JPH04314615A - 車両用空気調和制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、空気調和装置の保護
装置がトリップした後、自動復帰できる車両用空気調和
制御装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図２は従来の車両用空気調和制御装置を
示す回路図であり、図において、１は空気調和装置、２
は空気調和装置１を駆動する電動機、３は電動機２の主
回路電源、４は過電流継電器（ＯＣＲ）、５は制御電源
、６は電磁接触器、７は電磁接触器６の接点である。

【０００３】８は空気調和装置１の状態を監視して異常
を検知した場合、その空気調和装置１の動作を停止させ
るべく電磁接触器６を制御するとともに、異常を検知し
た旨の信号を出力する保護回路、９は過電流継電器４の
常閉ｂの接点、１０は冷媒高圧検出器（ＨＰＳ）の常閉
ｂ接点、１１は吐出管サーモスイッチ（ＧＴｈ）の常閉
ｂ接点、１２は補助継電器（補助継電器１２の操作コイ
ルは、電磁接触器６の操作コイルに比して約９〜１０倍
のコイルインピーダンスを有しているものとする。）、
１３，１４は補助継電器１２の常閉ｂ接点、１５，１６
は補助継電器１２の常開ａ接点、１７は保護回路８によ
り常開ａ接点１６が閉にされると点灯する異常表示灯、
１８はリセットスイッチである。

【０００４】次に動作について説明する。まず、空気調
和装置１が正常である場合は、電磁接触器６が励磁され
て接点７が閉となり、電動機２が駆動する。この場合、
保護回路８における過電流継電器４の常閉ｂ接点９、冷
媒高圧検出器の常閉ｂ接点１０、吐出管サーモスイッチ
の常閉ｂ接点１１及び補助継電器１２の常閉ｂ接点１３
が全て閉であるため、補助継電器４は励磁されることは
ない。従って、異常表示灯１７も点灯されない。

【０００５】次に、空気調和装置１に異常が発生した場
合は、上記各常閉ｂ接点９，１０，１１の何れかが開と
なるため、補助継電器１２と電磁接触器６が直列に接続
される。この場合、補助継電器１２の操作コイルは高イ
ンピーダンス特性を有しており、電磁接触器６の操作コ
イルに比べて約９〜１０倍のコイルインピーダンスを有
しているために、コイルの両端にかかる電圧配分の差に
より補助継電器１２は動作するが、電磁接触器６の動作
は不能となる。従って、電磁接触器６の接点７が開とな
って電動器２が停止される。また、補助継電器１２の常
閉ｂ接点１３，１４が閉となるとともに、常開ａの接点
１５，１６が閉となるため、異常表示灯１７も点灯され
る。

【０００６】次に、異常が解消して再起動する場合、こ
の回路においては、異常が解消しても補助継電器１２の
常閉ｂ接点１３は開のままであるため、補助継電器１２
が励磁状態を自己保持してしまうので、リセットスイッ
チ１８を手動で操作することにより、強制的に補助継電
器をリセット（無励磁状態）して電動機２を起動させる
。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】従来の車両用空気調和
制御装置は以上のように構成されているので、異常が発
生して空気調和装置が停止した場合、再起動するために
はその都度リセットスイッチを手動で操作しなければな
らず、運転員の労力に負担がかかるとともに、効率よく
運転できないなどの課題があった。

【０００８】この発明は上記のような課題を解消するた
めになされたもので、空気調和装置に異常が発生して停
止した際、所定時間経過後に異常が解消している場合に
は自動的にその空気調和装置の運転が再開できる車両用
空気調和制御装置を得ることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明に係る車両用空
気調和制御装置は、保護回路から異常を検知した旨の信
号を入力することにより第１のタイマを起動し、その第
１のタイマの設定時間後にその保護回路を異常検知前の
状態に復帰させるべく、その設定時間後にその第１のタ
イマの接点によってその保護回路の制御電源を断つとと
もに、第２のタイマを起動し、その第２のタイマの設定
時間後に再度その保護回路に上記空気調和装置の状態を
監視させるべく、その設定時間後にその第２のタイマの
接点によってその保護回路に制御電源を供給するタイマ
回路を設けたものである。

【００１０】

【作用】この発明における車両用空気調和制御装置は、
保護回路の制御電源を入，切するタイマ回路を設けたこ
とにより、空気調和装置に異常が発生して停止した際、
所定時間経過後に異常が解消している場合には、自動的
にその空気調和装置の運転が再開される。

【００１１】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図について説明
する。図１はこの発明の一実施例による車両用空気調和
制御装置を示す回路図であり、図において、従来のもの
と同一符号は同一又は相当部分を示すので説明を省略す
る。

【００１２】１９は電磁接触器６の常閉ｂ接点、２０は
保護回路８から異常を検知した旨の信号を補助継電器の
常開ａ接点１６を介して入力することにより第１のタイ
マ２１を起動し、その第１のタイマ２１の設定時間（こ
の例では１０分）後にその保護回路８を異常検知前の状
態（補助継電器１２が励磁されていない状態）に復帰さ
せるべく、その設定時間後にその第１のタイマ２１の接
点２４，２３によってその保護回路８の制御電源を断つ
とともに、第２のタイマ２５を起動し、その第２のタイ
マ２５の設定時間（この例では１秒）後に再度その保護
回路８に空気調和装置１の状態を監視させるべく、その
設定時間後にその第２のタイマの接点２６によってその
保護回路８に制御電源を供給するタイマ回路である。

【００１３】２１は第１のタイマ、２２は第１のタイマ
２１が自己保持するための第１のタイマ２１のａ接点、
２３は第２のタイマ２５を起動するための第１のタイマ
２１のａ接点、２４は保護回路８を異常検知前の状態に
復帰させるべく、その保護回路８の制御電源を断つ第１
のタイマ２１のｂ接点、２５は第２のタイマ、２６は再
度保護回路に空気調和装置１の状態を監視させるべく、
その保護回路８に制御電源を供給する第２のタイマのａ
接点である。

【００１４】次に動作について説明する。保護回路８の
動作については、従来のものと同一であるため説明を省
略する。

【００１５】空気調和装置１に異常が発生した場合、各
常閉ｂ接点９，１０，１１の何れかが開となるため、補
助継電器１２が励磁され、補助継電器１２の常開ａ接点
１６が閉となる。また、このとき前述したように、電圧
配分の差により、電磁接触器６は動作が機能になり、電
磁接触器６の常閉ｂ接点は閉となる。これによって、異
常表示灯１７が点灯され、また、第１のタイマ２１が加
圧され、設定時間（１０分）後に第１のタイマ２１のａ
接点２２，２３が閉となって第１のタイマ２１が自己保
持されるとともに、第２のタイマ２５が加圧される。ま
たこのとき、第１のタイマ２１のｂ接点２４は開となる
ので補助継電器１２が励磁されていない状態になる。

【００１６】従って、異常が発生した後、設定時間（１
０分）後に、補助継電器１２が励磁されていない状態に
戻るため、補助継電器１２の各接点１３，１４，１５，
１６は異常発生前の状態に戻る。これにより、この時点
で異常がすでに解消されていれば保護回路８の各常閉ｂ
接点９，１０，１１，１３はすべて閉となっているので
、電磁接触器６が自動的に励磁されて接点７が閉となり
、電動機２が再起動される。また、異常表示灯１７も消
灯され、第１のタイマ２１、第２のタイマ２５も無加圧
になって停止される。

【００１７】一方、この時点で異常が未だ解消されてい
なければ保護回路８の各常閉ｂ接点９，１０，１１の何
れかは開のままであるため、電磁接触器６は励磁されず
電動機２は再起動されない。そして、この時点から１秒
後に第２のタイマ２５のａ接点２６が閉となるため、保
護回路８が空気調和装置１の監視状態に戻る。但し、こ
の場合は、異常が解消していないため、上記と同様に、
補助継電器１２が新たに励磁され、電動機２の停止状態
が保持される。

【００１８】なお、上記実施例では第１のタイマ２１の
設定時間を１０分、第２のタイマ２５の設定時間を１秒
にしたものを示したが、設定時間は任意でよい。

【００１９】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば保護回
路から異常を検知した旨の信号を入力することにより第
１のタイマを起動し、その第１のタイマの設定時間後に
その保護回路を異常検知前の状態を復帰させるべく、そ
の設定時間後にその第１のタイマの接点によってその保
護回路の制御電源を断つとともに、第２のタイマを起動
し、その第２のタイマの設定時間後に再度その保護回路
に空気調和装置の状態を監視させるべく、その設定時間
後にその第２のタイマの接点によってその保護回路に制
御電源を供給するタイマ回路を設けたので、空気調和装
置に異常が発生して停止した際、所定時間経過後に異常
が解消している場合には、自動的にその空気調和装置の
運転が再開でき、その結果として、空気調和装置の運転
稼動率が高まるとともに、運転員の労力が減少するなど
の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例による車両用空気調和制御
装置を示す回路図である。

【図２】従来の車両用空気調和制御装置を示す回路図で
ある。

【符号の説明】

１　　空気調和装置 ６　　電磁接触器 ８　　保護回路 ２０　　タイマ回路 ２１　　第１のタイマ ２３　　第１のタイマのａ接点 ２４　　第１のタイマのｂ接点 ２５　　第２のタイマ ２６　　第２のタイマのａ接点

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　空気調和装置の状態を監視して異常を
   検知した場合に、その空気調和装置の動作を停止させる
   べく電磁接触器を制御するとともに、異常を検知した旨
   の信号を出力する保護回路と、上記保護回路から異常を
   検知した旨の信号を入力することにより第１のタイマを
   起動し、その第１のタイマの設定時間後にその保護回路
   を異常検知前の状態に復帰させるべく、その設定時間後
   にその第１のタイマの接点によってその保護回路の制御
   電源を断つとともに、第２のタイマを起動し、その第２
   のタイマの設定時間後に再度その保護回路に上記空気調
   和装置の状態を監視させるべく、その設定時間後にその
   第２のタイマの接点によってその保護回路に制御電源を
   供給するタイマ回路とを備えた車両用空気調和制御装置
   。