度は筒
体内部の床部等により更に増強される。車両の出庫入庫
は次のようにして行う。載荷台に車両を載置し昇降手段
を作動させて任意の床部位置まで下降させる。下降と同
時に載荷台を回転させて載置車両の進行方向を当該床部
中の任意の駐車スペースの入口方向に一致させる。車両
を駐車スペースに移動させた後、昇降手段を作動させて
載荷台を地上に戻す。あるいは出庫予定の車両の駐車ス
ペースまで載荷台を移動させ車両を載荷台に載置して地
表に戻す。
【０００７】
【実施例】図１は本実施例の平面図、図２は図１のＩＩ
−ＩＩ線断面側面図、図３は載荷台が下降した状態の断
面側面図及び図４は基台の支持ガイドの拡大平面図であ
る。
−ＩＩ線断面側面図、図３は載荷台が下降した状態の断
面側面図及び図４は基台の支持ガイドの拡大平面図であ
る。
【０００８】本実施例を概略的に説明する。車両５０を
載置する載荷台１の下方に回転手段３と基台２を設け、
この基台２の下部に昇降手段５を設けている。昇降手段
５によって載荷台１が昇降する空間を昇降路１０とし、
この昇降路１０が中心軸となる筒体１１を地下に構築し
ている。この筒体１１を地下駐車場の躯体とし、筒体１
１内に昇降路１０から縦方向放射状に垂直ブレース１５
を設けると共に、水平方向階層状に床部１６を設けて筒
体１１内を分割し車両５０の駐車スペース２０を構成し
ている。
載置する載荷台１の下方に回転手段３と基台２を設け、
この基台２の下部に昇降手段５を設けている。昇降手段
５によって載荷台１が昇降する空間を昇降路１０とし、
この昇降路１０が中心軸となる筒体１１を地下に構築し
ている。この筒体１１を地下駐車場の躯体とし、筒体１
１内に昇降路１０から縦方向放射状に垂直ブレース１５
を設けると共に、水平方向階層状に床部１６を設けて筒
体１１内を分割し車両５０の駐車スペース２０を構成し
ている。
【０００９】上記構成を詳細に説明する。載荷台１は上
面に車両５０を１台または２台載置できる広さの円板形
状で、この載荷台１の下部に基台２を配置する。そして
載荷台１と基台２との間に載荷台１の回転手段３を設け
る。基台２の下部には昇降手段５としてテレスコピック
式の流体圧シリンダを設け、載荷台１を流体圧シリンダ
５上端から地表まで上下動可能とした。そして流体圧シ
リンダ８のロッド９上端を基台２に固定し流体圧シリン
ダ５の下端を地中に埋設している。
面に車両５０を１台または２台載置できる広さの円板形
状で、この載荷台１の下部に基台２を配置する。そして
載荷台１と基台２との間に載荷台１の回転手段３を設け
る。基台２の下部には昇降手段５としてテレスコピック
式の流体圧シリンダを設け、載荷台１を流体圧シリンダ
５上端から地表まで上下動可能とした。そして流体圧シ
リンダ８のロッド９上端を基台２に固定し流体圧シリン
ダ５の下端を地中に埋設している。
【００１０】筒体１１は、図１に示すようにＨ型の鋼矢
板１２を円筒形状に地中に打設して形成する。筒体１１
の形状はこれに限られず、多角形状でもよい。そして隣
接する鋼矢板１２、１２との間に生ずる空間部に止水兼
用のコンクリート等を充填し補強する。この鋼矢板１２
は曲げモーメントにも強い。駐車スペース２０は支柱や
梁等の鋼材で仕切って処理することができる。本実施例
では垂直ブレース１５を使用し、各床部１６には車の重
量に耐えうる鋼板を使用した。その他、連壁形式等でこ
れらを構築してもよい。
板１２を円筒形状に地中に打設して形成する。筒体１１
の形状はこれに限られず、多角形状でもよい。そして隣
接する鋼矢板１２、１２との間に生ずる空間部に止水兼
用のコンクリート等を充填し補強する。この鋼矢板１２
は曲げモーメントにも強い。駐車スペース２０は支柱や
梁等の鋼材で仕切って処理することができる。本実施例
では垂直ブレース１５を使用し、各床部１６には車の重
量に耐えうる鋼板を使用した。その他、連壁形式等でこ
れらを構築してもよい。
【００１１】これら垂直ブレース１５及び床部１６は筒
体１１の地上から底部に向けて階層ごとに組上げて構築
する。従って垂直ブレース１５及び床部１６は駐車スペ
ース２０の仕切として作用するほか躯体の補強材として
も作用する。さらに昇降路１０と垂直ブレース１５とが
接する個所に支柱１８を立設し、この支柱１８に基台２
の支持ガイド１９を適宜数設けて昇降時に載荷台１及び
基台２が昇降路１０から偏心するのを防ぐ。支持ガイド
１９は図４に示すように支柱１８に雄部１９ａを固定し
、この雄部１９ａと係合する雌部１９ｂを基台２に固定
して構成する。
体１１の地上から底部に向けて階層ごとに組上げて構築
する。従って垂直ブレース１５及び床部１６は駐車スペ
ース２０の仕切として作用するほか躯体の補強材として
も作用する。さらに昇降路１０と垂直ブレース１５とが
接する個所に支柱１８を立設し、この支柱１８に基台２
の支持ガイド１９を適宜数設けて昇降時に載荷台１及び
基台２が昇降路１０から偏心するのを防ぐ。支持ガイド
１９は図４に示すように支柱１８に雄部１９ａを固定し
、この雄部１９ａと係合する雌部１９ｂを基台２に固定
して構成する。
【００１２】上記構成の本実施例の作用を説明する。載
荷台１上に車両５０を停車し流体圧シリンダ５を作動さ
せて載荷台１を図３に示すように筒体１１内に下降させ
る。その際、雄部１９ａに雌部１９ｂが案内されるため
、基台２にブレが生じることはない。下降と同時に基台
２上の回転手段３を作動させて載荷台１を回転させ、車
両５０のフロントあるいはバックを任意の床部１６の駐
車スペース２０の入口方向に修正し、載荷台１の上面と
当該床部１６の上面とを合致させる。流体圧シリンダ５
及び回転手段３の作動を一旦停止し、車両５０を床部１
６上に移動させて駐車させる。流体圧シリンダ５を作動
させて、空になった載荷台１を再び地上まで上昇させ、
次の車両５０を他の駐車スペース２０に同様にして収容
する。あるいは空になった載荷台１を、既に駐車中の駐
車スペース２０の入口に合わせ駐車中の車を載荷台１上
に移動させた後に上昇させて地上に戻す。なお、これら
の一連の作動はコンピュータ（図示せず）により制御す
ることとする。このコンピュータは現在の駐車状況、空
域駐車スペース２０等を瞬時に判断して、これから入庫
する駐車スペース２０の位置決めを行い、最も合理的な
組合わせに従って載荷台１の昇降及び回転をリアルタイ
ムで制御し車両５０の入出庫を連続して自動的に行う。
荷台１上に車両５０を停車し流体圧シリンダ５を作動さ
せて載荷台１を図３に示すように筒体１１内に下降させ
る。その際、雄部１９ａに雌部１９ｂが案内されるため
、基台２にブレが生じることはない。下降と同時に基台
２上の回転手段３を作動させて載荷台１を回転させ、車
両５０のフロントあるいはバックを任意の床部１６の駐
車スペース２０の入口方向に修正し、載荷台１の上面と
当該床部１６の上面とを合致させる。流体圧シリンダ５
及び回転手段３の作動を一旦停止し、車両５０を床部１
６上に移動させて駐車させる。流体圧シリンダ５を作動
させて、空になった載荷台１を再び地上まで上昇させ、
次の車両５０を他の駐車スペース２０に同様にして収容
する。あるいは空になった載荷台１を、既に駐車中の駐
車スペース２０の入口に合わせ駐車中の車を載荷台１上
に移動させた後に上昇させて地上に戻す。なお、これら
の一連の作動はコンピュータ（図示せず）により制御す
ることとする。このコンピュータは現在の駐車状況、空
域駐車スペース２０等を瞬時に判断して、これから入庫
する駐車スペース２０の位置決めを行い、最も合理的な
組合わせに従って載荷台１の昇降及び回転をリアルタイ
ムで制御し車両５０の入出庫を連続して自動的に行う。
【００１３】このように、本実施例は地下駐車場の躯体
をＨ型の鋼矢板１２により形成したため土留兼用の永久
構造物となる。また迅速な施工が可能であり、土圧に対
する強度や鉛直力に対しても強く、地上構造物の基礎と
して使用することもできる。そして躯体内に車両５０の
駐車スペース２０を多数形成したため、地上及び地下空
間を有効に利用できる。しかも昇降手段の流体圧シリン
ダ５を地下に設置したため、エレベータのように上方に
機械室を設ける必要がない。従って、全体構造が簡単と
なり作動時に発生する騒音や振動も少なくでき、車両５
０の出入を迅速かつスムーズに行うことができる。特に
載荷台１を昇降手段５と別個に回転可能としたため、昇
降中に車両５０のフロントを任意の方向に修正でき作動
時の時間的損失を大幅に低減できる。
をＨ型の鋼矢板１２により形成したため土留兼用の永久
構造物となる。また迅速な施工が可能であり、土圧に対
する強度や鉛直力に対しても強く、地上構造物の基礎と
して使用することもできる。そして躯体内に車両５０の
駐車スペース２０を多数形成したため、地上及び地下空
間を有効に利用できる。しかも昇降手段の流体圧シリン
ダ５を地下に設置したため、エレベータのように上方に
機械室を設ける必要がない。従って、全体構造が簡単と
なり作動時に発生する騒音や振動も少なくでき、車両５
０の出入を迅速かつスムーズに行うことができる。特に
載荷台１を昇降手段５と別個に回転可能としたため、昇
降中に車両５０のフロントを任意の方向に修正でき作動
時の時間的損失を大幅に低減できる。
【００１４】
【発明の効果】本発明によれば、地上及地下空間の有効
利用が図れる。また機械室等を上方に設ける必要もなく
、構造が簡単で容易に構築できる。さらに載荷台の昇降
と回転とを同時に行うことができるため、車両の出入庫
に要する時間を短縮でき、駐車場の待時間等を短縮して
渋滞を回避できる。
利用が図れる。また機械室等を上方に設ける必要もなく
、構造が簡単で容易に構築できる。さらに載荷台の昇降
と回転とを同時に行うことができるため、車両の出入庫
に要する時間を短縮でき、駐車場の待時間等を短縮して
渋滞を回避できる。
【図１】本実施例の平面図
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面側面図
【図３】載荷台
が下降した状態の断面側面図
が下降した状態の断面側面図
【図４】支持ガイドの拡大
平面図
平面図
１ 載荷台
３ 回転手段
５ 昇降手段
１０ 昇降路
１１ 筒体
１２ Ｈ型の鋼矢板
１５ 垂直ブレース
１６ 床部
２０ 駐車スペース
５０ 車両
Claims (3)
- 【請求項１】地下駐車場の躯体となる筒体を形成し、該
筒体を水平方向に分割する床部を設けて駐車スペースを
形成する一方、上記筒体の中央部に構成した昇降路内に
昇降手段を配置し、該昇降手段の上端に車両の載荷台を
設け、前記昇降手段により車両の載荷台を昇降路内に昇
降自在とした地下駐車場。 - 【請求項２】上記昇降手段をテレスコピック型の流体圧
シリンダとし、上記載荷台の下には昇降路内に構成した
ガイドに添って昇降する基台を形成し、該基台の底面に
は前記流体圧シリンダの先端ロッドを接続したことを特
徴とする請求項１記載の地下駐車場。 - 【請求項３】上記筒体を上部建造物の基礎とした請求項
１あるいは請求項２記載の地下駐車場。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3202612A JPH04336173A (ja) | 1991-05-13 | 1991-05-13 | 地下駐車場 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3202612A JPH04336173A (ja) | 1991-05-13 | 1991-05-13 | 地下駐車場 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04336173A true JPH04336173A (ja) | 1992-11-24 |
Family
ID=16460289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3202612A Pending JPH04336173A (ja) | 1991-05-13 | 1991-05-13 | 地下駐車場 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04336173A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111894126A (zh) * | 2020-08-14 | 2020-11-06 | 包峥 | 树根型地下室 |
| CN112196335A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-01-08 | 南京理工大学紫金学院 | 一种环形地下车库及其建造方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62220668A (ja) * | 1986-03-24 | 1987-09-28 | 清水建設株式会社 | 地下式駐車場 |
| JPS6429581A (en) * | 1987-07-24 | 1989-01-31 | Mitsui Constr | Underground sky parking area |
| JPH02232473A (ja) * | 1989-03-06 | 1990-09-14 | Shimizu Corp | 地下駐車場の躯体構造およびその構築方法 |
| JPH02296973A (ja) * | 1989-04-18 | 1990-12-07 | Andre Labarre | 自動車駐車設備 |
| JPH0387475A (ja) * | 1989-08-31 | 1991-04-12 | Hazama Gumi Ltd | 縦型駐車場 |
-
1991
- 1991-05-13 JP JP3202612A patent/JPH04336173A/ja active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62220668A (ja) * | 1986-03-24 | 1987-09-28 | 清水建設株式会社 | 地下式駐車場 |
| JPS6429581A (en) * | 1987-07-24 | 1989-01-31 | Mitsui Constr | Underground sky parking area |
| JPH02232473A (ja) * | 1989-03-06 | 1990-09-14 | Shimizu Corp | 地下駐車場の躯体構造およびその構築方法 |
| JPH02296973A (ja) * | 1989-04-18 | 1990-12-07 | Andre Labarre | 自動車駐車設備 |
| JPH0387475A (ja) * | 1989-08-31 | 1991-04-12 | Hazama Gumi Ltd | 縦型駐車場 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111894126A (zh) * | 2020-08-14 | 2020-11-06 | 包峥 | 树根型地下室 |
| CN112196335A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-01-08 | 南京理工大学紫金学院 | 一种环形地下车库及其建造方法 |
| CN112196335B (zh) * | 2020-09-29 | 2021-08-13 | 南京理工大学紫金学院 | 一种环形地下车库及其建造方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19950718 |