JPH04325731A - スライド式排気ブレーキ装置 - Google Patents
スライド式排気ブレーキ装置Info
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- JPH04325731A JPH04325731A JP12224391A JP12224391A JPH04325731A JP H04325731 A JPH04325731 A JP H04325731A JP 12224391 A JP12224391 A JP 12224391A JP 12224391 A JP12224391 A JP 12224391A JP H04325731 A JPH04325731 A JP H04325731A
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- Japan
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- exhaust
- valve member
- brake device
- piston rod
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- 239000000843 powder Substances 0.000 abstract description 6
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 5
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 abstract description 5
- 238000007599 discharging Methods 0.000 abstract 2
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
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- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は一般にバス、トラック或
いは建設車輌等の大型車輌においてエンジンの排気通路
に介装され、急降坂時に排気ガスの排出を閉塞して車輌
に制動効果を付与せしめる排気ブレーキ装置にあって、
特に本出願人によって提案された実公昭５９−９０６４
号公報の改善に関するものである。
いは建設車輌等の大型車輌においてエンジンの排気通路
に介装され、急降坂時に排気ガスの排出を閉塞して車輌
に制動効果を付与せしめる排気ブレーキ装置にあって、
特に本出願人によって提案された実公昭５９−９０６４
号公報の改善に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の排気ブレーキ装置として
は前記公報にあって図５に示すように、ピストン桿の貫
通する隔壁若しくはエヤーシリンダー装置の底壁部に設
けたブッシュとシール部材（図示せず）との間に、弁部
材（２３）の背後側の流通路（２２）に通ずる排出バイ
パス路（２１）を設けて構成せしめ、特に流通路（２２
）の閉塞による制動時に高温で腐食性を有する排気ガス
やこのガスに伴うカーボン或いは弁部材（２３）の往復
摺動に伴う摩耗金属粉等のシリンダー内部への侵入を防
止して、ピストン部材戻し用のコイルスプリング、シー
ル部材及びピストン部材を保護すると共に、機能の早期
劣化を防止するようにしていた。
は前記公報にあって図５に示すように、ピストン桿の貫
通する隔壁若しくはエヤーシリンダー装置の底壁部に設
けたブッシュとシール部材（図示せず）との間に、弁部
材（２３）の背後側の流通路（２２）に通ずる排出バイ
パス路（２１）を設けて構成せしめ、特に流通路（２２
）の閉塞による制動時に高温で腐食性を有する排気ガス
やこのガスに伴うカーボン或いは弁部材（２３）の往復
摺動に伴う摩耗金属粉等のシリンダー内部への侵入を防
止して、ピストン部材戻し用のコイルスプリング、シー
ル部材及びピストン部材を保護すると共に、機能の早期
劣化を防止するようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】かかる従来の技術にお
いて、ある程度の目的を達成するものではあるが、長期
に亘っては未だ充分に満足するまでには至らず、尚一層
の改善が要求される現状にある。
いて、ある程度の目的を達成するものではあるが、長期
に亘っては未だ充分に満足するまでには至らず、尚一層
の改善が要求される現状にある。
【０００４】本発明にかかる現状に鑑みてなされたもの
であり、前記排出バイパス路に併備して特にエジェクタ
ー機構或いは圧縮エヤーによる噴出機構を設けることに
より、前記排気ガスの一部或いは摩耗金属粉の侵入を完
全に防止して、コイルスプリング、シール部材並びにピ
ストン部材等の保護を一層効果的となし、長期耐用する
ことのできるスライド式排気ブレーキ装置を提案するこ
とを目的とするものである。
であり、前記排出バイパス路に併備して特にエジェクタ
ー機構或いは圧縮エヤーによる噴出機構を設けることに
より、前記排気ガスの一部或いは摩耗金属粉の侵入を完
全に防止して、コイルスプリング、シール部材並びにピ
ストン部材等の保護を一層効果的となし、長期耐用する
ことのできるスライド式排気ブレーキ装置を提案するこ
とを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、エンジンの排気通路に介装した排気ブレーキ
本体のハウジング内に、板状弁部材を内装し、且つ該弁
部材を往復路の端部に連設したエヤーシリンダーとの隔
壁もしくは底壁を貫通するピストン桿の先端部附近に係
着し、排気流通路に対する開閉をピストン桿の往復動に
より行わしめ、且つ前記ピストン桿の貫通する隔壁もし
くはエヤーシリンダーの底壁部と該ピストン桿の周面の
間から弁部材背後側の流通路内に通ずる排出バイパス路
を設けた排気ブレーキ装置において、排出バイパス路又
は該排出バイパス路の排出口部附近に弁部材の往復路か
ら流出路への、好ましくは先端が先細りのテーパ付きで
あるエジェクター孔からなるエジェクター機構を設けて
構成したスライド式排気ブレーキ装置、及び前記排出バ
イパス路を設けた排気ブレーキ装置において、排出バイ
パス路又は該バイパス路の排出口部附近に、好ましくは
外部のエヤー源に接続される圧縮エヤーの噴出機構を有
して構成したスライド式排気ブレーキ装置を要旨とする
ものである。
するため、エンジンの排気通路に介装した排気ブレーキ
本体のハウジング内に、板状弁部材を内装し、且つ該弁
部材を往復路の端部に連設したエヤーシリンダーとの隔
壁もしくは底壁を貫通するピストン桿の先端部附近に係
着し、排気流通路に対する開閉をピストン桿の往復動に
より行わしめ、且つ前記ピストン桿の貫通する隔壁もし
くはエヤーシリンダーの底壁部と該ピストン桿の周面の
間から弁部材背後側の流通路内に通ずる排出バイパス路
を設けた排気ブレーキ装置において、排出バイパス路又
は該排出バイパス路の排出口部附近に弁部材の往復路か
ら流出路への、好ましくは先端が先細りのテーパ付きで
あるエジェクター孔からなるエジェクター機構を設けて
構成したスライド式排気ブレーキ装置、及び前記排出バ
イパス路を設けた排気ブレーキ装置において、排出バイ
パス路又は該バイパス路の排出口部附近に、好ましくは
外部のエヤー源に接続される圧縮エヤーの噴出機構を有
して構成したスライド式排気ブレーキ装置を要旨とする
ものである。
【０００６】
【作用】本発明はこのように構成されているため、ピス
トン桿の周面に沿ってシリンダー内部に侵入しようとす
る高温で腐食性を有する排気ガスやこのガスに伴うカー
ボン或いは摩耗金属粉等を、排出バイパス路又はこのバ
イパス路の排出口部附近に設けたエジェクター機構もし
くは圧縮エヤーによる噴出機構によって極めて効果的に
前記排出バイパス路から弁部材背後側の流通路側に排出
せしめてシリンダー内部への侵入やピストン部材等への
付着を完全に防止することができ、従って、コイルスプ
リングの腐食を防止すると共にシール部材及びピストン
部材の保護を充分となして排気ブレーキ装置の機能を一
層長期に亘って耐用し得ることとなる。
トン桿の周面に沿ってシリンダー内部に侵入しようとす
る高温で腐食性を有する排気ガスやこのガスに伴うカー
ボン或いは摩耗金属粉等を、排出バイパス路又はこのバ
イパス路の排出口部附近に設けたエジェクター機構もし
くは圧縮エヤーによる噴出機構によって極めて効果的に
前記排出バイパス路から弁部材背後側の流通路側に排出
せしめてシリンダー内部への侵入やピストン部材等への
付着を完全に防止することができ、従って、コイルスプ
リングの腐食を防止すると共にシール部材及びピストン
部材の保護を充分となして排気ブレーキ装置の機能を一
層長期に亘って耐用し得ることとなる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
すれば、図１は本発明のスライド式排気ブレーキ装置の
一部切欠きによる縦断面図、図２は図１の他の実施例の
部分拡大断面図、図３は更に他の実施例を示す本発明の
要部の一部切欠きによる縦断面図、図４は図３実施例の
他の例の部分拡大断面図であって、（１） は排気ブレ
ーキ本体のハウジングであり、外壁にエンジンの排気管
（図示せず）との連結壁部（１’）（１”）を突設した
流通路（２） の略直角方向に板状弁部材（３） の往
復路（３’）を連通せしめてなるもので、該ハウジング
の端部に隔壁（４） を介してエヤーシリンダー（５）
が連設され、外側頂部に急速吸排気弁装置（図示せず）
を備えた該エヤーシリンダーのピストン桿（６） が前
記隔壁（４） を貫通して、その先端附近に前記弁部材
（３） を係着せしめてある。（８） 及び（９）はピ
ストン桿（６） の貫通する隔壁（４） 部に設けたシ
ール部材及びブッシュである。（１０）はエヤーシリン
ダー（５） 内のピストン部材の戻し用のコイルスプリ
ング、（１１）はピストン桿（６） に沿ってエヤーシ
リンダー（５） 内に侵入する排気ガスを逃がすリリー
フスペーサ（１４）の周りから弁部材（３） の背後側
の流通路（２） 内に通ずる排出バイパス路であって、
該バイパス路により流通路（２） での閉塞による制動
時に発生する排気圧によって、排気ガスやこのガスに伴
うカーボン或いは弁部材（３） の往復摺動によって生
ずる摩耗金属粉等のシリンダー（５） 内部への侵入を
該弁部材の背後側の流通路（２） 内に排出せしめ、同
時に弁部材（３） の往復路（３’）の底部附近から排
出バイパス路（１１）の排出口（１１’） に亘ってエ
ジェクター孔（１２）を設けて協働して前記排出を効果
的に行うものである。
すれば、図１は本発明のスライド式排気ブレーキ装置の
一部切欠きによる縦断面図、図２は図１の他の実施例の
部分拡大断面図、図３は更に他の実施例を示す本発明の
要部の一部切欠きによる縦断面図、図４は図３実施例の
他の例の部分拡大断面図であって、（１） は排気ブレ
ーキ本体のハウジングであり、外壁にエンジンの排気管
（図示せず）との連結壁部（１’）（１”）を突設した
流通路（２） の略直角方向に板状弁部材（３） の往
復路（３’）を連通せしめてなるもので、該ハウジング
の端部に隔壁（４） を介してエヤーシリンダー（５）
が連設され、外側頂部に急速吸排気弁装置（図示せず）
を備えた該エヤーシリンダーのピストン桿（６） が前
記隔壁（４） を貫通して、その先端附近に前記弁部材
（３） を係着せしめてある。（８） 及び（９）はピ
ストン桿（６） の貫通する隔壁（４） 部に設けたシ
ール部材及びブッシュである。（１０）はエヤーシリン
ダー（５） 内のピストン部材の戻し用のコイルスプリ
ング、（１１）はピストン桿（６） に沿ってエヤーシ
リンダー（５） 内に侵入する排気ガスを逃がすリリー
フスペーサ（１４）の周りから弁部材（３） の背後側
の流通路（２） 内に通ずる排出バイパス路であって、
該バイパス路により流通路（２） での閉塞による制動
時に発生する排気圧によって、排気ガスやこのガスに伴
うカーボン或いは弁部材（３） の往復摺動によって生
ずる摩耗金属粉等のシリンダー（５） 内部への侵入を
該弁部材の背後側の流通路（２） 内に排出せしめ、同
時に弁部材（３） の往復路（３’）の底部附近から排
出バイパス路（１１）の排出口（１１’） に亘ってエ
ジェクター孔（１２）を設けて協働して前記排出を効果
的に行うものである。
【０００８】尚、エジェクター孔（１２）の排出口（１
１’） を図２に示すように先端に向って先細りのテー
パ付きにしたり、スリット状（図示）に形成すると、エ
ジェクター効果は一層向上する。
１’） を図２に示すように先端に向って先細りのテー
パ付きにしたり、スリット状（図示）に形成すると、エ
ジェクター効果は一層向上する。
【０００９】（１３）は図３に示すように他の実施例と
して前記エジェクター孔（１２）に代り、排出バイパス
路（１１）の排出口（１１’） 附近に或いは排出バイ
パス路（１１）の中間部（図４）に有する、好ましくは
外部のエヤー源に接続される圧縮エヤーによる噴出機構
である。なお、実線による矢印は排気ガスの流れの方向
と、バイパス路（１１）、エジェクター孔（１２）及び
噴出機構（１３）での排出方向をそれぞれ示すものであ
る。
して前記エジェクター孔（１２）に代り、排出バイパス
路（１１）の排出口（１１’） 附近に或いは排出バイ
パス路（１１）の中間部（図４）に有する、好ましくは
外部のエヤー源に接続される圧縮エヤーによる噴出機構
である。なお、実線による矢印は排気ガスの流れの方向
と、バイパス路（１１）、エジェクター孔（１２）及び
噴出機構（１３）での排出方向をそれぞれ示すものであ
る。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように本発明によるスライ
ド式排気ブレーキ装置は、前記排出バイパス路（１１）
に併備した特にエジェクター孔（１２）からなるエジェ
クター機構或いは圧縮エヤーによる噴出機構（１３）と
によって、制動時に高温で腐食性を有する排気ガスやこ
のガスに伴うカーボン或いは弁部材（３） の摩耗金属
粉等のシリンダー（５） 内部への侵入やシール部材（
８） 、ブッシュ（９） 及びピストン部材等への付着
や前記した部材及びコイルスプリング（１０）等の腐食
を完全に防止することができ、従ってシリンダー（５）
のシール部材（８） 、ブッシュ（９） 、ピストン
部材及びコイルスプリング（１０）等の保護を極めて効
果的となして、排気ブレーキ装置としての機能を一層長
期に亘って耐用することができる極めて有用なスライド
式排気ブレーキ装置である。
ド式排気ブレーキ装置は、前記排出バイパス路（１１）
に併備した特にエジェクター孔（１２）からなるエジェ
クター機構或いは圧縮エヤーによる噴出機構（１３）と
によって、制動時に高温で腐食性を有する排気ガスやこ
のガスに伴うカーボン或いは弁部材（３） の摩耗金属
粉等のシリンダー（５） 内部への侵入やシール部材（
８） 、ブッシュ（９） 及びピストン部材等への付着
や前記した部材及びコイルスプリング（１０）等の腐食
を完全に防止することができ、従ってシリンダー（５）
のシール部材（８） 、ブッシュ（９） 、ピストン
部材及びコイルスプリング（１０）等の保護を極めて効
果的となして、排気ブレーキ装置としての機能を一層長
期に亘って耐用することができる極めて有用なスライド
式排気ブレーキ装置である。
【図１】本発明の実施例に係るスライド式排気ブレーキ
装置の一部切欠きによる縦断面図である。
装置の一部切欠きによる縦断面図である。
【図２】図１の他の実施例を示す部分拡大断面図である
。
。
【図３】他の実施例に係る本発明の要部の一部切欠きに
よる縦断面図である。
よる縦断面図である。
【図４】図３の他の実施例を示す部分拡大断面図である
。
。
【図５】従来例を示す一部切欠き縦断面図である。
３ 弁部材
３′ 往復路
１１ バイパス路
１１′ 排出口
１２ エジェクター孔
１３ 噴出機構
Claims (5)
- 【請求項１】 エンジンの排気通路に介装した排気ブ
レーキ本体のハウジング内に、板状弁部材を内装し、且
つ該弁部材をハウジングの端部に連設したエヤーシリン
ダーとの隔壁もしくは底壁を貫通するピストン桿の先端
部附近に係着し、排気流通路に対する弁部材の開閉をピ
ストン桿の往復動により行わしめ、且つ前記ピストン桿
の貫通する隔壁もしくはエヤーシリンダーの底壁部と該
ピストン桿の周面の間から弁部材背後側の流通路内に通
ずる排出バイパス路を設けた排気ブレーキ装置において
、排出バイパス路（１１）又は該排出バイパス路の排出
口（１１’） 部附近にエジェクター機構を設けて構成
したことを特徴とするスライド式排気ブレーキ装置。 - 【請求項２】 前記エジェクター機構は弁部材（３）
の往復路（３’）から流通路（２） へのエジェクタ
ー孔からなることを特徴とする請求項１記載のスライド
式排気ブレーキ装置。 - 【請求項３】 前記エジェクター機構はその先端が先
細りのテーパ付きエジェクター孔からなることを特徴と
する請求項２記載のスライド式排気ブレーキ装置。 - 【請求項４】 エンジンの排気通路に介装した排気ブ
レーキ本体のハウジング内に、板状弁部材を内装し、且
つ該弁部材をハウジングの端部に連設したエヤーシリン
ダーとの隔壁もしくは底壁を貫通するピストン桿の先端
部附近に係着し、排気流通路に対する弁部材の開閉をピ
ストン桿の往復動により行わしめ、且つ前記ピストン桿
の貫通する隔壁もしくはエヤーシリンダーの底壁部と該
ピストン桿の周面の間から弁部材背後側の流通路内に通
ずる排出バイパス路を設けた排気ブレーキ装置において
、前記排出バイパス路（１１）又は該バイパス路の排出
口（１１’） 部附近に、圧縮エヤーの噴出機構（１３
）を有して構成したことを特徴とするスライド式排気ブ
レーキ装置。 - 【請求項５】 前記圧縮エヤーの噴出機構（１３）は
外部のエヤー源に接続されていることを特徴とする請求
項４記載のスライド式排気ブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3122243A JP3062287B2 (ja) | 1991-04-24 | 1991-04-24 | スライド式排気ブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3122243A JP3062287B2 (ja) | 1991-04-24 | 1991-04-24 | スライド式排気ブレーキ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04325731A true JPH04325731A (ja) | 1992-11-16 |
| JP3062287B2 JP3062287B2 (ja) | 2000-07-10 |
Family
ID=14831136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3122243A Expired - Fee Related JP3062287B2 (ja) | 1991-04-24 | 1991-04-24 | スライド式排気ブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3062287B2 (ja) |
-
1991
- 1991-04-24 JP JP3122243A patent/JP3062287B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3062287B2 (ja) | 2000-07-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090428 Year of fee payment: 9 |
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