JPH04325385A - 自動二輪車のリヤシート取着構造 - Google Patents
自動二輪車のリヤシート取着構造Info
- Publication number
- JPH04325385A JPH04325385A JP9227491A JP9227491A JPH04325385A JP H04325385 A JPH04325385 A JP H04325385A JP 9227491 A JP9227491 A JP 9227491A JP 9227491 A JP9227491 A JP 9227491A JP H04325385 A JPH04325385 A JP H04325385A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear seat
- seat
- frame
- motorcycle
- frame cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 7
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 2
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】〔発明の目的〕
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車のリヤシー
ト取着構造に関する。
ト取着構造に関する。
【０００３】
【従来の技術】ロードスポーツタイプの自動二輪車の中
には、運転者が着座するフロントシートと同乗者が着座
するリヤシートとを別体にし、フロントシートの後方か
つ一段高い部位にリヤシートを載置することによってレ
ース用自動二輪車に似たスポーティーな外観およびフロ
ントシート着座感を持たせたものがある。
には、運転者が着座するフロントシートと同乗者が着座
するリヤシートとを別体にし、フロントシートの後方か
つ一段高い部位にリヤシートを載置することによってレ
ース用自動二輪車に似たスポーティーな外観およびフロ
ントシート着座感を持たせたものがある。
【０００４】このような自動二輪車では、元来リヤシー
トを持たないレース用自動二輪車のイメージにより近づ
くためにリヤシートを薄くし、目立たなくさせる傾向が
ある。
トを持たないレース用自動二輪車のイメージにより近づ
くためにリヤシートを薄くし、目立たなくさせる傾向が
ある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらリヤシー
トは、基板となるシートベースにクッション材を積層し
たものであり、上記シートベースはシートフレームを覆
うフレームカバの上に載置されているため、リヤシート
を薄くするためにはクッション材の厚さを薄くするしか
方法がなかった。このために、このような自動二輪車の
リヤシートは乗りごこちが固く、長時間にわたる着座は
苦痛を伴うものであった。
トは、基板となるシートベースにクッション材を積層し
たものであり、上記シートベースはシートフレームを覆
うフレームカバの上に載置されているため、リヤシート
を薄くするためにはクッション材の厚さを薄くするしか
方法がなかった。このために、このような自動二輪車の
リヤシートは乗りごこちが固く、長時間にわたる着座は
苦痛を伴うものであった。
【０００６】本発明はこのような不具合を考慮してなさ
れたものであり、リヤシートの乗りごこちを悪化させる
ことなくリヤシートの外観上の厚みを薄くすることので
きる自動二輪車のリヤシート取着構造を提供することを
目的とする。 〔発明の構成〕
れたものであり、リヤシートの乗りごこちを悪化させる
ことなくリヤシートの外観上の厚みを薄くすることので
きる自動二輪車のリヤシート取着構造を提供することを
目的とする。 〔発明の構成〕
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を解決するため
、本発明に係る自動二輪車のリヤシート取着構造は、シ
ートフレーム前方に載置されたフロントシートの後方か
つフロントシートより高所にリヤシートを載置し、シー
トフレームの両側およびリヤシートの周囲をフレームカ
バで覆った自動二輪車のリヤシート取着構造において、
上記リヤシート周囲におけるフレームカバの上面をリヤ
シートのシートベース高さ以上にして、リヤシートの周
面との間に間隙を持つリヤシート取着用開口部を形成し
、このリヤシート取着用開口部の縁部に下方へ延びるフ
ランジを形成したものである。
、本発明に係る自動二輪車のリヤシート取着構造は、シ
ートフレーム前方に載置されたフロントシートの後方か
つフロントシートより高所にリヤシートを載置し、シー
トフレームの両側およびリヤシートの周囲をフレームカ
バで覆った自動二輪車のリヤシート取着構造において、
上記リヤシート周囲におけるフレームカバの上面をリヤ
シートのシートベース高さ以上にして、リヤシートの周
面との間に間隙を持つリヤシート取着用開口部を形成し
、このリヤシート取着用開口部の縁部に下方へ延びるフ
ランジを形成したものである。
【０００８】
【作用】自動二輪車のリヤシート取着構造をこのように
することにより、リヤシートの厚みがフレームカバによ
って隠されるのでクッション材の厚さを薄くすることな
くリヤシートの外観を薄くすることができる。
することにより、リヤシートの厚みがフレームカバによ
って隠されるのでクッション材の厚さを薄くすることな
くリヤシートの外観を薄くすることができる。
【０００９】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明の一実施例
を説明する。
を説明する。
【００１０】図１は本発明に係る自動二輪車のリヤシー
ト取着構造を備えた自動二輪車１の左側面を示すもので
ある。この自動二輪車１の車体フレーム２は、本体をな
すメインフレーム３と、後方に延びるシートフレーム４
とが一体になったものである。メインフレーム３は、ヘ
ッドパイプ５から伸びる左右一対のメインチューブ６お
よび左右二枚のフレームボディ７より構成され、シート
フレーム４は、上記フレームボディ７から後方へ延びる
左右一対のシートレール８とシートステー９、さらに左
右のシートレール８間に架設されるブリッジ部材１０，
１１，１２から構成される。
ト取着構造を備えた自動二輪車１の左側面を示すもので
ある。この自動二輪車１の車体フレーム２は、本体をな
すメインフレーム３と、後方に延びるシートフレーム４
とが一体になったものである。メインフレーム３は、ヘ
ッドパイプ５から伸びる左右一対のメインチューブ６お
よび左右二枚のフレームボディ７より構成され、シート
フレーム４は、上記フレームボディ７から後方へ延びる
左右一対のシートレール８とシートステー９、さらに左
右のシートレール８間に架設されるブリッジ部材１０，
１１，１２から構成される。
【００１１】メインフレーム３にはエンジン１３が懸架
され、メインチューブ６上には燃料タンク１４が設置さ
れている。またシートフレーム４の前方には燃料タンク
１４の後部に隣接して運転者着座用のフロントシート１
５が載置され、フロントシート１５の後方、かつフロン
トシート１５より一段高い位置にはリヤシート１６が載
置されている。このリヤシート１６はブリッジ部材１１
および１２の上に置かれる。そしてシートフレーム４の
両側およびリヤシート１６の周囲は樹脂材料などででき
たフレームカバ１７で覆われている。
され、メインチューブ６上には燃料タンク１４が設置さ
れている。またシートフレーム４の前方には燃料タンク
１４の後部に隣接して運転者着座用のフロントシート１
５が載置され、フロントシート１５の後方、かつフロン
トシート１５より一段高い位置にはリヤシート１６が載
置されている。このリヤシート１６はブリッジ部材１１
および１２の上に置かれる。そしてシートフレーム４の
両側およびリヤシート１６の周囲は樹脂材料などででき
たフレームカバ１７で覆われている。
【００１２】図２はシートフレーム４周辺部の拡大図で
あり、本発明に係る自動二輪車のリヤシート取着構造を
示すものである。本図においてブリッジ部材１０，１１
，１２およびフロントシート１５、リヤシート１６、フ
レームカバ１７は車体中心線に沿う断面図で示されてい
る。
あり、本発明に係る自動二輪車のリヤシート取着構造を
示すものである。本図においてブリッジ部材１０，１１
，１２およびフロントシート１５、リヤシート１６、フ
レームカバ１７は車体中心線に沿う断面図で示されてい
る。
【００１３】フロントシート１５およびリヤシート１６
は、例えば樹脂製のシートベース１８，１９を基板とし
てこれらにクッション材２０，２１を積層し、シート表
皮２２，２３で被包したものである。
は、例えば樹脂製のシートベース１８，１９を基板とし
てこれらにクッション材２０，２１を積層し、シート表
皮２２，２３で被包したものである。
【００１４】フロントシート１５の固定は、シートベー
ス１８の後方に一体的に形成された係止突部２４をブリ
ッジ部材１０上に固着されたホルダ２５に前方から差し
込み、シートベース１８の前部を、例えば燃料タンク１
４の後部に設置されたブラケット２６にビス２７で止め
ることによってなされている。図３に示すようにシート
ベース１８は、両側部下面に溝２８が形成されており、
この溝２８が左右のシートレール８にはまり込んでフロ
ントシート１５の中心位置が決められる。ここで、シー
トベース１８の両側は左右のシートレール８の外側面と
の間に例えばスペース２９を持っており、フレームカバ
１７は上記スペース２９に差し込まれるようにしてシー
トレール８などに固定されている。
ス１８の後方に一体的に形成された係止突部２４をブリ
ッジ部材１０上に固着されたホルダ２５に前方から差し
込み、シートベース１８の前部を、例えば燃料タンク１
４の後部に設置されたブラケット２６にビス２７で止め
ることによってなされている。図３に示すようにシート
ベース１８は、両側部下面に溝２８が形成されており、
この溝２８が左右のシートレール８にはまり込んでフロ
ントシート１５の中心位置が決められる。ここで、シー
トベース１８の両側は左右のシートレール８の外側面と
の間に例えばスペース２９を持っており、フレームカバ
１７は上記スペース２９に差し込まれるようにしてシー
トレール８などに固定されている。
【００１５】一方、リヤシート１６のシートベース１９
前方下面には、図４にも示すようにストライカ３０が下
方に向けて設けられている。ストライカ３０は、例えば
基端部がシートベース１９に埋設された金属プレートあ
るいは金属棒であり、切り欠き３１を有するとともに先
端は傾斜部３２となっている。またシートベース１９後
方下面には掛止フック３３が一体的に形成されている。
前方下面には、図４にも示すようにストライカ３０が下
方に向けて設けられている。ストライカ３０は、例えば
基端部がシートベース１９に埋設された金属プレートあ
るいは金属棒であり、切り欠き３１を有するとともに先
端は傾斜部３２となっている。またシートベース１９後
方下面には掛止フック３３が一体的に形成されている。
【００１６】リヤシート１６をシートフレーム４に取り
付ける際は、先ず掛止フック３３をブリッジ部材１２に
咬み合わせ、次にストライカ３０を、ブリッジ部材１１
に設置されたロック機構３４の縦孔３５に挿入する。縦
孔３５内にはロックレバ３６がばね付勢されて突出して
おり、ストライカ３０が下降してくると、ロックレバ３
６はストライカ３０先端の傾斜部３２によって一旦押し
戻されてから切り欠き３１にはまり込む。このためスト
ライカ３０は抜脱不可能になり、リヤシート１６はシー
トフレーム４上に固定される。
付ける際は、先ず掛止フック３３をブリッジ部材１２に
咬み合わせ、次にストライカ３０を、ブリッジ部材１１
に設置されたロック機構３４の縦孔３５に挿入する。縦
孔３５内にはロックレバ３６がばね付勢されて突出して
おり、ストライカ３０が下降してくると、ロックレバ３
６はストライカ３０先端の傾斜部３２によって一旦押し
戻されてから切り欠き３１にはまり込む。このためスト
ライカ３０は抜脱不可能になり、リヤシート１６はシー
トフレーム４上に固定される。
【００１７】リヤシート１６を取り外す場合は、特定の
鍵でロック機構３４のロックを解除してロックレバ３６
を引き戻し、リヤシート１６の前部を１６′の位置まで
持ち上げてから前方へ引き、掛止フック３３をブリッジ
部材１２から外す。
鍵でロック機構３４のロックを解除してロックレバ３６
を引き戻し、リヤシート１６の前部を１６′の位置まで
持ち上げてから前方へ引き、掛止フック３３をブリッジ
部材１２から外す。
【００１８】さて、リヤシート１６の周囲においてフレ
ームカバ１７の上面３７は、リヤシート１６のシートベ
ース１９の高さ以上になっており、この上面３７にはリ
ヤシート１６の周面３８との間に間隙３９を持つリヤシ
ート取着用開口部４０が形成されている。またリヤシー
ト取着用開口部４０の縁部には、下方へ延びるフランジ
４１が形成されている。フランジ４１はフレームカバ１
７と別体に設けても良い。
ームカバ１７の上面３７は、リヤシート１６のシートベ
ース１９の高さ以上になっており、この上面３７にはリ
ヤシート１６の周面３８との間に間隙３９を持つリヤシ
ート取着用開口部４０が形成されている。またリヤシー
ト取着用開口部４０の縁部には、下方へ延びるフランジ
４１が形成されている。フランジ４１はフレームカバ１
７と別体に設けても良い。
【００１９】こうすることによってリヤシート１６の厚
みをフレームカバ１７の上面３７下に没入させることが
できるので、リヤシート１６の外観上の厚みを薄くし、
目立たなくしてスポーティーな外観を得ることができる
。尚、リヤシート１６のクッション材２１は、厚みを薄
くする必要がないため乗りごこちの悪化を来たす恐れは
ない。
みをフレームカバ１７の上面３７下に没入させることが
できるので、リヤシート１６の外観上の厚みを薄くし、
目立たなくしてスポーティーな外観を得ることができる
。尚、リヤシート１６のクッション材２１は、厚みを薄
くする必要がないため乗りごこちの悪化を来たす恐れは
ない。
【００２０】またフランジ４１は、リヤシート取着用開
口部４０を補強するとともに、リヤシート１６とフレー
ムカバ１７との間の間隙３９を目立たなくしている。
口部４０を補強するとともに、リヤシート１６とフレー
ムカバ１７との間の間隙３９を目立たなくしている。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
二輪車のリヤシート取着構造は、リヤシート周囲におけ
るフレームカバの上面をリヤシートのシートベース高さ
以上にして、リヤシートの周面との間に間隙を持つリヤ
シート取着用開口部を形成し、このリヤシート取着用開
口部の縁部に下方へ延びるフランジを形成したので、リ
ヤシートの下部をフレームカバ上面下に没入させて設置
させることができ、リヤシートの厚みがフレームカバに
よって隠される。このためリヤシートのクッション材を
薄くすることなくリヤシートの外観上の厚みを薄くする
ことができ、レース用自動二輪車のイメージに似たスポ
ーティーな外観と良好な乗りごこちを両得することがで
きる。
二輪車のリヤシート取着構造は、リヤシート周囲におけ
るフレームカバの上面をリヤシートのシートベース高さ
以上にして、リヤシートの周面との間に間隙を持つリヤ
シート取着用開口部を形成し、このリヤシート取着用開
口部の縁部に下方へ延びるフランジを形成したので、リ
ヤシートの下部をフレームカバ上面下に没入させて設置
させることができ、リヤシートの厚みがフレームカバに
よって隠される。このためリヤシートのクッション材を
薄くすることなくリヤシートの外観上の厚みを薄くする
ことができ、レース用自動二輪車のイメージに似たスポ
ーティーな外観と良好な乗りごこちを両得することがで
きる。
【００２２】また、上記フランジによってリヤシート取
着用開口部が補強され、フレームカバ後部の強度が高め
られる。
着用開口部が補強され、フレームカバ後部の強度が高め
られる。
【図１】本発明に係る自動二輪車のリヤシート取着構造
を備えた自動二輪車の左側面図。
を備えた自動二輪車の左側面図。
【図２】本発明の一実施例を示す図。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図４】図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
４ シートフレーム
１５ フロントシート
１６ リヤシート
１７ フレームカバ
１９ シートベース
３７ フレームカバ上面
３８ リヤシートの周面
３９ 間隙
４０ リヤシート取着用開口部
４１ フランジ
Claims (1)
- 【請求項１】 シートフレーム前方に載置されたフロ
ントシートの後方かつフロントシートより高所にリヤシ
ートを載置し、シートフレームの両側およびリヤシート
の周囲をフレームカバで覆った自動二輪車のリヤシート
取着構造において、上記リヤシート周囲におけるフレー
ムカバの上面をリヤシートのシートベース高さ以上にし
て、リヤシートの周面との間に間隙を持つリヤシート取
着用開口部を形成し、このリヤシート取着用開口部の縁
部に下方へ延びるフランジを形成したことを特徴とする
自動二輪車のリヤシート取着構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9227491A JPH04325385A (ja) | 1991-04-23 | 1991-04-23 | 自動二輪車のリヤシート取着構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9227491A JPH04325385A (ja) | 1991-04-23 | 1991-04-23 | 自動二輪車のリヤシート取着構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04325385A true JPH04325385A (ja) | 1992-11-13 |
Family
ID=14049824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9227491A Pending JPH04325385A (ja) | 1991-04-23 | 1991-04-23 | 自動二輪車のリヤシート取着構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04325385A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5533783A (en) * | 1993-09-06 | 1996-07-09 | Bayerische Motoren Werke Ag | Divided seat for a motor vehicle |
| US6648408B1 (en) * | 2002-10-17 | 2003-11-18 | James E. Grove | Second seat assembly for a motorcycle |
-
1991
- 1991-04-23 JP JP9227491A patent/JPH04325385A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5533783A (en) * | 1993-09-06 | 1996-07-09 | Bayerische Motoren Werke Ag | Divided seat for a motor vehicle |
| US6648408B1 (en) * | 2002-10-17 | 2003-11-18 | James E. Grove | Second seat assembly for a motorcycle |
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