JPH0241324Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0241324Y2 JPH0241324Y2 JP17679884U JP17679884U JPH0241324Y2 JP H0241324 Y2 JPH0241324 Y2 JP H0241324Y2 JP 17679884 U JP17679884 U JP 17679884U JP 17679884 U JP17679884 U JP 17679884U JP H0241324 Y2 JPH0241324 Y2 JP H0241324Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve member
- exhaust
- reciprocating
- path
- exhaust brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 16
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 3
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 2
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 206010063493 Premature ageing Diseases 0.000 description 1
- 208000032038 Premature aging Diseases 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、一般にトラツク或いはバス等の大型
車輌において、排気管の途中に連結介在されて、
急降坂時等に排気流通路での排気ガスの流れを閉
塞して、機関側への負荷を増大して車輌に制動機
能を及ぼすようにしたスライド式排気ブレーキ装
置の構造の改良に関するものである。
車輌において、排気管の途中に連結介在されて、
急降坂時等に排気流通路での排気ガスの流れを閉
塞して、機関側への負荷を増大して車輌に制動機
能を及ぼすようにしたスライド式排気ブレーキ装
置の構造の改良に関するものである。
従来、この種のスライド式排気ブレーキ装置と
しては、第２図にその縦断面をもつて例示するよ
うに、両側端部を排気管との連結壁部１１′，１
１″とする排気流通路１２の略直角方向に、板状
の弁部材１３の往復作動路１４を連通した排気ブ
レーキの本体ハウジング１１の該往復作動路の前
記弁部材１３を内装し、該弁部材を、往復作動路
１４の端部に連設したエアーアクチユエーター装
置１５との隔壁部を貫通して突出した該エアーア
クチユエーター装置側のピストン桿１６先端部に
係着させて構成していた。尚１７は排気流通路１
２の閉路時に、弁部材１３の背面と当接係合する
本体ハウジング１１側の座面、１８は前記弁部材
１３に掛合するブロツク部材に係着された補助弁
１３′によつて開閉される弁部材１３の底壁部に
貫設した排圧調整孔１９及び１９′は前記隔壁部
に設けたシール部材及び軸受であり、図示の矢印
は排気ガスの流れの方向を示すものである。
しては、第２図にその縦断面をもつて例示するよ
うに、両側端部を排気管との連結壁部１１′，１
１″とする排気流通路１２の略直角方向に、板状
の弁部材１３の往復作動路１４を連通した排気ブ
レーキの本体ハウジング１１の該往復作動路の前
記弁部材１３を内装し、該弁部材を、往復作動路
１４の端部に連設したエアーアクチユエーター装
置１５との隔壁部を貫通して突出した該エアーア
クチユエーター装置側のピストン桿１６先端部に
係着させて構成していた。尚１７は排気流通路１
２の閉路時に、弁部材１３の背面と当接係合する
本体ハウジング１１側の座面、１８は前記弁部材
１３に掛合するブロツク部材に係着された補助弁
１３′によつて開閉される弁部材１３の底壁部に
貫設した排圧調整孔１９及び１９′は前記隔壁部
に設けたシール部材及び軸受であり、図示の矢印
は排気ガスの流れの方向を示すものである。
しかしながら、このような従来の排気ブレーキ
装置にあつては、制動の際の閉路時（第２図）に
おいて、弁部材１３に加わる排気ガスの排圧の高
圧化によつて、特に弁部材１３の前面側の外周端
部附近と本体ハウジング１１側の該部附近に対接
する流通路の周壁面との間隙部Ｃを通して、往復
作動路１４内に排気ガスの侵入を許すこととな
り、排気ガスに含まれる微細なカーボン粒子の附
着或いは排気ガスの直接の熱影響によつてシール
部材１９及び軸受１９に早期老化、摩耗を招くこ
ととなり、強いては、エアーアクチユエーター装
置１５側の内部にまで排気ガスが侵入する結果と
なり、長期耐用を損う問題を有し、同時に、排気
ガスの侵入によつて弁部材１３の開閉作動におく
れを招き、総じて制動機能を緩慢とする問題を有
するものであつた。
装置にあつては、制動の際の閉路時（第２図）に
おいて、弁部材１３に加わる排気ガスの排圧の高
圧化によつて、特に弁部材１３の前面側の外周端
部附近と本体ハウジング１１側の該部附近に対接
する流通路の周壁面との間隙部Ｃを通して、往復
作動路１４内に排気ガスの侵入を許すこととな
り、排気ガスに含まれる微細なカーボン粒子の附
着或いは排気ガスの直接の熱影響によつてシール
部材１９及び軸受１９に早期老化、摩耗を招くこ
ととなり、強いては、エアーアクチユエーター装
置１５側の内部にまで排気ガスが侵入する結果と
なり、長期耐用を損う問題を有し、同時に、排気
ガスの侵入によつて弁部材１３の開閉作動におく
れを招き、総じて制動機能を緩慢とする問題を有
するものであつた。
本考案は、このような従来の問題を効果的に解
決するためになされたもので、弁部材の往復作動
路を特に支切壁によつて区劃して、排気流通路の
閉路時に、前部に位置して該排気流通路の入口側
に連る排気の溜り室を形成し、且つ弁部材を該溜
り室側に設けて該弁部材の背面を、前記支切壁の
流通口の口周座面に当接係合させると共に、一方
その開路に際して、前記溜り室を弁部材の収納室
として構成することにより、閉路時に排気ガスの
往復作動路内への侵入を効果的に阻止して、排気
ガスに含まれる微細なカーボン粒子の附着及び排
気ガスの直接の熱影響によるシール部材及び軸受
に及ぼす老化、摩耗を極度に軽減、防止して長期
耐用を計り、同時にエアーアクチユエーター装置
側の内部にまで及ぼす前記侵入の憂いをなくし、
開閉作動を迅速、円滑に行い、且つ製品として耐
用性を向上した排気ブレーキ装置を提供すること
を目的とするものである。
決するためになされたもので、弁部材の往復作動
路を特に支切壁によつて区劃して、排気流通路の
閉路時に、前部に位置して該排気流通路の入口側
に連る排気の溜り室を形成し、且つ弁部材を該溜
り室側に設けて該弁部材の背面を、前記支切壁の
流通口の口周座面に当接係合させると共に、一方
その開路に際して、前記溜り室を弁部材の収納室
として構成することにより、閉路時に排気ガスの
往復作動路内への侵入を効果的に阻止して、排気
ガスに含まれる微細なカーボン粒子の附着及び排
気ガスの直接の熱影響によるシール部材及び軸受
に及ぼす老化、摩耗を極度に軽減、防止して長期
耐用を計り、同時にエアーアクチユエーター装置
側の内部にまで及ぼす前記侵入の憂いをなくし、
開閉作動を迅速、円滑に行い、且つ製品として耐
用性を向上した排気ブレーキ装置を提供すること
を目的とするものである。
本考案は、特に排気ブレーキの本体ハウジング
における内部の弁部材の往復作動路を支切壁によ
つて区劃して、排気流通路の閉路時に、前部に位
置して該排気流通路の入口側に連る排気の溜り室
を形成し、且つ弁部材を、該溜り室側に設けて該
弁部材の背面を、前記支切壁の流通口の口周座面
に当接係合させると共に、その開路に際して、前
記溜り室を弁部材の収納室として構成したことを
要旨とするものである。
における内部の弁部材の往復作動路を支切壁によ
つて区劃して、排気流通路の閉路時に、前部に位
置して該排気流通路の入口側に連る排気の溜り室
を形成し、且つ弁部材を、該溜り室側に設けて該
弁部材の背面を、前記支切壁の流通口の口周座面
に当接係合させると共に、その開路に際して、前
記溜り室を弁部材の収納室として構成したことを
要旨とするものである。
〔実施例〕
以下、本考案の実施例を図面に基いて説明すれ
ば、第１図は本考案の一実施例を示すスライド式
排気ブレーキ装置の縦断面であり、１は両側端部
を排気管との連結壁部１′，１″として突設した排
気流通路２の略直角方向に、弁部材の往復作動路
４を連通させた排気ブレーキ装置の本体ハウジン
グであり、該本体ハウジングの往復作動路４に板
状の弁部材３を内装し、且つ該弁部材を、往復作
動路４の端部に連設した頂部を外部の圧搾空気の
供給源に通ずるエアーアクチユエーター装置５と
の隔壁部を貫通して突出する該エアーアクチユエ
ーター装置側のピストン桿６の先端部附近に係着
させ、弁部材３による排気流通路２での開閉作動
をピストン桿６の往復動に伴つて行うようにした
ものである。７は前記弁部材３の往復作動路４を
区劃した好ましくは本体ハウジング１と一体から
なる支切壁であつて、排気流通路２の閉路時に、
前部に位置して該排気流通路の入口側に連る排気
の溜り室８を形成するものである。そして弁部材
３を溜り室８側に設けて該弁部材の背面を、前記
支切壁７の流通口の口周座面７′に当接係合する
ように構成すると共に、その開路に際して、前記
溜り室８を弁部材３の収納室９として構成される
ものである。１０，１０′は前記隔壁部に設けた
シール部材及び軸受である。
ば、第１図は本考案の一実施例を示すスライド式
排気ブレーキ装置の縦断面であり、１は両側端部
を排気管との連結壁部１′，１″として突設した排
気流通路２の略直角方向に、弁部材の往復作動路
４を連通させた排気ブレーキ装置の本体ハウジン
グであり、該本体ハウジングの往復作動路４に板
状の弁部材３を内装し、且つ該弁部材を、往復作
動路４の端部に連設した頂部を外部の圧搾空気の
供給源に通ずるエアーアクチユエーター装置５と
の隔壁部を貫通して突出する該エアーアクチユエ
ーター装置側のピストン桿６の先端部附近に係着
させ、弁部材３による排気流通路２での開閉作動
をピストン桿６の往復動に伴つて行うようにした
ものである。７は前記弁部材３の往復作動路４を
区劃した好ましくは本体ハウジング１と一体から
なる支切壁であつて、排気流通路２の閉路時に、
前部に位置して該排気流通路の入口側に連る排気
の溜り室８を形成するものである。そして弁部材
３を溜り室８側に設けて該弁部材の背面を、前記
支切壁７の流通口の口周座面７′に当接係合する
ように構成すると共に、その開路に際して、前記
溜り室８を弁部材３の収納室９として構成される
ものである。１０，１０′は前記隔壁部に設けた
シール部材及び軸受である。
尚、本考案は、第２図に示す従来例としての弁
部材に掛合するブロツク部材に係着された補助弁
並びに該補助弁によつて開閉される排圧調整孔を
有する形式の弁部材により構成しても、本考案の
要旨を異にするものでないことは勿論のことであ
る。
部材に掛合するブロツク部材に係着された補助弁
並びに該補助弁によつて開閉される排圧調整孔を
有する形式の弁部材により構成しても、本考案の
要旨を異にするものでないことは勿論のことであ
る。
本考案は、このように構成されているため、特
に往復作動路４を区劃した支切壁７、そして該支
切壁によつて排気流通路２の前部に位置して入口
側に連つて形成した溜り室８並びに弁部材３を溜
り室８側に設けて該弁部材の背面を、支切壁７の
流通口の口周座面７′に当接係合して開路時に前
記溜り室８を弁部材３の収納室９とした構造によ
り、制動の際の閉路時（第１図）の状態におい
て、排気ガスを溜り室８に集溜し、同時に前面か
らの該排気ガスの排圧の高圧化に伴つて弁部材３
を口周座面７′に一層密合状に押圧係合せしめる
こととなり、同時に支切壁７により完全に遮断し
た往復作動路４の構造によつて、該往復作動内並
びにエアーアクチユエーター装置５側の内部への
排気ガスの侵入を完全に阻止する結果となるので
ある。
に往復作動路４を区劃した支切壁７、そして該支
切壁によつて排気流通路２の前部に位置して入口
側に連つて形成した溜り室８並びに弁部材３を溜
り室８側に設けて該弁部材の背面を、支切壁７の
流通口の口周座面７′に当接係合して開路時に前
記溜り室８を弁部材３の収納室９とした構造によ
り、制動の際の閉路時（第１図）の状態におい
て、排気ガスを溜り室８に集溜し、同時に前面か
らの該排気ガスの排圧の高圧化に伴つて弁部材３
を口周座面７′に一層密合状に押圧係合せしめる
こととなり、同時に支切壁７により完全に遮断し
た往復作動路４の構造によつて、該往復作動内並
びにエアーアクチユエーター装置５側の内部への
排気ガスの侵入を完全に阻止する結果となるので
ある。
以上説明したように本考案は、往復作動路内並
びにエアーアクチユエーター装置側の内部への排
気ガスの侵入を効果的に阻止する結果となるた
め、長期に亘つて排気ガスに含まれる微細なカー
ボン粒子の附着或いは排気ガスの直接の熱影響に
よるシール部材並びに軸受の老化、摩耗等の憂い
がなく、又同時に、これら侵入の阻止によつて開
閉時の開閉作動を迅速、円滑となし、製品の耐用
性を向上することのできた極めて有用なものであ
る。
びにエアーアクチユエーター装置側の内部への排
気ガスの侵入を効果的に阻止する結果となるた
め、長期に亘つて排気ガスに含まれる微細なカー
ボン粒子の附着或いは排気ガスの直接の熱影響に
よるシール部材並びに軸受の老化、摩耗等の憂い
がなく、又同時に、これら侵入の阻止によつて開
閉時の開閉作動を迅速、円滑となし、製品の耐用
性を向上することのできた極めて有用なものであ
る。
第１図は、本考案の一実施例に係るスライド式
排気ブレーキ装置の縦断面図、第２図は従来例を
示す同上縦断面図である。 １……本体ハウジング、２……排気流通路、３
……弁部材、４……往復作動路、７……支切壁、
７′……口周座面、８……溜り室、９……収納室。
排気ブレーキ装置の縦断面図、第２図は従来例を
示す同上縦断面図である。 １……本体ハウジング、２……排気流通路、３
……弁部材、４……往復作動路、７……支切壁、
７′……口周座面、８……溜り室、９……収納室。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 両側端部を排気管との連結壁部として突設し
た排気流通路の略直角方向に、弁部材の往復作
動路を連通させた排気ブレーキの本体ハウジン
グの該往復作動路に板状の弁部材を内装し、且
つ該弁部材を、前記往復作動路の端部に連設し
たエアーアクチユエーター装置との隔壁部を貫
通して突出する該エアーアクチユエーター装置
側のピストン桿先端部附近に係着させ、弁部材
による排気流通路での開閉作動をピストン桿の
往復動に伴つて行うようにした排気ブレーキ装
置において、前記弁部材３の往復作動路４を支
切壁７によつて区劃して、排気流通路２の閉路
時に、前部に位置して該排気流通路の入口側に
連る排気の溜り室８を形成し、且つ弁部材３を
該溜り室側に設けて該弁部材の背面を、前記支
切壁７の流通口の口周座面７′に当接係合させ
ると共に、その開路に際しては、前記溜り室８
を弁部材３の収納室９として構成したことを特
徴とするスライド式排気ブレーキ装置。 ２ 実用新案登録請求の範囲第１項記載のスライ
ド式排気ブレーキ装置において、支切壁７を、
排気ブレーキの本体ハウジング１と一体に設け
て区劃構成したことを特徴とするスライド式排
気ブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17679884U JPH0241324Y2 (ja) | 1984-11-21 | 1984-11-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17679884U JPH0241324Y2 (ja) | 1984-11-21 | 1984-11-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6192733U JPS6192733U (ja) | 1986-06-16 |
| JPH0241324Y2 true JPH0241324Y2 (ja) | 1990-11-02 |
Family
ID=30734382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17679884U Expired JPH0241324Y2 (ja) | 1984-11-21 | 1984-11-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0241324Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-11-21 JP JP17679884U patent/JPH0241324Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6192733U (ja) | 1986-06-16 |
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