JPH04318488A - 無線媒体処理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】［発明の目的］

【０００２】

【産業上の利用分野】この発明は、たとえば無線カード
を用いて有料道路における通行料金の収受を行う料金収
受システムなどに適用される無線媒体処理装置に関する
。

【０００３】

【従来の技術】従来、高速道路などの有料道路において
は、その利用料金（通行料金）の徴収に無線カードを用
いる自動化システムが考えられている。

【０００４】この種の自動化システムで用いられる無線
カードは、内部に電池を有し、この電池の電力により動
作するようになっている。

【０００５】さて、上記した自動化システム、たとえば
有料道路での通行料金を収受するものでは、入場時（有
料道路への入線時）に、車両に搭載された無線カードに
入場情報としての入場位置（インタ名）や車種などを記
憶させておき、出場時に、この入場情報を読み取って料
金の算出と徴収とを行うようになっている。このような
取り引きを無線通信などを利用して行うことにより、本
システムは、料金所での車の停止義務の排除（ノンスト
ップ徴収）や料金収受にかかる自動化および無人化を可
能とし、高速道路のより円滑な利用を実現しようとする
ものである。

【０００６】しかしながら、上述の自動化システムでは
、入場情報の読み取りを一定の間隔で行う、つまり一定
の間隔で発信されるポーリング信号（送信情報）に対し
、これを受けた無線カードが入場情報を返送するように
なっている。このため、料金所付近、たとえばポーリン
グ信号がとどく範囲内で車両が停滞してしまうと、ポー
リング信号の受信に応じて何度も入場情報を返さなけれ
ばならず、無線カードの電池が無駄に消耗するという欠
点があった。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記したように、従来
においては、ポーリング信号の受信に対して無線カード
が応答を返すようになっているため、何度も応答しなけ
ればならないような場合、電池が必要に消耗されるとい
う欠点があった。

【０００８】そこで、この発明は、無駄な送信情報に応
答することによって生じる、無線媒体の電池の消耗を抑
えることが可能な無線媒体処理装置を提供することを目
的としている。

【０００９】［発明の構成］

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明の無線媒体処理装置にあっては、固有の
識別情報を記憶する手段と、この記憶手段に記憶する固
有の識別情報を送信される送信情報にもとづいて出力す
る無線媒体より、その記憶内容を読み出して処理を行う
ものにおいて、前記無線媒体に対し、媒体内に記憶され
ている固有の識別情報を送信させるための送信情報を生
成する生成手段と、この生成手段から生成される前記送
信情報に応答して、前記無線媒体より送信されてくる固
有の識別情報を記憶する情報記憶手段と、この情報記憶
手段で記憶する識別情報と前記無線媒体より送信される
固有の識別情報とを比較する比較手段と、この比較手段
での比較の結果に応答して、前記生成手段における前記
送信情報の生成の間隔を制御する制御手段とから構成さ
れている。

【００１１】

【作用】この発明は、上記した手段により、同一の識別
情報の送信に対しては送信情報の生成の間隔を拡げるこ
とができるようになるため、連続した送信情報に対する
応答の回数を減らすことが可能となるものである。

【００１２】

【実施例】以下、この発明の一実施例について図面を参
照して説明する。

【００１３】図１は、この発明の無線媒体処理装置を、
たとえば有料道路での通行料金を収受する料金収受シス
テムに適用した場合を例に示すものである。

【００１４】同図において、１は車両であり、２は料金
所（入線口）に設けられるブース、３は車両１の進行方
向に向かって上記ブース２より手前に設けられた無線カ
ード読取り部、４は無線カード読取り部３よりもブース
２側に設けられた無線カード書込み部である。また、５
は上記車両１に搭載された無線カードであり、６は上記
ブース２内に設置されて、上記無線カード読取り部３お
よび無線カード書込み部４の制御とデータ処理とを行う
車線制御装置である。

【００１５】無線カード読取り部３は、車両１がこの付
近を通過する際に、その車両１に搭載されている無線カ
ード５の記憶内容（後述する固有の識別情報や処理デー
タを含む無線カード情報）を読取るためのものである。

【００１６】無線カード書込み部４は、車両１がこの付
近を通過する際に、その車両１の無線カード５に更新後
のカード残高などの書込みを行うためのものである。

【００１７】無線カード５は内部にメモリが設けられて
おり、あらかじめカード番号や利用者番号などの固有の
識別情報およびカード残高が書き込まれているとともに
、たとえば有料道路への入線時にはインタ名などの入場
情報（処理データ）が書き込まれるようになっている。 また、無線カード５は送受信装置を有しており、たとえ
ばマイクロ波によってアクセスすることにより、カード
５内のメモリへの書込み／読出しが可能となっている。

【００１８】なお、この無線カードは電池を内蔵してお
り、この電池の電力によって動作するようになっている
。

【００１９】図２は、本料金収受システムにおける制御
および処理データの流れを示すものである。

【００２０】同図において、ａは車線制御装置６から無
線カード読取り部３に向けて出されるポーリング指令、
ｂは上記ポーリング指令ａに応じて無線カード読取り部
３より無線カード５へのアクセスとして発信されるポー
リング信号（送信情報）、ｃ，ｄは上記ポーリング信号
ｂに対する無線カード５からの応答（無線カード情報）
であり、上記した識別情報や入場情報およびカード残高
などが含まれている。

【００２１】なお、上記ポーリング信号ｂの発信の間隔
は、車線制御装置６より出力されるポーリング指令ａの
タイミングに応じて制御されるようになっている。

【００２２】また、ｅは車線制御装置６から無線カード
書込み部４に向けて出される書込み指令、ｆは上記書込
み指令ｅに応じて無線カード書込み部４により無線カー
ド５に書込まれる書込みデータであり、上記した無線カ
ード情報ｄをもとに車線制御装置６により生成される更
新後のカード残高などの情報である。

【００２３】図３は、本料金収受システムのハードウェ
ア構成を示すものである。

【００２４】すなわち、車線制御装置６は、中央処理装
置（以下、ＣＰＵという）６ａ、メモリ６ｂ、および入
出力インターフェイス６ｃにより構成されている。

【００２５】無線カード読取り部３は、無線カードリー
ダライタ３ａとアンテナ３ｂとからなり、上記ＣＰＵ６
ａの制御のもとにアンテナ３ｂを介してマイクロ波の送
受信を行うようになっている。

【００２６】無線カード書込み部４は、無線カードリー
ダライタ４ａとアンテナ４ｂとからなり、上記ＣＰＵ６
ａの制御のもとにアンテナ４ｂを介してマイクロ波の送
信を行うようになっている。

【００２７】ここで、有料道路が多区間方式の場合、つ
まり利用距離に応じて通行料金が異なる場合には、たと
えば料金所の入線口側と出線口側とにそれぞれ本システ
ムが設置される。また、均一区間方式の場合、つまり通
行料が均一料金となっている有料道路の場合には、出線
口側にのみ設置されることになる。

【００２８】次に、上記した構成における動作について
説明する。

【００２９】図４は、出線口側での処理の流れを示すも
のである。

【００３０】たとえば今、車線制御装置６からは、無線
カード読取り部３に対して通常の間隔でポーリング指令
ａが出力される（ステップＳＴ１）。すると、これを受
けた無線カード読取り部３からは、上記ポーリング指令
ａに応じてポーリング信号ｂが発信される。本実施例で
は、たとえば車両１が時速２０Ｋｍ以上で移動する場合
を想定し、約２００ｍｓの間隔で発信するように設定さ
れている。

【００３１】このときに、無線カード読取り部３の付近
を車両１が通過している場合には、その車両１に搭載さ
れている無線カード５より応答（無線カード情報）ｃが
返される。

【００３２】しかして、無線カード５からの応答ｃは、
無線カード読取り部３を介して車線制御装置６に送られ
る（ステップＳＴ２）。そして、この無線カード情報ｄ
は、内部のメモリ６ｂにセーブされる（ステップＳＴ３
）。

【００３３】続いて、この無線カード情報ｄに含まれる
識別情報が、前回の読取りによる識別情報と比較される
（ステップＳＴ４）。この比較によって双方の識別情報
が同一と判断されない場合、もしくは前回の読取りによ
る識別情報が存在しない場合、上記無線カード情報に含
まれる入場情報にしたがってここまでの通行料金の算出
が行われる（ステップＳＴ５）。

【００３４】また、上記無線カード情報に含まれるカー
ド残高より通行料金を引き去った更新後のカード残高や
日付などからなる書込みデータｆが生成された後（ステ
ップＳＴ６）、無線カード書込み部４に対して書込み指
令ｅが出力される（ステップＳＴ７，ＳＴ８）。この場
合、上記ステップＳＴ４にて識別情報が不同一と判断さ
れたことにより、上記した書込みデータｆの無線カード
５への書込みが完了されるまで（ステップＳＴ９）、上
述したステップＳＴ１〜の処理が繰り返される（ステッ
プＳＴ１１）。

【００３５】また、ステップＳＴ９において、書込みデ
ータｆの書込みが完了と判断された場合には、上記ステ
ップＳＴ６にて生成した書込みデータｆが消去された後
（ステップＳＴ１０）、上述したステップＳＴ１に処理
は移行される（ステップＳＴ１１）。

【００３６】一方、上記したステップＳＴ４において、
比較した双方の識別情報が同一と判断された場合、書込
みの完了していないデータｆの有無がチェックされ（ス
テップＳＴ７）、残っている書込みデータｆがあれば処
理は上記ステップＳＴ８に移行される。そして、上記し
たステップＳＴ９，ＳＴ１０，ＳＴ１１または上記した
ステップＳＴ９，ＳＴ１１を経て、ステップＳＴ１２に
処理は移行される。

【００３７】書込みデータｆがない場合には、上記ステ
ップＳＴ１１を経て、ステップＳＴ１２に処理は移行さ
れる。このステップＳＴ１２では、車線制御装置６から
無線カード読取り部３に対して、通常の間隔よりも長い
間隔でポーリング信号ｂが発信されるよう、ポーリング
指令ａの出力が制御される。

【００３８】すなわち、通常の間隔により連続するポー
リング信号ｂの発信に対応して、同一の無線カード５よ
り同一の識別情報の送信を受けた場合、つまり無線カー
ド読取り部３の付近に前述した車両１がまだいることが
判断される場合には、車線制御装置６から通常の間隔よ
りも長い間隔でポーリング指令ａが出力される。したが
って、車線制御装置６からのポーリング指令ａを受けた
無線カード読取り部３からは、上記ポーリング指令ａに
応じて、通常のポーリング信号ｂよりも発信の間隔を長
くしてポーリング信号ｂが発信されることになる。因み
に、本実施例の場合には、たとえばレートを１ｓに変更
して発信を行うようにしている。

【００３９】この後、処理は、上記したステップＳＴ２
に戻り、それ以降の処理が繰り返される。

【００４０】しかして、上記した、間隔を長くして発信
されるポーリング信号ｂに対して、無線カード５からの
応答ｃがあった場合には（ステップＳＴ２）、同様にし
て、その無線カード情報ｄがセーブされる（ステップＳ
Ｔ３）。そして、前回の読取りによる識別情報と同一と
判断されない場合（ステップＳＴ４）、上記したステッ
プＳＴ５，ＳＴ６，ＳＴ７，ＳＴ１１を経て、処理はス
テップＳＴ１に移行される。

【００４１】また、同ポーリング信号ｂの発信に対して
、無線カード５からの応答ｃがない場合には（ステップ
ＳＴ２）、メモリ６ｂ内にセーブされている前回の読取
りによる無線カード情報ｄがクリアされる（ステップＳ
Ｔ１３）。この後、上記したステップＳＴ７，ＳＴ１１
を経て、ステップＳＴ１に戻り、最初に説明した通常の
間隔での発信（たとえば、２００ｍｓ間隔）に対応した
ポーリング指令ａの出力に戻される。

【００４２】一方、ステップＳＴ４において、間隔を長
くして発信されるポーリング信号ｂに対する無線カード
５からの応答ｃとしての無線カード情報ｄに含まれる識
別情報が前回の読取りによる識別情報と同一と判断され
る場合、上記したステップＳＴ７，ＳＴ１１，ＳＴ１２
を経て、ステップＳＴ２〜の処理が繰り返される。すな
わち、前回の読取りによる識別情報と同一でないと判断
されるまで、つまり無線カード読取り部３付近のポーリ
ング信号ｂが到達しない範囲外に前述した車両１が抜け
るまで、通常の間隔よりも長い間隔にてポーリング信号
ｂが発信されるよう、ポーリング指令ａの出力が制御さ
れる。したがって、無線カード読取り部３の付近に位置
する間においては、無線カード５からの応答の間隔もそ
れに応じて長くなるため、応答の回数を減らすことがで
きる。

【００４３】上記したように、同一の識別情報の送信に
対しては、ポーリング信号の発生の間隔を拡げることが
できるようにしている。

【００４４】すなわち、無線カードを搭載した車両が無
線カード読取り部の付近に停滞している場合、つまり読
取り部への応答として同じ無線カードより同一の識別情
報が得られる場合には、読取り部からのポーリング信号
の発信の間隔を長くするようにしている。これにより、
連続したポーリング信号に対する応答の回数を減らすこ
とが可能となる。したがって、無線カードに内蔵された
電池の無駄な消費を防止することができるものである。

【００４５】なお、上記実施例においては、データの書
込みを行う無線カードを例に説明したが、これに限らず
、書込みを必要としないもの、たとえばある地点におけ
る交通量の調査やドアの開閉システムなどに用いられる
ものにも適用可能である。

【００４６】また、料金収受の方法も、カード残高を利
用料金に応じて減額していくプリペイド方式のものに限
らず、たとえばどれだけ使用したかを記録しておいてそ
れを後納する、いわゆるポストペイド方式のもの、ある
いは預金口座より利用料金を徴収するオンライン方式の
ものなどにも適用できる。

【００４７】その他、発明の要旨を変えない範囲におい
て、種々変形実施可能なことは勿論である。

【００４８】

【発明の効果】以上、詳述したようにこの発明によれば
、無駄な送信情報に応答することによって生じる、無線
媒体の電池の消耗を抑えることが可能な無線媒体処理装
置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例にかかる料金収受システム
の構成図。

【図２】同じく、料金収受システムにおける制御例を説
明するために示す図。

【図３】同じく、料金収受システムの構成の要部を示す
ブロック図。

【図４】同じく、処理の流れを説明するために示すフロ
ーチャート。

【符号の説明】

１…車両、２…ブース、３…無線カード読取り部、４…
無線カード書込み部、５…無線カード、６…車線制御装
置、６ａ…ＣＰＵ、６ｂ…メモリ、６ｃ…入出力インタ
ーフェイス、ａ…ポーリング指令、ｂ…ポーリング信号
（送信情報）、ｃ，ｄ…応答（無線カード情報）、ｅ…
書込み指令、ｆ…書込みデータ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　固有の識別情報を記憶する手段と、こ
   の記憶手段に記憶する固有の識別情報を送信される送信
   情報にもとづいて出力する無線媒体より、その記憶内容
   を読み出して処理を行う無線媒体処理装置において、前
   記無線媒体に対し、媒体内に記憶されている固有の識別
   情報を送信させるための送信情報を生成する生成手段と
   、この生成手段から生成される前記送信情報に応答して
   、前記無線媒体より送信されてくる固有の識別情報を記
   憶する情報記憶手段と、この情報記憶手段で記憶する識
   別情報と前記無線媒体より送信される固有の識別情報と
   を比較する比較手段と、この比較手段での比較の結果に
   応答して、前記生成手段における前記送信情報の生成の
   間隔を制御する制御手段とを具備したことを特徴とする
   無線媒体処理装置。